北京地铁图为什么这么挤？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-06-17 01:19 标签： 北京地铁图
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北京上海地铁大比拼：北京地铁为什么这么挤？
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发表于 14-4-9 11:56:03
对于生活在北上广的人来说，高峰时期挤地铁或许是最痛苦的事情之一。地铁的规模有多大，和城市的规模有关。北京地铁，和上海地铁是中国最大的两个地铁系统，由于不同的历史发展原因两个地铁系统走了不同的发展路线。这些年北京的常住人口快速增长，已经接近上海。
北京地铁为什么这么挤？
北京上海的地铁有什么不同？北京地铁为什么这么挤？下图用数据为您剖析：
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发表于 14-4-9 11:56:37
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发表于 14-4-9 12:24:35
前面的都是废话 关键是最后一条：价格
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发表于 14-4-9 12:27:52
没有外来人口和旅游点的比较
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发表于 14-4-9 12:28:19
按常住人口统计没意义，数字游戏，北京人口远不止这个数。
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发表于 14-4-9 12:31:26
olivercui 发表于 14-4-9 12:28
按常住人口统计没意义，数字游戏，北京人口远不止这个数。
让那SB刘琪闹的，只能统计出常住人口了，外来人口没法统计了
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发表于 14-4-9 12:34:25
北京的八通线和1号线算一条线，大兴线和4号线是一条线，亦庄线和5号线是一条线，9号线和房山线是一条线，北京也就算14条地铁线。
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发表于 14-4-9 13:02:53
架不住人多啊
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发表于 14-4-9 13:04:34
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发表于 14-4-9 13:35:51
为什么这么挤，直接最后一句话就行了，前面铺垫这么多！便宜！
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发表于 14-4-9 13:52:26
这是为北京地铁涨价造势的，地铁涨钱人会少吗，一部分人转坐公交，可大部分人还是得做地铁。不过地铁涨价这事情真是够缺德的，什么保险、扣税什么的对个人来说都是浮云，唯有地铁和公交才是全民享受的福利，涨价了只能使地面交通更拥堵，不能真正解决交通问题。地铁公司的亏损不能张嘴就来，如果要涨价先从自身管理做起，不要老说亏损，不去找自身的问题。
就是，就是，支持！&
发表于 14-4-9 13:55
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发表于 14-4-10 23:20:15
就为了说涨价呗，擦
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GMT+8, 15-1-27 23:45
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北京地铁为什么那么拥挤？最拥挤的是哪站？
城市：北京
城市：北京
最挤估计是天通苑站，其他换乘站只能叫人多。。。有几次，不得不关门限制人流了，结果与人把铁门砸了。我先生1米8 190斤的小伙子，根本挤不上去车。呵呵。因为人口尤其是外来人口太多了。而且城市房子租金贵，所以大家都住在地铁沿线，稍远点，地铁2元随便坐反正。另外就是路上堵车，没发控制时间，所以大家宁可挤点选择地铁。
城市：北京
人多 人杂 西直门3个地铁换成那里挺挤 1号线 2号线 5号线 高峰时间都特挤
城市：北京
所有换乘站都很拥挤，最拥挤的，根据我的经验是平时上下班时的复兴门和建国门，而周末下午的西单也是非常之挤，一直都很挤的就数北京站那一个站点了，无数的旅客啊。
城市：北京
大年初一或三十晚上几乎没什么人 因为外地人都回家了~
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有问题？让千万网友来帮您回答！体验北京地铁：人是怎么被挤成“照片”的(图)_社会频道_新华网
体验北京地铁：人是怎么被挤成“照片”的(图)
日 07:46:30
经济参考报
【字号 】【】【】【】
　　五大措施提高地铁公交运力
　　对于如何在现有条件下解决地铁客流高峰时期压力过大的问题，北京市交通专家段里仁认为，可以从以下五方面着手进一步提高地铁和公交运力。
　　一是提高车辆运行效率，继续挖掘各条线路潜力，在有条件的线路，进一步缩短发车间隔。
　　二是扩大编组，提高运力。对于旧有线路进行大规模的施工改造，增加目前地铁列车的车厢数量，可以较大幅度提高运力。
　　三是在新建线路做好前期的规划设计，使用载客量较大的新型A型地铁列车，与北京现在使用的B型车相比，可提升20%以上运力。
　　四是尝试大站快车。如加大地铁车站站间距，加快列车运行时速，把部分车站设计为4线结构，可同时停靠两辆同向行驶的列车，其中一辆为大站快车。
　　五是试行高峰时段差别化票价政策，平常时段降低票价，高峰时段提高票价，以分散高峰客流压力。
　　此外，切实保障地面公交优先，增加公交专用道，短途出行时可用公交替代地铁。做好城市发展与轨道建设的前期规划，进一步提高轨道建设速度，加大轨道线网密度，并且做好地面公交、自行车等交通方式与轨道交通的衔接，提高整体交通出行效率。
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