创业大赛公众号如何推广文章？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-03-12 09:45 标签： 公众号如何推广

蓝海是一种没有恶性竞争，充满利润和诱惑的新兴市场，是一种避免激烈竞争，追求创新的商业战略。
“MPV将是下一片蓝海”，这句话大家已经听过不止一遍两遍，各种风声以及政策貌似在一定程度上也验证了这个理念，但这个在中国市场新生的婴儿，究竟会是扶不起的阿斗还是力扛九鼎的大将军，恐怕要大家静下来琢磨琢磨。
MPV来源于马车，采用了以轿车为基础，把后备厢加高到与车顶齐平的设计方式，关于MPV的优点，一言以蔽之，那就是空间大。
随着空间的增大，这会带来很多的好处——
舒适性更高
多数MPV成2-2-3布局，当空间增大后，中排座位的舒适性提高最为明显，一些商务车的中排座位还会特意设定为老板座，甚至有些车型中间座椅还可以旋转。
MPV比普通轿车稍高的坐姿为消费者提供了很好的行驶视野，又不必像SUV那样在上下车时略感不便，偏舒适性的调教则加强了长途行驶中驾驶者与乘客的驾乘体验。
安全性高
MPV的大空间给车身结构设计留下了足够的空间，这带来了更多的可能性以及可调性。其实很多轿车就是限于空间结构的限制，很多成本不高但是效果好的结构并不能被采用，这是很可惜的。
此外，由于MPV车身重心低，操控也就更加平稳自如，减小了在急转弯情况下出现过度侧倾的概率。而且部分MPV的车身高度和轿车相近，碰撞点会更加适于吸能设定，SUV固然好，但就以上几点 MPV车型在操控性和主动安全性上是要优于SUV车型的。
今年上半年MPV市场销售新车114.5万辆，而SUV销量则在391.5万辆，看似MPV市场大有发展之势，但这其中还暗藏着很多隐患问题。
从2016上半年MPV销量分析中可以看到，基本呈现一家独大的现状，连第二名的宝骏730都不及五菱宏光的一半，第二十名的五菱征程还不到五菱宏光的三十分之一，这也难怪大家称呼它为神车了。
但神车归神车，无敌总归是寂寞的，在汽车市场上一家独玩是十分不可取的，具体可以参见中国乒乓球。
对比发展较为成熟的SUV市场，可以看到一些很有意思的现象。
SUV相邻排行车型的销量差距并不是很大，前十销量竞争相当激烈，而且往后车辆也大有追来之势。SUV市场可谓是群雄并起，杀得好不热闹，这种良性竞争十分有利于培养理性化、合理成本及价格的汽车市场。
很多新闻或舆论提到二胎政策会是MPV销量增长的刺激点，消息是可喜的，但当笔者静下心来，却觉得这话说的不妥。
二胎固然会改变中国家庭的2-2-1格局，但那可是生孩子啊，你可以随便找家宠物店买只漂亮的小狗，天天能无忧无虑的带着它玩耍，但孩子能吗？
养孩成本的提高已经是老生常谈的问题了，不谈奶粉钱，上个公立幼儿园比登天还难，连现在中学全年学费高于大学全年学费都已经不是什么稀奇事了，难道二胎政策真的能如愿实现吗？
从开放二胎后，民众可怜的呼应度就能窥见一二，这里就不过多讨论了，就笔者的结论是，这是一个大大的问号。
此外我们还可以从购买者的属性再来聊聊这个问题。
试想一下MPV的购买者会是哪些呢？答曰，商务人士、超五人家庭、私营业主。
商务人士购买MPV的需求度确实高，但这种增长却不明显，主要是由于可供选择的方案太多，MPV并没有绝对的吸引点来能吸引到那些摇摆不定的购买者。
超五人家庭原则上来说是MPV的增长点，但这一部分人群的购买力却有待考证。
一方面富人家庭本就有车，即使超过五人，但这也会稀释掉MPV的优势性。另一方面普通家庭在短时间内超过五人可能性不大，并且由于汽车使用成本会是他们关注的重点，MPV这种体型大的车在油耗上并没有优势，且增大了剐蹭的风险。
私营业主现在是MPV主要的购买者，很有可能将来也是。
MPV的空间性以及灵活性是这些私营业主的最爱，由于市内交通法规的限制，很多私营业主是将这类车直接当作生产资料使用的。虽然国家经济得到了发展，并大力提倡自主创业，私营业主的数量以及购买力有所提高，但这能激发多大的增长能量却不能过度乐观。
为什么国外MPV卖得好？
由于国内汽车工业起步比较晚，汽车进入国内普通家庭的时间也比较短，因此轿车成为了国内消费者的首选家用车，MPV这种车型在众多消费者眼中除了“大面包”和商务车之外并无其它概念。
但是在海外一些成熟的汽车市场中，由于消费理念和汽车制造方案更加成熟，加之高额的汽车使用成本，MPV承担着更多的角色，所以国外很多家庭购买MPV是为了家务两用的。
综上所述，MPV纵然有着空间大、舒适性高、安全性高的优点，但在中国市场却出现了一定程度的水土不服，纵然有一些政策和消费理念上的刺激，但MPV突破性增长在短时间内是不太可能的。
文／七号宋
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