活塞寻求制冷压缩机连杆活塞配件多少小时加一次油？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-12-03 14:08 标签： 寻求制冷压缩机连杆活塞配件

　　活塞式压缩机的基本构造

　　活塞式制冷压缩机主要由机体、曲轴、连杆、活塞组、阀门、轴封、油泵、能量调节装置、油循环系统等部件组成。

　　机体：包括汽缸体和曲轴箱两部分，一般采用高强度灰铸铁（HT20-40）铸成一个整体。它是支承汽缸套、曲轴连杆机构及其它所有零部件重量并保证各零部件之间具有正确的相对位置的本体。汽缸采用汽缸套结构，安装在汽缸体上的缸套座孔中，便于当汽缸套磨损时维修或更换。因而结构简单，检修方便。

　　曲轴：曲轴是活塞式制冷压缩机的主要部件之一，传递着压缩机的全部功率。其主要作用是将电动机的旋转运动通过连杆改变为活塞的往复直线运动。曲轴在运动时，承受拉、压、剪切、弯曲和扭转的交变复合负载，工作条件恶劣，要求具有足够的强度和刚度以及主轴颈与曲轴销的耐磨性。故曲轴一般采用40、45或50号优质碳素钢锻造，但已广泛采用球墨铸铁（如QT50－1.5与QT60－2等）铸造。

　　连杆：连杆是曲轴与活塞间的连接件，它将曲轴的回转运动转化为活塞的往复运动，并把动力传递给活塞对汽体做功。连杆包括连杆体、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓。

　　连杆体在工作时承受拉、压交变载荷，故一般用优质中碳钢锻造或用球墨铸铁（如QT40－10）铸造，杆身多采用工字形截面且中间钻一长孔作为油道。

　　连杆小头通过活塞销与活塞相连，销孔中加衬套以提高耐磨、耐冲击能力。连杆小头衬套常用锡磷青铜ZQSn10-1做成整体筒状，外圆面车有环槽并钻有油孔，内表面开有轴向油槽。

　　活塞组：活塞组是活塞、活塞销及活塞环的总称。活塞组在连杆带动下，在汽缸内作往复直线运动，从而与汽缸等共同组成一个可变的工作容积，以实现吸气、压缩、排气等过程。

　　活塞——活塞可分为筒形和盘形两大类。我国系列制冷压缩机的活塞均采用筒形结构，它由顶部、环部和裙部三部分组成。活塞顶部组成封闭汽缸的工作面。活塞环部的外圆上开有安装活塞环的环槽，环槽的深度略大于活塞环的径向厚度，使活塞环有一定的活动余地。活塞裙部在汽缸中起导向作用并承受侧压力。

　　活塞销——活塞销是用来连接活塞和连杆小头的零件，在工作时承受复杂的交变载荷。活塞销的损坏将会造成严重的事故，故要求其有足够的强度、耐磨性和抗疲劳、抗冲击的性能。因此，活塞销通常用20号钢、20Cr钢或45号钢制造。

　　活塞环——活塞环包括汽环和油环。汽环的主要作用是使活塞和汽缸壁之间形成密封，防止被压缩蒸气从活塞和汽缸壁之间的间隙中泄漏。为了减少压缩汽体从环的锁口泄漏，多道汽环安装时锁口应相互错开。油环的作用是布油和刮去汽缸壁上多余的润滑油。汽环可装一至三道，油环通常只装一道且装在汽环的下面，常见的油环断面形状有斜面式和槽式两种，斜面式油环安装时斜面应向上。

　　汽阀与轴封：汽阀是压缩机的一个重要部件，属于易损件。它的质量及工作的好坏直接影响压缩机的输汽量、功率损耗和运转的可*性。汽阀包括吸气阀和排气阀，活塞每上下往复运动一次，吸、排气阀各启闭一次，从而控制压缩机并使其完成吸气、压缩、排气等四个工作过程。由于阀门启闭工作频繁且对压缩机的性能影响很大，因此汽阀需满足如下要求：气体流过阀门时的流动阻力要小，要有足够的通道截面，通道表面应光滑，启闭及时、关闭严密，坚韧、耐磨。

　　轴封——轴封的作用在于防止制冷剂蒸汽沿曲轴伸出端向外泄漏，或者是当曲轴箱内压力低于大气压时，防止外界空气漏入。因此，轴封应具有良好的密封性和安全可*性、且结构简单、装拆方便、并具有一定的使用寿命。

　　活塞式压缩机的六个组成系统

　　（1）运动系统：曲轴、活塞连杆组件、联轴器等；

　　（2）配气系统：阀板、气阀弹簧等；

　　（3）密封系统：活塞环、油封、垫片、填料等；

　　（4）机体系统：曲轴箱、气缸体、气缸套、盖板等；

　　（5）润滑系统：润滑油泵、滤油器、调压阀等；

　　（6）安全和能量调节系统：安全阀、能量调节装置等。

作为一台复杂的高速机器，的曲轴、轴承、连杆和活塞的充分润滑是维持机器正常运行的基本要求。因此，制冷压缩机必须使用规定的合格润滑油，定期检查润滑油的油位和颜色是否正常，并及时恢复。

制冷压缩机缺油很容易识别，缺油时曲轴箱内几乎没有油甚至没有润滑油。但是缺油的具体原因要判断好。我们和北京嘉兴裕隆一起详细介绍一下制冷压缩机缺油的原因。

作为一种特殊的气泵，当制冷压缩机排出大量气态制冷剂时，会带走少量的润滑油(这个过程就是我们所说的奔油或跑油)。跑油是必然的，但速度和数量不同；半封闭活塞式压缩机废气中约2-3%的润滑油，涡旋式压缩机中约0.5-1%的油。以一台排量为100 m3/hr，曲轴箱油量为6L的6缸压缩机为例：3%的油冲意味着0.3-0.8L/min的油冲。制冷压缩机运行十几分钟不回油，制冷压缩机就会缺油。

制冷压缩机回油主要有两种方式：油分离器和回油管回油。

油分离器通常安装在制冷压缩机的排气管上。一般情况下，分油机可以分离50-95%的跑油，回油效果好，速度快。从而有效减少进入系统管道的油量。从而合理延长无回油运行时间。

在制冷管道很长的冷库制冷系统、满液制冰系统、低温冻干设备中，开机十分钟甚至几十分钟都没有回油的情况并不少见。这种情况下，如果设计不好，制冷系统会因为制冷压缩机油压过低而停机。所以这个时候油分离器的关键作用就凸显出来了。启动后不回油，让压缩机平稳过渡到危险阶段。

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