谁能告诉我施工用的缆索啦错吊桥安装垂度和初始张力怎么计算...

春晓大桥缆索吊装系统计算书;1主索验算;1.1缆索吊机主索概述;本桥缆索吊机主索的计算跨径布置为224+336+;表1结构计算特征参数;1.2.2荷载参数;(1)均布荷载;单组主索8根,本桥不采用承索器,均布荷载只考虑主;W=14.98kg/m;(2)集中荷载(单位:t);本桥跨中2号节段重量为265.3t,靠近塔端最重;设计吊重工况:选取设计吊重荷载为35
春晓大桥缆索吊装系统计算书
1 主索验算
1.1缆索吊机主索概述
本桥缆索吊机主索的计算跨径布置为224+336+224mm,采用各跨连续布置,中间转点支撑于塔架的索鞍上,两端锚固在锚碇装置上,鞍座顶与锚碇的竖直距离为126m,主索在施工中的最大垂度垂跨比为1/13(25.8m)。主索分两组,每组由8φ56mm(CFRC8×36SW)满充钢丝绳组成。缆索吊机的设计吊重为4×87.5t,吊点纵向间距9m。 1.2计算荷载参数 1.2.1结构参数
结构计算特征参数
1.2.2荷载参数
(1)均布荷载
单组主索8根,本桥不采用承索器,均布荷载只考虑主索自重,单根索自重
W=14.98kg/m。单组主索每延米重量为119.84kg。
(2)集中荷载(单位:t)
本桥跨中2号节段重量为265.3t,靠近塔端最重12节段重量为338.1t。因缆索系统主索张力在吊重荷载位于跨中时最大,计算中施工控制荷载的选取以跨中2号节段为准,以靠近塔端最重12节段重量为施工验算荷载对主索进行验算。
设计吊重工况:选取设计吊重荷载为350t,采用双吊点起吊,平均到单根主索,每个吊点:P=10.9375t。
施工验算工况:验算吊重荷载422t,采用双吊点起吊,平均到单根主索,每个吊点:P=13.1875t。 1.3计算假定
为简化计算,对主索计算做如下假定: (1)不计塔顶的水平位移影响;
(2)塔顶索力在索鞍两侧连续,即索力满足在索鞍两侧相等的条件; (3)承重索的自重恒载沿索为恒量,承重索在自重作用下呈悬链线,且满足线性应力应变关系;
(4)在缆索吊装系统计算中,忽略滑轮直径和滑轮摩擦力的影响; (5)吊重集中荷载由4个吊点平均分担。 1.4计算理论 1.4.1悬链线基本方程
自重作用下的柔性索曲线可表示为左端水平力H、左端竖向力V分量和无应力索长S0的方程。
?ln(V?2?H2)?ln(V?WS0?(V?WS0)?H2)EAW
(2?H2?(V?WS0)2?H2)W
式中: EA-索的抗拉刚度;W-索的每延米自重;X-两支点跨度;Y-支点高差;V'-
索右端竖向力。
自重作用下的索段单元
图2 集中荷载作用下的柔索
1.4.2 缆索吊装系统多吊点主索中跨线形推导(见图2)
(1)缆索吊装主索中跨线形递推公式
Vi?Vi?1?Pi?WS0i?1......(3) Hi?Hi?1?Fi...... (4)
Hi?1S0i?1Hi?122
?ln(Vi?1?i?Vi?1?WS0i?1?(Vi?1?WS0i?1)2?Hi2?1)... (5) 1?Hi?1)?ln(EAW
WS?2Vi?1S0i?1
Yi?Yi?1??(i?1?Hi?1?(Vi?1?WS0i?1)?Hi?1)......(6) 2EAW
Vi为承重索i连接点右侧索段起点的竖向张力, V0=V;Hi为承重索i连接点右侧
索段的水平张力, H0=H;S0i分别为i连接点右侧索段的无应力长度。Pi为吊点竖向集中荷载,Fi为吊点水平集中荷载。 1.5缆索吊机重载主索线形计算 1.5.1中跨跨中重载线形计算
对于给定的一组H0、V0,吊装系统承重索存在一个唯一线形与之对应。中跨线形的计算就是通过不断的循环迭代计算过程,修正左端H0、V0,求解各索段[S0i,Yi],在此基础上比较跨中点和右端点的高差,当主索通过跨中点和右端点时,其H0、V0就是我们求得的主索计算最终参数,主索线形随之确定。 1.5.2 边跨线形计算
在上述中跨计算求出塔顶索力的基础上,采用塔顶索力连续条件,经(1)、(2)式转化成式(7)直接求解非线性方程组(7)求得各项参数。求解可采用Newton迭代法及其他方法。
?T2?V2S02?V2222
f1(S0,V)??ln(V?T)?ln(V?WS0?(V?WS0)?(T?V)?X?0?
?EAW?...(7)2
WS0?2VS01?f2(S0,V)??(T?(V?WS0)2?(T2?V2)?Y?0
1.6缆索吊机空载线形计算
在缆索吊装重载线形的计算中,承重索线形边、中跨的无应力长度已经求出。此处需要在总无应力索长不变的情况下,求出承重索在空载下塔顶满足索力连续条件的最终索张力。可采用二分法进行塔顶索力调整,并最终使塔顶索端张力在索鞍两侧相差足够小。
已知塔顶索力求索无应力长度可通过(7)式变换求解[S0,V]T,已知索无应力长度求塔顶索张力采用式(7)变换未知数求[T,V]T。 1.6缆索吊机施工阶段计算
原则:在整个施工过程中,全桥总的无应力索长不变。
根据这个条件,可以计算任意吊重在主跨任意位置时,主缆的线形和内力。其实质是在分跨计算上基础上调整索塔两侧索力使之满足承重索在塔顶索力连续的条件。其索力调整方法与承重索空载线形计算相同。不同的是此处考虑了施工
荷载作用,施工荷载作用跨需采用分段悬链线数值迭代法求解。对应每一次循环计算,此处承重跨无应力索长和跨径已知,而跨中垂度未知,水平力修正比较变量由跨中垂度变为索无应力长,H0、V0的值修正,直到右端点高差和无应力索长的容差足够小为止。 1.7计算成果及结论 1.7.1计算成果
春晓大桥缆索吊机计算成果表(单根主索)
注:1、表中牵引力方向沿滑轮与承重索切线方向给出。实际施工中,牵引力需根据牵引绳的实际布设角度进行调整。
2、表中X值表示距索塔最近吊点到塔顶滑轮中线的水平距离。 3、S0=851.045m。
1.7.2计算结论
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xxxxxxxxxx水电站交通工程【xxxxxxxxxxxxx】Ⅲ标合同编号:xxxxxxxxxxxxxxx缆索吊试吊施工方案批准/时间: 审核/时间:
编制/时间:
xxxxxxxxxx集团有限公司xxxxxx土料场xx标项目经理部xxxxx年xxxx月xxxxx日xxxxx缆索吊试吊施工方案1、工程概况1.1项目概况两河口水电站交通工程【坝区至普巴绒土料场公路】Ⅲ标段(合同编号:LHKC-201106)起于热呷隧道洞身中段,终于日阿额隧道洞身中段,起点桩号为K10+360.00,终止桩号为K12+988.00,其中包括热呷隧道后半段(全长1678m,本标914m)、日阿额隧道前半段(全长2975m,本标1515m),热呷沟桥(48+86+48连续钢构),路基11m,路线总长2.628km。1.2热呷沟桥概况热呷沟桥为两河口水电站交通工程【坝区至普巴绒土料场公路Ⅲ标段】跨越热呷沟的一座大桥,设计主桥采用48m+86m+48m变高度连续刚构,单箱单室直腹板横断面,主梁采用三向预应力体系;主桥主墩采用双薄壁墩,混凝土承台,群桩基础;桥台采用实体砼桥台,明挖扩大基础;桥梁全长188m。主桥墩采用钻孔桩基础,桥台采用实体砼桥台,主桥采用双薄壁墩,壁厚1.5米,横桥向宽度为5米,墩高38米。承台尺寸为9.12米×9.12米,桩基直径为2.2米,桩基长度为40、45米。桥型总体布置图如下:图1
桥型总体布置图2、缆索吊装设计及计算参数2.1安装缆索吊原因在工程开工前期,热呷沟桥施工原定方案为利用塔吊进行混凝土、模板的安装与拆卸等高墩施工作业。日阿额隧道及热呷隧道施工后,经过对现场地形的再次考察,并充分考虑地形限制、塔吊的吊装范围及与隧道施工的相互影响等因素,结合本桥特点,拟改变原来施工方案而采用缆索吊进行材料和设备吊装、承台、墩身模板安拆、挂蓝拼拆、砼吊装等涉及本桥所有材料及设备吊
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缆索起重机在水电公路 施工中的应用
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全桥共分71个节段组拼安装,节段最大吊装长度12.8m,节段最大吊装重量91.6T。每个节段在工地拼装场地组拚,采用施工缆索吊装就位拼接。
钢桁梁杆件间连接采用现场高强度螺栓连接。
工厂制造包括主桁上、下弦杆件、主桁腹杆、横梁上、下弦杆件、横梁腹杆、平联、纵梁、塔连杆、节点板、填板等各零件的预制、杆件的组焊及制孔、涂装,按桥规进行厂内试装。现场进行节段组装,并运输到揽载起重机下方吊至桥位安装。
高强度螺栓采用20MnTiB。全桥钢梁总重量约为7978t,高强度螺栓M24共30.3万套,M20共9.48万套。
二、施工工艺
(一)缆索吊机设计
四渡河特大桥主跨为900m悬索桥,主梁为钢桁架梁,最大吊重为91.6T,综合考虑桁架梁吊装过程中各种工况,缆索吊机设计起吊能力为1600KN。
图1 缆索吊总体布置图
1、方案布置
结合两岸地形,考虑猫道影响及塔顶宽度限制,宜昌岸锚碇设置在锚洞口侧上方,恩施岸锚碇设置在重力式锚碇内,在主塔塔顶位置设置缆索吊机塔架。缆索吊机主跨900m,宜昌岸边跨124m,恩施岸边跨220m,锚碇采用岩锚加混凝土锚,塔架采用钢管焊接。缆索吊机各项技术指标如下:
① 主索设两组,每组由8φ56(6x37+1)钢绳组成,空缆垂度60m(未上跑车),重载垂度72m,空索矢跨比1/15,重载矢跨比1/12.5。上、下游两组天线对称于桥轴布置,间距30m,处于猫道外侧。
② 起吊系:采用φ28钢绳通过起吊8线后,钢绳的一端经过2号塔塔架上索鞍进入路堑上设置的20t起重卷扬机,另一端固定于1号塔,共设置独立起吊系二套,起吊力750KN。
③ 牵引系:利用主缆架设时设置的主副20t卷扬机,φ36牵引绳一端经跑马滑车牵引转向轮导向固定于塔顶,另一端通过塔顶塔架上的转向轮进入20t牵引卷扬机。共设置四套牵引系。
④ 梁段进行牵引、起吊速度:
V牵引=8m/min
V起吊 =2m/min
3、缆索吊机塔架
塔架采用钢管焊接而成,钢管壁厚偏差应在+10%~0%之间,塔架高度为13.2m, 塔架与塔顶门架连接,以增强塔架整体的稳定性。塔脚通过预埋在塔顶的精轧螺纹钢固结。
4、缆索吊机锚碇
两岸共设置4座独立岩锚加钢筋混凝土锚,每个锚碇采用17根岩锚锚固,岩锚采用6φ15.24高强低松弛钢绞线,锚固长度为8m,自由段长度8m,外端再浇注3.3m×3m×6m的钢筋混凝土锚墙。
(二)缆索吊机架设
1、塔架拼装
塔架采用钢管焊接而成,塔架高度为13.2m,塔架与塔顶门架连接,以增强塔架整体的稳定性。塔脚通过预埋在塔顶的精轧螺纹钢固结。
2、地锚索鞍轮安装
在锚墙上安装传力板1,传力板采用30mm厚的钢板,由预应力锚索进行锁定。在传力板1上焊接传力板2(耳板),再在传力板2上安装索鞍轮,索鞍轮与耳板之间采用φ82的钢销连接,各构件焊接完成后需要对其进行无损检测。
图2 地锚索鞍轮安装示意图
3、索鞍安装
塔架安装完成后,进行索鞍的安装,索鞍底座焊接在塔架顶的工钢分配梁上,除了底座的平焊缝外,还需要焊接劲板,以抵抗承重索在塔顶产生的水平推力。
4、承重索架设
(1)、承重索的牵引
缆索吊承重索的牵引利用主缆架设的牵引系统进行。承重索从放索架松出,连接上拽拉器,拽拉器牵拉至2号索塔,利用塔顶卷扬机及塔吊配合翻过2号索塔,再连接拽拉器牵引至1号索塔,用同样的方法翻过1号索塔,再利用拽拉器牵拉至宜昌岸锚碇。为了保证牵引过程的顺利进行,在塔顶承重索牵拉位置需布设滚筒。承重索的牵拉按由外向内的顺序进行,牵拉顺序如图3所示:
承重索牵拉时,根据两岸的地势情况,选择合适的剩余绳头盘存场地,确定将多余绳头留在恩施岸或者宜昌岸。
反联(12卡)
直联(16卡)
图3 缆索吊承重索牵拉顺序及连接示意图
(2)、承重索的入鞍
承重索牵拉就位后,在塔顶两侧用5T卷扬机导6线与承重索相连,连接方式为采用φ28钢绳双线与承重索卡死(绳卡数量不少于8个),缓慢启动两侧5T卷扬机将塔顶范围内承重索提松,再利用塔吊提升将承重索入鞍。
(3)、承重索调整
承重索入鞍后,进行承重索的垂度调整,承重索垂度调整的施工步骤如下:
1)、利用恩施岸锚碇和2塔顶靠岸侧5T卷扬机将恩施岸边跨承重索提空。
2)、将承重索穿过转向轮后,用绳卡将承重索反向卡死,要求绳卡数量不少于9个,绳卡间距50cm,后端间隔1m处加设1个保险卡。
3)、启动塔顶靠中跨侧5T卷扬机将中跨承重绳提空。
4)、利用宜昌岸锚碇和1号索塔顶靠岸侧5T卷扬机将宜昌岸边跨承重索提空。
5)、恩施岸利用20T卷扬机(盘φ21.5钢绳)导6线与承重索相连,连接方式为φ36钢绳双线与承重索卡紧(绳卡数量不少于13个)。
6)、松开并拆除塔顶及各点5T卷扬机与承重索的连接。
7)、缓慢启动20T卷扬机对承重索垂度进行调整。
8)、宜昌岸锚碇索鞍轮位置钢绳反卡锚固(绳卡不少于12个)。
9)、松开20T卷扬机钢绳与承重索的连接,拆除绳卡。
(4)、其它承重索架设
进行下一根承重索的牵拉架设,步骤与第一根承重索架设方法相同,不同的是在两个边跨锚固时注意与前一牵拉的承重索对接(绳卡数量不少于16个)。
5、跑马和起重索的安装
承重索架设完毕后,在2号索塔工作平台上拼装跑马滑车,跑马滑车分片安装在承
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