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肉狗一天要吃多少饲料百分百信誉
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，联系人：高义。源祥犬业常年出售肉狗，肉狗崽，肉狗，肉食狗。改良肉狗种苗。提供肉狗价格咨询，肉狗养殖技术，肉狗养殖前景，肉狗养殖成本，肉狗品种，商品肉狗价格，肉狗养殖赚钱项目。。&&&&
目前，全国肉狗养殖规模在1000只以上的有10家左右；一般饲养规模都在50-100只；规模达200只以上的不超过100家。饲养量在1万只左右，远远不能满足市场的需求。肉狗养殖已成为当前畜牧业中的热门产业，全国各省市都在大力的开发肉狗饲养，肉狗的产品不仅受到国人的青睐，而却不断销往韩国等亚州国家。由于肉狗养殖走进了市场和的消费的膨胀，肉狗养殖量随之剧增，肉狗产业目前还没有形成规模的养殖，只停留在家庭养殖的阶段上，目前养殖肉狗是个很好的机会，有广大的发展空间。&&&&
肉狗养殖十大注意&&&&
（一）据消费习惯养殖&&&&
　　狗肉销售受季节影响较大，季节性消费较强，且不同地区市场需求也存在差异。一方面因我国大多流行冬季吃狗肉“热补”的习惯，而春、夏、秋三季销量小，造成肉狗大量积压，增加养殖成本。济宁源祥种狗养殖基地。另一方面是受民族习俗影响，有很多地方没有食狗肉的习惯，消费需求受限，狗肉市场尚待进一步引导。&&&&
（二）引种之前要三思&&&&
　　卖种者所说的利润是按肉种狗计算的，如按商品生产计算及肉狗的不断普及，每组肉狗是否还会有几千元的利润，农民朋友在规模养殖肉狗前，尚须静思一下。联系人：高义，咨询热线：一般情况下，肉狗规模化生产后的价格将有所下降，现在所预期获得的利润将难以达到。肉狗业作为一种新兴的特种养殖业，具有一定的市场潜力，将会不断发展，但是由于受肉狗品种、饲料、养殖技术、市场需求等各方面的限制，肉狗业不能盲目涉足、以免造成不必要的经济损失。&&&&
（三）狗场环境要优良&&&&
　　狗场要安静干燥，排水良好，通风向阳，冬暖夏凉。一般在果园、桑园建围墙做狗场最佳（也可以利用空房、猪圈、羊圈等圈养），一般每栏面积为10-12平方米，高度不低于1.5米，狗场内应配备消毒池、排污沟等设施和供肉狗活动、晒太阳的场所。济宁源祥种狗养殖基地&&&&
（四）引种要多方考察&&&&
　　由于养犬升温太快，难免出现“炒狗”现象，造成犬苗质量参差不齐，损失很大。联系人：高义，咨询热线：因此到引种地后，应不怕麻烦多方考察。首先要到几个大型、正规的肉狗养殖场或基地实地考察，看狗场规模、基础种狗数量、有无经营许可证、技术力量、养狗材料的档案记录和基地是否有产品回收能力等。然后根据自身财力、物力、技术水平，决定养殖规模和引种数量。&&&&
（五）选择优良的品种&&&&
　　肉狗必须增重块，个体大，产肉多，肉质好，方能取得良好的经济效益。现在用作肉犬生产的大多是以地方大黄狗、大黑狗为母本，以大型犬如牧羊犬、日本狼狗、黑背、大丹犬等为父本进行交配生产的二元或三元杂交犬，只能算作杂种优势的利用。因此引种时要一看档案资料、系谱记录；二看父母个体大小、生产性能；三看仔犬发育状况，体态特征等。&&&&
（六）适量引进稳发展&&&&
　　因现行肉犬市场容量很大，因此不要急利好进，应量力而行，先少量引进，养殖一段时间初步掌握了养殖技术后，再扩大养殖规模，以免因技术失误造成重大损失。&&&&
（七）免疫一周后外运&&&&
　　有些人买好仔犬后，要亲自看着打完防疫针后才装车，并且还要求注射五联苗或六联苗，以为防疫针打的越多越好。其实，犬只接种要在7天后才产生免疫力，若装车前打针，就会因长途、环境改变等应激因素，特别是带菌（毒）反而会诱发传染病，造成损失。联系人：高义，咨询热线：另外，由于仔犬免疫机能还不健全，注射多联苗效果反而不好，不能产生完全的免疫应答。常规的免疫程序应为：仔犬42-45日龄犬瘟热单苗（最好犬温热灭活苗、弱毒苗同用）首免，52-55日龄三联苗二免（犬瘟热、细小病毒、传染性胃肠炎），62-65日龄狂犬苗三免。为增加仔犬抵抗力，可在母犬妊娠45日龄时，注射三联苗，以提高母源抗体浓度。所以，外调种犬应在首免1周后外运。&&&&
（八）防仔犬大批死亡&&&&
　　仔犬大批死亡的主要原因之一是由于仔犬机体抵抗力差，加上环境改变、长途运输、高温严寒、阴雨连绵或防疫不当等原因而诱发疾病所致（大多为犬瘟热）。因此，在引种时千万不要购进体重低于3.5千克的幼犬，因为贪便宜买小犬造成全军覆没的已不在少数。济宁源祥种狗养殖基地&&&&
（九）加强运输的管理&&&&
　　引种之前，首先要阅读养犬资料或到引种场实习数日，以掌握基本的养殖管理常识及饲料配方。联系人：高义，咨询热线：运输途中要喂种犬场提供的配合饲料，以免因饲料突然更换而造成应激；要定时停车喂饲、饮水，但不能喂得太饱；注意夏防中暑，冬防贼风，搞好车内的卫生、通风透光工作。到达目的地后，不要急于增加肉食，不要立即大量饮食，应限量饲喂2-3天，饲料中添加相关药物（仔犬忌用氟哌酸）更换自配料应逐渐进行。&&&&
（十）养殖期精心管理&&&&
每天要定点清扫狗场一次，训练肉狗定点排粪。幼狗当年用五联疫苗接种3 次，以后每年加强1次；平均每隔1个月左右，在饲料中加入氟哌酸粉剂或素等，预防肉狗肠炎、感冒等常见病，做到勤观察、常检查、观食欲、查粪便。济宁源祥种狗养殖基地&&&&
我场用：大丹狗、藏獒狗、大白熊、高加索狗、罗威纳、威狮狗、德牧、阿富汗猪狗、圣伯纳狗改良的肉狗优点为气候适应能力强，生长速度快，繁殖能力强，抵抗力高等，是用来发展肉狗的良好品种，生长周期约为160-180 天，公犬体重可达90斤以上，母犬可达 80 斤以上。由于狗浑身是宝，经济价值高，且体型大，生长和繁殖快，耐粗饲，性情温顺易管理，吃饱就睡，饲养肉狗不需特殊条件。 济宁源祥种狗养殖基地联系人：高义，咨询热线：&&&&
肉狗价格：&&&&
纯种圣伯纳：2个多月龄：2400元/只 ，8月龄：元/只&&&&
纯种罗威纳：2个多月龄：2000元/只， 8月龄：元/只&&&&
纯种大白熊：2个多月龄：1550元/只， 8月龄：元/只&&&&
纯种牧羊犬：2个多月龄：1400元/只， 8月龄：元/只&&&&
獒熊犬：2个多月龄：900元/只 ，8月龄：/只&&&&
杂交藏獒：2个多月龄：600/只， 8月龄：/只&&&&
改良肉狗崽：1个多月龄：150元/只，2个多月龄：200元/只&&&&
改良肉狗崽5只一组，一公4母，客户也可根据自己的发展方向随意搭配。&&&&
优惠政策：一次性购种狗4组以上另送2只，8组另送5只。&&&&
【一】、我场为引种者办理全国通用检疫，运输手续和畜禽合格证。 &&&&
【二】、我场为引种者提供运输车辆，并派人员押车护送您安全到家。（量小可发货） &&&&
【三】、来我场引种的客户，免费提供食宿，尽我们的最大努力减少客户在异地的诸多不便。 &&&&
【四】、免费传授科学养殖技术，技术人员和咨询服务，赠送内部的及防疫技术资料和内部饲料配方。&&&&
客户来场可亲自挑选狗苗，在运输途中，出现伤、亡、残的种苗随车退回，及时处理，损失由我场承担。如数量少不想麻烦或因路途远不能亲自到场的，可办理检疫手续，、空运等运输方式。负责安全送货到家，在运输途中，出现伤、亡、残的种苗可办理原价退款或补苗。&&&&
郑重提醒：养殖赢利有“三关”，选种、营养和防疫。请广大养殖户到正规养殖场选种，效益更有保障。选种慎防“低价陷阱”，“假种狗”使您年年减收上万元。&&&&
济宁源祥种狗养殖基地&&&&
联系人：高义&&&&
咨询热线：
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企业注册：8&&&&
种畜经营许可证：鲁H090243　&&&&
鲁济宁动防（合格）鲁HA07-202
　　地址：山东济宁市嘉祥县梁宝寺镇政府西&&&&
注：本场引进种狗签订商品狗收购合同，收购价格随行就市，保护价13元一斤，专车上门收购。免费传授科学养殖技术和咨询服务，赠送内部的（肉狗养殖技术资料）及（含）资料和内部饲料配方。确保您养殖成功，发家致富！&&&&
(来我厂引种可凭退伍证，教师证，残疾证，党员证等予以优惠)&&&&
洮县、漳县、岷县、陇南市、成县、文县、宕昌县、康县、西和县、礼县、徽县、两当县、临夏州、临夏市、临夏县、康乐县、永靖县、广河县、和政县、甘南州、合作市、临潭县、卓尼县、舟曲县、迭部县、玛曲县、碌曲县、夏河县、、果洛藏族自治州、西宁、玉树藏族自治州、青海省、西宁市、、、西宁市、湟中县、湟源县、平安县、乐都县、、海北州、海晏县、祁连县、刚察县、门源回族自治县、黄南州、同仁县、尖扎县、泽库县、、固原、石嘴山、吴忠、银川、宁夏回族自治区、永宁县、贺兰县、灵武市、、平罗县、吴忠市、盐池县、同心县、青铜峡市、西吉县、隆德县、泾源县、彭阳县、中卫市、中宁县、海原县、银川市、、、克拉玛依、吐鲁番、乌鲁木齐、呼玛县、塔河县、漠河县、市、崇明县、、常州、淮安、连云港、南京、南通、苏州、宿迁、泰州、无锡、徐州、盐城、扬州、镇江、江苏省、南京市、溧水县、高淳县、无锡市、江阴市、宜兴市、徐州市、新沂市、邳州市、丰县、沛县、铜山县、睢宁县、常州市、戚墅堰、溧阳市、金坛市、苏州市、常熟市、张家港、昆山市、吴江市、台仓市、南通市、启东市、如皋市、通州市、海门市、海安县、如东县、连云港市、赣榆县、东海县、灌云县、灌南县、淮安市、、涟水县、洪泽县、盱眙县、金湖县、盐城市、东台市、大丰市、响水县、滨海县、阜宁县、射阳县、建湖县、扬州市、仪征市、高邮市、江都市、宝应县、镇江市、丹阳市、扬中市、句容市、泰州市、兴化市、靖江市、泰兴市、姜堰市、宿迁市、沭阳县、泗阳县、泗洪县、省、杭州市、建德市、富阳市、临安市、桐庐县、淳安县、宁波、余姚市、慈溪市、奉化市、象山县、宁海县、温州市、瑞安市、乐清市、洞头县、永嘉县、平阳县、苍南县、文成县、泰顺县、嘉兴市、海宁市、平湖市、桐乡市、嘉善县、海盐县、湖州市、德清县、长兴县、安吉县、绍兴市、诸暨市、上虞市、嵊州市、绍兴县、新昌县、金华市、兰溪市、义乌市、东阳市、永康市、武义县、浦江县、磐安县、衢州市、江山市、常山县、开化县、龙游县、舟山市、岱山县、嵊泗县、台州市、温岭市、临海市、玉环县、三门县、天台县、仙居县、丽水市、龙泉市、青田县、缙云县、遂昌县、松阳县、云和县、庆元县、景宁畲族自治县、省、合肥市、长丰县、肥东县、肥西县、芜湖市、芜湖县、繁昌县、南陵县、蚌埠市、怀远县、五河县、固镇县、淮南市、谢家集、八公山、凤台县、、当涂县、淮北市、濉溪县、铜陵市、铜官山、狮子山、铜陵县、安庆市、桐城市、怀宁县、枞阳县、潜山县、台湖县、宿松县、望江县、岳西县、黄山市、休宁县、黟县、祁门县、滁州市、天长市、明光市、来安县、全椒县、定远县、凤阳县、阜阳市、界首市、临泉县、台和县、阜南县、颍上县、宿州市、砀山县、萧县、灵璧县、泗县、巢湖市、庐江县、无为县、含山县、和县、六安市、寿县、霍邱县、舒城县、金寨县、霍山县、亳州市、涡阳县、蒙城县、利辛县、池州市、东至县、石台县、青阳县、宣城市、宁国市、郎溪县、广德县、泾县、绩溪县、旌德县、省、福州市、闽侯县、连江县、罗源县、闽清县、永泰县、平潭县、福清市、长乐市、厦门市、莆田市、仙游县、三明市、明溪县、清流县、宁化县、县、尤溪县、沙、县、将乐县、泰宁县、建宁县、永安市、泉州市、惠安县、安溪县、永春县、德化县、金门县、石狮市、晋江市、南安市、漳州市、云霄县、漳浦县、诏安县、长泰县、东山县、南靖县、平和县、华安县、龙海市、顺昌县、浦城县、光泽县、松溪县、邵武市、武夷山、建瓯市、建阳市、龙岩市、长汀县、永定县、上杭县、武平县、连城县、漳平市、宁德市、霞浦县、古田县、屏南县、寿宁县、&&&&
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泰州市现代物流业发展规划
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泰发改发[号
为科学指导我市现代物流业有序、快速、健康发展，促进经济转型升级，依据《江苏省&十二五&物流业发展规划》、《泰州市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《泰州市推进转型升级综合改革试点、争创全省转型升级示范区行动纲要》和《泰州市现代服务业发展&十二五&专项规划》，制定本规划，规划期限2012年至2016年。
一、发展基础与发展机遇
（一）发展基础
经过建市十五年的积累，特别是 &十一五&以来，随着经济社会加快发展，全市现代物流业呈现加速发展的良好态势。
1．产业规模持续扩大。&十一五&以来，全市经济社会加快发展，带动了物流业规模扩张，在全市主要服务行业中，物流业总量规模仅次于商贸业。2011年，实现物流业增加值118亿元，同比增长12.5%，分别占服务业增加值和地区生产总值的14%、5%；完成公路货运量4177万吨，同比增长13.1%，水路货运量10482万吨，同比增长21.2%。泰州港吞吐量突破亿吨大关，成为江苏省第7个、全国第23个亿吨大港，其中泰州港外贸吞吐量突破1000万吨、集装箱吞吐量突破10万标箱。
2．配套设施不断完善。&十一五&以来，泰州市加快构建综合交通运输体系步伐，全市累计完成投资184.3亿元，建设了一批重大基础配套设施。到&十一五&期末，泰州市交通线网总里程达到公里，其中公路8696公里，航道2564公里，铁路100公里，管道217公里，初步形成综合交通运输体系骨架。公路方面，建成启扬高速公路泰州段、长江大道、231省道、328国道改线等重点工程；港口方面，泰州港新增万吨级以上生产性泊位28个，总数达到42个，年通过能力达到9477万吨；内河航道方面，实施了通扬线、泰东线升级改造等重点工程；铁路方面，加快实施宁启铁路泰州段复线电气化工程；航空方面，开工建设了扬州泰州机场；管道方面，建成了苏中天然气主管网。截至&十一五&期末，形成了高速公路、铁路、港口、机场互联互通的运输格局，较好地改善了物流业硬件条件。
3．重点项目加快实施。&十一五&以来，全市引进和培育了一批投资规模大、带动性强的物流大项目，进一步增强了全市物流业发展后劲。具有工业加工、保税物流、综合服务和联检公共服务等四个功能区域的泰州出口加工区一期通过国家验收。靖江市三江现代物流中心成功招引18个投资超亿美元重大项目，海陵区城北物流园16个投资亿元以上重大项目正在建设中，高港综合物流园新建万吨级集装箱、散杂货码头泊位超8个，千吨级码头泊位近16座。这些重点项目的推进实施，为全市物流业加快发展提供了有力支撑。
4．物流企业日益壮大。&十一五&以来，全市积极组织实施现代服务业&833工程&，尤其是加快现代物流业的集聚集约发展，有效促进了物流业的优化升级。截至2011年，全市共有6家企业获得省级重点物流企业称号，有7家园区获得省级重点物流基地称号。随着靖江三江现代物流中心等省级现代服务业集聚区建设速度的加快，物流业与制造业融合的特征更加明显。江苏万林现代物流股份有限公司、江苏太和物流有限公司、江苏华为医药物流有限公司、泰凌医药物流有限公司等国内知名专业物流企业先后落户我市。泰州港务有限公司、泰州烟草物流配送中心、泰州邮政速递物流公司、泰州世纪行物流有限公司等物流企业，采用现代物流管理方法和技术，发展水平不断提高。
5．发展环境明显改善。&十一五&时期，为贯彻落实国家和省出台的加快现代服务业发展和物流业发展的政策措施，我市先后编制出台了《泰州市区服务业发展规划（2009&2015）》、《泰州市服务业提速计划》、《泰州市现代服务业发展&十二五&专项规划》，大力促进现代物流业发展。制定出台了一系列加快发展现代物流业的政策措施，在简化行政审批手续、实施税费优惠政策、保障物流项目用地、资金项目上争等方面，给予引导扶持，物流业发展环境明显好转。特别是加强工业企业主辅分离改革，降低了企业运营成本，增加了地方税收，为现代物流业发展增添了活力，促进了产业结构优化升级。
虽然我市现代物流业发展取得了一定的成绩，但总体发展水平仍然偏低，与经济社会发展水平还不太相称，与周边地区快速发展的形势还有差距，存在一些突出问题和矛盾：一是总体规模较小、产业层次不高。总体来看，我市现代物流业还处于初始时期，发展水平仍然偏低。尤其是作为滨江城市，我市的港口物流产业链不够长、价值链不够高，物流增值能力偏低，物流业发展水平与港口地位和吞吐量规模不相匹配。二是物流基础设施和技术装备相对薄弱。发展基础薄弱，物流基础设施总体能力相对不足，公路、铁路、航道之间尚未建立起衔接顺畅、高效便捷的综合交通运输体系，物流业与制造业之间的融合发展不充分。三是物流业信息化水平低。目前，我市还没有建立公共物流信息平台，大多数企业没有建立物流信息服务系统，不能实现互联共享，致使信息不畅，企业竞争力不足。四是发展现代物流的认识不够。很多制造企业和商贸企业对现代物流业的地位及作用认识不够，习惯于&大而全、小而全&的管理体系，对供应链管理没有一个清晰的认识，重生产、轻物流，重自理、轻外包，一些本应从工商企业内部剥离出来分包给第三方物流企业经营的物流业务滞留在企业内。五是体制性障碍依然存在。条块分割、地区封锁和行业垄断影响了物流资源的有效整合及一体化运作，支持物流业发展的政策措施和管理体系有待进一步完善。六是专业人才紧缺。物流人才特别是既懂信息技术又懂现代物流管理的复合型人才稀缺。
（二）发展机遇
从国际形势看，全球经济将进入结构再平衡和新产业革命阶段，国际市场的需求结构将面临深度调整，全球产业格局将面临激烈竞争和重新洗牌，为物流业的发展带来新的契机。
从国内形势看，今后几年，将是经济发展进入结构优化调整和产业升级创新的关键时期，内外需求结构将面临巨大变化，特别是党的十七届五中全会提出加快经济发展方式转变，把服务业作为战略产业发展，为物流产业升级创新提供了难得的发展机遇。
从我市的实际看，今后几年，泰州处于&推进转型升级综合改革试点、争创全省转型升级示范区&的关键时期，加快发展现代物流业是实现转型升级的客观要求。发展现代物流业，提高资源整合能力，对提高经济运行效率和经济增长质量，优化产业结构，增强城市集聚辐射功能，无疑具有十分重要的意义。
目前我市物流业发展面临挑战。一是国内外大型物流企业布点对本土物流企业产生冲击。物流业全球化和网络化发展日趋明显，联邦快递、中外运敦豪、传化物流等国内外物流巨头加快布点，在服务当地经济社会的同时，也给本土传统物流企业带来了生存危机。二是长江沿线港口竞争对泰州港中转基地建设带来影响。长江中下游港口密度大，同质发展现象突出，低层次竞争，不仅加大了泰州港口物流拓展经济腹地压力，而且加大了港口优化货种结构和提高综合效益的难度。三是自身物流服务功能不完善削弱了物流业竞争力。泰州的物流服务功能主要处于运输、装卸和仓储等低附加值环节，缺乏信息化、标准化的现代经营管理手段，企业主动向外拓展的能力和意愿不强。面临复杂多变的市场环境，亟需应用信息化技术和现代管理理念提高自身竞争力。
二、指导思想、原则和目标
（一）指导思想
坚持以邓小平理论、&三个代表&重要思想、科学发展观为指导，围绕省委、省政府确定泰州作为全省转型升级综合改革试点的新机遇，坚持以市场为导向，以企业为主体，以信息技术为支撑，以提高物流服务的质量、能力、效率和现代化水平为重点，坚持市场运作与政策引导、引进推广与改造提升、专业化协作与社会化配套相结合，积极应用现代信息技术、完善服务配套功能，推广多式联运经营提升协调发展水平，加强资源整合利用增强辐射带动能力，真正把现代物流业作为服务业支柱产业重点发展，推进物流业转型升级，引领经济发展方式转变。
（二）基本原则
1．整合存量，统筹发展。以现有物流资源为基础，以构建现代物流服务体系为目标，根据城市体系差异化的区位特征和资源优势，充分利用现有的物流基础条件，优化资源组合，运用现代电子信息网络技术和先进管理手段，将现有物流资源从功能和效用上进行全面提升，形成物流主体多元化、物流服务专业化的发展格局。
2．信息应用，创新发展。按照现代物流业发展理念，以信息化为手段，综合集成仓储、运输、货代、流通加工、配送、信息处理等多种功能，推进物流一体化运作，提升服务水平和整体效益。积极推进公共物流信息平台建设，创新公共服务平台的业务模式，为广大物流企业提供低成本、高效率的服务。
3．政府引导，协调发展。坚持从市场经济规律出发，发挥政府在物流业规划、项目、资金、税费等方面的引导作用，营造物流业良好发展环境。加强区域物流合作，推动城市农村协调发展，完善网络，推进物流业与制造业、商贸业联动发展，提升物流服务能力和水平。
4．优化布局，特色发展。依托重点产业带及中心城市的物流需求，进一步优化物流业空间布局。围绕交通枢纽和重点产业集聚区，合理布局重大物流项目，打造具有区域特色的现代物流服务体系。
（三）发展目标
到2016年，基本建成与全市经济社会发展相适应、服务功能完善、竞争能力较强、比较优势明显的现代物流业体系。全市实现物流业增加值360亿元左右，15%左右，社会物流总费用与GDP比率降至全省平均水平。培育营业收入超500亿元物流园1-2家、100亿元物流园2-3家、50亿元物流园区4-5家，打造一批重点物流企业和一批有影响力的物流服务品牌，形成以现代物流园区为核心、以功能性物流中心和多层次配送中心为节点，结构合理、设施配套、技术先进、运转高效的现代物流体系，把泰州建成长三角地区重要的现代物流产业基地。
三、空间布局和发展定位
综合泰州交通条件、货物流向和产业布局等因素，合理引导物流企业集聚发展，科学布局，逐步形成从东向西、自南向北的&两横两纵&物流产业带的空间布局，构建重点突出、层次清楚、功能完整、特色鲜明的物流业空间分布架构。
（一）&两横两纵&物流产业集聚带
1、沿江物流产业集聚带。依托沿江港口、沿江高等级公路、经济开发区和产业集中区，接受上、下游长江岸线的辐射，把发展沿江物流业与构建&1+3+N&现代产业体系相结合，促进生产性服务业与先进制造业有机融合，发挥沿江物流业在推动泰州经济转型升级中的重要作用。
----建成长江沿线地区重要的港口物流发展带，加快港口电子口岸和港口物流电子平台建设，促进苏南、苏中融合，互动发展。
----加快发展高港核心港区综合物流园、泰兴苏中沿江化工物流园、泰兴虹桥金属材料物流园、泰兴天星洲物流中心、江苏三江现代物流中心、江阴经济开发区靖江园区物流园等物流园区，依托后方临港产业，重点发展集装箱、金属材料、化工、粮油、煤炭和木材等主要货种的特色物流，促进制造业降本增效，增强物流业对先进制造业的支撑能力。
2、沿宁启铁路物流产业集聚带。依托宁启铁路、扬州泰州机场、通扬线三级航道、启扬高速、海姜大道等交通基础设施，充分发挥&公、铁、水、空&多式联运优势，打造特色明显的专业物流园区和商品集散中心，成为服务市区、辐射周边的重要物流产业带。
----以泰州城北物流园为重点，依托铁路货运站和内河码头，发挥多式联运优势，重点建设工农业生产资料、农产品、建筑原材料集散加工中心、第三方物流管理服务中心、公共物流信息平台服务中心。
----围绕中心城市、商贸业集聚区、大型批发市场等商贸物流需求集中区，统筹规划建设一批面向全国的具有展示交易、价格发现、信息发布、电子商务等一体化物流服务功能的商贸物流园区。
----加快建设市区雨润冷链物流中心、东风路苏中农副产品物流中心，培育发展农产品冷链物流，完善各类保鲜、冷藏、冷冻、预冷、运输、查验等冷链物流基础设施建设，建设农产品批发、运输、仓储以及冷链物流基地。
3、沿盐靖高速物流产业集聚带。依托盐靖高速公路、229省道、泰东线等内河航道，以及周边经济开发区、产业集中区和交通结点，重点发展以快进快出为主的公路、铁路配载物流，通过疏港公路、铁路、内河码头等联通，实现沿路、沿江、沿内河物流联动发展。
----以兴化戴窑粮食加工物流园、合陈粮食物流园、靖江粮食产业园为重点，围绕国家级和省级粮食物流节点，加快构建以&四散化&为核心的粮食现代物流体系，着力提升粮食物流设施现代化水平，加快推进集仓储、加工、配送、电子交割、保税于一体的面向全国的粮食物流平台建设。
----以兴化戴南不锈钢综合物流中心、姜堰华东五金城物流园、姜堰经济开发区物流园、泰兴黄桥火车站物流中心等为重点，大力发展不锈钢物流、五金制品物流、工业制成品物流，打造成区域性生产、生活资料集散及区域性中转物流中心。
4、沿231省道物流产业集聚带。依托自北向南贯通兴化市（兴泰公路）和泰州市区（泰高路）的231省道，通扬线、盐邵线等航道，加快内河航道建设和港口资源整合，不断扩大服务范围，大力发展建材物流、商贸物流、粮食物流、医药物流、农产品物流等专业物流。
----加快兴化得胜湖港口物流园建设，依托内河港口和公路干线，重点建设钢材、煤炭、沙石、水泥、木材、农副产品、农资等货物的集散和中转物流，打造成为苏中地区重点物流园区、泰州北部物流枢纽。
----以海陵区东部市场集聚区为依托，发挥邻近火车站、兴泰公路的区位优势，引导市区范围内各类生活消费品批发市场向市场群周边集聚，加快以生活消费品、建筑装饰材料、家居用品等为重点的物流配送网络建设，优化供应链流程，实施集中仓储、统一配送。
----依托国家级医药高新技术产业园区，重点建设医药专项物流信息形成与发布中心、医药专项产品储运配送中心和专项物流人才培训中心等公共服务平台，打造成为全国有影响力的医药物流中心。加快发展出口加工区保税物流，建设IT生产原材料及产成品物流，打造成为苏中地区最大的以外向型为主、兼顾内向型的电子信息产品专项物流中心。
----以泰州供销产业园为重点，在泰州长江大桥北接线以东大泗镇境内，依托现有大型连锁超市、商贸企业、农贸市场、农副产品平价商店等，重点建设集农产品冷藏、批发、展示、加工、交易、物流以及商务服务于一体的大型现代化农副产品供销物流中心。
（二）县市产业发展定位
1．靖江市：按照&龙头企业带动、配套企业跟进、产业集群发展&的思路，以建设&亿吨大港&和&千亿元产业区&为发展目标，重点开发沿江港口，大力引进大运输量、大吞吐量、大用水量的临港物流项目和国内外知名的物流企业，加快形成木材、金属材料、粮油、能源石化、农业生产资料等五大特色物流基地，完善相关配套产业，打造集综合运输、集中仓储、物资配送、流通加工、信息管理、保税仓库和特种储运等多种功能的区域性物流中心。
2．泰兴市：依托省级经济开发区和沿江国家级精细化工园区，重点发展石油、燃料、化工、油脂、化学气体、散货等货物仓储、加工及其产品物流，形成集综合性服务平台、保税物流中心、国际化工产品交易中心以及化工产业产学研基地为一体的专业性物流中心。加快天星洲开发力度，依托周边发达的造船产业，发展钢材、钢板、钢锭以及其他金属材料的仓储、加工及产品物流。依托中化农药、中化橡胶及本地粮食加工企业的大宗物资集散，加快发展农药、橡胶、粮食等仓储、加工及其产品物流。
3．姜堰市：利用铁路货运站、干线公路及干线航道的优势，开展公铁水多式联运服务，发展石油装备、汽车零部件、医药化工、智能电网、五金电器及纺织服装等为主要内容的区域性中转物流中心。
4．兴化市：依托现有粮食、不锈钢、脱水蔬菜等产业资源，重点发展粮食仓储物流、不锈钢物流、建材物流及农产品物流，加快得胜湖港口物流园、不锈钢物流港、兴泽物流园等项目建设，健全功能，建成各种功能区。科学布局集物流技术、物流信息等功能于一体的物流服务设施。加强物流基础设施建设，打造多层次、多类型的物流配载格局。
（三）重点物流园区发展定位
1、泰州城北物流园区。利用便捷的现代立体交通网络和物流通道，以内河港、公路港、空港和铁路网为基础，依托泰州及周边经济区域叠加效应，构建以物流业为核心，加工制造产业为支撑，相关配套服务业为辅助的循环产业链集成有机体，实现区域内外部各功能板块协同发展。推进体制机制与组织创新，吸收整合优势资源，吸引国内外一流企业进驻，为泰州及周边区域各行业提供一体化的商贸物流服务，打造集现代物流与商贸、产品加工、配套服务、人才培训、企业孵化、业态培育为一体的智慧物流新城、苏中地区综合性物流产业园、可持续发展的生态物流园、产学研协同创新先导区。依托扬泰机场，规划建设泰州空港物流园，按功能设立物流分拨、配送、信息服务、展览展示、加工增值和配套服务等分区。依托铁路货运站和内河码头，发挥区位优势和产业优势，适应长江物流向内河辐射，国际物流向腹地延伸的新趋势，满足地区经济发展对物流业发展的新要求，打造苏中地区内河国际港。加快推进公路港物流项目建设，提高物流效率，优化管理流程，降低物流成本，实现信息流、资金流、物流加速集聚。
2、高港综合物流园区。按照&港城联动、以港兴园&的发展思路，依托泰州港核心港区、长江岸线资源和泰州长江大桥，以腹地的工业园区及生产制造企业为对象，以发展现代物流业为目的，借助泰州大桥、长江万吨级码头和沿江高等级公路，加快建设集物流信息、展示接待、仓储配送、多式联运、教育培训为一体的大型综合物流基地；利用长江深水岸线，力争设立保税物流中心，不断增强综合物流园区的集聚辐射功能，促进港口物流业加快发展。完善产业格局和产业链和专业物流服务功能，构建&公路+长江海运+内河航运+铁路&的复合联运模式。重点加快推进金属、化工、粮食等专业物流功能区建设，有序推进金属、粮食加工配送中心和化工交易市场建设，尽快形成产业链，提升聚集区知名度和影响力。争取到2016年，将该物流园区打造为服务本地、辐射周边、面向省内、连接长三角的区域性物流交易枢纽和国际性物流节点。
3、泰州医药物流中心。依托国家医药高新技术产业园，重点发展医药原材料及其产品物流，形成由研发生产到物流配送完整的医药产业链，为医药产业的发展提供配套物流服务。建设医药物流信息发布中心、医药专项产品储运配送中心和物流人才培训中心等公共服务平台，整合运输、仓储、配送、货代、批发、零售以及信息服务领域的资源，促进医药行业物流功能整合和服务延伸，加快传统物流企业向现代物流企业的转变，为中国医药城提供全方位服务，到2016年打造成全国最大的医药物流中心。
4、靖江三江现代物流中心。依托长江深水岸线优质资源和港口码头，以港口贸易为基础，以港口物流业务为核心，以公共物流基地、物流产业园和专业市场为载体，以公共物流信息平台为纽带，不断整合各种商贸、物流、金融资源，提升物流技术水平和服务质量，逐步形成贸易、物流、金融三大合力驱动港口业务快速上升，打造以贸易、物流、金融为基础的港口物流体系。重点建设木材、金属材料、粮油、能源化工、农业生产资料等五大特色物流基地和木材、粮食、金属材料、煤炭等大宗物资专业交易市场，争取到2016年，发展成为长江三角洲集综合运输、集中仓储、物资配送、流通加工、信息管理、金融服务、保税仓库和特种储运等多功能于一体的区域性物流中心、省级重点现代服务业集聚区、国家级示范性物流基地、国际性木材、铁矿石及粮油物流节点。
5、泰兴市苏中沿江化工物流园区。加快推进东夹江港池项目建设，大力发展沿江化工物流业，采用&物流+产业&、&物流+贸易&和&保税物流&三大发展模式，积极培育港口物流企业和临港服务企业。将过船作业区打造为与精细化工园区相匹配，集产业、市场、信息为一体的专业化工物流基地。以油脂加工、仓储为基础产业，加大经济开发区南片区2公里岸线整合开发力度，适应船舶大型化需求，加快7万吨级大型通用泊位建设，努力打造以食用油为主的粮油物流基地。
6、姜堰市华东五金城物流中心。依托省级物流基地，充分发挥盐靖高速公路、宁启铁路和新通扬运河交通运输优势，整合城区、开发区和周边乡镇的物流资源，建立健全物流业发展监测、预警和信息发布制度，发挥管理导向作用，规范运输市场，建立辐射城乡的大型物流基地。积极推动运输业务外包，鼓励参股物流企业，加速形成物流集聚，不断提升物流的专业化、社会化服务水平，到2016年建成为苏中地区重要的专业物流枢纽。
7、兴化市戴南不锈钢综合物流中心。以改造和建设物流基础设施为契机，在传统物流功能和以专业大市场为代表的商流功能基础上，重点吸引配送型专业批发企业入驻发展，积极培育高附加值的专业交易市场，大力发展第三方物流和虚拟物流，把中心建设成为融商流、物流、信息流于一体、集批发采购、展示配送、仓储服务、电子商务、物流信息、金融服务和综合配套等多种功能于一体，以专业交易市场为特色的现代综合批发采购中心和物流配送中心。整合现代金融功能、现代创新功能、人才管理功能、循环经济功能、产业文化功能等功能集聚，为千亿级不锈钢产业集群升级提供服务。
8、兴化得胜湖港口物流园。依托水陆联运优势，坚持&依城建港、以港兴城&的发展思路，科学规划、分步实施，精心打造布局合理、功能完善、环境优美的生态、文明、现代物流港区，实现物流功能专业化、发展模式特色化、景观环境生态化。着力发展水上物流，通过水陆联运的有机衔接，吸引农副产品、钢材、木材、家居、砂石、建材等大型物流企业进驻和发展，形成&东港西城&新格局，成为区域经济发展新的增长点。争取到2016年，将该园区打造成集装卸、运输、仓储、商贸、加工、配送和信息服务于一体的区域性综合物流港区省级现代服务业集聚区。
四、发展的重点任务
加快物流基础设施建设
1．综合交通建设
建设以港口为核心，以长江航道、高速公路、铁路为骨架，以内河航道、普通国省干线为分支，布局合理、层次分明、衔接顺畅的集疏运网络体系，为多式联运提供实体依托。
港口方面：加快公用码头建设步伐，提升高港港区公用码头的吞吐能力，提升通用货物运输服务能力，将高港港区打造成为以散货、杂货和集装箱运输为主，同步拓展港口物流、保税、商贸等功能的泰州港核心港区。加快液体化工码头建设和天星洲开发进度，将泰兴港区打造成为泰州港液体化工专业港区和新兴通用散杂货港区。提升靖江港区公用码头吞吐能力，加强靖江港区现代物流功能，将靖江港区打造成为泰州港现代化、多功能、综合性的枢纽港区。
公路方面：加快实施完成泰州大桥及北接线工程，开工建设泰镇高速公路泰州段、阜兴泰高速泰州段和京沪高速江广段扩容工程。改造实施江阴大桥北互通、广靖高速公路靖江互通，新建336省道与广靖高速公路互通工程。续建完成231省道改线、334省道改线、233省道兴化绕城段，开工建成泰州站前路、351省道兴化段、232省道泰兴沿江段改建、333省道兴化段改建、省道229兴化段、姜堰南段、靖江段改建等工程，力争规划期间形成综合交通网络。
铁路方面：完成宁启铁路泰州段复线电气化工程，开工建成泰州城北物流园铁路专用线和靖江新港工业园区铁路专用线。完成盐泰锡宜城际铁路前期准备工作，加快新长铁路过江通道、沪泰宁城际铁路通泰段、泰常宜城际铁路前期研究工作。
内河航运方面：结合干线航道网的整治整合或取缔一批小、散、乱的码头。坚持等级标准化、布置集中化、作业机械化建设方针建设内河港口，按照重点示范工程的要求，大力推进海陵区城北物流园区、高新区寺巷作业区、高港区永安洲作业区、兴化得胜湖作业区、姜堰溱潼作业区、泰兴城区作业区、靖江夏仕港作业区等内河重点作业区建设，充分发挥其示范带动作用，形成一城一个内河中心港的布局。
2．综合交通衔接
从综合交通体系角度出发，继续完善综合交通建设与管理机制，更大程度上促进公路、航道、港口、铁路、航空、管道等各种交通方式协调发展，推进铁路、公路、港口等多种运输方式统筹布局的物流中心建设，开展多式联运试点工作。重点加强各种交通方式规划、建设、行业管理、运营监管等方面工作协调，充分发挥各种交通方式之间的合作与竞争，提升综合交通运输效率。加强港口、铁路、公路、内河等物流基础设施的衔接，推进行业主管部门之间的协调管理，实现物流基础设施与物流业务的双重&无缝对接&。
1．加强分类指导。一是引导运输型物流企业，应用网络化信息系统，提升运输货物状态查询、监控水平，重点发展门到门、门到站、站到门、站到站等运输服务和其他物流服务。二是引导鼓励仓储型物流企业，开展配送经销、流通加工等服务。三是引导综合型物流企业，强化运输、货运代理、仓储、配送、货物集散分拨等服务功能，开展为客户提供契约性综合物流服务、帮助客户整合物流资源量身定做运作方案等业务。四是引导技术服务型物流企业，开展以提供管理手段、信息技术、物流咨询、物流过程控制等为主的物流咨询及提供物流管理信息系统（平台）服务。
2．做大做强企业。一是有选择性地引进国内外高端物流服务商，来本市建立区域性分支机构或货物配载基地，带动和提升物流业发展层次和水平。二是鼓励大型专业化物流企业到市外区域布点，积极向外拓展物流市场，增强企业的辐射力和带动力。三是鼓励中小物流企业通过参股、控股、兼并、联合、合资、合作等多种形式，组建规模大、服务水平高、竞争力强的独立法人单位或战略联盟。四是引进风险投资资本，嫁接先进技术、经营模式，培育促进物流企业快速成长。
完善城乡物流服务体系
1．优化城市物流配送网络，大力发展面向流通企业和消费者的社会化共同配送。顺应网络购物快速发展的需要，推进快递物流服务与电子商务的融合发展。
2．加快农村物流网点建设，鼓励和支持连锁经营、物流配送、电子商务等现代流通方式向农村延伸。进一步扩大供销社、邮政系统农村服务网络，提升物流服务能力。
3．充分发挥大型农产品批发市场的辐射带动作用，进一步提升和完善农产品批发市场物流功能。畅通城乡双向物流渠道，加快推进农产品从产地到销地的直销和配送，以及农资、农机、日用工业品的配送下乡，推动农村物流网络与城市配送网络的有效衔接，打造便利、快捷、高效的城乡一体化配送物流体系。
（四）创新物流发展模式
1．加强物流企业与金融机构的战略合作。推广应用VMI、JIT模式，为客户提供个性化、精细化的供应链物流服务。加快连锁配送企业物流与商流融合发展，推动物流与商流、资金流、信息流的集成化运作。推动城市公共货运、共同配送等新型物流组织方式，提高物流运作效率和服务水平。
2．促进物流业转型升级。应用供应链管理理念、方法和技术，大力推广实施采购、生产、销售和物品回收物流一体化运作方式，拓展现有运输、仓储、联运、快递等企业的资源整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型。鼓励发展&第四方物流&、&逆向物流&等新型业态，大力推广供应链管理，推动制造企业和商贸企业物流流程再造；鼓励建立回收物流网络，形成正向与逆向相结合的物流运行体系。
3．倡导发展绿色物流。鼓励和引导物流企业选用节能环保车辆、新能源汽车等节能环保物流设施，引导企业建立逆向物流体系，促进资源的循环利用。推动托盘共用体系建设，大力发展甩挂运输与多式联运等先进运输组织方式。
（五）提高物流信息化和标准化水平
1．加强物流信息化建设。充分利用物联网和新一代信息技术，促进物流信息采集的智能化，提升物流信息采集的速度、效率。制定和推广物流信息技术标准和信息资源标准，建立物流信息采集、交换、共享机制。整合各部门物流相关信息资源，推进与物流相关的政务信息系统的协调与开放。推动重点行业、重点物流园区公共信息平台建设，实现资源共享、数据共用、信息互通。
2．加快物流标准化建设。以物流信息标准、服务标准和管理标准为切入点，抓紧研究制定一批对全市物流发展和服务水平提升有重大影响的物流标准。加快推动条形码等物流技术以及托盘、集装箱等物流装卸设施设备的标准化，加快仓储、转运设施、运输工具标准化改造。推进重点物流企业参与医药、汽车、电子、家电、冷链等行业及港口、物联网、城市配送等领域物流技术标准和管理标准的制定和试点工作，引导有条件的物流企业参与相关省级标准的研究与制定。依托重点物流企业和物流园区，实施一批标准化示范工程。
（六）加快物流技术开发应用
充分发挥政府的引导作用，调动高等院校、科研院所和企业的积极性，加速推进物流先进技术的研究与推广应用。推广物联网技术在产品可追溯、在线调度管理、全自动物流配送以及智能配货等领域的应用。在农产品、医药、汽车、家电、化工、集装箱等行业开展RFID技术的应用示范，提高物流管理的智能化水平。推广应用电子数据交换(EDI)、货物跟踪、自动分拣、自动导引车辆(AGV)、不停车自动交费系统(ETC)等物流新技术，加强物流新装备的研发与生产，加强物流新技术和装备在采购、生产、管理等环节中的应用。推进物流科技研发基地建设，提高物流技术的自主创新能力。
五、做大做强六大专业物流
依托重点行业、重点企业和重点项目，大力发展一批在全市具有行业特色的专业物流，提升全市专业物流服务水平。
（一）金属材料物流
依托泰州港核心港区和靖江、泰兴等港口资源，重点推进三江现代物流中心、虹桥金属物流园等一批钢铁物流园区建设，进一步提升钢铁物流专业化水平，做大做强太和物流、新扬子金属再生有限公司等一批供应链物流企业。围绕戴南不锈钢生产基地和华东五金城等专业市场，科学规划和有序推进钢铁物流园区建设，推动钢铁贸易商、物流企业向园区集中。积极推动钢材物流模式创新，加强物流金融、电子交易、期货交割等新型物流模式的推广应用。推进物流信息技术在钢铁物流中的应用，加快构建信息共享、互联互通的钢铁物流资源共享平台。
（二）医药配送物流
依托国家级医药高新区，加快引进、建设医药物流中心，发展厢式货车、冷藏车，提高医药仓储、运输卫生标准，完善医药物流系统，确保快捷高效和药品安全。支持扬子江药业、济川制药、江山制药等医药企业运用现代物流与供应链管理理念，整合医药企业的上下游业务，建立功能完备的现代医药物流体系，降低医药流通成本。建设医药物流信息系统平台和电子商务平台，建立基本覆盖医药企业、医院和医疗网点的医药采购、存储、配送以及医疗废弃物的转运系统，提高医药物流供应链管理水平。
（三）农产品物流
依托现有粮食物流设施，规划新建、扩建库容，维修改造旧仓房。充分利用我市相对较强的粮食流通加工能力和优越的粮食物流区位条件，建设集粮食仓储服务、综合运输、货运代理、展示交易、整理配送、检验监测、市场信息等现代物流功能于一体，兼容加工制造、综合经营的粮食物流中心区。巩固和提高现有的粮食批发交易市场，同时在具备条件的市（区）和较大的集镇发展粮油集贸市场。依托靖江市南方小麦电子交易市场，构建和完善粮食物流公共信息平台，建立粮食物流数据信息管理系统，开辟网上交易通道，提高粮食物流信息化水平。继续加快重点农产品批发市场的升级改造，构建重点农产品批发市场的综合信息平台，推进一批重点农产品物流项目建设。适应市场需要，以鲜活农产品、速冻食品等产品为主要对象，依托兴化粮食市场、沙沟水产品批发市场、兴化桃源农产品综合市场，构建功能完善、管理规范、标准健全的冷链物流服务体系。围绕肉类屠宰加工企业，加快城市肉类冷链配送发展，积极发展覆盖生产、储存、运输及销售整个环节的冷链。以特色蔬菜、水果及农副产品为对象，推广产后预冷、初加工、储存保鲜和低温运输技术，建立跨区长途调运的冷链物流体系，促进反季节销售。
（四）石化能源物流
依托泰州火车站货运站、泰州城北物流园、三江物流中心石化能源物流园、泰兴苏中沿江化工物流园等载体，加快推进中海油（泰州）一体化、靖江市国信秦港煤炭物流基地、德桥仓储、泰兴市阿尔贝尔化工仓储等项目实施。借助梅兰化工、陵光集团的产业优势，合理布局建设石油管线，发展管道物流，减轻陆路运输的压力，降低物流成本。建设化工产品的仓储、运输、装卸、消防等基础设施建设，提高专业化水平，确保生产、运输、存储等环节的安全性。加快推进泰州电厂（二期）建设，加强储煤场与铁路、港口的衔接，积极推进&路企直通&，加快建设战略装（卸）车点和物流基地，建立煤炭销售、运输、配送一体化的物流服务体系。建立生产用煤和生活用煤的协调和应急调度机制，确保满足生产和城乡居民生活需求。
（五）木材物流
依托长江黄金水道靖江新港园区区位优势，借助全国进口木材十强企业江苏万林现代物流有限公司，专注进口木材综合物流服务，按照现代物流发展要求和供应链管理模式，应用EDI 、RFID 、GPS 等先进技术，将内控管理、物流服务及物流信息等有机地结合起来，建成专业化的木材物流信息平台，为国内众多木材行业企业提供包括代理采购、船舶代理、货运代理、港口装卸、仓储配送、货物配载、木材加工、物流信息等业务在内的综合物流服务。招引具有知名品牌和市场竞争力的企业入驻，全力打造锯板、板材加工、高档装饰材料、高档家具制造基地，满足当地木制品及泛长三角地区等市场需求。
（六）快递物流
依托机场、铁路和高速公路等交通基础设施，打造快递物流集散系统。加强对现有快递企业的资源整合，培育具有品牌优势、规模较大、实力较强的本土快递企业，加快泰州邮政物流中心等基础设施建设。充分发挥邮政企业网络优势，打造形成区域性速递物流网络。加快邮政农村物流网点建设，进一步完善覆盖城乡的快递物流服务。推动快递基本业务与电子商务配送、供应链管理等新业务的融合发展，实施城市快递物流共同配送工程，搭建同城快递配送信息平台，通过进小区、进校园，实现信息标准化、配送区域化、服务集中化，优化&最后一公里&快递配送服务网络，提高居民生活便利度。
六、保障措施
1．优化发展环境
理顺管理体制，建立现代物流业联席会议制度，明确牵头部门和工作分工，研究制定政策措施，形成推动现代物流业发展的合力。除国家法律、法规明确规定禁止的，允许外资、社会资本采用独资、合资、合作、合伙等方式从事物流业经营。建立健全政府监管、协会监督与行业自律相结合的机制。适时组建全市现代物流业协会，发挥协会在物流规划实施、政策研究、规范市场行为、统计信息调查、技术合作、人才培训、咨询服务等方面的中介作用，加强行业服务、行业自律以及维护行业合法权益的职能。
2．加大政策扶持
财政扶持方面，加大对物流基础设施的投资扶持，在重大物流项目、基础设施、物流平台建设等给予重点扶持，对省级物流园区和列入规划的重点物流项目优先支持。积极争取国家和省专项资金，通过阶段参股、贴息或补助方式支持重点项目建设。深入推进工贸企业分离发展生产性服务业，支持工业企业将旧厂房、仓库和存量土地资源用于发展物流业。对分离后新设立的物流企业，在不改变土地用途、不重新开发建设的情况下，可暂不办理土地变更手续。税收优惠方面，在全面推行&营改增&的同时，加大对发展现代物流业的税收优惠和财政扶持力度，切实减轻物流企业税收负担。优先扶持农产品物流配送，进一步放宽农产品运输&绿色通道&政策。在考虑城市交通和环境承载能力的基础上，研究制定城市物流配送车辆便利通行的政策措施。
3．加强资金投入
鼓励不同所有制投资者参与物流项目和物流园区的建设。围绕规划提出的重点任务，精心组织实施40个物流业重点项目，在依托本地企业承建项目的同时，积极开展招商引资工作，引进物流业战略投资者参与建设、经营和管理。除基础配套设施以政府投资为主外，其余产业化项目要引导企业开展银行贷款、引进创投、发行债券、股票上市等多元化途径，筹集项目建设资金。加大金融机构信贷支持力度，进一步完善物流企业信用担保机制，创新金融工具，提高对物流企业的金融服务水平。
4．推进对外开放
牢牢把握物流全球化发展的历史机遇，稳步、有序引进国内外知名物流企业落户我市，带动和促进物流业加快发展。大力引进规模和实力在国内同行业有一定影响、管理技术和服务具有较好基础、发展前景看好的专业物流企业。引导中小型物流企业加强与跨国公司合作，成为跨国物流企业价值链中运输、储存、装卸、搬运、包装、加工、配送、信息处理等环节中的一环。鼓励大型物流企业依托其在国内的运营网点，与跨国公司建立物流战略联盟，利用其在国际上的网络，扩大国外业务。
5．扩大口岸优势
加强大开放、大通关等口岸环境建设，强化服务，规范监管，扩大口岸对外开放，提升口岸总体功能，加快口岸通关速度，提高口岸通行能力，促进外贸稳定增长，使口岸成为发展开放型经济的重要支撑和保障。筹备建立电子口岸，探索港口管理部门与联检单位的联动工作机制，共同推进口岸信息化平台建设，加强跨行业的数据交换，力争实现&一单多报&、进出口货物全申报监管、动态信息共享、危险货物联合监管、集装箱无纸化监管、电子闸口等六大功能，进一步提高口岸通关放行效率。
6．强化人才支撑
正视目前我市物流人才匮乏的现状，借助省内重点高校人才培养优势，支持物流人才建设和产学研基地建设，推动物流企业与科研单位开展多种形式的合作，建立多层次、多元化的人才培养体系。积极引进物流高端人才，在实施&凤城千人计划&中，加强与重点物流企业互动，帮助引进物流业高端人才，参与企业的战略谋划和运营管理。配合省&现代服务业人才培训计划&实施，选拔物流企业管理人员赴发达国家进行专业培训，同时主动引入国外物流专家来我市开展物流培训，扩大受众范围。