现在在贵阳婚纱照学个开货车的B照。。要多少钱啊，，准确点。。

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-06-07 23:22 标签： 贵阳婚纱照
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贵阳货车帮要做物流“阿里巴巴”
－贵州都市报
文/记者任勇 实习生潘思璇 图/特约记者吴东俊
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类似货运版打车软件，每日发布货源信息超100万条、促成运费交易超50亿元&&
贵阳货车帮要做物流&阿里巴巴&
员工在处理南来北往的货运信息
罗鹏向记者演示信息平台的功能
　　&货车帮&平台在全国拥有超过93万认证司机会员和20万认证货主会员，平台上每日货源信息超过100万条，每日促成运费交易超过50亿，每年为中国节省燃油成本超过100亿元,这些数据的汇集地、发布地就在贵阳！昨日，记者来到了位于贵阳市花溪大道贵州电商谷内的贵阳货车帮科技有限公司(下文简称&贵阳货车帮&)，探访这个号称要做&中国公路物流行业阿里巴巴&的企业，了解他们利用大数据技术服务全国司机和货主的背后故事。
　　货车司机：APP上联系货源
　　王明军(化名)，40岁，贵州遵义人，跑长途运输10多年，有一辆属于自己的大货车。
　　上世纪90年代末，王明军借钱买了一辆大货车，跑起了长途运输。由于信息不畅通，刚跑运输的那几年，王明军并没赚到多少钱。那时候跑运输，经常是听到别人说湖南柑橘成熟了，需要大量货车运往全国各地，于是，他便放空车赶到湖南柑橘产区。好不容易揽下一单生意，极有可能是运往四川成都或者广东广州等地。顺利将货物送达目的地后，拿到几千元运输款，但要想重新揽上货返回便难上加难。人生地不熟，消息又不灵通，他只能将车停在目的地附近货运停车场里，祈祷很快货主上门来找自己。要是连续几天都无货可运，心里便开始发慌。继续这样等下去，刚挣到的钱面临着坐吃山空。如果空车返回湖南或贵阳，除去油费和过路费，很可能刚刚这一趟白跑了，说不定还得倒贴几百元。
　　今年1月，王明军注册成为&贵阳货车帮&的一名会员。&货车帮&在全国绝大多数城市设有网点，每次从贵阳运送货物到目的地后，他便在手机上的&货车帮&APP上发布回程的运货信息，很快便有货主跟他取得联系。两人见面商定好装货时间和运输费用后，他马上又可以出发了。
　　8月5日中午，贵阳市后坝某物流园内，王明军坐在自己的大货车上，正等待货主装车，即将运货前往湖南岳阳。&以前出门拉货，生意要么靠熟人介绍，要么就是碰运气，恰巧遇到货主来找车。如今，这趟货还没送出去，我便把回来的生意提前联系好了，再也不必担心会放空车回来。
　　一周时间，至少会比以前多挣2000元。是&贵阳货车帮&让我多了几只耳朵和眼睛，不再像只无头的苍蝇一样乱转了。&王明军说。
　　司机和货主都要现场认证
　　&相关统计数据显示，中国目前的第一大行业是物流业，占全国GDP的18%，而公路物流又占据了整个行业的75%，跟我们日常生活关系密切的商品基本上依靠公路运输！&&贵阳货车帮&首席运营官罗鹏对记者说。
　　据罗鹏介绍，我国目前共有中长途干线货车700多万辆，各种货车总量达3000多万辆，每年货车空驶造成的柴油消耗近4000亿元。由于信息不对称，我国的公路物流效率较为低下。为货车司机寻找货源，为广大货主寻找司机，&货车帮&提供的正是这样一个平台。通俗点说，&货车帮&有点类似于货运版的&嘀嘀&打车软件。
　　贵阳货车帮科技有限公司由成都运力科技有限公司投资设立，2008年，&货车帮&从北京起步，致力于用互联网手段改变中国公路物流行业的落后面貌。在日&贵州-北京大数据产业发展推介会&上，贵阳经济技术开发区与该公司签订投资协议，建设智能车联网产业园项目。2014年5月完成注册，7月开始正式运行，&货车帮&是贵州省&大数据&产业发展战略的重点招商引资项目。
　　跟普通APP软件不同的是，&货车帮&的用户必须要经过现场认证，获得身份授权后才能发布消息。软件分为司机版和货主版，司机版用户认证时必须提供司机本人的身份证、行驶证和驾驶证并核实无误，每人收取120元的年费；货主版用户认证时除了身份证件外，还需出示营业执照等相关凭证，通过验证后即可免费发布货源信息。司机或者货主在平台上发现自己所需的信息后，再进行线下交易。
　　下一步，随着数据的不断积聚，&贵阳货车帮&将逐步搭建打通中国公路物流的互联网生态体系，整合中国的卡车销售、商用轮胎、卡车汽配、卡车挂靠、甩挂分离后的挂车运营及货车保险市场等千亿或万亿级的市场，打造中国公路物流行业的阿里巴巴。
文/记者任勇 实习生潘思璇 图/特约记者吴东俊
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贵阳哪里能学驾驶员客货运资格证要多少钱
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我有更好的答案
如果你是B照那么就要交3000多去换个A照然后在去申请客货运资格证。
你的驾驶证可以开大货车吗？可以你到车管所办理。
你学驾照的时候是不是B照 要是的话 可以去车管所申请
当然是驾校！！
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出门在外也不愁现在在贵阳学个开货车的B照。。要多少钱啊，，准确点。。_百度知道
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8200，实际到拿到证当然不只是这么多喽，潜规则存在于各行各业！
花溪学，本地户口至少交报名费6200，当然各种费用算下来绝对不止这么点！
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& 贵阳货车帮：中国公路物流信息化领跑者
贵阳货车帮：中国公路物流信息化领跑者
发布时间：&&来源：贵阳日报
杨丰源&&点击:&次
　　　　在刚结束的2014年中国“云上贵州”大数据商业模式大赛上，“货车帮”软件从8000多个项目中脱颖而出，荣获二等奖及300万元奖金。　　开发这款软件的，是来自经开区的贵阳货车帮科技有限公司。短短5年时间，在该公司的“货车帮”软件平台上，目前已注册93万名货车司机，认证物流企业20万户，占全国物流货主总数的40%，每天发布信息100万条左右，交易额达到40亿元以上，一跃成为中国公路物流信息化的领跑者。　　“货车帮”成功的背后，有哪些不为人知的故事？4月12日，记者前往位于花溪大道（中段）的电商谷，探寻公司成长背后的故事。　　开启公路物流高效时代　　谈及“货车帮”的研发过程，贵阳货车帮科技有限公司董事长戴文建记忆深刻。　　2006年10月，戴文建在云南富宁至燕山的高速公路工程中做承运钢材和水泥的总承包。但中途，高速公路突然停工，他的30多台货车摆着没事干，只好运输临时的社会物资。　　后来，有一台货车从南宁运一台工程设备到宜宾后，在附近找了两天都拉到货，就放空300多公里跑到成都。好不容易花了两天时间找到一车货，装货地点却在距离成都200多公里的乐山市夹江县。　　车辆空驶造成的资源浪费，让戴文建发现物流的问题，也看到了商机。2007年4月，戴文建决定前往美国和欧洲考察3个月。正是在这次考察中，戴文建发现，相对于欧美国家的公路物流，中国的公路物流还处于原生态市场，物流信息化几乎为零。　　抓住这一商机，戴文建成立成都运力科技公司（贵阳货车帮科技有限公司前身），经过他和团队三年时间的反复尝试、不断创新，终于在2010年推出“货车帮”软件，开启中国公路物流的高效时代。　　五年聚集93万名货车司机　　“货车帮”软件的效果到底如何？　　4月12日中午，花溪区石板黔峰物流园，贵州三友物流有限公司现场负责人李龙的手机响个不停。一个上午，通过“货车帮”，他已经做成6单生意。　　“以前，我们是坐等货车司机上门。现在，只要把货源信息发到‘货车帮’物流QQ平台上，司机就能通过手机看到，这不仅增加了业务量，交易也变得更加快捷，平均3分钟就能做成一单生意。“李龙说。　　来自遵义的罗在勇，做货车司机已有20个年头，他是‘货车帮’手机APP的忠实粉丝。如今，每天早上起床和晚上睡觉前查看“货车帮”手机APP上的信息，已成为他生活中必不可少的一部分。　　“这个软件很容易上手，每个月只要花10块钱，就能24小时掌握全国各地的最新货源情况。使用‘货车帮’APP两年来，跑空程的情况几乎没有发生过，因为出发前就已经确定回程会载什么货。”罗在勇说。　　正是在“货车帮”软件人性化功能的吸引下，短短5年时间，已有93万名司机注册成为会员，认证的物流企业达到20万户，占全国物流货主总数的40%。据阿里云系统的数据分析，2014年，“货车帮”为货车节省的“空驶油费”超过100亿元。　　打造公路物流的阿里巴巴　　实现高效、便捷，只是“货车帮”迈出的第一步，其更大的目标在于构建中国公路物流的生态体系，打造中国公路物流的阿里巴巴。　　“诚信体系建设是我们运营‘货车帮’的重要支撑。”戴文建说，在整个平台上，不管司机还是货主，都要与我们面对面进行身份实名认证后，才能注册，因此信任度很高，平台每天的货源信息发布在100万条左右，交易额达到40亿元以上。　　随着司机的增加，“货车帮”平台还提供保险、仓储、车辆维修、汽配等更多新服务。如今，在这个平台上，司机不仅能找到货，还能投保车辆险、买卖二手车、找到车辆维修资源甚至贷款。　　戴文建介绍，作为贵州大数据产业招商项目，去年4月，“货车帮”在贵阳经开区注册，一年来已获得500平方米免费办公场所支持，平台呼叫中心也在正常运行。同时，“货车帮”已与经开区达成协议，将在小孟工业园规划建设占地280亩的国内首个智能车联网产业园，预计今年下半年动工。为支持项目早日建成，在“货车帮”A轮融资中，已获得高瓴资本、腾讯、钟鼎创投等知名企业的投资。　　“目前，除阿里巴巴给我们做系统，富士康与我们合作做终端生产之外，微众银行已给‘货车帮’软件平台上的司机每人提供3万元低息信用贷款。相信通过各方的共同努力，‘货车帮’将成为又一个‘阿里巴巴’。”戴文建说。
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