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2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。

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本次交流的主题是学在第34次集体学习上的讲话，通过学的讲话，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉，谈几点自己的学习体会。
一、理解关于数字经济讲话的精神
（一）如何认识数字经济发展的迫切性指出，数字经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。首先是速度，即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼，去年经济负增长，但数字经济还是保持正增长。第二抒度，即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看，上到的航天宇宙的科学，下到传统的餐饮业如美团外卖，都需要数字化支撑。第三是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全流程。（二）如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中指出，数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响，而且这种影响是具有性的。这一方面也包含三个维度，即数字经济
的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。（三）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他指出未来数字经济发展包括三个方向，一是促进数字和实体经济的深度融合；二是要赋能传统产业转型升级；三是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解，从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。通过学习，我们要加深对三个主题的认识是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势，明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。
二、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态
数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。以后，同志提出科技是生产力，科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地资源、和数字。其次数字要成为生产要素，必须要有赋能，这个就是数字和现代网络。数字要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它，但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字和各类的产业进行深度融合以后，通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经
济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织模式。
重构模式，更重要的是重构治理模式。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外，还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业，也就是说能够促使数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些所形成的产业，包括通讯设备的制造、电信业、软件开发、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地，是数字化和各行各业的融合，是我们未来物流与供应链要推的数字化进程的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理，数字化的治理它实际上是分成两个方面，一方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。
数字价值化包括三点。是数字资源化，数据要形成资源。第二是数字资源变成数字资产。第三是要形成资本，也就是数据资本化、化。
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三、数字经济发展正在由初级阶段迈向高级阶段
我国数字经济发展的进程分为四个阶段，萌芽期，高速发展期，成长期，以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是新浪、搜狐、网易等等。第二个阶段就是高速发展期， 2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。商品的电子商务平台开始涌现，物流车货匹配的电商平台也开始应运而生，物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成长期， 2013年到2019年。这个阶段数字经济形态有两个特征一是传统行业的互联网化，二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是数字经济发展的基本形态还是消费互联网，工业互联网还没有完全形成。数字经济已经形成了和双核心的发展格局。未来围绕两国的竞争的主题是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始，数字经济开始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向高级阶段的时候，对物流和供应链的数字化的发展来讲，既提出了巨大的挑战，也孕育着巨大的机会，我们要把握住。
四、充分认识数字化是物流与供应链转型升级必然趋势
物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段，结合发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样，只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期，此时生产模式是批量生产，生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式，特征是链条比较短，主要是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。第三阶段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界，是基于产业链进行资源整合优化以及流程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价
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五、物流与供应链数字化的本质是价值重构
物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是先进的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。，通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。
通过数字化的这种赋能，来实现我们这种组织结构的重构，来实现产业间的资源整合、流程优化和组织协同，这样才能够把我们的物流成本降低到一个为合理的水平。第三是通过物流与供应链的数字化重新定义商业模式。数字化的本质是服务。通过产业服务化来重新定义商业模式。数字化的商业模式是“服务送产品”。第四是通过物流和供应链来实现企业生态化的价值。未来从企业的角度来讲，在数字化的环境下，企业的价值不仅仅体现在效益好和效率高，更重要的是要体现企业在整个产业链上的价值。第五个是通过物流与供应链数字化来推进数字化的治理，构建竞争的新优势。数字化是链接的、共生的、共享的。在链接、共生、共享的过程中，物流是重要的组成部分。第六个方面就是物流数字化价值的本身，即实现物流与供应链数字化有利于促进数字价值化进程。
六、把握物流与供应链数字化的内涵
国资委关于数字化转型的里已经明确指出，物流与供应链数字化的内涵主要包括以下几个方面，装备要数字化；第二，运营智能化；三，流程可视化；四，服务敏捷化；第五，产业生态化；第六，提升数字化的运营能力，即要掌握算、算力等；第七，打好数字化基础，即数字标准、数字人才和数字化的理论建设。物流与采购联合会在推进数字化工作方面，已积极推动城市公交线路向周边城镇、功能节点延伸，鼓励都市圈内毗邻城市（镇）开行公交，开展客运班线公交化改造。开展湘桂赣粤运河前期研究论证。第二个原因是：2017年7月，中国汽车技术研究中心的C-NCAP的2017年度第二批碰撞试验成绩正式公布，宣布当时占据猎豹汽车90%以上销量、销售火爆的CS10成为同批碰撞成绩差车型，在一众五星车型里，CS10得分为47.4分，仅获三星评价。

经取得了较好的成绩。在新格局下，物流与采购联合会如何发挥行业组织职能，推进数字化进程？我有几点思考。，首先要数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维，我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次，我们在做数字化工作时，一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三，要把握住数字化推进的重点。第四，要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五，要发挥我们平台的优势，来引导物流和供应链领域的数字化进程。第六，要夯实基础，即我们要加强标准化的工作。
客车：淮安到晋江直达汽车{客车/大巴发车时刻表}2022晋江已更新(今日/推荐)运输的路程货物运输一般都有起步价，其中包含路程距离，货物的重量，以及货物的大小，在规定大小和重量重，就不会另外收费，如果超出部分，会根据情况二进行额外的收费。货物的大小有一些货物可能重量很轻，但是体积很大，这种情况小物流公司会根据物品的体积重量重新估量，收取费用。货物的贵重程度一般物流公司会有物流服务，会对你的货物进行一个保价，所以在运输货物时，一定要与物流公司说清楚货物的贵重程度，好让物流公司做好一定的保障服务，如果运输前没有说清楚，后期出现了任何问题，物流公司都有不赔偿的理由。保价费(保价金额费率)。运输类型性质低收费费率，长途精准卡航、精准汽运，短途精准汽运(短)、精准城运。代收货款手续费发货客户将商品出售给到达客户，德邦物流可替发货客户向到达客户收回货款，并在承诺的时效内将该笔货款汇出，让您安全、及时地回笼资金。三日退第三天给客户打款。短信通知费短信通知服务是德邦物流为客户提供的关于货物信息的服务，包括货物跟踪和查询、各项通知、短信馈、投诉处理等事项。

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安徽省交通运输厅已及时完成工作，并举一反三，规范交通防疫检查，提高通行效率，保障物流畅通。陕西省物流保通保畅工作机制指挥部发布消息，针对警示反映的问题，陕西省物流保通保畅工作机制立即责成省交通运输厅赴现场核实处理，并要求在全省开展物流保通保畅问题督导，坚决彻查类似问题，确保全省物流运输畅通。目前，相关问题已完成。。

由于疫情的影响，目前，各大电影公司手上已经积压了不少已制作完成的电影作品，在未来的几个月里，它们将揭开神秘的面纱，与观众们相见。

以下这些影片是目前各家上市影企计划2022年上映的作品，但具体时间以最后官宣为准。

我们将结合此前2020年各家影视公司在年报披露的信息，以及各家影企公司官宣项目，进行综合分析。

中影股份：科幻电影成重头

作为中国影企中的“老大哥”，中影在影片储备以及发行计划中，始终能有所保障。

目前，中影手中项目不少，除了《奇迹·笨小孩》《长津湖之水门桥》等多片已经上映，待上映的仍有《人生大事》。

除此之外，年报中标明“后期制作中”，且计划2022年上映的影片还有《独行月球》《宇宙探索编辑部》和《暗恋·橘生淮南》。

《暗恋·橘生淮南》原本定档5月20日上映，而《宇宙探索编辑部》在华谊兄弟的年报中显示，计划将于今年第三季度上映。

至于开心麻花出品的《独行月球》，如果是选择2022年上映，或有机会复制开心麻花过往的档期——暑期档或者国庆档。

当然，中影股份中，还有不少尚未计划2022年上映，但目前已经进入拍摄或制作阶段的作品。

其中，备受关注的则是定档2023年大年初一的《流浪地球2》。据悉，影片目前仍有部分戏份正在拍摄中。电影由《流浪地球》原班人马制作，导演郭帆、主演吴京回归，同时刘德华、李雪健等演员参演。

邓超、俞白眉执导的《中国乒乓》致敬中国乒乓精神，邓超会以主演的身份参与其中，孙俪也将在其中出演一个角色。目前电影正在北京紧张拍摄中。

原计划2021年暑期档上映的《外太空的莫扎特》，以及姚晨监制的《脐带》，在报告中显示仍在后期制作中。不过，在万达电影的年报中显示，《外太空的莫扎特》基本制作完毕，择机上映。

年报中，值得关注的是，由陈凯歌执导的《伟大的战争·抗美援朝》正处于筹备开机状态。此前陈凯歌在采访中透露，这将是一部全面展现抗美援朝过程的影片。

除此之外，中影的影片片单中，除了《流浪地球2》《独行月球》《宇宙探索编辑部》《外太空的莫扎特》之外，开发中的影片同样不乏多部科幻题材电影，此前国家航天局发布会上官宣的由章笛沙执导的《群星闪耀时》，以及从片名上充满科幻元素的《时空弹幕》《悖论》。

不过相较于去年中影发布的年报，撤档的《超能一家人》、《尖峰姐妹》、《美人鱼2》均未出现其中。值得注意的是，《美人鱼2》在华谊兄弟的年报中，只是提及“已杀青并进入后期制作”，同样没有出现在2022年计划上映的片单中。

上影股份：业务以发行及放映为重点

上影在2021年年报中强调自己的主营业务为电影发行以及放映业务为主，形成“专业化发行公司+综合型院线+高端影院经营”的完整电影发行放映产业链。

上海电影依旧没有在自己的年度财报中披露太多的新片信息，仅表示未来会有《望道》和《桂宝：三星夺宝》等储备影片。

而在去年年报中，涉及的电影《第八个嫌疑人》目前仍未有具体的上映计划，据悉电影于2019年杀青。

华谊兄弟：未来集中中小成本

华谊兄弟近年备受关注，从最新公布的年报中显示，新片储备依旧丰裕，但明显的变化就是，不再像过去一样，过多集中在大片，而是更多以中小成本影片为主。

比较惊喜的是，管虎导演新作《狗阵》出现在片单中，该片2020年立项，去年年底已经低调开机，但目前没有更多的信息内容露出。从立项梗概来看，故事或许是管虎回归《斗牛》《杀生》风格的现实主义电影。

陈正道、许肇任执导的电影版《爱很美味》官宣以来，就备受不少剧迷关注。目前来看，华谊计划电影于今年第四季度上映。据了解，电影近期将开机。

除此之外，田羽生导演所在的新圣堂影业出品的《分手清单》《马子们》等作品，目前同样处于制作中，田羽生执导新作《英年早婚》也筹备开机中。而华谊兄弟正是新生堂影业的主要股东。

除了上述影片之外，在去年片单中曾出现的《涉过愤怒的海》《749局》等重头大片，均未在最新年报的发行计划中露出。其中，《749局》同《美人鱼2》一样，只是被提及“已杀青并进入后期制作”。

华策影视：电影新力量，量少求精

华策影视过往在大众印象中，多以电视剧为主，近年布局电影市场，收获量多。去年春节档上映的《刺杀小说家》成为其第一部票房破10亿的影片。

相比电视剧数量，其年报中的未上映影片数量并不算多，仅有《万里归途》《寻秦记》《我的朋友安德烈》《我要和你在一起》（原名《魔女》）四部作品。其中，前两部作品都显示将于今年的第四季度上映。

《寻秦记》官宣多久，但始终没有更明确的上映信息，或许这个信息值得观众等待。而《万里归途》则是此前官宣的电影《翻译官》，电影由饶晓志执导，郭帆担任监制，据悉目前已经在青岛开机。至于演员方面，且等官方宣布。

双雪涛近年成了很多影视公司眼里的香饽饽，前有《刺杀小说家》《平原上的火焰》，如今，同名小说《我的朋友安德烈》将正式第四季度开机，同样是一段发生在东北的往事。

北京文化：整体延续去年形式

北京文化自从戴上“st”的帽子之后，外界对此始终保持着高度关注。（注，st是指那些被特别处理的个股，该类股票风险性较高，存在退市的可能性。）

去年北文传出以6亿的价格转让《封神三部曲》25%的份额。年报显示，在报告期里，这笔钱已经收回了5.5亿，或许能为北文后续在《封神三部曲》的宣发方面有所帮助。

年报显示，《封神三部曲》第一部《封神榜三部曲之封神榜现世》已经完成了后期制作，目前正在送审阶段。

而其他筹备的影片状态，和2020年年报中显示状态一致。新片方面，路阳执导的《敦煌之玄奘秘密》计划于2023年5月开机。

光线传媒：青春动画外，多类型发展

作为老牌民营影企，光线传媒的储备量一直惊人，尤其是在动画和青春电影两个纬度，已经找到自己的成功秘诀。同时光线传媒发展经纪业务，让艺人经纪和电影创作形成一定互动。

从目前定档的影片数量，以及演员卡司来看，均证明了光线在该方面的成功。

虽然成功运作了《哪吒之魔童降世》《姜子牙》等动画电影之后，2021年，光线传媒上映的影片中，缺少动画电影的影子。

在最新的年报中显示，《深海》《茶啊二中》《冲出地球》《大雨》四部动画电影计划年内上映。其中，《大圣归来》导演田晓鹏新作《深海》已经送审。

在后续筹备项目中，光线将以《倩女幽魂》为蓝本，制作动画电影《小倩》，或将融入其打造的神话宇宙中。而筹备中的项目《大鱼海棠2》和《西游记之大圣闹天宫》，从去年明确的前作导演，变成了待定。

除了青春电影和爱情片之外，光线传媒在喜剧片、科幻片、动作片等类型上也在按计划推进。

其中，犯罪动作电影《新秩序》将于7月8日上映；张艺谋导演的反腐、警匪题材电影《坚如磐石》在后期制作中；由五百导演的扫黑题材电影《扫黑·拨云见日》在制作中；此外，佟丽娅主演的电影《我经过风暴》、苏伦导演的《交换人生》等项目均计划今年和观众见面。

其他前期筹备的项目中，多数以IP改编为主，同时和曾赠、章笛沙等青年导演合作。

万达电影：多部电影完成待映

万达电影近年来积极拓宽非票房收入，不再只是影院建设和影剧开发，同时还深入游戏业务。

目前年报中涉及的项目维持了多部去年官宣未映影片。因疫情防控而撤档的《哥，你好》《你是我的春天》均在此列。

片单中，陈思诚新作《外太空的莫扎特》、电影版《想见你》，以及主旋律电影《维和防暴队》备受关注。

万达电影在年报中也强调，这些影片基本完成制作，但目前电影市场受档期影响较大，同时容易受疫情等不可控因素影响，万达对手上这些影片统一说法是，“择机上映”。

不管是曾茂军，还是导演陈思诚，都曾多次在采访中透露，电影《外太空的莫扎特》是瞄准暑期档上映的。

目前，这些上市影企的片单只是电影市场整体的一部分，仍有不少新锐的制作公司储备了优质电影。当这些电影真正集结时，才有机会给中国电影市场带来足够的精彩。

通过对各家公司“备货”的梳理，我们其实更需思考的是未来热门档期该如何分配。如今各家更愿意盯着各类小长假的档期，我们期待这些仍待上映的作品，助力中国向电影强国的目标迈大步。

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