大家觉得快电App好用吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-07-29 13:23 标签： 陕西地电缴费app

年初突如而来的疫情,让本就迷茫的王佳梁更加雪上加霜。沪漂8年,今年刚满33岁的他一直待在一家名不见经传的公司,周边的朋友却似乎都在蒸蒸日上,有些人早已成为公司的中层,有些人则购入名下第一套房产。

这两年,“逃离北上广”成为更多人的选择。他也考虑过离开上海,去隔壁的新一线城市杭州试一试。但在反复推敲一番之后,他觉得,还是上海更加多元和包容,在这里一步一步实现自己制定的小目标未尝不可。

他的阶段性小目标,就是开车自驾,环游大中国。今年9月份,过够了朝九晚五的生活后,他决定马上行动,尽快达成这一目标。

王佳梁咬紧牙买了一辆二手较高配版Model 3。也是在这一两年间,特斯拉这款入门电动车型价格一路下探到25万元之内。买下车之后,他就着手做起自驾规划。他一直向往彩云之南,所以就把环游大中国之旅的第一站定在了大理苍山洱海旁。

以下是他的这趟纯电之旅行程图,为方便读者阅读,以第一人称来呈现:

第一程 上海→杭州,180公里,用时3小时

出发之前,我还是非常兴奋的,毕竟这是第一次开着自己的车,还是一辆纯电车远行。

整体行程规划是:从上海出发,先后经过杭州、南昌、湘潭、贵阳、昆明,最后到达目的地大理,全程约2700公里,要开三天。

当时买特斯拉的时候,我就已经联系厂家在自家车位上安装了充电桩,满电出门开到杭州算是毫无压力吧。

图注:出发之前翻到手机上的西湖美景,本打算故地重游,但时间原因只能作罢

上海到杭州大约180公里。我早上5点多就开车出门,沿着G60高速开到杭州南站附近时,驶出高速。补给第一站,我是从能链快电App上选择的一个快充站点,是由特来电运营的一个位于杭州火车南站的充电场站。快电软件上显示,晚上零点到早上8点前充电,每度电只要0.68元(编者注:实时电价,仅供参考),非常划算。

第二程 杭州→南昌,550公里,用时6小时

杭州满电出发,下一站是南昌,两地相距约550公里。我上了G6021,一路沿着高速行使。可能也是得益于不错的路况,我的这辆Model 3表现非常给力,到达南昌时显示还剩余几十公里续航。

这里有个小插曲,我其实最开始是想在中途做补给的,毕竟是第一次开电动车跑这么远,实话说还是有一些“续航焦虑”。能链快电APP有一个不错的功能,就是你可以输入起点和终点的位置,系统会自动进行路线规划,并且将沿途中的充电场站直接呈现出来,很是直观。

G6021靠近南昌县,综合距离和电价费用,我这次选择了一家位于南昌县博物馆附近的充电站,周边刚好有一个不错的餐厅,吃完饭,买了一些路上的补给品,电就充好了。

第三程 南昌→湘潭,400公里,5小时

刚从南昌出发,天就突然阴沉下来,大雨说来就来。这个时候已经是下午4点多,如果正常来说,到达湘潭易家湾镇附近充电站,大概要行使四个半小时。我当时很担心,天气突变可能会直接把路上时间拉长到5个小时。

虽然一半的路程都在下雨,但车里的温度却非常适宜,并不会忽冷忽热。这实际上是因为现在的不少电动车都配备有智能恒温系统,可以锁定到某一个具体的温度。

到达湘潭快到晚上9点,我把车开到昭山示范区两型中心充电站充电,并且在易家湾镇里的一家酒店住了下来。

当天晚上,我躺在酒店的床上辗转反侧,有点小兴奋。这一天1100多公里的纯电之旅,还算是相当顺利。我要睡一个好觉,第二天晚一点再出发。

第四程 湘潭→怀化,350公里,用时4.5小时

我是第二天早上10点整,从湘潭出发,往怀化市区开。实际上,我本来的计划是从湘潭一路开到贵阳的,但查了一下地图,发现两地相距800多公里,中间必须得找个地方中转。怀化成为目标补给站。

我对怀化是有感情的,之前曾在湖南读大学,前任老家正是怀化。我这些年一直单身,很大一部分原因,就是始终放不下前任。所以我打算去怀化看看,就是看一眼的那种,短暂停留。还有一个原因,饭点到了,饿。

刚好,特斯拉在怀化有一个超充站点,就在金磊国际酒店B1层,找起来不难。充电的不到一个小时之内,我就在酒店周边溜达了一会,莫名的感慨再次涌出来。

“水瓶座真是太容易伤感了。”我对自己小声嘀咕着。感慨的间隙,一晚肉末米粉已经进入消化系统,这时手机提示车已经充好电,我就继续上路,前往下一站贵阳。

第五程 怀化→贵阳,450公里,用时6小时

大概是下午四点钟,我从怀化启程。天朗气清,一路高速,路况相当不错。我稍早前伤感的心情突然明媚。这时,网易云音乐好像能看懂我心思一样,推送了一首夏小虎的《么么》。

歌手我是完全没听过,但这歌确实唱出了未来的希望。永远相信美好的事情即将发生!

这一程将近450公里,但我已经没有昨天的那种“续航焦虑”,我知道“小特”的实力。我也不担心找补给站的问题,我知道能链快电的实力。

一直开到贵阳南站附近时,我才意识到已经是晚上10点钟了。今晚必须在这座城市落脚。

昨日重现。我先搜索了一家酒店,并且通过能链快电APP找到了一家附近的充电站。

我找到的充电场站提供非常优惠的充电价格,晚上十点到第二天早上8点,充电价格每度只要6毛钱(编者注:实时电价,仅供参考)。

第六程 贵阳→昆明,550公里,用时8小时

今天我一大早就起床,计划赶在6点前就出发,下午2点到达昆明。一切都按计划进行,在昆明完成补给之后,我大概是在4点多开车出发前往终点站大理。

第七程 昆明→大理,330公里,用时5小时

纯电之旅的最后一程,是洱海。我在携程上预定了大理实力希尔顿酒店,因为这家酒店的评价非常好。想着马上就能坐在苍山上看洱海“潮起潮落”、观“云卷云舒”,我就兴奋不已。

晚上9点多,我按照能链快电APP上的导航说明,把车停在酒店充电场站,之后去酒店大堂办理入住。

这就是我的纯电之旅,希望对开电动车的车友有所帮助。

最后给大家分享几张洱海美图:

vivoS12Pro可是一款性能出众的摄像手机，可以为小伙伴们轻松拍出完美照片哦，但是在使用过程中总是会有着和电量消耗过快的感受，那么我们又是需要如何来解决呢？现在就有小编来为大家介绍一下吧。

这是目前5G手机的通病，目前5G芯片和网络的不完善的问题，导致手机的耗电快

如果耗电异常，也不排除是电池硬件的问题，一般只能通过硬件的更换进行解决，可以咨询官方客服或是售后中心。

在正常使用手机的情况下，这耗电那么快的原因是，电池本身是否存在问题(必要时最好请专业师傅对手机电池进行检测即可便知)。

通过以上检查，若确定手机电池确实没问题的话，那就重点在检查一下，电池供电电路即可。

如果长时间处在网络较差的环境中，会让手机更加频繁的在不同网络中进行切换，这样也会大大的增加功耗，造成更多的耗电。

系统的不断更新，可能会在适配阶段处于一个高耗电的状态，还有一些软件的后台程序，也会持续耗电。

vivoS12Pro为用户提供90Hz的高刷，如果一直处于高刷状态的话会使手机耗电大大增加。

1、使用一键优化自动诊断优化

可以使用手机管家界面的一键优化功能，实现省电续航。

2、点击耗电排行，查看耗电高的应用

进入设置>电池>耗电排行，查看正在运行的高耗电应用，如果暂时不需要运行，请点击应用并结束运行。

3、开启智能分辨率，有助于省电

进入设置，在上方搜索屏幕分辨率，根据提示进入屏幕分辨率设置界面，开启智能或智能分辨率。

进入设置>电池，开启省电模式或超级省电。

若尝试以上方法后仍未解决问题，建议备份好数据，QQ和微信单独备份，携带购机凭证前往服务中心检测。

昨晚 用 以下三个软件做笔记掉电好快，（有点电量焦虑了）

  1. OneNote （昨晚同步有点问题，没有使用）（通常使用）

就是那种看着掉电，好焦虑

有没有什么省电小技巧呀（总结）*

2.notability 安全模式 相对耗电小，但需要定期同步；（2人推荐啦，可尝试一下哟）

3.其他因素：天冷温度低；

4.其他因素：亮度75% 比亮度100% ，可省1小时电；

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