今天给各位分享进口高尔夫汽车的知识，其中也会对10年大众高尔夫,精品改装小钢炮进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

10年大众高尔夫,精品改装小钢炮

【会开车】每个人年轻的时候都想拥有一辆GTI。这个GTI代表了一个年轻不羁，无拘无束的自己，可以为所欲为。其实GTI不仅仅是一辆车，更是钢枪的鼻祖，是经典，是文化，是符号，是精神领袖等等。全新数字高尔夫GTI已开启预售，预售价)将为您带来这辆“蓝精灵”的试驾体验。

全新e-Golf于2018年3月21日正式上市。作为进口卖的，]

如果我问你哪辆车最贵？你给出的答案可能如下:

1)汉兰达，前排储物间空超配，就像哆啦a梦的口袋。房间空那么大，七个人都不挤。

2)奥德赛，爸爸的车的代表。后排两个座位自带胶水，一坐就不想起来。

不过这些车虽然很实用，但是满大街都是，可能你在地下室买完东西还得花半天才能找到。我是一个30岁以下的年轻人，想买一辆能谋生的车，但也需要一些个性。你有这样的车吗？有，比如今天介绍的这款。

图:今天介绍2015款高尔夫7旅行舒适版。

这是一辆2015款大众高尔夫7旅行版，配置舒适，就是低配。新车指导价23.08万，进口车目前在国内已经停售。高点的是豪华版，新车指导价27.96万。

买这辆车的时候，店里优惠5万，18万多提车，没有豪华品牌昂贵的出库费。因为当时这款车的量很少，所以优惠不是太大。

高尔夫旅行在国内是大家比较熟悉的旅行车，主要是大众迈腾旅行和奥迪A4 Allroad，太贵了。当年乞丐的迈腾旅行票价30多万，门槛有点高，所以很多人选择了相对亲民的高尔夫旅行。

图:高尔夫旅行最早由MK3推出，主要是为了满足欧洲客户的需求。

虽然高尔夫也是高尔夫家族的一员，但不像GTI，从MK1开始就有了，只是从1993年高尔夫发展到MK3才开始。在欧洲，所有制造商都有自己的旅行车名称。奔驰叫Estate，宝马叫Touring，奥迪叫Avant，大众叫Variant。你去看高尔夫之旅的行车本，上面的品牌型号写着高尔夫v。

图:高尔夫R Travel国内限量发售，到店前已预订一辆空。

高尔夫诞生之初的定位是活车，但你想象不到第一代高尔夫旅行有2.9L VR6动力版。整个机舱都是VR6，动力可以用两个字来概括——爽。那辆车可以算是大众高性能旅行车的鼻祖，后来的高尔夫R trip只能算是小弟。想想当年的群众还是很疯狂的。

图:旅行车型从前脸看和普通车型没什么区别。

到目前为止，这已经是高尔夫7巡回赛了。这个拉杆箱是高7大队的早期型号。可以看到大灯和前保险杠还是高尔夫7刚发布时的样子。现在，高7大队已经完成了与高7大队同步的中期大换血。主要变化是外观，新车已经在欧洲上市。

7旅要国产的消息大家应该都听说了吧。网上已经有一些谍照了。不出意外，一汽大众应该很快会确认这个消息。当然，国产最大的优势是价格更低。现在，一汽大众将它的“皮条客”蔚领作为旅行车出售，许多人不同意。未来一部正统高尔夫旅行的国产，应该会吸引很多球迷购买。

很多人问我为什么要买这辆车。首先，我很喜欢旅行车。说得好听点，旅行车代表了一种轻松自由的生活态度，我很喜欢这种感觉，就是开着它去哪都可以。不过感情是一方面，这款车也确实有一些吸引我的优点。

图:这个角度是旅行车最好看的角度。

图:公交车长度4,562mm，停车不是很方便。

照片:CLS狩猎版很性感，可惜销量一般。

高尔夫旅行的第一个好处就是好看。毫不夸张的说，我觉得所有的旅行车都很漂亮。无论是奔驰的C级之旅，还是宝马的3系之旅，颜值都很在线。旅行车有一个很长的屁股，所以当从侧面看时，你会感到非常舒展。老式奔驰CLS的狩猎版非常迷人。我想是车里的安吉丽娜·朱莉。但是，车身长不好。新人开车压力大，停在小一点的车位也不好。

图:和紧凑型SUV后备箱差不多大。

第二个好处是可以安装。高尔夫旅行完全可以应付长途旅行的行李，无需倾斜后排座椅。如果周末出去烧烤，可以把烤架，帐篷，各种食物随便留下。

图:旅行车底盘高度一般，很多烂路都走不了。

图:后备箱高度和普通两厢一样。

有人说旅行车可以晃，其实没你想的那么容易。因为旅行车没有MPV的车顶高，跪在后备箱里，头只能缩着，在这个位置做了不到1分钟无法形容的事情你就没兴趣了。

图:车顶后备箱和自行车架可以后装，周边配件丰富。

后备箱里有把手、多个锚点和挂钩，可以一键推下后排座椅。这些小设计让后备箱更加实用。因为轿车的车顶比SUV低很多，所以在上面装自行车毫不费力。如果后备箱不够，还可以装个车顶后备箱。

图:表面上看，进口高尔夫和合资高尔夫没什么区别。真的没必要相信进口高尔夫。

图:还是喜欢真皮方向盘。

图:带CarPlay的中控面板，尺寸受限。

图:卤素大灯，没有雾灯，很不舒服。

第三个优势，构型理论的过去。这个舒适版有真皮方向盘，定速巡航，前后倒车雷达，倒车影像，带CarPlay的中控屏，电动可调后视镜，感应雨刷，自动大灯，全景天窗，都挺实用的。但是，卤素大灯真的让我很担心。指导价23万，还是碗灯。真的很离谱。

图:布艺座椅吸热不多，夏天上车没有压力。

我喜欢布艺座椅，无论是夏天还是冬天，都特别贴屁股。但它不耐脏，怕饮料和油腻食物，沾了油很难清理。

图:全景天窗是最满意的配置之一。

没有全景天窗就不是正规的旅行车。高尔夫旅行的全景天窗超大，一直延伸到后排顶部，坐在后面感觉特别明亮。有全景天窗带小姐姐去草原看星星。如果改成小天窗，只能看到月亮。全景天窗不错，但是需要经常保养。平时要打开它们，避免机械零件老化，轨道也要经常清理，不然进口高尔夫汽车(10年大众高尔夫,精品改装小钢炮)后期容易漏水。

图:安全气囊警示灯只提供给进口大众。

找气囊灯是区分合资大众和进口大众的简单方法。进口大众的乘客安全气囊可以手动关闭，合资大众不能。据说大众国产后分销严重减少，这是其中一个例子。

图:改款帕萨特配备18寸轮圈，我很喜欢。

图:胎宽225，比轮辋略窄，所以轮辋边缘有些凸起。

原厂16寸轮毂太小气不好看。后期改装的18寸轮毂视觉效果好很多。这套车轮的宽度是8.0J，235胎宽最合适，但我用的是225，所以轮辋边缘有些凸起，停车不注意很容易刮花。

图:四个轮圈现在已经花了三个。

“老公，对不起，我用我的车蹭到你的轮毂了……”

“没事的，亲爱的。反正也不是第一次了。”(笑脸)

身边有些同事老是蛊惑我把那套扭曲的牙齿换掉，把车身放低，以为那样就好看了。这个碗灯也不好看。我们把它换成一套氙灯吧。轮圈都换了，杠看起来太土了。换成GTI的！

图:改装后确实很帅，但是有些地下室下不去。

但最后我没有大改，因为改装是个无底洞，你得全身都动起来。今天换了大灯，第二天就会觉得周围不好看，然后是悬挂，排气，座椅。这些都改了，但是性能不如原厂。况且改装车二手车保值率远低于普通车。如果以后想卖更多的钱，当然最好不要做大的改动。

图:后排没有预想的拥挤，已经足够了。

想象一下，进口的高尔夫巡回赛应该是短轴的。其实这款车的轴距只比合资高尔夫短了2mm，而追求运动的高尔夫R是最短的。这辆车后排不算太挤，除了中间有个大鼓包，但后排坐的人很少。空房间的大小对我来说意义不大。

图:数据一般，但高倍版更好。

夸就要摸着良心，说说自己的缺点。首先，动机一般。这个舒适版用的是低功率1.4T发动机，豪华版是高功率版。是型号EA211，最大马力125匹，百公里加速9秒多。数据听起来足够弱。不过毕竟有了涡轮，一旦转速超过2000，还是有点咄咄逼人。我平时是个佛系司机，所以我觉得这个动力不是特别肉。

图:发动机省心，油耗我也满意。

肉有没有动力都无所谓。幸运的是，这台机器很少有小问题。老款高6旅也用1.4T发动机，但是双增压——机械增压+涡轮增压确实很厉害，但是结构复杂，后期故障多。现在高7旅改成了单涡轮增压，可靠性明显好了很多。烧油的问题基本没听说过。油耗是一个亮点。在市区开车不花时间，百公里不到7L。平时加95号油，每公里50多美分。

图:最担心的是变速箱。很难遇到堵车。

现在这车已经跑了23000公里了，变速箱是最麻烦的。这个盒子的型号是DQ200，是最不靠谱的7速干式双离合。换挡速度快，传动效率高。先不说这些优点，关键是缺点。现在这个箱子的低速乘坐舒适性还不如刚提车的时候。堵车时，档位降为2档，转速1000以上。如果油门控制不好，很容易有拉扯感。

其实舒适性下降是可以忍受的，但是颠簸路面上变速箱异响真的让我崩溃了。声音类似金属撞击声，偶尔出现，有时会有1升2挡。无论是进口高尔夫还是合资高尔夫，很多车主都遇到过这样的故障码:

图:我也遇到过这个故障码。我看完就心慌。

这说明换挡机构有问题，也是DQ200的通病。更换后就好了，但有些会复发。以上问题还没有影响到我的正常驾驶，但是我真的很担心变速箱有一天会死。我这么说的意思是大众的干式双离合质量还是不稳定。如果担心以上问题，建议出门右转看其他车。

当然，车主如果愿意也可以索赔。如果一直在4s店保养会更方便，但是如果在外面保养，你需要提供:

图:保养不便宜，但不是日常保养。

另外，进口的大众保养也不便宜。在4s店一次要800多块，但只是嘉实多磁护全合成机油，机滤和空滤芯。奥迪的保养费用也不过如此。如果换捷达，可以做两个小保。这也是很多人不愿意买进口大众的原因。他们不是开豪车，而是要花豪车的钱去养。

图:如果变速箱没有问题，这真的是一辆能活的好车。

对于小众来说，周末带女朋友兄弟出去玩比较方便。这次高尔夫之旅花18万也是可以的。毕竟这车后备箱大，开起来操控比很多SUV好太多了。

但这注定不是一款性价比高的车。一方面，我选择它是因为我喜欢旅行车；另一方面，我也没办法。谁告诉我那时候进口的明锐之旅没了？1.8T+湿式双离合+全时四驱，硬件比高尔夫旅行强多了。如果那辆车还能买到，可能就不是手里的那辆了。

[爱歌汽车海外新车原创]

日前，我们从相关渠道获悉了一组大众全新高尔夫R的伪路试谍照，该车是其家族中性能最强的版本，预计将于7月正式亮相。新车搭载2.0TSI发动机，最大输出功率245kW(333Ps)。相比现款车型，动力输出有了很大的提升。

外观方面，新款高尔夫R在造型上与之前发布官图的高尔夫GTI保持了较高的一致性，包括在进气格栅上部增加了水平条状的发光条，与两侧带有新型日间行车灯的大灯组紧密相连。底部采用了蜂窝状的全新前包围设计，整体运动性得到了加强。预计最终发布的实车前格栅将标有字母“R”，以凸显其作为最强性能车型的独特身份。

尾部方面，新款高尔夫R的尾灯造型犀利，尾灯周围采用了熏黑处理。新款高尔夫R将配备标志性的双边四排气布局，使新车看起来更加运动。

动力系统部分，根据之前曝光的动力信息，新款高尔夫R将搭载2.0TSI发动机，最大输出功率245kW(333Ps)，动力输出远高于现款车型。

GTI/GTD第八代高尔夫官方地图，带性能钢枪

大众第八代高尔夫正式发布全方位升级。进口高尔夫汽车(10年大众高尔夫,精品改装小钢炮)

2020年新车规划迎接大众品牌在高尔夫的换代

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高尔夫纯电动车性能怎么样

目前，新能源是一个热门话题。国产新能源汽车虽然价格合理，但质量和行驶品质依然较差，这也是消费者驻足观望的原因之一。然而，就在今天，德国的销售支柱高尔夫推出了电动版e-Golf，一款综合续航里程255公里的车型，让有钱买的消费者多了一种选择。目前这款车已经作为纯进口引入市场，未来有望国产。那么，让我们来了解一下这款设计时尚、科技装备众多的纯电动版高尔夫表现如何。

外观:保持燃油版的设计风格。

新款e-Golf采用全LED光源，包括LED大灯、LED日间行车灯和全LED尾灯。其中，“C”LED日间行车灯是大众进口车高尔夫新能源家族的专属元素，呈现在高尔夫GTE和全新e-Golf上，具有极佳的视觉辨识度。

全新e-Golf车身长宽高分别为4,270mm * 1,799mm * 1,482mm，轴距为2631mm。全新e-Golf采用独家蓝白车贴，辨识度更高。蓝色元素开始写在前保险杠上，沿着发动机舱线上升，覆盖新e-Golf的整个车顶，并随着C柱向下蔓延，最后写在尾门上，其表达方式独树一帜。

来到车尾，与传统的一体式后扰流板不同，新款e-Golf除了尾门顶部的扰流板之外，还在后窗两侧配备了与车窗同色的侧扰流板。侧扰流板可以进一步梳理尾部气流，使空气流更加顺畅，进一步降低风阻，从而达到节省能耗，提升续航里程的目的。

内饰:增加新能源蓝色主题

进入内室依然是熟悉的布局，蓝色的未来思路呈现在全新e-Golf的内饰设计中，包括蓝色的排挡杆和蓝色的氛围灯，都体现了电动车独有的特点。

新款e-Golf拥有12.3英寸可定制的活动信息显示屏。这个配置在该级别车型中也是第一次。液晶仪表的分辨率为像素，显示屏清晰细腻。同时仪器功能非常强大，可以显示比传统仪器更丰富的内容。驾驶员可以在车辆行驶信息、娱乐信息甚至导航图像之间自由切换，提高了便利性，显著降低了驾驶时驾驶员视线转移带来的风险。

App-Connect不仅支持苹果CarPlay和大众MirrorLink平台，还增加了对百度CarLife平台的支持，这无疑进一步表明了大众进口车为满足中国消费者需求所做的努力。百度CarLife拥有强大的百度地图资源，集成创新的人机交互界面，支持IOS和Android双操作系统。百度CarLife拥有强大的百度地图资源，可以同步查看手机通讯录，还可以随时随地在手机上播放本地音乐或在线听音乐或电台。操作方式是传统触摸屏、语音、物理按键或旋钮的组合，以极低的学习成本和极佳的用户体验带来不一样的移动互联网乐趣。

配置方面，新款e-Golf的电子稳定系统(ESP)包括防抱死制动系统(ABS)、驱动加速滑移调节(ASR)、电子差速系统(EDL)和发动机扭矩控制系统(EDTC)。此外，新款e-Golf还拥有胎压预警系统、电子防盗系统、疲劳识别系统等一系列主动安全配置。

空:性能优秀和燃油车没什么区别。

进口大众全新e-Golf沿用了经典的车身结构，保证了用户日常使用的最大便利性，同时后排乘客也能获得合理的腿部空间空。同时，通过巧妙的设计，新e-Golf配备的高性能锂离子电池组并没有占用太多空空间，行李厢常规储物空间依然可以达到341L，后排座椅放倒后可以提升到1231L。

动力:综合续航255km，满足日常通勤。

新款e-Golf具有不同的能量回收模式，用户可以根据自己的驾驶习惯、车辆当前剩余电量等进行选择。在D档下，驾驶员可以通过换档杆切换四种模式，即D、D1、D2和D3。在D档，只有驾驶员深踩刹车踏板，车辆才会恢复能量。当它切换到1-3时，能量恢复水平将逐步增加。在B档，当驾驶员松开油门踏板时，能量回收系统会对车辆进行制动，车辆会明显减速，同时实现最大的能量回收。同时，为了确保安全，刹车灯会根据能量回收制动的程度自动亮起，有效防止追尾。

新款e-Golf配备了热泵系统，很好地解决了这个问题。热泵作为供热(高压加热器)和电动空可调压缩机的附加部件，不仅利用环境空气体的热量，还利用驱动系统部件散发的热量。有了这个装置，新款e-Golf在冬季的续航里程最多可以增加30%。

总结:全新e-Golf作为同级唯一拥有原装进口身份的纯电动产品，凭借先进的电驱动系统、靓丽的外观、丰富实用的移进口高尔夫汽车(10年大众高尔夫,精品改装小钢炮)动互联网技术等，必将成为新能源阵营中的一匹黑马。在此次活动中，官方还透露了有望国产的信息。如果国产后价格会更低，性能更友好，那么适合城市通勤的新贵e-Golf将大放异彩。

4月23日，一组全新大众高尔夫8R到港的图片在车友间流传，网上传言其售价为61.5万元，应该是国内首款进口大众第八代高尔夫R

从曝光的图片来看，这款高尔夫8R是一款美系车型，可能是更个性化的6速手动变速箱车型，但遗憾的是，这组图片未能捕捉到它的内饰和变速杆面积。

网上传言说这款的价格是61.5万元。以这个价格来说，比上一代2017款高尔夫R的价格贵了20多万元，因为上一代的国内指导价只有37.28万元。

我们对大众第八代高尔夫R各方面做了深入分析:史上最强大众高尔夫R发布，320马力6MT，漂移模式

在这张曝光的图片中，远处还有一辆黑色涂装的高尔夫R 。目前已知有两款车进入中国。

运输板上印着“重庆笛福”的名字，皮带上也印着“中国”的字样。这几点引起了网友的关注。

关于这款车是如何进入中国的，众说纷纭。评论区有网友称，这辆车是一位“山东大哥”订购的，其落地价为61.5万元。

还有一些朋友认为美系车型没有GPF过不了排放关。也有朋友吐槽“一车分七八十人”都是在炒作丰收流量，但是关于这辆车的真实情况还是一头雾水。

一位知情车友贴出了这辆第8代高尔夫r的情况分析，首先这位网友说这车是美国高尔夫8R没有GPF，是私自进口到中国，不是通过平行进口等渠道。

在评论区，也有网友表示，这几款都是“私人原装进口，无GPF”，不能行货，只能在家里后花园玩。

汽车的GPF是指汽油机的微粒捕集器，主要作用是减少微粒。它安装在汽车的排气系统上，捕集汽车尾气中的颗粒物，有效减少颗粒物的排放，通过ECU控制，使捕集器中的颗粒物氧化燃烧，达到再生的目的。

这位车友预计这辆车会有两种结果，在港口腐烂或者通过一些方法拿到排放检测报告然后出关。

目前在Tik Tok、小红书等平台上，有博主称8代高尔夫R售价60多万，提车需要两周。这个信息可能不真实，可以多关注一下。

值得注意的是，常规平行进口高尔夫8R之前已经通过了国内耐久性测试。

但是还是没有通过国内的排放测试，甚至增加的GPF颗粒捕集器也没有通过这个测试，还在等待整改方案！

所以平行进口的高尔夫8R车型能否成功进入中国还不得而知，大众正式引入这款车型的几率很小。车友们只能进口高尔夫汽车(10年大众高尔夫,精品改装小钢炮)寄希望于平行进口车经销商引进了。

有句话是这样说的:“你绝对猜不到有多少高尔夫球杆”上面说的8代高尔夫R就是这样一款神奇的车型。这次这款高尔夫R入华，虽然我们不知道它是否能合法上路，但它确实是国内首款大众第八代高尔夫R车型。

据海外媒体报道，大众推出了高尔夫e-hybrid版本，在德国售价为39781.18欧元，折合人民币32.46万元。该车配备插电式混合动力系统，电池容量为13千瓦，续航里程为每小时80公里。

今年年初，大众发布了第8代车型，之后又推出了这款车型。后者主要是为了舒适，而GTE车型主要是为了性能。全新高尔夫eHybrid在德国的价格为含增值税32.46万元，而高尔夫GTE的价格为含增值税33.99万元。还有哪些亮点？

外观方面，该车的定位是舒适节能，因此预计新车在外观和内饰方面将延续第八代高尔夫的经典设计，保留GTE车型的基本细节，包括左前翼子板的充电口。运动风格和以前完全不一样了。从外观上来看，整体更加扁平化，所以给人的感觉更加运动。前脸还是有很多亮点的。贯穿式日间行车灯的前脸最为显眼，辨识度极高，两侧大灯造型十分犀利。搭配两侧亮黑色的旋转设计，运动风十足。整车轮廓和现款差别不大。腰线较高，使得整车有点低。尾部也有特别的logo设计，看起来很优雅。

内饰部分，相比外观，内饰的变化更为抢眼。首先，两个大屏幕占据了中控台，中控台也向驾驶员一侧倾斜。竖排式空出风口拉长了整车的视觉宽度，物理按键也没剩下太多。传统的机械换挡杆已被取消，取而代之的是一个精致的电子挡板，与911车型使用的材料类似。它还是保留了大众的先进审美，找不出什么毛病。车内的整体科技感相比现代风格是一个全新的改变。

动力部分，该车搭载由1.4升涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统，与之匹配的是6速双离合变速箱，最大功率150 kW。的电池容量是13千瓦时，里程将是80公里。插电式混动系统最大功率180 kW，电池组容量也是13 kWh，续航里程60公里。

总的来说，对于很多朋友来说，根据目前这款车的信息，肯定有人失望了。很多人抱怨大众在中国技术更新慢，这真的没问题，因为很多车主看了这个配置真的很失望。其实换个角度，这个配置真的落后吗？当然，答案是否定的。这种动力虽然不算新，但是无论是综合动力还是外观，在同级别车型中都是非常优秀的。经过几年的优化和可靠性，还是挺不错的，新款不亚于现款。所以总体进口高尔夫汽车(10年大众高尔夫,精品改装小钢炮)来说，大众的成本自然会增加，消费者自然会面临车价上涨等问题。

进口高尔夫汽车的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于10年大众高尔夫,精品改装小钢炮、进口高尔夫汽车的信息别忘了在本站进行查找喔。

苹果“促销”，二手难熬

“我知道这次是官方正式参与的，以前都是平台搞的。可是最近这三年，苹果新机总会变着方儿降价，只会迟到，不会缺席。”

聊及苹果官方首次参与天猫购物狂欢活动，5小时创下了5亿元的销售记录时，在齐齐哈尔龙门数码广场经营二手手机生意的刘磊显得有些无奈。他感觉相比往年，今年苹果的“降价”稍晚了一些，但也来得更加突然。

对于苹果官方破天荒参加618活动，类似刘磊这样的二手手机商家多少有些无语。新机降价，二手市场势必要遭殃，只是他们没想到今年的“遭殃”会如此突然。

“新机优惠肯定会影响二手机价格、销量，大家也都是知道的。可是今年，苹果降价留给商家应对的时间实在太短。”刘磊叹了一口气，他坦言自己是越怕什么越来什么——今年春节后受疫情影响，许多用户宅在家里玩手机。因手机损坏、更迭对二手货的需求大增。“我也抓紧备货，心想着今年别再遇到去年的霉运了。”

他所说的霉运，是去年苹果全线产品下调价格，他大概提前两周得知了消息，但是同时也刚刚进了一批货。和绝大部分二手机商家一样，他收到消息后也马上降价清仓，试图减轻压力、回流资金。但是该有的利润却几乎消失殆尽。

今年苹果参与购物节活动（打八折）的消息，他是在五月底才听闻。此时的刘磊正在加大投入，积极收购成色新、功能优的二手iPhone。“我这还说呢，四五月份学生们都在家，二手机的生意相比去年这会儿总算好了一些。”

在齐齐哈尔的一些数码市场和专柜，无论是苹果、三星，还是其它二手国产手机，在四五月份的销量都有点儿逆势上扬的趋势，这也让他欣喜不已，“拿苹果举个例子，春节后最畅销的iPhone二手机还是8代和10代。机能够用，价格也都相当实惠，我进的部分手机成色还很新呢。”刘磊告诉懂懂笔记，仅在五月，店里就售出了53台iPhone 8和26台iPhone X。

但就在这两天，苹果在儿童节带来的新机降价潮还是出现了。实际上在听闻官方相关优惠政策的当天，他就暂停收购二手手机，而且无论是苹果、三星还是其它国产手机，一律都不收，“去年苹果降价，害得二手机的价格下跌了5~10%，大家现在心里都还有阴影呢。”

从5月28日开始，他店内已经回收的二手机，都是以收购价直接出售，只求回本，避免砸在手里。刘磊坦言，几乎所有二手机商家都暂停或减少回收苹果的二手机器了，大家都在观望，等待618活动结束之后，看看iPhone新机的价格走势以及销量后再做打算。

“一直端着劲儿的苹果参加这种电商活动，本身就不是什么好消息。目前看着第一天的销量，我们很多人都感觉出乎意料了，估计未来几个月对二手机器的销量打击会很大。”在他看来，苹果主力机型降价，不仅影响手里的iPhone二手货，而且对其他价格相近的三星和华为、OPPO等都有影响。

这也让原本想趁疫情这段时间捞一波行情的刘磊，再次陷入了无休止的怨念中。

那么，相比往年，今年苹果这一轮新机降价对二手机市场造成的影响究竟会有多大呢？那些为八折优惠冲动“剁手”的消费者主要是谁？

“昨儿有顾客说，她在天猫上下单买全新iPhone 11才5058元，我也醉了。”

在无锡百脑汇经营二手手机的雄哥告诉懂懂笔记，从这次苹果官方参与618活动的优惠力度来看，算上满减、打折，一台128G版本的iPhone 11价格，比原本官方售价便宜了将近一千元。

“目前在市场里，成色新一些的国行128G版本iPhone 11价格也要4300元左右，比官方活动价格只便宜了700多元，而且还是已经激活的二手货，没竞争力呀……”他感觉最近不少想买iPhone 11的顾客，很可能都是咬牙再加700元去买了新机。

雄哥表示，苹果官方参与618活动的折扣力度，对于那些预算有限，但习惯使用苹果手机的顾客而言，确实相当具有吸引力。以往店里总有一部分顾客，每年会在苹果上新半年之后，再到二手市场寻找价格稍低的充新机。

“因为这个时间点很多二手iPhone还没有被过度使用，成色都很新，入手也实惠些。”这时的充新机价格往往会比新机便宜一千元甚至更多，也很适合这类顾客的需求。然而今年苹果官方这一出戏码，让大家感觉没法做二手货了。

雄哥强调，苹果在天猫上的新机价格几乎将充新手机的优势抹杀了，部分原计划购买充新苹果机的用户，估计都禁不住这种优惠力度的诱惑。

“至于那些刚刚买了新机的用户咋办？就成了韭菜呗。只能用早买几天早享受几天安慰自己呗。”除了畅销的iPhone 11之外，雄哥还透露，苹果这一轮空前的降价优惠，对于一些“钉子户”也有十足诱惑力。

所谓果粉里的“钉子户”，指的是那些80后85后（也是第一代苹果手机用户），他们目前仍在痴迷早期版本的苹果手机，如iPhone 5、iPhone SE、iPhone 6，这些用户大多对全面屏无感，喜欢小屏幕的便利性和手感。

“你看新一代SE，官方活动已经优惠了200元，基本上是破发了，64G版本只要2830元，能不让老用户动心吗？”雄哥分析，目前新一代SE的64G国行充新二手机价格，收旧机器大概元，售价也就是2700元左右，相比官方全新机的优惠价，已经完全没有一丁点优势。

因此，新一代SE很可能已经获得了大量“钉子户”的青睐。有一位在店里换过三回iPhone 6电池的“老客户”前天告诉雄哥，自己终于买了一台全新的SE，“这小伙子乐呵呵地告诉我，SE屏幕虽然很小，但性能是旗舰级的，完全兼容目前绝大部分应用和主流游戏。哼，气我呢！”

苦中作乐的雄哥打趣说道，这一轮官方降价不仅抢走了他们的二手机销量，还收割了一轮“钉子户”的钱包。相信有大批习惯使用小屏幕苹果机的“钉子户”，都会趁官方活动入手新一代SE，“苹果这一次真是打了一手好算盘呀！老用户新用户全算计到了。”

那么，除了果粉为之欢欣鼓舞，这次降价对于安卓阵营的二手机用户影响几何呢？

用户或批量回归iOS阵营

“几个小时销了5亿流水，说明苹果手机并不是卖不动，而是之前价格过高了。”

一周前刚从华强北将一米柜台迁移到华强南的阿强，在深圳做二手手机批零买卖已经将近十年。他自称也算是见证了苹果手机从诞生到火爆的历程，“不过最近几年由于华米OV的崛起，部分苹果用户已经转向了安卓阵营，尤其是公务员和商务人士。”

但在他看来，并非是安卓手机的实用和流畅性超越了苹果，而是苹果手机越卖越贵，而且新机一上市旧机器就开始玩“卡顿”，伤了不少老用户的心。

他记得在iPhone10代上市之初，部分版本突破了智能手机万元门槛，让不少消费者感觉可望而不可及。“恰好那时候安卓机很便宜，国产手机的性能和性价比开始发挥了优势。”

这一两年，阿强和部分顾客闲聊时发现，实际上一些人在转战安卓阵营之后，并不适应安卓系统的操作和UI，还会常常怀念iOS系统的“封闭”和流畅，诟病安卓系统越用越慢的老问题，“这两年国产手机的优化也有长足进步，但还是无法完全超越苹果系统。”

阿强告诉懂懂笔记，以前用户拿个iPhone旗舰是有面子、有身份的象征，这两年这种心态已经趋淡，很多人就是为了使用顺心而已。他分析，目前苹果似乎在调整价格策略，试图通过降价盘回市场份额，“这次降价对于大经销商和下面的其他渠道，包括做二手机器的影响都不小，”阿强表示，有合约的大经销商从苹果拿货是在官方售价基础上优惠6~7个点，而且年终也会有返点。“他们还算好一些，类似非官方授权的小经销商或者我们这些做二手的，就要熬过这个促销期，这一段时间生意肯定不好做的。”

近期华强南市场里，许多商家在收购二手安卓手机时态度也非常谨慎。有的商家更表示只收小米、华为，其它品牌一律不收。究其原因，或许也是担心苹果官方这一轮降价促销后，部分年轻用户又从安卓阵营回归iOS阵营，有可能造成手里的二手安卓机滞销。

阿强猜测，接下来二手的苹果、安卓手机跟进降价，会导致诸如魅族、一加、MoTo等小众品牌的二手机价格大跌，销量也会严重受阻。

“总而言之，现在手里压的货尽快出，别想着挣多少钱了。收旧机器的事儿也都暂停吧，看看风声再说。”阿强叹了口气说道。

在2019年底，iPhone 11凭借着较低的定价机制，在全球市场上获得了销量反弹，首次印证“真香定理”。相关公开数据显示，iPhone 11低价上市之后销量（同比）暴增了310%。

因此，国内手机圈对于苹果首次以如此大的优惠力度参加电商618活动，都给予了密切的关注。在一场零和游戏中，iPhone的增量势必来自于其他品牌的减收。而这次电商大促对于国内二手机市场的影响，更是不言而喻。在苹果近两年多次有意无意降价中“很受伤”的二手机商家，再度陷入了僵直不动的观望状态。

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