宝骏360档位怎么用,宝骏360倒档怎么挂

今年社会舆论的一大热点,是讨论现阶段消费水平是处于降级还是升级状态。本质而言,是在讨论人均财富变得更紧张还是更富有。值得留意的是,我大天朝正处在中等收入陷阱阶段里,其中一大特征就是贫富差距增大……

因此,当你想到个人生活水平究竟是变好还是变紧张时,实际你就知道自己是在中等收入陷阱里的哪一头,是属于降级类消费者还是升级类消费者了……

对此社会消费趋势的变化,占据着人们大头消费支出地位的汽车厂商大多能预测得到,尤其像宝骏这类产销过百万辆的厂商,他们对用户汽车消费的发展脉络大概了如指掌。参照宝骏730推出以来6.08~10.88万元指导价,再结合其一度冲破5万辆的月销量,宝骏在这般佳绩下,却在今年年初回过头来推出5.68~7.58万元指导价的宝骏360,不得不说此回马枪意味深重。

借上汽集团两位高层的表述或许更能了解现时汽车市场的情况,上汽集团乘用车公司副总经理俞经民说过,“荣威早在今年3月,就已经预见到车市的下滑趋势,因此荣威将今年所有车新车型都提前布局。”

上汽集团副总裁王晓秋在入门级车型荣威i5上市时说到,“尽管今年三四五线市场购车增长率是下降的,但考虑到该市场前几年市场表现,其用户增量相当明显。再者,三四五线城市用户人均汽车数量较低,这就意味着他们都有拥有一辆车的愿望。”

这两段话放在宝骏360身上,大概也能解释到其推出意义了。

即便宝骏360是相对入门的宝骏MPV车型,但这不意味着该车产品力会为了控制成本和售价而有所削弱。相反,汽车厂商在市场环境趋冷、新购车用户数量趋少,更多过渡到了存量市场的竞争状况下,为了得到这些“稀缺用户”的青睐,反而越发加大产品力的投入,在宝骏360身上就有这几点特征:

1、 全新六边形家族格栅。比起宝骏730前脸依旧要带点“五菱宏光”的味道,宝骏360是要更加突显出了宝骏品牌的自身味道,且前脸镀铬的运用也要比起宝骏730多,这点除了是要讨好消费者外,更深一层意思大概是宝骏MPV要从360开始变得“精致化”。

2、 8英寸悬浮式中控屏内饰。宝骏730从2017款后开始使用悬浮式中控内饰设计,今年推出的宝骏360沿袭了同样内饰方案。尽管这套方案并非什么新鲜玩意,但胜在操作便利、观感不落俗,现今像沃兰多、天籁、雅阁等全新车型上也采取了类似方案,这样一种普及性证明了宝骏360的做法是可取的。

家用诉求更突出。留意到与宝骏360相近的别克GL6、比亚迪宋MAX、雪佛兰沃兰多等车型,上市之初均先推出6/7座布局,纷纷向二胎多人结构家庭抛出橄榄枝,其中宝骏360的着力同样不容忽视,其长宽高分别为52mm,轴距2750mm,在提供2+2+2的座位布局之余,还为中间第二排乘客提供独立扶手+支持大角度调节,前后调节行程超过200mm,对主要乘员驾乘舒适性的重视不在话下。另一方面,宝骏360第二、三排座椅可独立放倒,实现全平,载物方面同样方便。

在上市节点、产品类型和舒适性重视方面,宝骏360大概不输于其它同类型车型。同时为了加强其家用性形象,宝骏官网对其宣传文案就清楚写明了是“幸福六座”,反之宝骏730则是“7座实力派”。

由此可看出,上市时间更长的宝骏730可能要更多兼顾到载人载物的两用需求,宝骏360则要更多突出家用针对性,在二胎家庭背景下承担起更多销量和品牌形象升级期待。

从5月上市以后,截止到10月销量公布,宝骏360已取得近8万辆销量,市场受欢迎程度不言而喻。且根据已有消息来看,宝骏360还会进一步丰富车型选择,推出2+3+2的七座布局车型,未来市场走势依旧值得期待。

就在宝骏360走红同时,值得留意的是宝骏730市场份额在逐步收窄。对此现状,与其说是两款车型的“互相伤害”,个人反而更青睐于宝骏正在进行一次结构调整。

2016款宝骏730指导价为6.08~8.68万元,提供1.5L、1.8L、1.5T三种发动机版本,三者车型数量比例为5:2:3;

2017款宝骏730指导价为7.88~10.88万元,提供1.5T和1.8L两款发动机版本,两者车型数量比例为7:2;

2019款宝骏730指导价为7.08~9.98万元,提供1.5T和1.5L两款发动机版本,两者车型数量比例为4:1,其中9.98万元的顶配还是轻混版本

由此可以看出,宝骏730这些年通过产品力的增强,开始往更高阶市场方向尝试,与宝骏360更好地形成互补。不过宝骏730毕竟上市已有一段时间了,其主要任务更多在于“尝试”,个人则认为未来宝骏将推出730以上的更高阶产品,据说新车或将在2019年就会推出,大家可以拭目以待。

上汽通用五菱汽车股份有限公司销售公司总经理薛海涛,在发布全新SUV产品RS-5时说过这样一番话,“一方面市场和用户需求在升级,越来越多用户选择宝骏产品作为家庭用车;另一方面也是我们战略调整的结果,我们总希望能跟用户一起升级和成长。”

相对于SUV车型,MPV同样有着升级需要,宝骏360可看作是310W之上MPV功能更完善的车型,同时也是730之下品价比更高、家用针对性更强的MPV选择。在车型竞争越发趋向比拼精致化的阶段,宝骏360用其高销量证明它做到了。

【宝骏360官图发布,时尚外观加丰富配置,又是一个销量榜上的常客】近日,宝骏发布了全新6座MPV车型-宝骏360的新消息,预计售价6-7万。新车将在2018年第二季度正式上市。外观上,新车采用全新的设计风格,六边形进气格栅与两侧大灯相接,拉宽整体视觉效果。车身侧面,平直的腰线一直延伸至尾灯,车身的B/C/D柱采用了熏黑处理,营造出悬浮车顶。尾灯组使用了狭长的造型设计,与前大灯组遥相呼应。车身尺寸上,宝骏360长宽高分别为52毫米,轴距为2750毫米,采用了 “2+2+2”的座椅布局。配置方面,新车将配备车顶行李架、日间行车灯、天窗、倒车雷达、铝合金轮圈、集成转向灯的外后视镜等大量配置。动力上,宝骏360搭载一台1.5升发动机,最大功率112马力,官方公布的油耗为6.9升/100公里。

请问2019款宝骏360手动精英版的后视镜加热功能如何使用?

各位车友,能不能科普一下 2019款宝骏360 1.5L手动精英版的后视镜加热功能使用时 如何操作?

  • 据我所知,这个车的后视镜加热功能是集成在空调的控制面板上面的,他有一个单独的开关。在控制面板的右侧有一个方框,里面有一个三个波浪线箭头的,这个就是加热功能的开关。

  • 你说的应该是2019款宝骏360的改款车型,该车确实有后视镜加热功能,开关就在中控按键集成区里,有一个画有三道波纹的按键,这个就是后视镜和后挡风玻璃的加热按键,使用时按一下该按键,后视镜处于加热状态,等后视镜上的雾气或者水珠干了以后也就是打开十几分钟以后就要关掉,等再不清晰的时候再打开,这样循环使用,不能一直处于打开状态,不然会降低使用寿命。

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