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Copyright & &岳阳易网信息传媒有限公司版权所有&&技术支持：【城市漫游Ⅵ】　旗鼓相当～鼓山哈玛星与旗津双塔
　城市漫游第六章！鼓山哈玛星风华与旗津踩风大道！
　在上完密集的轮值班之后，趁着今天得空，再来完成一条路线，只是，前二天的好天气呢？怎么一早起床又是冷的令人不想离开温暖的被窝？我的城市漫游怎么老会有挣扎的情况发生？
　不管了，还是出门去，漫游系列中最长的一段路线，这次，预计花上一个白天，至于年前的居家大扫除？有空再说，今天以完成城市漫游为优先。
　起头路线和临港线时一样，先从宪政路交流道往高雄火车站方向，打算从北斗街口接临港线自行车道进哈玛星，结果，骑到宪政路平交道时，巧遇一列行驶的台车，赞，好兆头，这段临港线果然还有列车在行驶。
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【宪政路交流道】
　铁路新村的大港街，真要去数其中的日式建筑物？只是一阵痛心，拆除掉的夷为平地；部份，人去楼空后以铁皮围住禁止进入；还有住人的则似住在违建中，抢救？那只是口号吧？缓不济急。
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【大港街54号，此屋已无人居住，隔邻仍住人故尚未围篱】
　接下来的路段因不用记录，行进速度颇快，三凤中街一带已将部份建国路暂设为机车停放区，工作人员忙个不停，一付年关的热闹景象。
　到了北斗街平交道的西临港线自行车道，只骑了一小段，心想，这样不是重复了吗？不行，改走平面道路的建国四路好了，这段，应该还有些个什么可讲，龙头一扭，回转，却见路边一电线杆上居然有“狗便袋”，真是佛心来的，阿弥陀佛！
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【北斗街。西临港线自行车道】
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【西临港线自行车道。狗便袋】
　北斗街转建国四路没多远，加油站附近那间古厝，嘿，翻修了呢，看一下横额“济阳衍派”，姓蔡嘛，那就称为蔡氏古厝好了，这间古厝也是个看门道的好地方，大门未对齐主屋（开在左护龙），而主屋正对的墙又以绿釉瓶为饰（平安之意）开个瓶窗，护龙马背下的山墙，鸟踏部份不似一般平行线，平行线下方还以砖角形成锐角锯齿状，当时，它前面的风水似乎是很值得探讨的。
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【济阳衍派。蔡氏古厝】
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【绿釉瓶窗】
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【由窗外窥视主屋】
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【锯齿状的鸟踏】
　顺着建国四路骑，大仁路口的老戏院–大舞台，虽是大萤幕多厅的戏院，终是不敌现代的潮流，歇业关门，是有听说要被列入市定古蹟还是历史建筑，今天一见，屋顶已倒塌了一块，不定将来是平地一块或大楼一栋？而路口这边的传统市场，仍维持着多年来的生活模式……
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【大舞台戏院】
　就说这边一定有些什么才会自行车道不骑，心血来潮的改骑建国四路，本来新乐街应是右转往自行车道或鼓山路方向骑，结果，往左骑，不是要去金仔街那段，而是，附近有个没落到连许多高雄市民都不知道的地方–高雄银座（五福四路260巷）。
　高雄银座和金仔街的新乐街、崛江商场、酒吧街的必忠街息息相关，而这些，关系到台湾一段历史，曾经，有阵子台湾是接受美援的，而美国军舰便是停靠高雄港，美国大兵就地利之便在这一带活动，于是，盐埕区在当时的商业有部份是靠泊来品维生的，高雄银座便是其一。
　这里，非常有港味，阴暗而狭窄，楼上每隔几公尺有便桥相接，一整个就是时空错乱的背景图。
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【高雄银座】
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【高雄银座】
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【高雄银座】
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【高雄银座】
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【高雄银座】
　银座出来就是五福四路，而大安街到安石路这段的五福路，便是有名的蒸笼街，举凡蒸笼、木澡桶甚至是木桶、水瓢、米筛等这些竹、木制品，这里都有，且连着好几家，就着低矮的骑楼看，非常有味道。
　个人很喜欢观看这样的景像，古朴而踏实，总是从这些行业，这些人身上，看见一种平实的生命态度，不变而变的岁月，认命也好、守旧也好，这样的生活态度何尝不是一种借镜，在日新月异的现代，反问自己，变了这么久，可有留下了些什么？但求无愧吗？那愧又是什么？
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【五福四路。蒸笼街】
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【五福四路。蒸笼街】
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【五福四路。蒸笼街】
　我果真不是一个乖乖牌，五福四路过平交道后，本该乖乖的左转骑鼓山一路的，但我？偏不，这里是寿山的登山口，路旁的鼓山一路53巷，凭直觉，一定有东西可看的！
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【登山入口】
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【鼓山一路53巷】
　果不其然，这里，因位于寿山山脚下，动辄有条小路往山上去，而墙脚多以古硓石砌成，有时还可以见到当时的一些老旧房子，这些，可是要穿街梭弄才会有的机会。
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【鼓山一路53巷】
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【古硓石墙边的阶梯】
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【大正时期的房舍（自来水的加压帮浦房，感谢车友yoshifumi提供讯息）】
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【公园陆桥】
　接到公园陆桥下方，准备走临海路进入哈玛星，才在入口，又有许多东西可讲，有山型屋的一二楼，它的前身是一家印刷厂，加上哈玛星、盐埕区当时特有的”壁摊”文化，这里，便是代表之一。
　哈玛星是日本南进计划中以高雄第一港口挖出的污泥，填海造陆型成的台湾最早都市计划区，所以哈玛星的街道是棋盘式，直线交错，而每个路口的房舍，为求美化，便做成曲型，减少锐角造成的风水及视觉伤害。
　之前提过的高雄港铁道路线，在当时称为滨线，滨线的日语发音为Homa Sen，音似哈玛星，所以如果去探源高雄的铁道，临港线上的高雄港站是可延伸到新滨码头的，这新滨嘛？指的就是滨线旁的哈玛星（新滨町）。
　因此可见山型屋的造型是一个美丽的弧度，视觉上柔和了许多；临海一路与临海二路转角的鼓山邮局则是当时的第一座邮局（打狗邮便局），在山型屋或其它壁摊买的明信片可以来此寄出。
　鼓山邮局斜对面的永光行则是当时的警察署（警察总局），这栋建筑物幸而被永光行贸易公司买下整理复建后，留下了大部份的风貌，否则高雄就要少了处红砖建筑物了。
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【山形屋】
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【鼓山邮局】
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【永光行】
　临海二路前行没多久，右转丽雄路再左转登山街，哈马星，许多古蹟都在这里，而这里也和鼓山一路35巷一样，因为位寿山山边，自然有许多阶梯通往山上，只是这里的更陡、更长（所以才叫登山街）。
　小时候印象中，这一带有许多高大的凤凰木，随着人口密集及城市开发，这里还算巨大的凤凰木也只剩武德殿前那一株了。
　不过，到达武德殿前会先到一处市定古蹟，原爱国妇人会馆的红十字育幼中心。
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【红十字育幼中心】
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【红十字育幼中心】
　再来，则是名列三级古蹟的武德殿，在台湾，武德殿还不算少（如桃园大溪），南部，则有台南、旗山及高雄三处，台南武德殿是原地重盖；旗山武德殿则在大火后被餐厅业者承租成了不伦不类的地方；高雄武德殿算是较原汁原味的。
　之前，它是讬前面的百年国小鼓山国小管理，结果，成了违建大本营（老师自己都占地为王），幸而没像凤山凤仪书院那么严重，才有现在的武德殿可看。
　而高雄武德殿是属州厅级的“振武馆”，非郡市级的“演武场”，地位可见一斑，高雄武德殿有几个可提的要点，一是陈信寰老师，他是宫本武藏第十一代传人，也是唯一非日本的外国人，他在日本所受的礼遇，规格比总统还高（据说）；二是之前讲的巨大凤凰木就在武德殿前，有此一说，它会长的如此好是因为，就位于化粪池之上（姑且信之喽）；三是武德殿里的地板，请特别感受，它是晃动的，据说用来化消习武时所产生的力道。
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【高雄武德殿】
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【高雄武德殿】
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【剑道七段的陈信寰老师】
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【哈玛星的由来】
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【高雄武德殿】
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【高雄武德殿】
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【凤凰木】
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【绘马奉纳所】
　顺着登山街，可以来到位于西子湾内的中山大学，直接从西子湾隧道进入中山大学，省了绕哨船头那一大圈。
　记得之前来时，看到指示牌，何时这里多了个清风隧道？后来才知清风隧道便是西子湾隧道，可是明明隧道口上方的横额是西子湾隧道，不知是哪位天才，老喜欢玩重新命名游戏？是想在历史上留名吗？美名还臭名，别老想翻云复雨，不好看啦。
　简单讲一下个人所知的西子湾由来，这和高雄发展历史上的阿谀奉承、马屁精神有关，当时的寿山因为民生关系，常有居民前往拾柴维生，所以口语上会习惯说“去柴山捡柴”，寿山的旧称便是柴山（或打狗山），而爱河的旧名为高雄川（打狗川）。
　随着国民政府来台，在一次阴错阳差下，爱河被不懂高雄历史的天兵记者以爱河为名发表了一篇报导，再加上动不动就有因感情问题投河的事件（自杀不能解决问题，请拨打防治专线1995），所以高雄川变成了爱河，还舖了层浪漫色彩。
　至于寿山呢？个人是认为和当时哈玛星里的寿町地名有关（哈玛星这样一小区块却有寿町、新滨町及凑町等行政区，前面提及的盐埕区银座、崛江商场则为荣町）。
　到了国民政府时代，爱河有好长一阵子成了仁爱河，寿山则成了万寿山，仁民爱物外还要万寿无疆（难怪寿山上有动物园，注定好的，万兽无缰啊），随着去蒋化及地方民情等因素，又改回了爱河至今。
　稍偏题了，西子湾海水浴场这块海滩，从中山大学文学馆的山上往下看，是个带弧度的海湾，所以居民便称之为“斜仔湾”意谓有斜度的海湾（曾看到有报纸报导写鞋子湾？啥意啊？想丢鞋）。
　那，因为，我们的中山大学里有先总统蒋公（站的人请立正、坐的人坐正手放后）的行馆，又说他老人家看上这里的风景，有故乡浙江省奉化县的Fu，于是咧，又是那套，改名，原名难听，便将苏东坡先生形容西湖的“欲把西湖比西子，浓妆淡抹总相宜”给植入。
　好啦，它便成了西子湾沿用至今，可是在闽南语的读法上，还是唸斜仔湾是正解的，不知情的人以字义上唸成“狮子弯”，真是大误啊！
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【西子湾隧道】
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【中山大学内，一直好奇？这里是不是城墙遗迹】
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【几乎不开放的蒋公行馆】
　是来城市漫游，不是来练体力、练自行车的，柿子当然是挑软的吃，不上柴山山海宫，走简易路线到海资馆（观海的好地方）后折返。
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【海工馆，有许多太阳能面板】
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【海资馆】
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【影武者】
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【中山正咩】
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【中山大学一隅】
　晃完中山大学，得往外走了，不走重复路线，改从中山大学大门口出去，十八王公庙下那有名的海堤–萝卜坑，在填海造路陆后已不复存在，也好，虽少了情侣谈心的画面，但也减少台风天前来观浪的危险性。
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【中山大学海堤】
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【前往中山大学校门】
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【填海造陆后的海堤】
　这里，地貌改变很多，原本的海鲜店早已消失，上头的信号管制所则做了个步道下来，今天更幸运的是看见疏濬船在作业，这不是刚好呼应了哈玛星的填海造陆都市计划吗！
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【高雄港疏濬作业】
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【信号管制所下】
　本是不想带到十八王公庙的，这里陆客超多（但今天不多，许是接近中午用餐时间关系），一直不喜欢陆客那种随地吐痰的习惯（还有抽菸，个人对菸味极敏感，拒抽二手菸），曾在上方一路听到他们往二侧吐痰的声音，非常不舒服。
　而在台湾，只要陆客出没的地方就会有法轮功进驻，这成了一种环境指标，法轮功是不会主动出击，可是，那些海报啦、文宣啦，成了另一种破坏环境的视觉公害。
　十八王公庙旁的英国打狗领事馆，经过考证后，多了二字，官邸，想想也对，来领事馆还要走那么长一段山路，岂不折煞这些外交官员，但当成官邸来开Party？又是另一回事。
　这里居高临下，战略地位非常，在甲午战争后，清廷割让台湾给日本，日本以高雄为南进的枢纽，领事馆官邸的地理位置便非常重要，可惜的是，这是领事馆范围，不受条款约束。
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【往十八王公庙与领事馆官邸的步道】
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【近几个月的馆休公告】
　从中山大学校门走莲海路出来，和哨船街相接的斜坡上去，有个堞垛，横额为“雄镇北门”，那便是和武德殿一样名列三级古蹟的雄镇北门（古蹟类别为城门）。
　以前这里除了砲座外，还有营舍及一排颇有神秘色彩的房舍，不知哪一年，这些全消失了，这里成了空旷一片，说是居高临下，但也没什么好风景可看，每次来总觉得又不同了，总，有说不上来的怪。
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【雄镇北门】
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【雄镇北门】
　上雄镇北门这处斜坡，还真有点坡度，所以，强烈建议牵车上下，尤其是下坡时，出口位于路口及道路转弯处，安全为上，还是牵车吧，别拿生命开玩笑。
　离开雄镇北门，顺着哨船街，一侧是哨船头公园，地面上，一样有高雄各古蹟的窑烧砖，而公园对面的哨船街7号（不是海角7号），它，才是真正的打狗英国领事馆（后来这里成了水产试验所，山上那处则以讹传讹成了领事馆），这后面，还有条登山小径直通官邸。
　水产试验所的隔壁是一栋职员宿舍–高雄关职员宿舍，真是好命，格局方正，花草扶疏的职员宿舍，真真令人眼红。
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【哨船头公园】
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【哨船头公园】
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【真正的打狗英国领事馆】
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【高雄关职员宿舍】
　就说自己不是个乖乖骑车的人，沿哨船街骑，看见开台福德宫牌楼（安海街），来个左转，这里，有许多有趣的东西可看，对于自己这种专爱找些旧式建筑来缅怀的德性。
　安海街36巷是一条很古老的巷弄，因为小时候住过一阵子这样房舍，特别有感觉，巷弄宽度不及成人双臂，轻松张开双臂就可以碰到二侧房门（自行车还牵不过去），别以为这样对门是二间房子，其实是同一间，一边是客厅、主屋，一边是厨房、浴室，所以用餐常可见端了菜就过门去了，而楼上则有阁楼相通，非常特别（不知这样的建筑叫啥名堂）。
　这样的巷弄一定要从头走到尾，因为低而窄，光线几乎透不进去，走到尽头，一处疑似”隘门”的砖墙，鹿港的隘门当成宝，这里如果真是隘门，一根草。
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【开台福德宫牌楼】
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【安海街36巷】
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【安海街36巷】
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【疑似隘门的砖墙】
　走出隘门，一旁就是开台福德宫，而庙旁便是重新整修的官邸景观步道，本来，这是条当地人才知的上山步道（不过也年久失修），随着十八王公庙下的海堤填海造陆，这广大的陆客商机怎么办？便改由这里上去，地型、地貌又是一声喟然表示（耸）。
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【开台福德宫】
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【打狗英国领事馆官邸景观步道】
　沿着安海路又回到哨船街上了，这里本是当时哈玛星渔船的停靠码头，空气中充满了鱼腥味，随着渔业没落，变成游艇的停憩站，可是，此时又见到一个很天才的设计，真是路见不平、气死闲人。
　本想拍一下哨船头的标志，见前面停了一部名牌房车有点老大不爽，真没公德心，因为附近就是人行道的出入口，本想举发它了，仔细一看，哪个天才的设计啊？居然在人行道出入口就直接划了停车格，不口出恶言，但暗谯在心总可以吧！
　就很赌烂那种惠帝型（何不食肉糜）的阿炮，问了，对弱势或残障团体的回应竟是，就多走一段路，从另一边上就可以了啊，最好是啦，正常人这样讲可以通，这种话对需要协助的人这样讲？欠炮的阿炮（抱歉，我上火了，喝沙士去）。
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【鼓山哨船头】
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【天才型的道路设计】
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【停靠哨船头的游艇】
　哨船头这里，同样的盖了座景观桥供行人及自行车通行，讲真的，经过这么多次，还没造访过，择期不如撞日，牵车上桥看风景去。
　且慢，果然自己有某些直觉是对的，请牵车，特别留下路边的告示牌影像“人行桥禁骑自行车，自行车上下桥请牵行”及另一块“脚踏车牵行方向”，别说不识字，自行车要上桥可以，牵车，别讨骂，这里不是天龙国，别当天龙人，"牵行"二字要看的懂。
　近午的哨船头，热，却有一股南国的和煦氛围，嗅的到春天的气味了呢（我没叫春呀）。
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【自行车上下桥请牵行】
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【哨船头景观桥】
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【哨船头景观桥】
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【哨船头景观桥】
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【哨船头景观桥】
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【哨船头景观桥】
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【哨船头景观桥】
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【哨船头景观桥】
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【哨船头景观桥】
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【脚踏车牵行方向】
　过了景观桥，又回到哈玛星，准备去一个重头戏的地方，只是呢，又想到一些事，便沿着滨海路骑，一边虎视眈眈的找寻脉络。
　之前讲过，哈玛星是日据时代填海造陆有计划营造的都市计划区，到了国民政府来台后，这里早已是具有规模水准的商业市街。
　靠山吃山、依海吃海，曾几何时，台湾有部份的外汇便是靠着远洋渔业赚进，而滨海街因面对哨船头，便有了相关行业的存在。
　如冷冻厂及空桥式的制冰厂，这些，一处也不留存了；如，远洋渔业所需的重金机具，如今，只剩一些残余的店招及接近临海路几家的渔具店，诉说着曾有过的风光岁月。
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【滨海路的渔具店】
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【滨海路的渔具店】
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【滨海路、鼓元街转角的房舍】
　走鼓元街，来到鼓波街上的代天宫，听到代天二字，就会联想到代天巡狩，而代天巡狩便是王爷的工作，所以这里祀奉的，是远从台南北门迎请而来的五府千岁。
　代天宫所在地的前身是打狗市役所，也就是高雄第一个市政府所在，随着日据都市计划的延伸扩展，将市府迁移到中正路的旧市府上，所以中正路旧市府（高雄历史博物馆）和旧高雄火车站（高雄愿景馆），皆称为帝冠式建筑，又说是仿高字型的建筑。
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【高雄历史博物馆。】
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【高雄愿景馆。】
　二次大战时，这里遭盟军轰炸，原建筑便不留存；到了国民政府来台初期，旅居这一带的台南北门居民便发愿以渔获所孳的钱财盖庙，同时迎来五府千岁坐殿以慰思乡之苦，又因地缘关系，特别延请了府城国宝大师潘丽水前来彩绘门神及浮雕、泥塑、交趾陶等设计。
　代天宫，不止彩绘美，木雕、石雕及上方的雕梁划栋更是上上选，仔细瞧、慢慢看，每处都有历史典故，看这种庙宇建筑就会恨自己古文观止读的少，连一付简单的博古图都难释其意。
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【哈玛星代天宫】
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【被双凤木雕围绕的代天宫】
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【旧式木椅，只有诊所及火车才会有】
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【丽水师的署名，此为荷合二仙】
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【彩绘门神】
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【哈玛星代天宫】
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【泽被瀛洲，透露出庙的出身】
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【龙堵的交趾陶作品署名】
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【交趾陶作品。蟠桃赴会】
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【交趾陶。四海龙王】
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【交趾陶。正在偷蟠桃的孙猴子】
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【充满美学的木雕藻井】
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【木雕作品，仿渔网内的满载渔获；螃蟹，甲壳类，有状元(甲科)及第之意】
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【后殿青云寺，二侧驮兽为鹰头兽身有翅的神兽】
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【市府赠的2012春联】
　有庙就有小吃，代天宫庙埕前一样有庙口小吃，不过，是下午才开市摆摊，这里也是中山大学迎新时带学弟妹们来认识环境的好地方。
　近午，是该找东西吃了，庙附近是有几家非常著名的小吃店，可是，吃食这种玩意儿对自己来讲是很主观的，合口味就是好吃，不合呢，广告或名气打的再凶，还是觉得不合自己，不会人云亦云，所以，另找地点觅食去。
　代天宫前左转鼓波街接临海二路，这里，是高雄屈指可数的几所百年国小之一，前身为打狗高等小学的鼓山国小，而路口这里，今天总算搞懂墙上那"四海之家"几字是什么了？
　原本在鼓波街与临海二路这里有个名曰“四海之家”的旅社，因为哈玛星的开发及商业基础，这旅社在当时可算是国际级的旅社，即使最后没落，仍被订为历史建筑物，可是，就在被定为历史建筑物后遭鼓山国小闪电拆除，从此，高雄便少了一处历史建物。
　这件事沸沸汤汤喧腾一时，经旅社后代多方奔走，成立了历史公园还原真相，然后在鼓山国小校舍墙上注下这段纪事，承认当时恶行，幸而还留有当时的龙墙及部份残垣为念。
　难怪这件事被嘲讽为“古蹟闹剧”，说旅社在校地内，所以连夜拆，当年占了武德殿倒是闷不吭声，随着就学学子数的减少，要回这块地也成不了什么气候，现在，还不是把这块地给分割出来成了历史公园。
　连自己都不甚清楚有这段历史，是爬了点文才清楚事件由来，小学常有功课要学生们写些生活周遭的故事，这段？只有讽刺没有建树。
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【四海之家旅社大门】
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【四海之家史蹟纪念公园】
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【四海之家残垣】
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【四海之家龙墙】
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【四海之家历史建筑纪念公园纪事】
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【以马赛克拼图重现当时的恶行】
　觅食、觅食，自行车骑在临海路上物色著，啊哈，柯外科，来张照，这柯外科现在看来似是无奇，就一般外科诊所罢了，可是，在哈玛星远洋渔业发达时，它可是随着哈玛星发展史而能留名的史蹟之一。
　话说，当时的渔工只要一有工作能力，跑船几乎是改善家庭经济能力的选择之一，而船员们担心在远洋渔捞期间，沧海茫茫不幸罹患盲肠炎，所以在跑船前第一件事，便是去割盲肠，柯诊所便是当时专开盲肠的外科诊所之一，据说，当时在附近如果看到手捧腹部的男性，不约而同直觉就认为是去开盲肠的（笑）。
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【柯诊所】
　个人对于吃这方面不挑，又敢多方嚐试，所以，传统市场附近的小吃就能养活这个大汉，不就一餐，方便就好。
　可？今天鼓山第一公有市场怎么没营业？仔细想了想，今天农历十七（昨天尾牙），市场休市，难怪，但，这样也好，合著时间对了，平时，要进这里可能连牵车都不易，鼓山第一市场在日据发展哈玛星期间，是高雄第一个现代化的市场，当时，就有自来水及管理人员了，神奇吧。
　也难怪，在小时候，只要听说是住盐埕埔、哈玛星的，自然联想–“好野人”，二眼发光的神往。
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【鼓山第一公有市场】
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【鼓山第一公有市场】
　既然市场休市，无妨，心中多的是备案，不担心，沿着延平街骑，往另一端的轮渡站方向骑去，目标，只营业到中午的唐山小吃（个人偏爱）。
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【延平街、鼓南街路口的房舍】
　先和老板点了午餐，然后去附近的海之冰拍张照再回来，说起海资冰个人其实并不爱，关于它的发展史据说是当年中山海资馆的学生，喜欢打赌吃冰，由一倍、二倍、三倍到N倍（最大好像是14倍，一个澡盆大），店呢，就由无名小店变口传的海资冰再变成海之冰。
　店的特色除了倍数惊人外，可随地涂鸦也是风格之一，个人不爱倒不是人多吵杂，而是，外县市朋友特爱来，为尝鲜，一定要点倍数以上，这时，怎么样都要共享，偏，二倍也不会少个五元、十元，就二倍价（类推），如果朋友熟也就算了，不熟还得挖来挖去的分著小碗吃，好不习惯。
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【大碗公海之冰】
　回唐山小吃，老板已备好午餐，简单的无刺鱼皮粥、肉燥饭就可以过一餐，只是，坏习惯的嘴里吃着东西，眼还四处环顾看有没有什么风景可看。
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【唐山小吃】
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　撇见隔邻的旧式铁马及门上的额匾，抽空过去看着、拍着，老板趁没有什么客人过来聊了下天，当下，差点成了乡野采集，因为，就给了好多小道消息。
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【有铁马牌照的脚踏车】
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【飞机标志】
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【药局额匾】
　混了台湾一些地方，观察出个有趣现象，地方老街，多以为延平为名（东港、安平、美浓、哈玛星），主要道路则以中山命名，这就表示地方发展和明郑时期的国姓爷延平郡王有关，而主要道路则在国民政府来台后。
　聊着聊着（愈聚愈多人），换了个消息及其它私房景点，店家表示前阵子报纸报千光路（高雄市商业工会旁）的整地，发现了个日本时代的石碑？你不知道吗？不知道啊？仔细讲了怎么走，赶紧去看，鼓波街尽头那个坡道好陡呀……
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【鼓波街、登山街口】
　好特别的一块石埤，真是赚到了，吃个饭聊个天就能换得，石碑正面是一尊日式神佛（似观音又似地藏），上隽刻“西国第一番”，后方则有大正时期的信男（还有俗名）、信女奉献署名。
　本以为前面佛像只有五只手，坐于莲座之上，五手分别持荷、宝珠、佛珠、法器及托腮，后再细看，有一手是支在左腿上，只见手臂，手掌不明，才错以为只有五手，石碑材质为不产于台湾的花岗岩（所以才称为唐山石）；后方基座处还有个活动的缺口，真真特别。
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【西国第一番】
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【石碑正面】
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【奉献隽刻】
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【石碑背面】
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【以为只有五手的佛像】
　沿千光路下骑回哈玛星，再回唐山小吃回报店家已找到，结果，差点离不开身，呼朋引伴找了堆邻居来听听自己口中的哈玛星，还问研究这个多久了？天晓得，我只不过像庙口讲古的欧伊桑罢了！XD
　又贪玩了，幸好，今天给自己一整天可以骑乘记录，不用赶回家午餐，哈玛星的探访，至此先告一段落，再来，坐渡轮前往对岸的旗津，”豪华”的拿出高捷卡来使用（自行车免费、乘客15元）。
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【鼓山轮渡站】
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【高雄捷运卡】
　鼓山轮渡站到旗津轮渡站航行约十分钟即可抵达，会经过高雄港第一港口，关于高雄港第一港口除了日据时代的疏濬外，尚有清代海盗林道干的故事，就请移驾到个人这篇欣赏。
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【哨船头景观桥】
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【幸福号】
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【自行车免费】
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【准备错身的渡轮】
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【第一港口】
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【接近旗津】
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【旗津轮渡站】
　出了旗津轮渡站，第一站，旗津天后宫，在闽南语，津有渡口之意，但部份高雄人还是习惯称这里为旗后（或旗后），古书上后和后是通用的，但，后用在天后宫上便相当适合，所以称为旗后天后宫。
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【旗津观光三轮车】
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【旗津庙前路】
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【三和饼舖】
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【旗津天后宫】
　旗津天后宫也是个看庙堂建筑美学的地方，或许，它当时兴建的工匠没哈玛星代天宫那么出名，可是，以细观微，细细品味倒也值得玩味；可惜的是庙埕前那排灯笼遮住了大部份的庙簷建筑，只能往里去赏玩。
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【旗津天后宫】
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【船户公约碑】
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【天后宫庙埕】
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【侧殿，清平阁木雕窗】
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【侧殿，明心堂木雕窗】
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【旗津天后宫燕尾翘脊】
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【旗津天后宫回廊】
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【旗津天后宫旅游纪念章】
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【鉴观不爽（明察秋豪）】
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【正殿龙柱】
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【龙堵石雕】
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【博古图，锦雀、鹿、捅蜂窝的猴子–锦鹿蜂猴（晋禄封侯）】
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【博古图，茶花、锦雀、马–马上夺锦、马上探花】
　天后宫前的小巷（庙前路103巷），曾号称打狗第一街（高雄的发展是从旗津开始，所以最古老小学是旗津国小，再来是左营旧城国小，第三才是哈玛星的鼓山国小），台湾当时有三条老街在争所谓的第一，分别是台南安平、澎湖马公及高雄旗津，可惜的是，三条老街全给拓宽失了味，就算是第一老街又如何？台湾老街有时是一种失望的开始！
　走旗津老街往旗后山方向去，一旁的天主教旗津服务中心，嘿，有主教单国玺的题印呢！
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【天主教旗津服务中心】
　先别急着上旗后山，海岸路这个转角，在造街计划中，被做了个仿船头的平台出去，都笑称这里是旗津的铁达尼号，不过，多被当地人钓鱼占了好位子，一旁有则有所谓的旗津八景的造型路灯及以冲浪板为表的人行座椅。
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【旗津海岸路】
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【冲浪板造型的座椅】
　海岸路转通山路准备上旗后灯塔去，这一带之前有所谓的”造街计划”，计算不算成功，不过，也不能说失败，只能说造完街后的经营没有后续下去（似乎都是如此），倒是，留了些当时的装置艺术，也算是替计划留下了点见证。
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【装置艺术–河豚】
　到了路口，左转往旗后砲台、右转往旗后灯塔，皆需徒步上去，因为今天非假日，所以，照惯例的，牵车上去，算是钻漏洞吧（真是不可取）
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【砲台或灯塔】
　走右往灯塔方向牵车而上，有二位操非本地口音的游客骑了旗津的租赁协力车过来，简易讲一下路线如何走，便迳行上山去。
　往灯塔转弯的那个观景台（以前是营区哨房），将车抬上拍张高雄港风情，忽阴忽晴的天气，景色没有蓝天下的美，可也不错了。
　巧遇一位来高雄自助旅行的游客，请自己帮她拍张照后，索性一同上去，她是从捷运西子湾站租自行车过来，看自己牵车？表明这里是不能骑自行车没错，因为步道有斜度有骑乘上的危险，自己是牵行，不算数（自找理由）。
　如果不赶时间，或许等一下可以一起骑乘或是做个基本景点介绍，这点，个人还行（要贯彻市长的“高雄是个友善的城市”口号）！
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【灯塔下的观景台】
　走到旗后灯塔（高雄灯塔），请她从大门进入，自己要继续牵行，会从其它门口进去，里面再见。
　非假日的旗后灯塔（星期一不开放）实在是非常适合漫游，因为是写自行车记录，要不，牵行的这段路，小耗体力。
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【旗后灯塔】
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【旗后山景观步道】
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【旗后灯塔侧门】
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【旗后灯塔】
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【有长城的Fu】
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【有长城的Fu】
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【旗后灯塔】
　灯塔所在位置叫旗后山，关于旗后地名的由来，有此一说是旗津地形为一长条型海岸线，就像根旗杆，而海岸的沙滩像是旗面般的飘扬，旗后地名便由此而来。
　而当时在划分行政区时，取其旗鼓相当，第一港口对面便命为鼓山区，所以有阵子市府在推高雄伴手礼就有一项旗鼓饼，内馅为芋头与蕃薯，隐喻就不明讲了。
　可是个人倒是对鼓山地名由来，偏向于打狗山的叶音，虽说中都桥附近有鼓岩国小，是以打狗山上的打鼓岩为典故命名，不过传言总是经过几代的加油添醋成了新的传说，总之，故事嘛，总要半扯半合理才叫故事。
　在旗后灯塔及旗后砲台间，以前是条羊肠小径相通，不清楚的人还得原路下再从另端上另一处，现在，这里整修成景观步道，和山下相遇那位自助旅客（简称车友），一同步行过去，继续，扛车牵行（累）。
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【旗后山景观步道】
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【旗后山景观步道，以前的营区哨房】
　砲台及灯塔走步道是不远，不过上上下下及扛车牵行，真是折煞老身了，为了完成这所谓的“一日双塔”，自己就认命些！
　终于到达砲台了，哇哈，人好少，大大方方的取景，遇见刚才山下租协力车的外客，交谈后才知他们是香港游客，继续贯彻市长口号，就在炮台，成了导览员，还被问？你住这里吗？我真是具有导游资质啊……
　旗后砲台之前曾有国军驻守在这里，随着砲台的整修开放，在山上修建另一处营房，本有一条阶梯从山脚下直通砲台大门，随着地型的改变，这条阶梯应该暂时不会整修回来。
　旗后砲台的面对旗津地区，门额上面书写了“威震天南”，和对面打狗山末端的“雄镇北门”，一南一北旗鼓相当。
　而来旗后砲台参观的几个要点，除了官方上所载的威震天南横额外，还有门额下方二侧砖砌的“囍”字，二字略有不同，得特别注意，不知当时用意是什么？
　另外，为免筑城时，内部线条过于单调乏味造成视觉疲劳，所以建筑上便利用各种砖砌方式，来排列产生一些几何变化（如地面、墙面），可以细细品味。
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【旗后砲台】
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【不同图案的阶梯】
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【旗后砲台】
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【旗后砲台】
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【威震天南横额与双囍字】
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【旗后砲台】
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【砖之变化】
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【砖之变化】
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【旗后砲台】
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【旗后砲台】
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【旗后砲台】
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【旗后山上】
　总算，完成旗后山上二处景点的探访，这一路，扛车扛的好辛苦，再将自行车牵下来旗津地区，顺着旗津医院旁的巷弄走（庙前路2巷），打算去星星隧道。
　星星隧道，目前封闭中，旗后山下靠外海这一侧，之前的自行车道踩风大道受风灾地基淘空，早无法通行，但仍可通行行人，封闭应该又是新年度的修膳工程。
　星星隧道口同样有禁示标语“禁止自行车以骑乘方式进出隧道”，所以，我刚在山上一律以牵车方式不算违规吧？不能骑乘就牵行嘛！
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【庙前路2巷里的冲浪店】
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【星星隧道口，禁止自行车以骑乘方式进出隧道】
　打狗山下是清风隧道（西子湾隧道），旗后山下是星星隧道，这些彼此呼应的关系似乎有点玩的过火，不过，在以前炮台还没外开放时，星星隧道也是只有当地人才会带的私房景点，因为得爬墙过关什么的才能到外面来，景色，却美的很，无人干扰与破坏。
　在这里又遇见那位车友，听到自己要记录旗津自行车道，反正她不赶时间，高雄还要停留二天，便跟着一同骑乘，有个伴也顺便听听在地人的解说（是涂说吧）。
　从星星隧道前走海水浴场的自行车道往旗津行政中心方向去，假日的旗津和非假日旗津人潮相去甚远，连海边冲浪的民众也少了许多。
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【旗津海水浴场】
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【影武者维尼。自行车道的优先级】
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【非常有东部海岸风味的一隅】
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【旗津海水浴场】
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【旗津行政中心】
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【旗津摊贩集中市场】
　旗津行政中心目前在原电石渣场的地方盖新大楼，这里，前阵子传出市府有意将它经营成民宿（旗津在未县市合并前，是高雄行政区里唯一没有旅宿业的地方），不过，因为相关法规的关系，成不成得了局，还是未知数。
　可是，会有此消息表示这地方有这潜力，其实不说大家也不知道，在非假日行政中心办公的时间内，就可以大大方方上楼了，然后透过楼上的落地窗来看海滨便可知它是否有这股潜力。
　旗津的自行车道有二条，一条是沿着旗津路的马路边骑，人行道和自行车道共享，缺点是路口障碍颇多，另一条则是沿着海岸线走，这条叫踩风大道，缺点是日晒非常严重，另外则是它动辄柔肠寸断，因为这里海岸线地基淘空的很严重。
　今天，又是不能骑乘的情况，偏工程的施工是这里一处那里一处，指引或封闭的指示做的极差，有朋自远方来，要当地主介绍良好的自行车道，却给了这种冏境，实在是……，只能骑一段、绕一段的一直道歉（干我啥事呀）。
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【旗津踩风自行车道。海岸公园】
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【旗津踩风自行车道。海岸公园】
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【旗津踩风自行车道。海岸公园】
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【旗津踩风自行车道。海岸公园】
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【旗津踩风自行车道。牵罟】
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【旗津踩风自行车道。贝壳展示馆】
　在海岸公园时，出了点小意外，路线转来绕去的找，她骑的是租借的自行车，一不小心，摔车了，问有没有怎样，回说还好，可是，以摔车经验来看，至少也有挫伤，但也不好进一步关心，只能边骑边观察，看有没有什么状况。
　所以，过了贝壳展示馆后，不再骑海岸线，太丢脸了，丢了高雄的脸，改骑第三条路线，当地人推荐的，个人也很爱骑的一条路线–海岸林步道。
　不过，骑乘前，先到附近的“蒋公感恩堂”，这里，是台湾少数几处祀奉先总统蒋公的地方，所以没什么雕梁划栋，堂上还有国旗飘扬。
　这一带的居民是大陈岛移民，他们感念蒋公把他们从大陈岛带来台湾立足生根，便设感恩堂祀奉他，因此，不管是否有政治立场，请尊重当地人信仰，这是一种为客的礼貌，别以自己的立场去干预当地人的生活，话讲一讲就离开，造成伤害而不自知，实在非常要不得。
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【蒋公感恩堂】
　理论上，海岸林步道这里是不能骑自行车的（因没有划自行车道标志），可是，当地人却很强力推荐这条，之前骑乘过，还真不赖。
　这里本来是一片木麻黄林（现在也是），在海岸公园还没开发以前，是别有天地当地人的私房景点，从外面看是密密麻麻的灌木丛，进入后却是点点阳光由树梢洒下的森林，加上经年累月不清的针叶，有另一种海岸风情。
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【海岸林步道】
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【海岸林步道】
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【海岸林步道】
　海岸林步道不长，到劳动女性公园附近时，所有的自行车道会合再分开，这一带的海岸自行车道没有海岸公园那样的建物，只有自生自灭的野草及简单护栏，却更有另一种味道。
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【旗津踩风大道】
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【旗津踩风大道】
　在战争与和平纪念公园附近，有座观景台，这是因为这里位于小港机场航线下，从这里就可以看见将降落的飞机放下它的机轮准备着陆。
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【踩风大道】
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【观景台】
　战争与和平纪念公园则是将清代、日治及二次大战等等的战争史事纪念碑集中在此处，祈望能有世界和平不再战争的一天，只是，看着这些及附近的原廿五淑女墓的劳动女性纪念公园，总给人太沈重的感觉，所以，旅游上，这块是较避而不谈的。
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【战争与和平纪念公园。二次大战战俘船纪念碑】
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【战争与和平纪念公园】
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【战争与和平纪念公园】
　再来，就是旗津自行车道中，和海岸公园同样热门的风车公园，这里，有个有趣的现象，公园划分了可放风筝及不可放风筝的区域，但，通常放风筝的都在不可放的区域内，而到了假日，这里常可见特技风筝的竞赛（风车公园附近就是旗津目前在兴建的新行政中心）。
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【风车公园】
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【风车公园】
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【风车公园】
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【风车公园】
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【风车公园】
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【踩风大道】
　骑了段距离，是该补给能量的时候，自己想吃东西也顺便尽一下地主之谊，过了污水处理场，绕到旗津二路来，一人一颗赤竹包子加瓶豆浆补充元气，过街去买回来看见车友正撩开长裤检视伤口，果然，膝盖挫伤了，请她就别忍耐了，受伤要讲，我再想一下这一路那里可以擦药包伤。
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【赤竹馒头】
　再绕回自行车道，继续南骑，整条旗津的自行车道自己反而最喜欢接下来这段，没有太多人工建筑，堤防边自然的自行车道，和行人共享，骑起来舒服，可想心事、可以哼歌，可以做很多事，就是很放松的骑。
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【踩风自行车道旁的堤岸】
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【踩风自行车道】
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【踩风自行车道】
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【踩风自行车道】
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【踩风自行车道。复古色系】
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【当心落海】
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【停车架】
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【旗津踩风大道】
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【自行车道】
　这段，也有部份在工程施工，原本在车道就可以看见海岸，现在，有部份的消坡块高到遮住了看海的视线，这里有淘空现像吗？风景变差了。
　骑上这段自行车道，心中就想到一处可以替车友处理伤口的地方，海巡署的安检所，他们一定备有急救箱的，果然，表明来意后，取出一个好大的急救箱（和登机箱一样大）。
　海巡署人员很仔细的清洁再包扎，不得不称赞一下这处安检所（二六海堤安检所），服务的太好了，虽然车友一直觉得小题大作而坐立难安，不过，跟她讲，自己如果一人出门旅行，本就要懂得利用这些资源，而这些也就是身在台湾的方便。
　懂得踏出那一步及懂得使用资源，会发现，台湾相当方便，且，海巡署这样也可以在工作日志上记下做了什么亲民动作，大家互相协助，不用不好意思。
　在车友接受清洁包扎时，安检所附近正在施作一处民众休息区，而车友则发现，这里的门把，居然是水族箱，也实在太有特色了些，说起来，也得感谢车友的挫伤，才能有此发现啊！
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【海巡署二六海堤安检所】
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【民众休息区】
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【往第二港口的自行车道】
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【正在清洁伤口的车友】
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【海巡署二六海堤安检所】
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【门把上的水族箱】
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【门把上的水族箱】
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【海巡署二六海堤安检所】
　包扎好，继续骑下去，终点便是高雄港第二港口旁的信号塔，也就是高雄第三处高字建筑的旗津高字塔（对岸为红毛港高字塔），一日双塔，完成。
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【信号塔】
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【旗津高字塔】
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【信号塔与高字塔】
　预计的一日双塔还真是花上一日，比自己预估时间还要长，可能是有车友同行，同时要考量她的状况及自己的记录路线，已有点夕阳的感觉了，还要骑上一大段路回到轮渡站！
　一样的踩风大道北骑，到旗津一路找路接平面道路，回程不骑自行车道，改骑平面道路，这样，才会有发现的乐趣（我会不会太操车友了）。
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【远方不是旗后山，是货柜】
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【锈蚀的座椅】
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【往高字塔指标】
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【旗津一路回平面道路上】
　沿中洲一路骑，附近，旗津叫的出名号的美食–正家兴波士顿派的本店，因为是骑自行车所以不买；再来，高雄原六个轮渡站的中洲轮渡站，至于附近那些个百元海产店，只能简介无法亲嚐。
　注：高雄原有六个轮渡站，旗津&=&鼓山、中洲&=&前镇、小港&=&红毛港，而中洲每天本有二班次是和红毛港对开，随着红毛港的迁村及新的码头设立，目前有固定航班的轮渡站自己也搞不清楚了。
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【正家兴蛋糕】
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【中洲轮渡站】
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【海巡缉私艇】
　又骑回到风车公园附近，大汕国小附的朝龙宫可以介绍一下，因为，庙方盖了个旋转观景台，号称可以360°旋转，可是，又说运转费用太高，希望能委外出去，所以，每次来都只能在楼下看看过干瘾，感觉，庙方是自找罪受（耸）。
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【朝龙宫】
　这附近，有个阳明海运探索馆（售票的），它前面的一小段海堤叫自由长堤，这附近是看大型货轮货柜起降的好地点。
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【自由长堤】
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【自由长堤】
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【阳明海运探索馆】
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【阳明海运探索馆】
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【造型石墩】
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【自由长堤】
　太阳快下山了，我得回家晚餐也得放车友回去，不然，她该不会以为我别有所图吧（喂，你想太多）。
　阳明海运探索馆附近是旗津渔市及之前的红灯码头，一直觉得取名红灯码头这名字好怪，问过旗津人他们也不了？这里离风车公园很近，理论上是可以就近去吃那家日式关东煮的，可是，今天没这准备，还是得乖乖回家晚餐。
　从旗津新行政中心预定地北骑，这里，有旗津唯一的加油站，如果没加到油，不是去机车行加就是坐渡轮到对岸。
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【旗津鱼市场】
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【红灯码头】
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【旗津唯一的加油站】
　旗津新行政中心这块用地很有趣，它是盖在电石渣场上，后方则是一片墓区，偏这墓区里又有座市定古蹟–叶克礼墓及几座特色坟墓，今天这么一眺，多数已迁移，那几座因是古蹟，只能围篱加盖留着，将来盖好后？嗯！有搞头唷。
　而加油站本就在一片墓区之后，如今迁走一部份，另一部份较像示范公墓仍留着，反正就是觉得有趣；路上，有啥有趣的一样停下来拍个照，什么民众吊晒的乌鱼干啦、公共汽车站牌附近会大开的夜来香，可怕的是还会停下来和人家话家常才严重哩（我阿伯的好严重啊）。
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【吊晒的乌鱼干】
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【夜间大开大香的夜来香】
　快到轮渡站了，再招待一下车友冰品，陪着自己骑了一下午的车，还摔车挫伤，所以，斗六冰城的冰淇淋红茶，喝完，过海军第四造船厂、旗津最高学府的高雄海洋科大旗津校区，回到庙前路的海产街上。
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【斗六冰城的冰淇淋红茶】
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【海军第四造船厂外围墙】
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【高雄海洋科技大学旗津校区】
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【庙前路。修善堂】
　去庙前路的正家兴分店外带一盒波士顿派走，分个几块给车友当点心，坐船回鼓山，下班时间，满船的人车，难拍照。
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【旗津第二轮渡站】
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【旗后临水宫遶境海报】
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【Q版的旗津天后宫】
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【拍过MTV的鼓山鱼市】
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【接近鼓山轮渡站了】
　出了轮渡站，送车友到离捷运站最近的路口后，分别（希望没吓到她），天色，晚了，我还有几个地方没造访到。
　骑延平街，与滨海路交叉口那条巷子给骑进去（私房点），会到新滨码头附近，这附近的冷冻厂还有冰块的运输带，该是哈玛星地区目前硕果仅存的，而这一带，也有铁道残蹟可寻，用来佐证滨线的存在。
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【海之冰对面巷弄】
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【冰块输送带】
　从新滨码头走渔人码头再接香蕉码头，没带相机脚架，快近手震的极限了，相机再抢拍也只能拍几张意思一下。
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【渔人码头】
　香蕉码头在以前，旗山的香蕉是用来外销日本赚外汇的，因为担心香蕉受损还特别盖了个适合香蕉储放的集散码头，便是香蕉码头前身。
　这里被河边海产承租了，有许多相关的香蕉产品，而香蕉码头及渔人码头因为腹地够，只是碍于一些因素，否则，它一直被视为接待大型邮轮的最佳地点。
　香蕉码头外这二位公仔是以蕉农及苦力为表，男性为苦力名叫阿力、女性为蕉农名曰阿娇(蕉)，之前，阿娇手上还会提一只大茶壶。
　二位皆以背面示人，阿力颈上毛巾的红点及阿娇身上的红点用来表示香蕉汁液的渍痕，而阿力手及脚以红色表示，是用来表示烈日下的日晒皮肤，所以他卷起的腹部露出未曾日晒的白晰皮肤。
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【香蕉码头】
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【阿娇与阿力】
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【阿娇与阿力。】
　而香蕉码头附近还有个高雄港务局的港史馆，今天实在是探访的太晚，超出预期时间，新滨码头、香蕉码头这一块，就看将来有没有时间再来补拍叙述。
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【高雄港务局港史馆】
　不想夜骑得早点回家，建国四路过高雄港牌楼一直到建国桥，过建国桥后骑幸福川旁的自行车道返家，旗鼓相当的一日双塔，完成。
　～港都大叔　
　（小记：原本标题想定为‘【城市漫游】～旗鼓相当–也是一日双塔’，旗鼓相当指的是"鼓"山哈玛星及"旗"津地区，一日双塔则是"旗后灯塔"到"高字塔"的旗津踩风大道，不过，担心又玩字游戏过头造成不必要困扰，另外，旗后山并不适合骑乘自行车(只能牵行)，便改为较不耸动的标题，特此注记！）
◎ 【城市漫游系列】延伸阅读：
港都大叔这篇又来到我熟悉的区域，哈玛星这边也算是我流浪的启蒙地(幼稚园时期搭校车之故)，这里的建筑在我的印象中几乎没什么改变，而五福四路底的这些蒸笼店那时候就已经存在了，另外在鼓山二路上原本有一整排木造楼房，记得好像是在第二市场附近吧，现在也都被水泥丛林给取代了。
快乐不是拥有的多；而是计较的少！
那个大正时期的房舍是自来水的加压帮浦房!
港都大叔拜讬多写一些，非常期待游记完整版！
正好春节要到高雄玩，而且会到您游记所记载的一带，
对高雄很陌生的我细读您的文章后，已经可以确定到时候会玩得很愉快了.....
感谢您的分享与深度导览
台湾．用骑的最美
takemehome96 wrote:
港都大叔拜讬多写一些，非常期待游记完整版！
正好春节要到高雄玩，而且会到您游记所记载的一带，
对高雄很陌生的我细读您的文章后，已经可以确定到时候会玩得很愉快了.....
感谢您的分享与深度导览
没想到“高雄市区”也能获得您的青睐，坦白讲真的是喜出望外，您的游记不管在01还是fb，也都是必拜读的对象之一，希望此行能让您满载而归，当然啦，以您的角度看高雄后也期待高雄能进入“台湾?用骑的最美”之列！
快乐不是拥有的多；而是计较的少！
小心翼翼 wrote:
没想到“高雄市区”也...(恕删)
小心翼翼大这样说实在让我很不好意思，谢谢您的抬爱！
坦白说，即使我有机会到高雄慢慢地逛上几回，也难有如港都大叔此细微的观察，
所以，这时当个忠实的读者跟着走最幸福！
等高雄熟一点之后，再找机会来骑自行车(这次是要踩街)。
台湾．用骑的最美
我也是住高雄，高雄真是个好地方阿^^
港都大叔 wrote:
　城市漫游第六章！鼓...(恕删)
又看到大港街的日式建筑
我以前就住在这
整个同年的回忆都在这!!
谢谢港都大叔的好文分享
让我这个离家的游子可以更了解家乡味
港都大叔 wrote:
　城市漫游第六章！鼓...(恕删)
当兵加上退伍工作在高雄也混了好几年，大叔介绍的一些
地方我也曾经流连，写得真好！应该置顶！加分
港都大叔 wrote:
　城市漫游第六章！鼓...(恕删)
赞~游记很详细~高雄有些小地方没去过，还是自行车可以较深入探访
战争与和平纪念公园里面可以看影片和当时的历史记录。