经常看到一些人在发动机熄火状态下用车机听音乐、用车载电源给手机充电，那么这样做是否对电瓶有影响呢？

我觉得这个问题可以从两个方面来理解：

汽车电瓶能存多少电呢？就拿比较常见的中等容量家用车电瓶来说，12伏60安时，如果拿来给手机充电，充电功率按10瓦计算，那么这块电池足够你连续充72小时，也就是日夜不停地充，能用三天三夜。而且很多路边夜市摆摊的照明用电也都是一块汽车电瓶，随便撑一个晚上。

而我们日常在车里给手机充电才用多久？几乎很难超过一个小时吧？所以应该不会对电瓶有什么影响。

但是我们可以换一种方式来思考，假设给你一度电，你觉得你能用来干什么呢？是不是感觉根本不够呢？但是你知道么，一块12伏60安时的汽车电瓶，里面存的电量理论上只有0.72度，而实际情况只会比理论数据更少。你是不是突然觉得电瓶没那么厉害了呢？

更重要的是前面提到的连续充电72小时的前提是把电瓶完全耗尽，而汽车电瓶的一个重要职责就是启动发动机，这需要的电流非常大，别说电瓶耗尽了，就是电量消耗掉一半再去启动发动机就很困难了，当电瓶无法正常启动发动机的时候我们会认为它不行了。但不能启动发动机的电瓶如果拿来给手机充电的话估计还能撑很久，但对于汽车来说它已经没用了。

更要命的是很多车的电瓶永远都处于充不满电的状态，这和你连续行驶的时间长短没关系，这是汽车电路系统的特性。因为汽车电瓶想完全充满电需要的充电电压是14.4伏，而很多车的发电机是达不到这个电压的，因为汽车在运行中有很多系统都在耗电，会拉低总电压。同时车用电气规格都是12伏的，发电电压太高的话会影响其他车载电器的寿命，所以就算你连续跑1000公里的高速，你的电瓶也不见得能彻底充满电。

所以说汽车电瓶看似存了不少的电，但真正留给我们自由使用的并不多。

另外对绝大多数车辆来说在原地听音乐或者给手机充电的时候只需要把点火开关拧到ACC档位即可，此时只有部分电气通电，整车耗电量会低一些，有助于降低电瓶负荷。但是有些车主对汽车不是很了解，听歌或者充电的时候喜欢直接把点火开关打在ON档位，这可是全车通电的档位啊，拧上去以后油泵会先工作几秒钟，然后汽车的发动机电脑、自动变速箱电脑等各种电脑也都进入工作状态，仪表盘背光也亮了起来，发电机的励磁线圈也会持续通电产生磁场为发电做准备，如果你熄火的时候没有关闭风机，那鼓风机也会启动，这么多负载很容易在短时间内把电瓶耗尽。

所以我认为熄火后在原地听音乐或者给手机充电对电瓶肯定有影响。

说句很扎心但很现实的话：没有能不能，只有舍不舍得。这里给大家举两个例子。

我哥的车，电瓶基本上三年换一次，不管亏电不亏电都是这样，因为他怕突然路上没电了耽误事儿。而且他是把汽车电瓶当排插用的那种人，晚上卸货遇到停电，应急灯足够了，他感觉不亮，直接把大灯拧开照明，一开就将近一个小时，完全不心疼。毕竟对他来说不用才心疼呢，因为用或者不用，三年都得换，还不如敞开了用呢，多用的都是赚的。

而我就不同了，一块电瓶如果用不够五年我就觉得亏了，倒不是舍不得花这个钱，而是我觉得汽车电瓶主要就是给汽车用的，我要用的话行驶中随便用，熄火后没什么要紧事的话我为什么要去用汽车的电呢？既然主要是给汽车用，那么我花了一块电瓶的钱，它就得保证我能用够一定年限，这才叫物有所值。

所以说停车以后要不要用汽车的电主要还是看你的态度，如果你希望汽车电瓶尽可能用得长久，那么停车后就尽量少用。如果你觉得汽车电瓶用个三五年就必须更换，那么平时敞开了用也没太大问题。