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客车：路桥到濮阳直达客车{客车/大巴发车时刻表}2022已更新(今日/推荐)
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地址：路桥汽车站路桥到濮阳大巴车时间：9:00---11:30乘车
承接：个人乘车，工厂包车，团体包车等业务。
全天18小时服务，节假日有加班客车
顺带：宠物，货物急件快递等相关业务。
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（为防止耽误您的行程，请提前电话联系）
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路桥到濮阳汽车发车班次时刻表（客车班次/发车时刻表）2022濮阳已更新（今日/推荐）
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1.1 是乘车凭证，是您与运方签订的旅客运输合同。购票时请到代理售票点、以免上当受。
1.2及身高超过1.20m的儿童购买全价票。持一张全价票的旅客可免费携带1.20米以下儿童一人乘车，但事先必序售票员申报，且不供给座位，如因您不事先申报造成所携带免票儿童不能同行，其责任将由您负责。如该班次免票儿童计划已用完，请改乘其它班次或购买儿童票。携带免费乘车儿童超过一人或者要求供给座位时，须购买儿童
四、切忌借手机给陌生人使用，往往会通过花言巧语在汽车即将到站时，得手机后，伺机逃窜下车。
五、旅客休息时，切忌把贵重物品裸露在外部（如手机、腰包挂在裤腰上），容易失窃。
六、上车后，您的贵重物（如手机、包等物品）不要随衣服在座位旁的衣貌钩上，人通常会在旁侧挂上一件衣物，伺机作。
七、运行途中，旅客确需离开座位，或停车时，旅客若需下车，贵重物品必须随身携带，防止给分子以可趁之机。
后预祝广大旅客旅行平安开心！
3.1 旅客应当持有效客，并按面的车次、乘车日期、开车时间、检门号检乘车。
旅客不得携带或者夹带物品、禁运物品、超限物品乘车或办理托运。
3.2 旅客遗失客，应另行购乘车。如事先申报，事后找到原客，在商定时间内，证无误，退还原价，免收费。
3.3 乘车时不得将头、手、身伸出车外，不准翻越车窗，车未停位准，不祖便开启车门。快客、直达班车中途不准下车。
3.4 凡有下列情形者不予乘车：
a) 不遵守汽车客运规章而不听劝告者;
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3.1 旅客应当持有效客，并按面的车次、乘车日期、开车时间、检门号检乘车。
旅客不得携带或者夹带物品、禁运物品、超限物品乘车或办理托运。
3.2 旅客遗失客，应另行购乘车。如事先申报，事后找到原客，在商定时间内，证无误，退还原价，免收费。
3.3 乘车时不得将头、手、身伸出车外，不准翻越车窗，车未停位准，不祖便开启车门。快客、直达班车中途不准下车。
3.4 凡有下列情形者不予乘车：
a) 不遵守汽车客运规章而不听劝告者;
路桥汽车站旅客乘车须知
1.1 是乘车凭证，是您与运方签订的旅客运输合同。购时请到代理售点、以免上当受。
1.2及身高超过1.20m的儿童购全价。持一张全价的旅客可免费携带1.20米以下儿童一人乘车，但事先必序售员申报，且不供给座位，如因您不事先申报造成所携带免儿童不能同行，其责任将由您负责。如该班次免儿童计划已用完，请改乘其它班次或购儿童。携带免费乘车儿童超过一人或者要求供给座位时，须购儿童。
1.3身高1.00m～1.20m的儿童乘车购儿童，供给座位。伤残、因公致残的乘车分别凭《残疾》和《伤残证》购优待，全价旅客待遇。儿童和优待按面额的50%计算。
1.4执行防汛、抢险、救灾等紧急任务的人员，以及新闻、、劳动模范、等可凭优先购。
1.5购时应仔细核对所购客的车次、乘车日期、开车时间、到达站名和价等内容，并且当面点清。如有差错，应立即向售员核实纠正。
1.1 旅客时，手续费按下列收取：
a) 当次客运班车开车时间二小时前，按面金额10%计收，不足l元按1元计算;
b) 当次客运班车开车前二小时以内，按面金额20%计收，不足1元按1元计算;
c) 因旅客延误乘车，在当次客运班车发车后一小时内，按面金额50%计收，不足1元按1元计算;
d) 开车一小时后不办理。
2.2 由于站方或承运人责任造成班车晚点、脱班等运输的，旅客可根据需要改乘其他班次或者，免收手续费。
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3.1 旅客应当持有效客，并按面的车次、乘车日期、开车时间、检门号检乘车。
旅客不得携带或者夹带物品、禁运物品、超限物品乘车或办理托运。
3.2 旅客遗失客，应另行购乘车。如事先申报，事后找到原客，在商定时间内，证无误，退还原价，免收费。
3.3 乘车时不得将头、手、身伸出车外，不准翻越车窗，车未停位准，不祖便开启车门。快客、直达班车中途不准下车。
3.4 凡有下列情形者不予乘车：
a) 不遵守汽车客运规章而不听劝告者;
客车：路桥到濮阳直达客车{客车/大巴发车时刻表}2022已更新(今日/推荐)无论境遇如何，一个有志气的人，总能够在困境里积极有为，在艰难中强韧乐观。“穷且益坚，不坠青云之志”，那股不服输的志气，正是逆风翻盘的资本。愿它能支持着你一路向前，奔向大好前程。今天是2022年1月11日，星期二，农历腊月初九。早安，太原！时政要闻、近日发布2021“美基层”，闫凤冰等20位获“2021美基层”称号。10日，国家等21个部门联合发布《“”公共服务规划》，提出到2025年，基本养老保险参保率达95%。日前发布稿，明确到2025年，规模以上企业有效发明专利数量年均增长10%以上。9日，新增157例，其中60例，本土97例（河南60例，天津21例，陕西15例，广东1例）。截至9日，31个省（区、市）和新疆累计报告28.99亿剂次。全国“扫黄打非”办消息，2021年共查办“扫黄打非”案件1.3万起。10日，教育部发布《普通高中学校办学质量评价指南》，要求严禁高三上学期结束前结课备考，学校不得将升学率与教师评先评优等挂钩。国家发布决定，将“”活动纳入淘汰类产业。中国人民银行等部门发布稿，强调禁止非银支付机构开展、理财等产品营销。本地热点太原天气太原站太原南站多趟列车调整10日零时起，铁路调整列车运行图，太原站、太原南站多趟列车相应调整。增开连云港至太原南动车组列车G3148/7次；新增动车组列车高峰线2对，分别为太原南至北京西G4696/5次、太原南至北京西G4698/7次。太原至秦皇岛K520/K519次列车停运，青岛北至银川K1287/8次列车停运。重庆西至太原南G2238/7次运行区段调整为贵阳北至太原南，太原南至晋城东D3327/8次运行区段调整为太原南至长治东，运城（临汾）至唐山K866/5次运行区段调整为运城（临汾）至秦皇岛；吉林至重庆西K1573/4次运行区段调整为吉林至西安。18列动车组列车停靠太原站，主要去往大同、包头、忻州、运城、临汾、郑州等方向。4644次列车到站由原来的太原站调整为太原南站；D5377次列车到站由原来的太原南站调整为太原站。海航新增太原往返宁波航班1月10日，海航太原分公司发布消息，一年一度的春运即将拉开大幕，为了满足广大太原地区旅客在春运期间的出行需求，海航将于1月12日起增加航班执行太原往返宁波、太原往返大连、太原往返海拉尔等航线的航班。太原21条公交线路分三批“电动化”1月11日，877路、51路、861路、304路、315路、86路、910路、881路公交车更换新车；1月13日，824路、909路、G3路、S13路、912路、307路、312路公交车更换新车；1月14日，868路、S7路、306路、916路、G5路、G6路公交车更换新车。据介绍，本次更换的新车为中车客车和中通客车。其中，中车客车有10米、12米两种车型。车长10米的车型有31个座位，可载79人，车长12米的车型有32个座位，可载83人；中通客车有11米长和8.5米长两种车型，车长11米的车型可乘坐46人，乘客不可以在车厢中站立，车长8.5米的车型有28个座位，可载65人。山西省办发出紧急提示1月8日，天津市出现奥密克戎本土，并外溢至河南省安阳市。截至目前，天津市已报告本土41例，河南省安阳市报告本土26例。为严防奥密克戎变异毒株输入我省，保障全省人民的生命安全和身体健康，1月10日晚，省办紧急提示如下：一、12月19日以来有天津市旅居史、12月28日以来有河南省安阳市旅居史的入晋返晋人员，要时间向所在单位、社区（村）报告，主动配合落实措施。二、各地、各部门、各单位要切实压实主体责任，基层社区（村）要加强，对本社区（村）、本单位人员开展细致排查，分级分类落实。对12月19日以来有天津市旅居史、12月28日以来有河南省安阳市旅居史的入晋返晋人员，要严格执行14天居家隔离观察，分别于第1、3、7、10、14天开展1次。三、当前形势严峻复杂，请广大公众时刻绷紧的弦，非必要不出省，严格限制前往天津市、河南省安阳市等中高风险地区和轨迹关联地所在地市，执行特定公务、保障生产生活物资运输等跨省出行人员要严格落实个人防护措施，严格遵守规定。四、春节将至，人员流动聚集增多，请公众务必加强自我防护，出入公共场所要严格落实测温、验码，坚持戴口罩、勤洗手、常通风、不聚集、不扎堆，咳嗽、打喷嚏时注意遮挡，保持安全社交距离等良好的卫生习惯。做好自我健康监测，如出现发热、干咳、乏力、咽痛、嗅（味）觉减退、腹泻等不适，请佩戴口罩就近前往发热或定点机构和排查。社会热点中央气象台预计，今天，东北地区中南部、华北、黄淮等地气温下降4-6℃。截至10日18时，天津本轮累计报告本土31例，无者10例。即日起，天津市将津南区划为防范区。10日0时至12时，河南许昌禹州市新增本土34例。当日，禹州市启动了第七轮全员。10日起，河南安阳内黄县六村乡袁六村划定为中风险地区，汤阴县育才中学、古贤镇大朱庄村划定为高风险地区。河北省原组成员、宋太平严重违纪，被开除籍。国家体育总局排球中心10日发布公告，公开选聘新任中国女排主。民航局对中国国际航空公司CA770航班等8个航班实施熔断措施。10日，D843次“复兴号”动车组从四川西昌开至云南昆明。线路经过西昌、德昌、米易、攀枝花等地，结束了大凉山区不通动车的历史。天津网民朱某某编造“天津已确诊700例患者”的不实视频在网上发布，被行政10日。湖北黄冈一女孩意外落水，路过的王洪武毫不犹豫跳入水中，将女孩救起。10日起，自公路入郑车辆司乘人员需提供48小时内阴性证明。生活提示黑龙江东部、吉林东部、新疆南部、西部和东部、青海南部等地部分地区有小到中雪或雨夹雪。东南部、江南东部和中部、四川南部、云南东部、广州中部和西部、台湾岛等地部分地区有小雨，其中，东南部局地有中雨。编辑：金龙来源：太原市融媒体中心。现在科技水平也好了，汽车很便宜，几乎家家户户都能买得起小汽车了。很多人会选择开车自驾，自驾游是一件非常舒服的事情，时间和目的地都是我们自己决定的，没有各种条件的限制想玩多久就玩多久。不过开长途车，不同于我们平时开车出行，长途开车是很累人的，时间长、路程长，路上地点不确定因素更多了，出行前好做好准备。建议车主：跑长途时，尽量给爱车备上这6样，比重要。1.灭火器作为老司机的小编觉得，灭火器也算得上汽车必备用品之一了。大家不要觉得新车就不会出现“自燃”的问题了，近年来“新车自燃”的新闻屡见不鲜。如果买新车时4S店没有赠送的话，一定要买一个，毕竟有备无患嘛。在此小编建议大伙可以选择水基型灭火器，发生意外时，水基型灭火器可以快速灭火，而且能够阻止复燃情况的发生。灭火时所产生的水雾也会很快挥发掉，相对于干粉灭火器更便于清理。2.汽车贴膜汽车贴膜一方面是保护，另一方面是可以在炎炎夏日过滤掉部分的热辐射和紫外线，起到一定的隔热作用，能有效的降低车内的温度。但是小编提醒大家，选购隔热膜时，一定要注意真假，假冒伪劣的隔热膜不仅起不到作用，而且在经过暴晒过后还会挥发出有害气体得不偿失。选择3M或者龙膜之类的品牌相对有保障一些。3.儿童安全座椅自从三胎政策开放后，很多家庭都迎来了新生儿。对于这类有宝宝的家庭来说，有个儿童安全座椅，能放心很多。就算家里没有孩子，装一个儿童安全座椅，也是有备无患的，万一有其他亲戚家的小孩要坐车，这时候它就能起到作用了。在这要提醒大家的是，选择儿童安全座椅，不能只图便宜，还是应该选择、高质量的座椅，这样既能保证宝宝的舒适性，又能让家长安心、放心。4.偏光太阳镜片通常情况下，如果你在太阳光线很强的时候开车，那么你的眼睛会感到眩目、疲劳、不能持久视物，甚至会因为影响对物象的判断力而造成危险。所以，有经验的老司机都会必备一款偏光太阳镜，不仅可以起到减光的作用，还能降低眩光、紫外光等的强度。5.备胎虽然备胎是名“替补队员”，一般放在汽车后备箱内，但是千万不能因此轻视了备胎的作用，不要在正胎已经出问题的情况下，才想起备胎。想要备胎真正起到应急作用，平时就要注重对备胎的保养。首先，定期检查备胎气压，确保胎压正常。其次，如果习惯在后备箱存放机油，尽量和备胎分开，因为油品会侵蚀备胎，降低使用寿命。第三，备胎的使用寿命是4年，即使没用过到期也要更换，因为备胎放置多年后会严重老化，不能再使用。。受影响，今年计划建成的地铁4号线能如期开通吗？目前建设进展如何？会分首通段、后通段先后开通吗？近期，网友的一连串提问，已经成功让“4号线”稳占热帖。3月17日，宁波轨道交通集团正式回应，官宣了新线建设和运营筹备的新进展。抢抓工期6000多人同步作业走进位于4号线庄桥火车站，主打“青瓷色”装修让人眼前一亮，浓郁的清新风扑面而来，装修效果已初现。现场，20余名车站“化妆师”正在合力拼接“波浪纹”吊顶铝板，铺设站台木纹板、石材；30余名机电作业人员忙着开展电缆接续和单机调试。“为早日实现通车目标，我们科学统筹，各标段通过包车、包机等方式“抢”人复工，开展交叉作业，同时积极协调对接各产权单位及物资供应商等，力争将耽误的工期夺回来。”宁波轨道交通集团有关负责人介绍，目前4号线25座车站共投入6000多名作业人员全力抢建设，以快速度恢复作业面。所有车站均在进行机电设备安装和调试作业，其中有13座车站已同步全面进入装修施工。另外，剩余的部分车站出入口和风亭等土建工程也加快推进中，全力确保4号线年内开通运营。批站务人员已入驻新线在官山河站施工现场，除了抢工的作业人员，还有身穿运营制服的站务人员在来回忙碌。据介绍，3月14日首批18名运营站务人员已入驻官山河站至丽江路站区间，参与新线开通筹备工作。站务员李海澄说，站务人员提前入驻新线，目前主要任务是负责所有轨行区的施工管控，根据各单位的施工需求办理“请销点”。此外，大家还要肩负起排摸周边信息的“重任”，为开通后提供沿线服务咨询打好前战。15列电客车已率先进场据介绍，地铁4号线线路较长，全线一共配备了36辆电客车，而慈城停车场和东钱湖车辆段就是4号线车辆的“家”。截至目前，慈城停车场已具备接车条件，继今年1月份首批电客车抵达后，本月底还将有3列新车入驻。为跟上新线进度，统筹调试验收进程，宁波轨道交通还同步启用天童庄车辆段、中车基地等多地验收电客车。目前，共有15列电客车已顺利到场段（停车场、车辆段）。另外，慈城停车场当前已具备前期入驻条件，场内已实现“三通”（通水、通电、通气），后续将推进动车调试工作。3月17日起保安、保洁、物业维护、餐饮服务等人员入场，员工食堂正式开餐；东钱湖车辆段也正在紧锣密鼓抢工中。【浙江新闻+】宁波轨道交通4号线连接慈城和东钱湖，横贯宁波中心城区，既是民生线、经济线，又是文化线、旅游线。全长约35.95公里，共设车站25座。。中新经纬4月27日电据“中国路网”消息，为避免交通拥堵，路网中心联合部规划院、千方科技、高德地图以及京津冀、长三角、粤港澳大湾区、川渝地区相关省份的路网运行管理单位共同发布了《2021年劳动节假期全国公路网运行研判分析报告》，《报告》显示，预计今年劳动节假期首日流量有望突破6000万辆，达到历史新高。《报告》称，5月1日0时(周六)至5月5日24时(周三)，全国收费公路将继续免收7座及以下小型客车通行费。普通收费公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。公众出行预测《报告》显示，从2020年春节开始，全国公众出行总体因受到抑制。目前花开疫散，虽然和境内无者传播风险依然存在，仍未松懈，但全国已基本得到有效控制，公众出行自由度增加。同时，今年劳动节假期时间较长，气候温和适宜出行。预计今年劳动节期间全国出行需求将会进一步集中释放，较清明节更旺盛，公路出行以旅游、探亲为主，中短途与长途交织。全国高速公路日流量历史高峰为2019年5月1日的5723.48万辆，结合劳动节交通量变化特征、车辆保有量、形势等多方面因素分析，预计今年劳动节假期首日流量有望突破6000万辆，达到历史新高。今年劳动节假期，全国高速公路网日均流量预计万辆，较2020年同期(4529万辆)增长16%-20%，较2019年同期(5148万辆)增长2%-6%。2021年劳动节假期全国高速公路网交通量预测假期期间，城市周边公路路网高峰时段通行压力将明显加大，客车在交通量中的比例较平时增加，达到85%以上，客车日均流量预计万辆，货车日均流量预计550-700万辆。2021年劳动节假期全国高速公路网客货流量预测《报告》称，受免通政策利好影响，预计劳动节假期公路出行多选择高速公路，普通公路交通量假日期间有一定增长，但增长幅度较小。今年清明，普通国省干线公路交通量较2019年农历同期增长2.2%。劳动节假期，普通国省干线公路日均断面交通量预计辆，同比2020年增长2%-4%，较2019年增长1%-3%。预计假期前一天(4月30日)16时起，公路网流量开始增加，一直至晚上22时，将出现节前出程小高峰；假期首日(5月1日)路网交通量达到假期高值，约万辆，上午9-12时为整个假期出程高峰；假日中期中短途交织，出行较为分散；预计5月4日下午提前返程较多，15-21时小高峰突出，后一日(5月5日)10时-20时返程流量始终保持高位；假期结束后，路网流量快速回落至日常水平。易出现拥堵缓行的繁忙路段节点1.生拥堵缓行路段生拥堵缓行路段《报告》预计，全国高速公路生拥堵缓行路段主要有：G1京哈高速河北唐山段，G4京港澳高速河南新乡、郑州段，G15沈海高速江苏南通、苏州段，广东深圳段，G36宁洛高速安徽滁州、江苏南京段，G65沪昆高速浙江杭州、绍兴段，G85渝昆高速重庆段，G4221沪武高速江苏苏州段，S20外环高速上海段等。2.生拥堵缓行收费站《报告》预计，全国高速公路生拥堵缓行的收费站主要有G4京港澳高速湖南长沙雨花收费站，G25长深高速杭州南收费站，G36宁洛高速安徽滁州曹庄收费站、江苏南京长江二桥收费站，G94梅观高速观澜收费站、G1503上海绕城高速上海高东收费站，G2503南京绕城高速南庄收费站，G5011芜合高速安徽芜湖长江大桥收费站，G5513长张高速湖南长沙西收费站，S110广清高速广东广州庆丰收费站等。3.繁忙服务区《报告》称，劳动节假期，流量大的服务区主要有G1京哈高速河北秦皇岛卢龙服务区、唐山滦县服务区，G3京台高速山东济南服务区，G15沈海高速浙江宁波南岸服务区，G25长深高速江苏苏州太湖服务区，G60沪昆高速浙江嘉兴长安服务区，G1501沈阳绕城高速辽宁沈阳服务区，S2沪芦高速上海临港服务区，S15沈海高速广州支线广东佛山沙涌服务区，S81广州环城高速广东广州横沙服务区等。四大区域劳动节假期日均流量《报告》指出，今年劳动节假期，京津冀、长三角、粤港澳大湾区、川渝四个重点区域交通量预计保持高位运行，日均交通量约为3003万辆，占全国日均交通量的50%-60%。劳动节假期，四大区域的流量基本上都呈M形分布，首日流量达到假期高值，假期第四天或后一天迎来返程高峰。1.京津冀区域《报告》称，随着国内得到有效控制，京津冀公路网总体交通运行状况已经恢复到前同期水平。劳动节假期，预计京津冀区域高速公路网交通总量达3217万辆，日均流量644万辆，较2019年同期日均流量增长6.8%，峰值出现在假期天(5月1日劳动节)，预计当日交通量为718万辆，与2019年劳动节首日(678万辆)相比增长约为6%。京津冀区域出行以中短途旅游、探亲游出行为主，假期交通量总体呈M形变化特征，节前一天(4月30日)开始上涨；节日天(5月1日)达到峰值，上午8时-12时为去程高峰时段；节日中间三天有所缓解，但处于较高状态；节日后一天(5月5日)出现返程高峰，16时-20时为高峰时段；节后一天迅速恢复至日常状态。2.长三角区域《报告》指出，劳动节假期，预计沪苏浙皖长三角区域高速公路车流将持续高位运行，假期五天交通量达到5413.42万辆，日均1082万辆，较2019年同期上升13%左右。沪苏浙皖长三角区域高速公路省际预计日均入口流量达到211万辆次，其中江苏省跨境车辆多，达到94万辆次，占区域总量的45%。预计沪苏浙皖“三省一市”长三角区域高速公路车辆在日流量分布上呈现前高后稳，出行流量集中在假期前两日5月1日至5月2日，随后逐步回落、回稳，预计出行高峰日为假期天(5月1日)，区域路网流量可能超过1200万辆次。节尾5月5日随返程流小幅回升。小时流量分布上呈现典型“M”双峰特征，早高峰集中在8时至10时，晚高峰基本为15时至18时。3.粤港澳大湾区《报告》显示，劳动节假期，预计粤港澳大湾区高速公路日均车流770万辆，相比2019年五一增长约10%；省际车流方面，出、入省车流总量分别约160万辆，较今年清明增长10%以上，高峰日的出、入省流量预计均会超50万辆。公路出行以踏青出游车流为主，小型客车占比较高。届时，省际及长途车流将明显上升，压力会明显大于清明假期，由于长途车流途径路段较多、行车时间较长，会对沿途路段保畅带来较大的压力。广西和湖南将是主要的省际出行方向。出省车流集中在4月30日和5月1日，回省车流集中在5月4日、5日。部分省际通道，如京珠北粤北段、二广朱岗段、仁新城口段，清连高速广西方向云罗榃滨段、云梧平台段高峰时段车流压力较大。收费站方面，假期小客车免费放行，站点压力相对减小。但在广、深等中心城市进、出城方向，景区附近站点，以及部分广场匝道、地方路网等条件受限的站点，高峰时段仍有一定的车流通行压力。4.川渝区域《报告》预计，2021年五一节假期川渝区域高速公路网总流量约2532.90万辆，日均约506.58万辆，较2020年日均增长34.39%，较2019年日均增长15.59%。川渝区域跨省总流量约203.76万辆、日均约40.75万辆，川渝之间流量大，占比52.15%。出行需求量主要集中在成都市和重庆主城区，其出行交通和客运量占比均在40%左右。假期交通量总体呈“马鞍型”分布，4月30日(节前一天)下午14时流量开始上升，18时达到当日峰值。5月1日单日和小时流量将达到高峰。5月2日流量低于前日，仍处于高位运行。5月3日单日流量低。5月4日，随着公众错峰意识的增强，大部分公众开始提前返程，单日流量将达到假期次高峰，峰值将分布出现在11时和15时。5月5日，公众陆续返程，流量略低于前日。(中新经纬APP)。
客车：路桥到宜昌长途客车{客车/大巴发车时刻表}2022已更新(今日/推荐)“用不可持续的资源换取可持续发展的产业”，是早年西北一些资源富集省份招商引资的策略。而石嘴山作为一个矿业城市，在青年汽车投资额度未到位的前提下，将一片矿区连带采矿许可证交给了青年汽车。这些矿区被青年汽车转手卖给了个人，据不完全统计，青年汽车通过煤矿10亿元。在2014年初，石嘴山汽车项目宣告流产。庞青年撤走青年汽车所有员工，石嘴山青年汽车集团也人去楼空。打开园区大门，人们发现当年炒的沸沸扬扬的汽车项目，大多只是立了项，在达到资源配给的条件后就被搁置了，“有头没尾”。19年的时候我去石嘴山旅游的时候曾经路过青年汽车厂区，多处破损的围墙可以随便外人进出。透过围墙的缺口，只能看到里面破败的厂房和几台落满了灰的大巴。“当初口号喊得多响亮，现在就有多落魄。”石嘴山只是众多城市的一个缩影。如果说在这些城市开设生产基地是“打着造车的名义钱”，那“水氢燃料车”就是正大光明的了。2019年5月23日，河南《南阳日报》一篇名为《水氢发动机下线，点赞》将青年汽车又一次推到了风口浪尖。不用加燃料，只要加水和催化剂，就能源源不断的造出氢气供汽车行驶。这一完全违背基本科学的文章居然能上到当地报纸头条，也引起社会各界的关注和质疑。仔细推敲后，才发现原来这又是一个，始作俑者青年汽车早已深陷麻烦。利用新能源汽车补吃了罚单；杭州公司已破产，且无清偿能力；还曾利用收购瑞典萨博汽车作为杠杆，撬动地方招商配给的煤炭资源指标并高价转卖，在收购失败后被以侦查……种种劣迹，不胜枚举。闹剧落幕2021年元宵节刚过，国内大小企业的员工们基本上都结束春节假期返工上班了。而青年汽车集团的1000多名员工，却只能面对手上一纸解约通知书，思考未来的道路在何方。截止到2021年2月25日，青年汽车累计涉及法律诉讼422条，有76次被列为失信被执行人。被判赔付金额超过100亿元，其中大一笔46亿元，小的10万元。终，随着其临时管理人发布了《金华青年汽车破产清算案债权申报说明》，宣告青年汽车正式破产的同时，也意味着“青年汽车”这出闹剧也落下了帷幕。而这出闹剧的始作俑者，青年汽车的创始人——庞青年本人，不知道此时身在何处。如果有机会站在这些跟随自己打拼多年的老员工面前，庞青年是否会有一丝愧疚和后悔。。一、理解关于数字经济讲话的精神。新华财经北京6月1日电（丁晶）车概念股中通客车已经连续收获13个涨停，目前股价较4月下旬低位翻了近4倍。5月31日晚间，公司第二大股东山东国投猛踩“刹车”，宣布拟减持不超过%股份。同日晚间，公司也对关注函进行回复，称车业务不足以对公司业务发展及盈利能力产生重大影响。1-4月份累计销售车20台
营收占比仅%5月13日以来，中通客车开启连续涨停模式，仅用13个日便收获了高达246%的，截至5月31日股价攀升至元/股，市值达89亿元。5月27日，向其发出关注函，要求核查公司是否存在情形。要求结合公司车产量、收入金额、占比、在手订单情况等，说明车有关业务规模及对中通客车业务发展及盈利能力的影响。要求列表分析2022年截至目前主要产品构成，包括但不限于主要产品、型号、产量、销量、对应营业收入及其占比等。对此，中通客车回复关注函称，控股股东中通汽车工业集团有限责任公司和实际控制人山东重工集团有限公司没有对中通客车进行股权转让、资产重组等计划，也无应披露而未披露的重大事项。2022
年初至今，公司没有接待调研的情况，公司未公开信息没有向除年审会计师事务所以外的第三方提供，不存在违反信息公平披露的情形。销售数据方面，公司1-4月份累计销售车20台，收入万元，该产品收入占公司营业收入比例%；以销定产，无库存。截止5月30日车在手订单18台，预计收入4578万元。另外，中通客车还回复称，公司产品结构没有发生重大变化，近期未出台对公司存在重大影响的行业政策。公司1-4
月份产品构成如下图：面对不断攀升的股价，5月16日起，公司已发布4份异常波动公告。其中，在前3份公告中，公司并未回应市场关切的车信息。但是在新的股价异动公告中，公司表示，产品以客车为主专用车目前销售数量相对较少，对公司经营业绩未产生重大影响。随着常态化的开展，即停即检、采检一体的检车逐渐受到资本关注。此前的5月6日，中通客车在发布消息称，公司一次性交付了18辆车，助力全国。5月9日，中通客车在互动易回复中表示，中通客车目前销售的车分别为12米和13米，可满足日单检测3500至管，高可日检10万人，混检快2个小时出据检测报告。该消息发布后，二级市场上“车”概念股持续升温，自5月13日起，中通客车股价开启上涨模式。。
客车：路桥到陆丰豪华大巴{客车/大巴发车时刻表}2022已更新(今日/推荐)鲁网6月18日讯（记者赵家豪）6月18日上午，山东重工（济南莱芜）绿色智造产业城（下文简称“智造城项目”）招商推介暨项目签约仪式在山东大厦举行，首批16家供应商签约入园。山东重工（济南莱芜）绿色智造产业城项目由山东重工集团投资建设，致力于建设运营效率高、创新能力强、制造成本低的产业集群，是莱芜基于“产城融合”理念打造的新旧动能转换重大工程。智造城项目投资规模大。产业城项目占地45783亩，计划总投资1535亿元，建设周期5-8年，主要建设卡车、叉车、轻客、皮卡、物流装备、发动机、特种车、工程装备、物流及零部件配套等项目，全部达产后，年可实现产值3000亿元，年纳税额200亿元，是全市投资额、项目规模、生产产值的大体量项目。同时，该项目科技含量高。产业城项目将全球先进的氢能燃料电池、固态氧化物燃料电池、HPDI燃气发动机三大新燃料技术和全球热效率高的内燃机应用于卡车、客车、工程机械、农机等领域。同时，与新能源、无人驾驶、人工智能、互联互通等技术，将单一的、传统的整车整机升级为新能源、智能网联绿色产品。记者还了解到，智造城项目的辐射带动强。产业城项目将引进国内外知名整车配套企业，构建“汽车零部件+整车+物流”全产业链条。同时，建设共享中心、培训中心、科技孵化中心、生活居住区等城市功能配套设施。产业城全部建成后，可形成有效投资2200亿元，将成为莱芜打造新旧动能转换先行区南翼的重要支撑。附：首批16家签约供应商名单长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司中自环保科技股份有限公司常州良盛车业有限公司江苏永明汽车部件有限公司常州市曙光车业有限公司江苏洪浩车业有限公司常州良旭车辆配件有限公司浙江台州屹信源车灯有限公司常州市旭飞车辆饰件厂邢台威力汽车零部件有限公司河北亿利橡塑集团有限公司青岛即东汽车零部件有限公青岛航坤电器有限公司烟台亚通精工股份有限公司日照兴业汽车配件股份有限公司德州豪沃机械制造有限公司。河南日报记者
宋敏5月27日记者获悉，随着省内形势持续好转，为大力满足群众出行需求，即日起，我省各地市客运班线逐渐恢复运营。临近6月，正值农忙，农民工需要回家收麦子，省内各大高校也陆续放假，一边是着急返乡的人群，一边是线路尚未恢复，没车回家。这下好了，省内客运全线恢复的消息，对亟需返乡的人们来说，无疑是重大利好消息。值得注意的是，省内各地市的客运班线是逐步恢复运营，涉及的地区暂缓恢复。目前郑州各汽车站开行的线路有：登封汽车总站：郑州南站、新密、郑州东站、驻马店、郑州北站空港巴士站(郑州机场)：郑州民航酒店新密长途汽车站(西)：
郑州、登封、洛阳、鹿邑、新郑、新蔡、荥阳、新乡、郑州南站、郑州东站郑州高铁枢纽站：登封、中牟、新密、光山郑州汽车客运北站：登封、新密郑州汽车南站：潢川、固始、登封、平顶山、新县、南召、泌阳、商城、社旗、信阳、新密、息县郑州中心站：登封、新蔡、巩义、淮滨、固始、济源、洛阳、商城、上蔡、新密巩义客运总站：郑州中心站、新乡线路开行信息，每天都在变化，其他地区的客运班线均在有序恢复中，具体线路开行信息，可关注“豫州行”公众号，会时间发布新班次信息。责编:陶纪燕
| 审核:李震 | 总监:万军伟。
客车：路桥到启东豪华大巴{客车/大巴发车时刻表}2022已更新(今日/推荐)长途客运逐渐被高铁飞机所取代，大型客车的用途转变为商务接驳以及旅游客运。为了给乘客带来更好的体验，给旅游公司赚取更好的口碑，客车厂家也顺应着潮流推出全新的客车适应市场。苏州金龙为了提高载客质量，面对全新的客车市场，更新了旗下的6127平台，推出全新一代海格KLQ6127系列12米旅游客车。这辆车到底具备哪些亮点？本文就带大家来看一下。继承与斯堪尼亚合作的衣钵，开发更漂亮的外观初次见到海格KLQ6127旅行家的时候就让人联想到当年海格和斯堪尼亚共同研发的KLQ6127大巴，那款车是当年国内豪华的客车之一。而如今，海格继续打造这个形象，更新后的旅行家定位同样是豪华客车。旅行家的前脸上半部分采用了斜面玻璃的设计，能够大幅度提高车内乘客的视野。车身采用流线型设计，前脸增加了橙色的装饰条，配合香槟金使得车身更富质感。保险杠前部可以打开，前抽式备胎设计大大提高了底盘空间利用率。行李舱开关门的形式和我们常见的有些不同，常见的大巴车上都是气动开关门，而旅行家则采用了电动平移行李舱门。取消了气动装置、减轻了车门的重量，车门还带有电吸功能，关门后行李舱部位更加平整，密封性也大有提高。其实海格旅行家的亮点在晚上更多，我们接下来将场景转换到夜晚。到了晚上，海格旅行家打开了车灯。灯光非常的明亮，用户不用担心能耗过高需要频繁更换灯泡，旅行家采用了低能耗高亮度的LED车灯技术，既提高了亮度也提高了零件的寿命。转向灯采用了律动流水式转向灯，接近于轿车化的设计，大幅的提高了车辆的科技感。引用深蓝L4级自动驾驶功能，助力安全驾驶要说客车上什么重要，当然是安全。为了保障行车人和乘客的旅途安全，海格研发人员把海格深蓝L4级无人驾驶的部分技术应用到了旅行家KLQ6127上。其中包括AEBS自动紧急制动系统，LKA车道保持系统以及ACC自适应巡航系统，实现了L2级别的智能驾驶功能。自适应巡航行驶的时候，以上几套系统能够驾驶员驾驶，可以判断前车的车速来自动控制巡航速度。自动紧急制动系统是通过毫米波雷达判断前车车距，如果车距达到危险距离旅行家就会自动刹车。机器的反应肯定是比人快，能够减少大型客车追尾的事故。该车配备了车道保持系统，当车辆出现未打转向灯偏向一侧车道线的情况时，系统会自动控制转向系统使车辆回到正确的行驶路线上来。这项功能能够纠正驾驶员不打转向灯变道的陋习，还可以防止疲劳驾驶引发车辆驶偏的安全事故。科技化驾驶区，驾驶车辆更加舒适海格旅行家用内外兼修来说不足为过，走进车舱内部以后看到驾驶区就有种想让人驾驶这辆客车的冲动。港湾式工作台完全围绕着驾驶员为中心布置，各种零部件触手可及。而且工作区还使用银色的装饰条分割，非常的直观。海格旅行家对司机的驾驶体验这方面也非常关注，座椅配置了美国CVG的多项调节气囊减震座椅。该座椅还带有记忆功能，驾驶员离开座椅的时候座椅会放气，再次坐上去的时候会恢复原位。另外这款座椅甚至还有电加热功能和功能，进一步提高了驾驶体验。四副式方向盘层次感非常强，带有多功能操控按钮，电动助力转向系统使得转动方向盘更加轻便。另外旅行家还配置了集成化程度很高的全液晶仪表盘，相较于传统的机械仪表盘可以显示更多的信息，有助于提高驾驶员的观察。换挡方式也使用了怀挡式变速操纵拨杆，驾驶员的手不用离开方向盘就可以实现挡位的操作。一键启停以及电子手刹这类常出现在轿车上的配置也被应用在旅行家上，驾驶员可以很轻松地操控这些部件。功能集成的按钮减少了空间的使用，使得整个驾驶区域看上去更平整美观。当司机长途驾驶时，或者是停车等待乘客游玩时肯定会想找个能好好休息的地方，接下来才能够提起精神安全驾驶。海格旅行家为司机贴心的设置了休息舱，休息舱还带有舱门保证司机休息质量。集成净化杀菌系统，保证车内空气安全随着常态化发展，无论是车站还是交通工具上都配置有防疫以及清洁设施。海格旅行家也重视到了这点，设置了多样车厢净化系统保证空气安全。当我们进入车厢内部的时候可以看到有两组设备，组的体温检测报警系统。还有一组就是带有红外感应的自动洗手消毒机，这两项配置应该是防疫常态化的装备。车辆顶部的空调，天窗都具备空气净化功能以及自动通风功能，时刻都可以保证车厢内部的清新。轻奢商务内饰，带来更好的乘坐体验车辆内部给人良好的视觉感受，车顶的顶部采用菱形的软材料装饰板进行装饰，顶部设置了两条贯通式氛围灯。一般情况下，这两条氛围灯和车窗支柱上安装的灯条呈现出与外部环境相同的暖色或者是白色。到了晚上，车舱内部可以采用蓝色这种非常的颜色进行车厢内部的照明。多变的氛围灯不仅好看，还可以根据不同的时间亮不同的光。每个车窗均配备了与高铁动车上相同的纵向下拉式窗帘，旅行家这样也是为了打造出一种乘坐舒适高铁的生态。车厢内部采用了右1左2的座椅布置形式，所有座椅均采用了酒红与雅黑双拼的软座。座椅左右两边均设置了扶手，前部还设置了脚托，可以根据乘客的需求来进行角度调节。座椅内侧设置了两个水杯槽和储物槽，前端还带有一个USB充电口，这种奢华的享受只有在高铁的一等座上才能享受。座位顶部的设计借鉴了飞机上的理念，空调出风口可独立开合并且切换角度，这块面板还有两个带有独立开关的阅读灯。乘客区域可以享受到非常丰富的功能，即使面对长时间的长途旅行也能够得到良好的乘车体验。总结旅行家这款车是海格旗下目前先进的公路客车产品，海格将大量的新技术应用到旅行家上，使得其成为一辆安全、豪华、舒适的旅游客车。面对日趋庞大的旅游市场，我们相信旅行家一定能给广大游客带来良好的乘车体验。。一、理解关于数字经济讲话的精神。（一）如何认识数字经济发展的迫切性指出，数字经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。首先是速度，即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼，去年经济负增长，但数字经济还是保持正增长。第二抒度，即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看，上到的航天宇宙的科学，下到传统的餐饮业如美团外卖，都需要数字化支撑。第三是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全流程。（二）如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中指出，数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响，而且这种影响是具有性的。这一方面也包含三个维度，即数字经济。
本次交流的主题是学在第34次集体学习上的讲话，通过学的讲话，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉，谈几点自己的学习体会。
一、理解关于数字经济讲话的精神
（一）如何认识数字经济发展的迫切性指出，数字经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。首先是速度，即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼，去年经济负增长，但数字经济还是保持正增长。第二抒度，即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看，上到的航天宇宙的科学，下到传统的餐饮业如美团外卖，都需要数字化支撑。第三是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全流程。（二）如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中指出，数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响，而且这种影响是具有性的。这一方面也包含三个维度，即数字经济
的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。（三）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他指出未来数字经济发展包括三个方向，一是促进数字和实体经济的深度融合；二是要赋能传统产业转型升级；三是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解，从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。通过学习，我们要加深对三个主题的认识是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势，明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。
二、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态
数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。以后，同志提出科技是生产力，科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地资源、和数字。其次数字要成为生产要素，必须要有赋能，这个就是数字和现代网络。数字要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它，但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字和各类的产业进行深度融合以后，通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经
济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织模式。
重构模式，更重要的是重构治理模式。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外，还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业，也就是说能够促使数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些所形成的产业，包括通讯设备的制造、电信业、软件开发、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地，是数字化和各行各业的融合，是我们未来物流与供应链要推的数字化进程的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理，数字化的治理它实际上是分成两个方面，一方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。
数字价值化包括三点。是数字资源化，数据要形成资源。第二是数字资源变成数字资产。第三是要形成资本，也就是数据资本化、化。
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三、数字经济发展正在由初级阶段迈向高级阶段
我国数字经济发展的进程分为四个阶段，萌芽期，高速发展期，成长期，以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是新浪、搜狐、网易等等。第二个阶段就是高速发展期， 2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。商品的电子商务平台开始涌现，物流车货匹配的电商平台也开始应运而生，物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成长期，
2013年到2019年。这个阶段数字经济形态有两个特征一是传统行业的互联网化，二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是数字经济发展的基本形态还是消费互联网，工业互联网还没有完全形成。数字经济已经形成了和双核心的发展格局。未来围绕两国的竞争的主题是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始，数字经济开始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向高级阶段的时候，对物流和供应链的数字化的发展来讲，既提出了巨大的挑战，也孕育着巨大的机会，我们要把握住。
四、充分认识数字化是物流与供应链转型升级必然趋势
物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段，结合发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样，只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期，此时生产模式是批量生产，生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式，特征是链条比较短，主要是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。第三阶段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界，是基于产业链进行资源整合优化以及流程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价
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五、物流与供应链数字化的本质是价值重构
物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是先进的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。，通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。
通过数字化的这种赋能，来实现我们这种组织结构的重构，来实现产业间的资源整合、流程优化和组织协同，这样才能够把我们的物流成本降低到一个为合理的水平。第三是通过物流与供应链的数字化重新定义商业模式。数字化的本质是服务。通过产业服务化来重新定义商业模式。数字化的商业模式是“服务送产品”。第四是通过物流和供应链来实现企业生态化的价值。未来从企业的角度来讲，在数字化的环境下，企业的价值不仅仅体现在效益好和效率高，更重要的是要体现企业在整个产业链上的价值。第五个是通过物流与供应链数字化来推进数字化的治理，构建竞争的新优势。数字化是链接的、共生的、共享的。在链接、共生、共享的过程中，物流是重要的组成部分。第六个方面就是物流数字化价值的本身，即实现物流与供应链数字化有利于促进数字价值化进程。
六、把握物流与供应链数字化的内涵
国资委关于数字化转型的里已经明确指出，物流与供应链数字化的内涵主要包括以下几个方面，装备要数字化；第二，运营智能化；三，流程可视化；四，服务敏捷化；第五，产业生态化；第六，提升数字化的运营能力，即要掌握算、算力等；第七，打好数字化基础，即数字标准、数字人才和数字化的理论建设。物流与采购联合会在推进数字化工作方面，已5月27日，一位国航内部人员向澎湃新闻记者确认，近期国航收到民航局新增国际航班额度配置，获得往返白和阿联酋的航班配置额度。。都市快报11月28日起，杭州汽车南站临时客运站，整体搬迁至秋涛路地铁1号线婺江路D出口处，实现长途汽车站与地铁站、公交站无缝衔接，进一步方便广大市民出行。搬迁后，新杭州汽车南站位于婺江路455号，秋涛路与婺江路交叉口东南角，地铁1号线婺江路站D出口处，旁边有1个公交总站和12条公交线，交通十分便利。汽车南站方位图只要杭州汽车南站还在我们就会选择坐城际公交昨天上午9点，记者乘坐杭州地铁1号线来到婺江路站，从D口出来，不少工作人员正在引导群众前往新的汽车南站：“小伙子，是不是要去汽车南站啊？往后转，拐个弯就到啦！”婺江路455号，顶上挂着“杭州汽车南站”的巨大红色字样。站在售票厅门口的志愿者说，新杭州汽车南站的售票站和候车厅是相连的，乘客可以在售票厅或网络上购票，然后通过安检进入候车厅等待。“特殊时期，每一个乘客进入南站前都要出示健康码，而线下售票的营业时间没有变化，还是从早上6点15分到晚上7点25分。”一对来自诸暨的老夫妻告诉记者，他们也是前两天看了报纸才知道，杭州汽车南站临时车站已经从之前的地方搬到了这里。早上7点，他们坐了城际公交，从诸暨出发，花了将近2个小时到杭州南站。次来到新车站，觉得还蛮新奇的。“我们在杭州有家人，抽空会过来看看。以前没有城际公交，坐40块钱的客车过来。现在有城际公交了，我们觉得这个‘一票制’很方便啊，20块钱买张票，马上就能到这里，四五年来我们都是这样的。如果坐火车，从家里出发到火车站又要排队就得花很久时间，我们认为划不来。城际公交不用等，40分钟一班车，又便宜又方便。只要杭州汽车南站还在，我们就会坚持坐下去。”开通就医专线解决就医出行“后一公里”新杭州汽车南站、地铁1号线、12趟公交实现联运，方便了广大乘客。眼下新杭州汽车南站还和一些单位合作，承担起社会责任，实行惠民出行。杭州长运集团相关负责人说，现在周围县市还有些老百姓，凌晨四五点就赶来杭州，一些不规范的私家车便钻了空子，私下揽客。尽管这些车是不正规的，但这样的班车确实是老百姓需求的，所以长运集团正在考虑和杭州各大合作，开通就医专线，解决出行“后一公里”，方便广大杭州及周边县市地区老百姓就医。不仅来杭就医的乘客，平常乘坐汽车的乘客，大部分是，他们很多对其他出行方式不是很了解，更习惯乘坐汽车。“这段时间我们也在和其他部门联系，也会和地铁方沟通，到婺江路站的时候提一提‘有到汽车南站的乘客请从D口出去’，不要让大家坐过头了。”新汽车南站启用后，可能还会有乘客到原来的杭州南站临时站乘车。因此，从11月28日开始接下来七天，这些乘客都可以免费坐摆渡车到新杭州汽车南站。高铁越来越方便为什么他们还选择汽车？眼下，高铁的普及吸引了大量乘客，很多人会觉得公路客运会被取代。其实不然，高铁主要沟通的是城市与城市，汽车除沟通城市与城市外，还沟通着城市与乡村，在高铁到不了的地方，汽车客运能到，高铁服务不了的农村乘客，汽车客运开到他们家门口。“也是缘分吧，我运气怎么那么好，南站次搬迁就给我碰上啦！”来自安徽的马先生是次从杭州汽车南站出发，前往宁波慈溪。他告诉记者，因为杭州这边的动车暂时没有直接到慈溪的，如果要到他想去的地方，还得中途转车，有些麻烦。“然后我在手机上查了票，可以乘坐大巴直达。早上我约了辆快车，司机把我送到了之前的临时站点，到那儿我就听说汽车南站搬迁了，还好有免费的摆渡车把我送到这里。”马先生回忆之前乘坐大巴的经历，还对比了下高铁出行，他认为，高铁和汽车各有特点。高铁有站点的前提下，时间上看是快一些；但是没有特定站点或者这条线路到不了的情况下，中转的时间会长。大巴既然能直达，肯定是省去了自己不少搜索信息和买票的力气，也不用再根据地图精细地规划路线和行程。“我是10点10分的大巴嘛，在手机上查的是12点多到，快得很。如果有任务安排来杭州，我肯定也会选择坐这班车，到站后坐地铁1号线能直接回住处。”来自金华浦江的施女士说，她也是次到新的汽车南站。“我原本很疑惑，怎么一下就到了，是不是走错了
