中铁建十七局建筑公司晋中万科朗润园项目“五一 ”慰问施工一线农民工---人民新闻通讯社
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中铁建十七局建筑公司晋中万科朗润园项目“五一 ”慰问施工一线农民工
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&&& 人民新闻通讯社山西频道晋中4月29日讯（通讯员赵桂军、曲鹏）“各级领导的慰问带来的是项目部对农民工的尊重和温暖，这种温暖不仅能够驱走酷暑，更加激发了我们的工作热情。”4月29日，万科集团驻工地项目经理李斌带领中国铁建十七局集团建筑公司晋中万科朗润园工程项目部组成的慰问组，看望慰问了施工一线农民工，为他们送上慰问金以及猪肉、啤酒、绿豆等慰问品，送上“五一”劳动节的祝福，面对慰问组的慰问，农民工杨文亮激动地说。
&& 下午，李斌一行刚到工地，看见施工现场正在热火朝天地建设施工，动情地说道：“开工仅几个月，幢幢高楼已拔地而起，楼体土建施工有序可控，心里感到特别踏实。” 李斌与中国铁建十七局集团建筑公司晋中万科朗润园项目部经理牛玉林、党工委书记孙军世一行走进农民工中间，给他们及随队家人送上“五一”劳动节的祝福，并把慰问品送到各个施工队伍手中。李斌仔细询问了农民工的生产生活情况，了解他们的收入保障、安全施工措施、住宿饮食条件等，叮嘱大家要注意防暑降温和饮食卫生，确保身体健康和安全生产。随后，李斌来到工地，查看了施工现场环境，叮嘱项目负责人要切实关心参建人员的工作和生活，让广大农民工真正感受到项目部的温暖。农民工们表示，一定要确保工程的安全、质量和进度，力创平安精品工程，回报社会。
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细节决定成败――中国中铁一局四公司浙江云景项目部精细化管理工作纪实（中）
日期： 8:50:41 来源：中华铁道网 作者：李根学
（中华铁道网、《路讯》杂志特约通讯员 贺钢 李根学）漏洞总在细节中，是难点中的难点，发现漏洞并进一步细化堵漏方案，是解决问题的钥匙管理粗放，一直是困扰综合工程公司的一道难以破解的难题。
我认为“隧道分工序承包”是一项了不起的（伟大的）实践，缘由是隧道在我们所有产品系列里，属管理难度系数最大的一项，也正因为如此，我们的尝试才有价值。2011年底，在一份云景项目部内部的管理剖析材料上，安国勇所批注的一段话，从侧面反映了分工序承包的艰难。
余维东初步理出了产生漏洞的几个要点问题。
第一是物资。分工序承包涉及的物资采购种类多，价值大，占成本的60%至70%，是成本节流的重要环节。
大包的物资管理，项目采购等于调拨（给施工队），最终反映在项目账目上的结果等于零。分工序承包，变成了项目采购，减去调拨（给施工队），减去项目自耗，减去项目盘点，最终反映在项目账目上的结果等于零。项目部人员这样解释。
梳一叶而知秋。有关物资的漏洞，项目部先期在两个拌合站算了一笔账，仅沙子就亏了3000多方，水泥3000多吨。其中的一个拌合站，损失达百万元以上。
他先解决人的问题，任命了新的物设部长和副部长，说是“将合适的人放到合适的岗位上”。而许多猫腻出现在采购环节，要将整个物资工作闭合成环，在制度设计上堵漏洞，一定要先把住采购关。
2010年5月，项目先出台了新的物资采购管理制度：一是所有采购项目，必须签订采购合同，未签订合同的物资发票，财务部不得报销；二是采购合同均需项目班子及部门会审会签；三是大宗材料实行招标采购，一般材料实行议标采购，其他材料（机料、电料、二、三项材料）实行定点采购；四是所有材料的单价变动，必须由经办部门填写“单价变动审批表”（并附调查比选表），由项目班子会签。
与之配套的制度，至2010年底，经过制定，讨论，完善，培训相关人员，项目陆续出台了一整套的《分工序承包物资管理制度》，分为部门接口、采购、点收、使用、核销、部门联签、成本分析等内容。
为何细化到此种程度？项目物资设备部副部长王新利从侧面做了解释：“以前大包时材料整车来整车出，只是过了管理的手，没有细化到内里去管理。现在的物资管理，已细化到了施工隧道里涉及的所有材料……”
为便于实际操作和执行，每项制度统一划分了管理流程图、文字说明、台帐及配套用表。并用制度解决了三个方面的问题：明确了物资管理人员的职责和分工；明确了管理部门的接口；固化了物资管理流程和配套用表。
日，集团公司在云景项目部举办中铁一局作业层建设推进研讨会的前夕，记者在项目施工的西周岭隧道口，竟然见到了一座简易的材料库房，库房架子上整齐地码放着二、三项料。那一刻，记者恍惚回到了二十多年前的工程队时代。项目副经理、支部副书记寇向阳是这样介绍的：“我们的库房，材料管理得比工程队时代更细。”
项目建立起了物资管理内控体系，并实现了每个月的核销平衡，糊涂账不糊涂了，为成本节流打下了坚实基础。目前，经过项目部测算，原来建的两个拌合站，撤了一个后，仅有的一个拌合站，材料结余已累计达到了上百万元。
第二是设备。分工序承包，四公司给项目投入了价值1300多万元的新设备，如果没有基本的检查和保养制度与之配套，设备管理跟不上，后果可想而知。
为此，项目部很快出台了设备管理和物资设备成本分析制度。同时设立了由四公司职工牵头组建的机电班，负责隧道设备使用及日常管理；划出班组界面，与班组签合同，对设备进行合同管理。
班组的合同管理成为决定设备使用是否正常的关键。项目部对机电班采取工费和维修费包干的办法，管理针对的是设备维修。合同规定，项目在修理费上定上限，有特殊情况上报，费用特殊解决。日常维护保养，项目给足班组费用。为防止将设备开出几公里外浪费油料，过度使用，使用劣质机油损坏设备的情况发生，所有设备油箱上锁，不得将车开出来加油，由物设部设专人监管此事，项目部负责用专用的农用车进洞供油。
合同很细，例如：为防止无畏使用设备，装载机出渣完毕，距掌子面不得超过300米；停在台车后，以300米为限。洞内倒料，必须使用农用车；做边墙工字钢，由人工倒，不许使用装载机。
同时，物设部在隧道工区设机械主管1人，负责机械设备管理和检查监督工作，机电班在生产指挥方面由现场领工员负责，实现了管理渠道的畅通。
结果，设备在日常保养和保养周期上有了合同做保证，在设备使用上，每月有专人记录运转，维修和保养，每台设备月修理费、油费，耗电费是多少，高、低的原因等都做了量化，实现了定量分析，从根子上避免了班组为了省钱和赚钱过度使用损害设备的情况发生。
1300多万的设备，可是个大头！自己人说了算，掌握在自己人手里，好！在记者采访的两天里，不止一位项目部的职工，当着记者面这样称赞余维东，说他抓到了点子上。
省下的就是赚来的，记者了解到，目前项目设备管理情况良好。不久前，四公司设备科人员对设备进行评估得出结论：云景项目工地完工后，到下个工地继续使用没有问题。
第三是细化班组，明晰班组的责任界面，重新完善与施工队的合同。
项目部现任常务副经理，原总工王红喜说：余总十分重视班组界面接口和工作接口等方面的问题，补充完善了与协作队的合同，明晰了班组的责任界面接口和工作接口，各个班组在隧道施工过程中基本没有扯皮的。
余维东举了这样一个例子：合同规定，材料接口除项目部应给予配置的材料，其他由协作队提供，规定了界限范围。文明施工，开挖班的界面是距离掌子面后60米的范围。之外，与开挖班无关。
如此，合同细致地将80%的内容确立了下来，就有了原则。
将各班组的责任和界面细细梳理一遍，在原合同基础上进行细化完善，如此一来，项目职工的共同感受是——队伍的管理顺畅多了！
项目上有六个班组，由隧道左右洞协作队的两个负责人分管。期间有一家要求退场，余总借此机会，为了理顺施工程序，项目将班组重新细划为九个班组。
凡事不可能总是一帆风顺。其后，有了下面一段插曲：运行了一个多月，问题出来了，表现为指令在班组间落实不下去。经过详细调查，他们发现，问题主要出在班组的合伙人身上。
第一个是拌合站，两个合伙人。俩人期望值很高，一个在工地，另一个按照两分利计算利息。结果项目与之谈某项单价时，两个人都管，致使单价一直谈不下来，延误了生产。右洞的拌合站更甚，三个合伙人。而左洞开挖班，也存在合伙人的问题。
项目部用了五个多月时间，将之清掉了。一个班组，只留一个人负责。清掉合伙人及清理退场的队伍，共损失100多万元。
教训是深刻的，是堵漏必须付出的代价。
那之后，班组工作理顺了，指令畅通了，并且材料费还得到了控制。
还要补充一点，在班组的合同管理上，项目上搞了个小创新。关乎分工序的合同，涉及班组的界面很多。打个比方，挂风管，由机电班负责，要在墙上打孔，将铁丝挂上墙，这样简单的问题，合同如果只定个大框框，在操作过程中就会扯皮。为此，项目在每份合同上附两张表，一个叫物资供应界面划分，一个叫施工管理界面划分。在这两张表上，均划分出细分项，如，墙上挂的铁丝由谁承担等等。
一定要具体到铁丝上面，将细小的东西划清，如铁丝、铁钉类细小的东西。如果不这样，在下面就落实不下去。因为都是工费承包，班组利润很少，如果不划清，势必造成“这个不是我承担，那个不能我承担，互相推诿的局面发生”。余维东这样解释。
项目部人员告诉记者，施工界面划分要做到，小到文明施工大到施工内容，一定要划分得很清晰。两个班组之间，涉及到交叉的，都是扯皮的问题。此类问题，详细地将界面划分出来，头一次可能不太完善，只有80%的准确性，在过程中出现什么问题，再及时更改添加。这样持续改进，运转三四个月后，问题没有了，班组之间在界面上的矛盾达到了平衡。
难怪安国勇说“隧道分工序承包”是一项了不起的（伟大的）实践。细节决定成败，在此前提下，云景项目部职工堵漏就像大姑娘绣花那样认真细致，令人感慨，敬佩！来源：未知
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电信设备证后监督管理办法
第三十二条　违反本办法规定，生产企业有下列行为之一的，由信息产业部给予警告；情节严重的，信息产业部取消其申请进网许可的资格或不再受理其进网许可申请：
（一）申请进网许可时提供不真实申请材料的；
（二）不能保证电信设备获得进网许可证前后的一致性的；
（三）售后服务不落实，对国家规定包修、包换和包退的产品不履行相应义务的；
（四）不按规定向省、自治区、直辖市通信管理局备案或者不参加年检的。
事件背景：
&&&&北京市通信管理局于日公布了2006年北京地区获得进网许可证的电信设备和生产企业年度检查结果，有39家企业没有参加2006年的年度检查遭遇黄色警示，其中思科、港湾、Avaya（亚美亚）等赫然在列。
&&&&北京市通信管理局称：受到黄色警示的39家单位，应认真学习国家有关法律、法规，进一步增强法制观念…[]
记者采访了Avaya某渠道相关人员，该负责人也是从记者这里了解到了相关情况，但他介绍说：这个消息目前对渠道方面不会有任何影响。[]
记者联系到思科中国市场部门相关责任人，告知此事情后，首先对方告诉尚未听说，然后很是诧异，疑问既然没有通过年检，为什么还能在市场上出售呢，并要求记者发送此条新闻的地址…[][]
记者联系了港湾的在职员工，问及此事，回答说：“并未听说此间事情，自己也正在询问中。”然后记者试图联系港湾网络市场部的负责人，但打了两次电话，并未接通…[]
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