空调制冷空调自动和制热区别的区别在哪里？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2024-01-01 10:00 标签： 空调自动和制热区别
汽车空调是我们车内使用最频繁的一个设备了，不过，有些新手朋友对汽车空调可能会有这样的疑问：冬天车内开暖风，发动机会额外费油吗？汽车空调制冷和制热，哪个更费油呢？今天轮谷就来给朋友们说说这个问题，希望对你有所帮助，觉得我写的通俗易懂的话，记得帮我点个赞哦。汽车空调制冷和制热，哪个更费油？答案是：制冷更费油。汽车冬天开暖风，费的油很少，基本上是可以忽略不计的。而汽车空调制冷时，费的油就相对较多了，因为汽车空调制冷时的功率约占发动机输出功率的10%～15%。为了具体说明这个问题，下面我会通过分析空调制热和制冷的工作原理，而得出结论。老铁，不要走开，继续往下看哦。汽车空调制热的原理是什么？首先，空调制热的原理，就是让发动机的冷却液流入到热交换器当中，再由鼓风机将加热后的空气吹入到车内。空调吹的热风来自发动机产生的热量简单点说，就是说空调的这个“热风”，是靠发动机的冷却液来提供热源，然后再靠空调风扇把这些热量吹到车里的。那我通俗易懂点说，这就好像你用一个风扇吹烧热的暖气片，这样得来的热风。上面我说了，暖风的原理就是鼓风机把热空气吹入车内，但是鼓风机它的功率很小，因此它的油耗基本上可以忽略不计。因此我们可以说，汽车冬天开暖风时，它的油耗很少，或者说基本上是可以忽略不计的。为什么开暖风时，确实看到油耗增加了？看完了上面的内容，那有些车主朋友就要说了，说自己在车内开空调暖风时，明明看到油耗增加了，这个你怎么解释呢？其实，出现这种情况，最有可能的原因，就是下面我将要说的这几种情况，接下来我就具体说说。开暖风按下A/C键，油耗会增加当你开暖风时按下了A/C键，这时汽车空调压缩机就会一直工作。而大部分汽车空调压缩机是由发动机驱动的，这势必会造成汽车油耗和发动机负担的增加。这个问题，我今天不多说，想了解的话可以看我之前的两篇文章。冷车刚启动不要立即开暖风另一种可能是，由于冬天汽车刚启动时，发动机温度还没有上来，你就着急的打开了空调暖风。这时，由于发动机水温还没有上来，直接开暖风，会分走一部分热量，使得发动机达到最佳工作温度区间的时间变长，因而出现了更费油的情况。北方寒冷地区，开暖风可能会增加油耗还有一些生活在北方较寒冷地区的朋友，就算开暖风没按下A/C键，也可能感觉到油耗增加了，这又是怎么回事呢？因为在寒冷的北方，气温比较低，因此当汽车水温低于设定值时，为了保持发动机的工作温度，汽车电脑就会增加喷油量，以维持发动机的正常工作温度。这就好像说，我本来自己已经很冷了，你还要把我的热量再拿去一部分，那我肯定得过一会就去找个地方取点暖，要不然我自己怎么活。因而，在这种情况下，开暖风也是会真增加一些油耗的。汽车空调制冷的原理是什么？汽车空调制冷系统主要是由压缩机、冷凝器、储液干燥器、 膨胀阀、蒸发器、制冷管路及控制系统组成。一般来说，汽车空调制冷系统的工作原理采用蒸汽压缩式制冷方式，也就是说汽车冷气是通过压缩机增压，使制冷液液化再汽化，吸收空气中的热量，然后达到降温的效果。上面的这些名词看不懂没关系，这个不是我们今天的重点。今天的重点是要知道，汽车空调上制冷的关键核心部件是“压缩机”，而它是由发动机驱动的。而我们平时按下A/C键，就意味着让空调压缩机开始工作了，这时候空调才可以吹出冷风，而在这种情况下，势必会造成汽车油耗和发动机负担的增加。而在整个空调系统里，最耗能的就是压缩机了。根据空调技术上的期刊《空调对轻型乘用车油耗影响的试验研究》中的说法：汽车空调制冷时的功率约占发动机输出功率的10%~15%。因此综上所述，我们可以清楚的看到，汽车空调制冷比制热更费油。回答完了上面的问题，那平时用车，车上肯定还有一些东西你不知道到底需不需要买，或者说不知道到底有没有用？那我之前花了4天写过一篇这方面的文章，大家千万不要错过哦，点击下方链接查看。
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　　冬天要开空调我们会设成“制热26℃”，而夏天要开空调我们又会设成“制冷26℃”，为什么同样是26℃，制冷和制热时的我们的感觉会不一样呢？　　首先我们来了解一下，空调能制热和制冷的原理。空调的制冷是利用制冷剂气体和液相的强制转换和相变的循环，实现热量从室内到室外的“搬运”，而制热模式一般是反转这个循环（要比单纯的电阻加热能量效率高得多），实现冬天室内的加热。　　另外，空调上显示的温度一般指的是设定的目标温度，即希望室内达到的温度，并不是当前室内的温度。空调制冷运行时，设定26度的空调吹出的风的温度为14~19度，也就是说，制冷时吹出的风是比设定温度低的风，是凉的。而制热时，空调器吹出的风在35~40度左右，即制热吹出的风是比设定温度高的风，是热的。　　因此，综上所述，相同温度下，制热制冷给人感受是不同的。一旦室温达到所需要的温度时，空调就会停止工作或降低转速运行。

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