• 1、淘宝上面的保障速递是什么意思啊！是什么快递？为什么我们这里没有啊！知情人帮忙解答！
• 2、双11淘宝规定最晚什么时候发货
• 3、淘宝物流和保障速递是什么意思？
• 5、淘宝上保障速递是什么
• 6、如何将淘宝24小时之后

淘宝上面的保障速递是什么意思啊！是什么快递？为什么我们这里没有啊！知情人帮忙解答！

就是对速递的承诺保障，是一种服务承诺，不是具体的快递公司和业务。详情如下：

保障快递旺季服务承诺书

为了认真贯彻落实国家邮政局【2011】30号文《关于做好快递业务旺季服务保障工作的意见》文件精神，加快企业转型升级，加强服务诚信建设，确保快递业务旺季服务质量，中国快递协会依据我会《自律公约》，组织本会相关会员企业签订了保障快递旺季服务承诺书。

各企业负责人纷纷表示要认真执行《承诺书》，努力加强诚信体系建设，确保快递业务旺季服务质量不松懈，为服务经济社会作出新贡献。欢迎政府部门与社会各界予以指导和监督。

一、 签约企业要认真组织本企业网内各类主体学习《邮政法》和国家邮政局制定的有关做好快递业务旺季服务保障工作的规章制度，充分认清快递服务是关系到亿万人民群众切身利益，是关系到社会和谐与民生的大问题。中国快递协会将分期分批举办培训班，用《邮政法》和相关规章制度统一思想，规范服务行为，确保快递旺季期间的服务质量。

二、 加强组织领导。签约企业成立以公司法人代表为组长的“快递旺季服务保障工作领导小组”由主管运营、网络、质量、信息等业务部门负责人为成员。明确分工，落实责任、任务到人，各负其责。并将企业领导小组、片区领导小组和省会城市领导小组人员名单和联系电话向国家邮政局和中国快递协会报备，中国快递协会要在国家邮政局的领导下，加强协调与监测，督促和支持会员企业依法承担社会责任，保证服务网络畅通。

签约企业要根据自身的实际情况，预测和把握业务发展的规律性动态，认真制订快递旺季人力、设备、运输、收派，加班薪资等具体措施，确保各个网点公司（收派点）的快件不积压、延误和破损，确保服务质量不降低。并将省会以上城市服务主体制订的相关具体措施汇综报送国家邮政局和中国快递协会，确保为广大人民群众提供迅速、准确、安全、方便的良好服务。中国快递协会将加强与电子商务行业沟通协调，为会员企业提供适时的信息服务。

四、 签约企业要制定预备金制度，以足够资金支撑快递业务旺季服务工作，用于生产旺季招聘员工，应急运输车辆，加班薪酬等，确保节假日期间的快递服务质量不降低。

五、 依法建立服务网点停业、歇业情况报告制度。签约企业确保全程全网的安全与通畅。若有服务网点、处理中心和网络，由于特殊原因需要停业或歇业的，要及时向当地邮政监管部门和行业协会报告。经批准同意之后方可停业或歇业，但事先必须妥善衔接和处理好快件，除不可抗拒的原因外，不以任何理由积压和延误快件。

六、 确保信息畅通。在快递服务旺季期间，签约企业建立健全24小时值班制度。落实工作内容、值班人员、联系方式，注意全网的信息收集、监测和分析，一旦发现问题，要及时与政府监管部门和行业协会报告，及时沟通和协调。

七、 建立应急管理机制。签约企业遵照邮政业应急预案管理规定，建立快递业务旺季期间突发事件应急响应机制。一旦发生突发性的紧急事件，及时启动应急响应机制，采取有效措施，控制事态的发展，并及时向当地邮政监管部门和行业协会如实报告。

八、 高度重视安全工作。签约企业落实好国家邮政局各项安全管理制度，保障运输干线的安全畅通。认真做好疑难问题和安全隐患问题的排查和疏导工作。对出现不稳定苗头问题，要采取果断措施给予解决。若企业不能及时解决的安全问题，要立即与交通运输、公安机关等其它部门联系，互相配合，形成合力，严防出现群体事件。各级行业协会要从维护社会和谐稳定的高度，积极主动协助企业，协调相关部门，切实解决问题。

九、 维护全网统一性，建立健全网络平衡发展制度。签约企业结合自身的实际情况，制定公平合理的网内结算制度，及时结算网内多主体间各类费用，保证网络运行畅通无阻。为保护投递员的合法权益，继续坚持快件有偿派送制度，签约企业原则同意西部地区快件派送费每件不低于两元五角，并根据发展进程，自主调整快件有偿派送费。坚持全网统一，依据按劳分配原则，形成适合本企业的网内结算制度。

十、中国快递协会根据国家邮政局国邮发[2011]30号文件要求，做好组织协调、信息服务和各项支撑服务工作，做到凡是会员企业提出的要求，事事有人负责，件件有着落。

十一、签约企业若违反《承诺书》，中国快递协会将采取约谈企业负责人、书面警告、通报批评或转报政府主管部门予以行政处理等措施

双11淘宝规定最晚什么时候发货

1、2020年11月01日00:00:00~2020年11月03日23:59:59期间消费者付款的订单，商家须在48小时内发货并确保物流单号有揽收记录，揽收后24小时内须有物流更新记录。

2、2020年11月11日00:00:00~2020年11月14日23:59:59期间消费者付款的订单，商家须在2020年11月17日23:59:59前发货并确保物流单号有揽收记录，揽收后72小时内须有物流更新记录。

3、2020年11月15日00:00:00~2020年11月18日23:59:59期间消费者付款的订单，商家须在72小时内发货并确保物流单号有揽收记录，揽收后48小时内须有物流更新记录。商家(虚拟类目*除外)完成发货后需确保消费者可在物流详情查看到订单的物流状态(揽件、中转、派送、签收等)，否则按照《天猫物流时效管理规范》处理。

双十一当天买家16:00前下单并确认付款的时效订单，于当日20点前操作发货，完成与保障速递物流公司的揽收交接。但是生鲜类的商品，商家只要在25号前点击发货并有物流揽收记录即可。

双11活动期间交易行为集中爆发，为确保大部分买家可以在平台获得稳定的交易，在双11当天，大家的申请退款功能将会暂时关闭，该功能于/33821.html

进入１１月，“剁手族”们又开始了一年一度的天量购物。据中国快递协会和菜鸟网络预测，今年“双十一”快递行业处理的快件量将超过１０亿件。面对巨量包裹，快递业做好准备了吗？

包裹量同比大增３５％，快递企业准备好了吗？

２０１５年，仅天猫、淘宝在１１月１１日当天就创下９１２亿元成交额和４．６７亿件快递订单。中国快递协会、菜鸟网络预计，今年“双十一”期间各项数据将会再度被大幅刷新，快递全行业业务量或将达到１０．５亿件，比去年同期增长３５％。

经过多年的发展和积累，快递业如何应对？

记者采访发现，近些年，在电商快速发展的助推下，快递业也实现连年高速增长，除特殊月份外，全年大多数时间业务量增速都在５０％以上。截至２０１５年年底，“三通一达”四大快递企业，各家拥有车辆数都超过２７０００辆，遍布全国的分拨中心都超过６０个，且各家都已启用自动化分拣设备来提高效率。

面对今年“双十一”，圆通速递全网干线车辆及末端配送预计将超过８０００台次。韵达速递常务副总裁周柏根则表示，１０多个分拨中心已完成改造和仓配扩容，车辆增加了１万辆左右。

据菜鸟网络首席技术官王文彬介绍，他们在去年已经基本解决爆仓的基础上，今年将继续升级智能分单，推动聚单直发、智选物流、物流云等产品使用。

“比如，今年推出的‘聚单直发’数据产品，可以在商家端就把相同区域的订单集中，快递公司按目的地区域分类、装车发货、直接配送，实现大量订单前置发货，时效至少能提升１０小时以上。”王文彬说。

末端网点仍是短板，最后“一公里”为何难解？

记者近期采访了几家快递网点，得到的答复如出一辙:“‘双十一’我们不缺件只缺人！”

目前，各大快递公司的场地建设、设备升级、数据支撑等都已上了一个台阶，但作为“最后一公里”的末端网点或将是今年“双十一”的最大短板。其中的主要问题还是人员缺乏及素质低。

赶集网在今年年初曾发布过一份蓝领招聘数据报告。报告显示，快递员成为全国最紧缺的蓝领工种，２０１５年我国快递员职位招聘需求４２０万人，春节后快递员用工缺口达２４０万。像“双十一”这样特殊的情况，短期内用工缺口更大。

菜鸟网络的信息显示，至１０月份，相比运能和技术上的准备，快递企业应对“双十一”的人员储备依然严重不足。为此，快递公司早早开始了“抢人大战”。记者在几家主流招聘网站上输入“快递员、上海”等关键词，看到德邦物流、天天快递、顺丰、圆通、京东等都发布了大量招聘信息，月薪均在５０００元至８０００元之间。

末端网点存在的另一个比较严重的问题是安全。“双十一”期间，为收派、处理海量包裹，各快递网点、中转中心都需要补充大量临时工。在此过程中很多问题都会暴露出来，带来安全隐患。

近期在中国快递协会召开的“双十一”服务动员会上，面对一些快递公司负责人，国家邮政局市场监管司司长韩瑞林提醒，越是业务旺季，越是要守住安全底线，今年“双十一”要合理控制件量规模，确保安全生产和服务质量提升。

“双十一”年年有，快递业何时才能常态应对？

上海市快递行业协会秘书长高镇海说，“双十一”是网购的一种特殊状态，成百上千亿的销售额实际上是一段时间聚集的网上消费在几天内的“井喷”。数以亿计的包裹要在几天之内揽收、派送，这是对快递业能力及服务水平非常重大的考验。

业内人士认为，“双十一”已成为一个特殊的购物季，年年都会有，快递业能否以常态应对？

专家认为，从相当长一段时间看，让快递企业改变“上阵之前磨刀”的状况是不可能的，但每一次“双十一”都是一次暴露问题、修正问题的契机，有助于快递企业补短板、提升内功。

目前，“三通一达”的电商件比重都超过７０％，这种高依赖也是一柄双刃剑，造成在电商面前难有定价权。国家邮政局的统计数据显示，２００８年我国快件平均单价为２７元，２０１５年降到１３．４元，今年１月至９月跌至１２．８１元。许多加盟网点已处于微利甚至亏损状态。

此外，电商增速本身也在放缓。国家统计局的最新数据显示，２０１６年前三季度，我国网上零售额３４６５１亿元，增速为２６．１％。此前也从２０１４年的４９．７％降到２０１５年的３３．３％。可以预期，如果对电商的依赖度持续居高不下，后者增速下滑带来的压力必将进一步传导至快递。因此，快递行业要更加清醒地认识到创新转型的紧迫性、重要性。

国家邮政局发展研究中心主任曾军山指出，随着资本实力的增强，快递企业应付出更大努力，在产品差异化、智能化、高端化等方面实现新跨越。

又是一年“双十一”，国内各大快递公司开始进入一年中最忙碌的时间。为应对即将到来的快递旺季，中国快递协会在10月25日组织召开了快递服务保障工作协调动员会，会上透露，今年快递业务旺季从11月初开始，到2023年春节前夕结束，共82天。

在快递时效方面，中通表示大促期间发货的订单将优先揽收、优先中转、优先派送，中通快递在湖北鄂州和荆州、安徽合肥、宁夏银川、广西柳州等地的转运中心均已完成搬迁升级，进一步提升了全网产能；圆通则是推出了赔付兜底、履约保障、价格承诺、客服保障等；申通则预计日均发车量将增加80%，并增加近500条直发路线；菜鸟在全国20多城额外储备超400万平方米仓库，包括开设疫情备份仓，支持商家7天紧急开仓入驻。

一、“提质”成今年双十一快递公司竞逐点

据记者了解，今年天猫双十一的预售和销售启动都改成了晚上8点。10月24日晚上8点是预售启动，10月31日晚上8点是第一波销售启动，11月10日晚上8点是第二波销售启动。

据统计，历年“双十一”当日快递量均为当年最高，约为全年日均件量的2-3倍。其中，2021年“双十一”当日峰值快递量同比增长相对有限，但仍为全年日均件量的2.3倍。面对快件洪峰，各快递公司早已摩拳擦掌全力备战。

“今年双十一物流的特点是品质感大幅提升，从过去的送得多、送得快，到了送上门的阶段。”

菜鸟“双十一”项目总指挥李武昌对记者介绍，菜鸟已经启动了备战2022年天猫双十一物流保障工作，而今年的双十一将成为菜鸟有史以来“送货上门”力度最大的一次。

据菜鸟方面介绍，为了加大双十一送货上门，已经对多地分拨中心进行升级，提升自动化水平，自营物流菜鸟直送成为菜鸟送货上门的主要力量。除了在全国300多个城市为天猫超市提供送货上门外，今年菜鸟直送也接入了大部分菜鸟保税仓，双十一全国250多城的天猫国际包裹也会送上门。

中通快递今年成为抖音平台“双十一”期间特邀物流合作伙伴。中通表示，将针对在10月31日-11月15日期间发货的订单，为平台商家提供优先揽收、优先中转、优先派送的绿色通道，保障大促期间的物流履约质量。圆通也牵手抖音电商，在10月31日至11月15日期间推出赔付兜底、履约保障、价格承诺、客服保障、特色权益五大专属权益，为商家提供优质的物流服务。

极兔速递方面接受记者采访时表示，公司早已针对物流旺季做好了相应准备。具体来看，第一，全国10月底前完成83个转运中心场地的升级改造，新增数十万平方的操作面积；基于对旺季需求的分析与预测，对全国227个集散点、网点的场地与设备进行升级，提高旺季件量应对能力。第二，全国转运中心和集散点、网点已在旺季到来前通过多种方式完成员工招录储备，有效扩充了相关人力资源储备。第三，全国干线与支线运输已完成旺季运力预测的资源储备，新增多班线路用于保障旺季需求。

记者从天猫方面了解到，三通一达、极兔、德邦与菜鸟将共同保障双十一物流运营，提供较往年双十一更快速的发货和配送。此外，各快递物流公司将派专人驻场天猫双十一项目作战室，实时跟进物流履约进度。菜鸟及各家物流快递公司还共同成立总裁协同专班，针对疫情防护等事宜提供专项升级处置保障。

二、“双十一”期间拼服务

预售商品发往“前置仓”

你知道吗？当你付了定金后，你的“宝贝”已经发货了，今年“双11”预售商品到手更快。据介绍，德邦快递发挥网点直营优势，公司与电商平台及商家合作推出了“预售极速达”业务。在消费者支付定金之后，预售货物便被运输到离收货地最近的营业网点。当消费者支付尾款之后，网点就会立即安排预约送货，以最快的速度将包裹送达。

无独有偶，“双11”顺丰推出“极效前置”服务，从国际美妆类品牌拓展到日化、鞋服等行业。顺丰表示，大促在即，物流行业面对更多不确定服务履约的情况，“极效前置”是大促期间的履约利器。

承诺派送上门、足额保价

“双11”期间包裹多，拿快递是一件体力活儿，而“快递不送上门”被消费者广为“吐槽”。顺丰宣布，“双11”在包括南京在内的全国50个主要大中城市提供“派件不上门，承诺必赔付”服务，消费者投诉后可获5元红包，下次寄件时抵扣。顺丰还升级了“保价服务”。“足额保”意味着全部丢损“保多少赔多少”。

“双11”优惠力度号称全年最大，越来越多的消费者选择网购家具、电器等大件商品，搬运到家和安装一直是痛点。对此，德邦快递承诺“双11”期间坚持快递上至60kg免费送上楼，派送员随身携带安装装备，可为客户提供专业安装服务。

快递调用飞机保障时效性

记者注意到，“双11”期间大量物流运力向电商件倾斜，导致中小B端企业（比如制造业中的灯饰、电子零件、医疗器械等行业）面临物流时效不稳定的困境。

今年“双11”，跨越速运积极扩充运力，新开通北京无锡全货机航线。截至目前，全货机数量已经增至17架，还与国航、南航等国内主要航空公司达成合作，仅在华南地区就抢占了70％的腹舱资源，保障全国范围内业务全线畅通。对企业客户实行24小时“一对一”服务，实现昼夜取派，并依托智能化信息技术规划最优路径，确保交付时效。

“招聘快递员，附近居住优先，薪酬可日结，薪资300元到400元……”日前，家住北京东三环的赵先生发现给自己家小区送快递的小哥车上贴上了招聘启事。随着“双十一”的临近，这种贴着招聘启事的快递车越来越多，有的更是打出了日薪500元的价格。“我看了都想去送快递。”赵先生表示，这比他现在的工作薪酬高多了。

在菜鸟直送杭州蒋村配送站，站点一直在持续招人，站长彭登重说，“站点打算补充25名运力，并且还提升了派费，3.15元/单的派费加上重件的补贴，综合下来月入可轻松过万。现在已经招到了18人，大部分都是00后。”

彭登重也在利用车贴的方式招工，效果很明显，而且招聘人群很精准，都是附近小区的居民，地理环境也很熟悉。新入职的快递员龚雅静说，“这里的收入挺稳定，听说‘双十一’是快递员赚钱最多的时间，站长说还有补贴，马上年底了，正好可以多挣点钱，所以就来了。”

不仅是线下的招募，北青报记者在一些本地招聘平台上看到，招募快递员、分拣员、打包员的帖子，近期多起来，开出来的条件也比往年优厚不少。快递公司在招聘信息打出“包吃住”“免费用车”等都已经是招聘的基本操作，一些公司打出了“只派送不打包、不分拣”，有的甚至明确标注“只要求派送一个点位”。在待遇方面，网上招募快递员的帖子均打出9000元的起步工资，有的上限达到了1.5万元。而一些招募长期快递员的帖子还打出“一周双休”“可以休婚假”“薪资可预支”等额外福利。

记者注意到，公开信息显示，2022年三季度58同城、赶集平台上快递分拣员招聘需求排名第九，同比上升69.27%。

战场又绕回到了“服务”。从早期价格战，到份额争夺战，再到如今保价及护卫“最后一公里”的服务战，快递这一充分竞争的市场下，硝烟其实从未停止。

文章来源： 现代物流报，证券时报，北青网