金华高速违章处理到酉阳高速怎么走啊

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-08-31 15:46 标签： 金华高速违章处理
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酉阳到彭水的高速公路走向到底哪条对酉阳发展更有利：彭水—龚摊—丁市—酉阳；彭水—庙溪—苍岭—花田—酉阳。
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前一条走向比目前彭水到黔江到酉阳40公里；后一条比目前彭水到黔江到酉阳少80公里。如果走后一条，酉阳可以纳入二小时重庆的范围
还不懂，路过。
（一）西北线路比沿江线路减少里程40公里&&&& !Z0S@]C&&&&&&& 在《重庆市高速公路网规划（）》中，重庆市的高速公路网由“三环十射三联线”组成，其中第“六射”渝湘高速公路在重庆段有三条支线，第二支线是彭水经龚滩至酉阳公路（沿江线路），里程为109公里。选择沿江线路，酉阳到彭水里程比现有渝湘高速公路缩短里程约40公里。 &&&&& 如果选择西北线路，从小坝经苍岭方向到彭水，修建高速公路的里程约70公里，比沿江线路里程短约40公里。西北线路有望使酉阳到彭水的里程比现有渝湘高速缩短约80公里。 &&&&& 目前酉阳县城（小坝互通）到重庆主城的高速公路里程330公里，需时3个多小时，酉阳进入了“3小时重庆”时代。 S'`RP2P&&&&&&& 如果酉彭高速选择沿江线路，酉阳到重庆的里程约290公路，需时依然接近3小时，酉阳还是处在“3小时重庆”时代。如果选择西北线路，酉阳到重庆的里程约250公里，与现在黔江到重庆的里程相当，约需两个半小时，考虑酉阳县城北拓和重庆主城外扩进入“外环时代”等因素，酉阳到重庆主城的时间约需2个小时，酉阳将进入“2小时重庆”时代。“3小时重庆”与“2小时重庆”，是具有实质差别的两个概念。
在重庆至东南沿海方向上，减少40公里高速公路在节省时间等方面的优势或许并不明显，而减少80公里高速公路后的优势就相当明显了。如此，酉阳相较黔江在该方向上的区位优势将得以凸显。 &&&&&&&&&&& （二）西北线路可减少大笔投资和避免重复建设 &&&&& 从地理条件看，酉阳、彭水两地间应该有两条公路通道，即沿江通道和西北通道。但只可能有其中一条建成高速公路，另一条或可建成二级公路。如果将西北线路建成高速公路，加上已有的经龚滩的酉阳——彭水二级公路（可改造升级），则两条通道都打通了。如果将沿江线路建成高速，还要修建经苍岭的西北方向的二级公路，这将增加一条二级公路的投资。可见，修建西北线路的酉阳——彭水高速公路，一是可以少建约40公里高速公路，二是可以少建一条100余公里的二级公路，所节省的资金额是巨大的。 }%&cF i &&&&&&&& 沿江线路的酉阳——彭高速公路与酉阳——彭水二级公路基本重合，在使用效率上也是一个浪费。有一个现成的例子可以说明高速路不必与二级路重合的问题。渝湘高速酉阳—黑水段与国道319线酉阳—黑水段基本重合，大涵和小坝两个高速互通可供319沿线车辆使用。如果该段高速在大涵改走花田方向再穿隧洞到小坝，公路里程和隧道长度不会增加，建设难度和工程造价也大致相当，319沿线车辆对高速公路的使用不受影响，却可以在花田增设一个互通。其好处至少有四：一是增加了高速公路在我县的带动区域（花田、双泉、苍岭、铜鼓等地）；二是解决了马鹿等高山路段因冰雪封路问题；三是因为打通了炭山盖隧道（后文还将讨论），前面第二部分讲到的西北通道只需在花田接口，不论是高速公路还是二级公路，建设难度均大大降低；四是菖蒲盖等西北地区的旅游开发遇到的交通难题更容易解决。&&&&&&& （三）西北线路可使高速公路的效益发挥最大化 , &&&&& 沿江线路从龚滩到彭水段基本上沿乌江而行，效益发挥仅限于乌江东岸，对乌江西岸的带动作用受限。而西北线路从渝东南的腹地通过，彻底解决了该地区公路密度过低的问题，不论是对酉阳、黔江、彭水相关区域的带动作用，还是在重庆市范围内的效益发挥，将达至不可复加的最大化。&&&&&&&& （四）西北线路可避免高速公路对乌江画廊的环境影响&&&&&&& 乌江画廊是酉阳县也是重庆市将重点开发的旅游资源，其最大优势是得天独厚的自然景观，高速公路建设是否会对其带来环境影响，需谨慎评估。&&
顶起　　　就是不晓得能实现不！
酉阳比秀山的最大优势就在于离主城区近。
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当然是到重庆时间短的那条，同时也要避免重复建设
我觉得还是选择往丁市-龚滩那天线路比较好吧，从短期的角度来讲的话的确西北路线站利益要大一点，但是你要认为从酉阳自身的角度去想，我们现在大力发展旅游业，可以这样说龚滩的旅游是我们目前发展旅游业的一个重大部分，高速公路往哪里过路是对我们有好处的，同时也能使酉西片区与酉东片区保持一点平衡，因为我们宁愿放弃缩短那几十分钟的车程，而且我也觉得不会有40公里那么大的差距。我个人认为选择西线比较好！
如果楼主所言不假，那还是支持楼主
选择近的吧，，，有长远来看是好处多
看看秀山--沿河--道真，应该差不多吧？秀山比酉阳的最大优势在于秀山比酉阳平，单位面积人口比酉阳多，酉阳人愿意到秀山买房。
从酉阳的全局考虑和长远利益着想，我认为缩短与主城距离是具有战略眼光的决策。开发阿蓬江连接龚滩古镇才是万全之策。
希望决策者们三思而后行，不要为历史留下遗憾！缩短与主城的距离，好处远大于往龚滩走N倍，在此就不一一举例了。
科学走向还是按照龚滩沿江走为佳，它可以进一步带动乌江画廊——千年古镇——阿蓬江旅游优势，使酉阳旅游在渝东南领先，进而赶超武陵山的景区景点！！！
酉阳希望在旅游，出路在交通，让世人看好的还是旅游；要充分发挥旅游优势的作用，始终围绕坚持加快乌江画廊——千年古镇——阿蓬江大桃源景区为旅游核心带建设不动摇，按照原定的走向方案：酉阳——龚滩——彭水！！！
彭水—龚摊—丁市—铜鼓—酉阳
走苍岭！！要全面考虑。
我也觉得苍岭好，
ding&&&&&&
支持！这样就可以不绕道黔江走冤枉路了，安逸。
是走龚滩好些，看那龚彭路像个什么路，几十吨的水泥车常年碾压，已经不成样子。有条高速路后带动酉西几大重镇的旅游大发展，特别是龚滩古镇国家级AAAA景区的大发展，发展是主题。市民到武隆仙女山旅游后可沿沿江高速旅游彭水，后经龚滩古镇再到桃花源，不管是自驾游还是团队旅游都是顺路的一条龙。而往庙溪苍岭山高沟深，滑坡地段多，沿途无任何风景而言，没有多大价值。涪陵到重庆也不是有条沿江高速？按说涪陵也有条高速了，为何还要修条沿江高速？不要丢了西瓜捡了芝麻，谁轻谁重政府心里明白。
后一条，还可以带动哈庙溪苍岭
晓得是哪个哈儿哟，是黑又听到他喊砍这个砍那个的，光是嘴巴喊得凶，没见砍过几个人
登录百度帐号推荐应用常州从浙江金华到安徽阜阳上高速具体怎么坐车啊，后天就要走了，怕
从浙江金华到安徽阜阳上高速具体怎么走啊，后天就要走了，怕出错，自驾。
&网友最佳答案&驾车路线：全程约814.5公里
起点：金华市
1.金华市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，行驶180米，右转进入双龙南街
2) 沿双龙南街行驶2.7公里，直行进入双龙北街
3) 沿双龙北街行驶700米，稍向右转进入人民西路
4) 沿人民西路行驶1.5公里，左转进入八一北街
5) 沿八一北街行驶1.4公里，直行进入迎宾大道
6) 沿迎宾大道行驶1.9公里，右前方转弯
7) 行驶60米，右前方转弯
8) 行驶540米，过金华收费站约70米后，朝杭州方向，稍向右转进入金华立交桥
2.沿金华立交桥行驶380米，在入口，进入G60
3.沿G60行驶133.4公里，朝萧山机场/宁波/上海方向，稍向左转进入G60
4.沿G60行驶18.2公里，直行进入G92
5.沿G92行驶9.9公里，朝杭州经济开发区/下沙/绕城北线/杭州北方向，稍向左转进入G2501
6.沿G2501行驶27.0公里，朝湖州/南京/G25方向，稍向右转进入南庄兜枢纽
7.沿南庄兜枢纽行驶760米，过南庄兜枢纽，在入口，进入G25
8.沿G25行驶205.7公里，朝常州/S38/S55方向，稍向右转
9.行驶320米，朝机场/S55方向，稍向右转
10.行驶1.2公里，过竹山村，在入口，进入G15
11.沿G15行驶100米，直行进入宁杭高速公路
12.沿宁杭高速公路行驶4.2公里，朝南京/禄口机场方向，稍向右转
13.行驶1.0公里，在入口，进入S55
14.沿S55行驶9.1公里，过杨家庄约150米后，朝南京方向，稍向右转进入S55
15.沿S55行驶16.5公里，朝南京三桥/南京四桥/G2501方向，稍向右转进入南庄枢纽
16.沿南庄枢纽行驶990米，过南庄收费站，朝宁丹公路/南京三桥方向，稍向右转进入南庄枢纽
17.沿南庄枢纽行驶1.0公里，在入口，进入G25
18.沿G25行驶16.0公里，直行进入G42
19.沿G42行驶12.9公里，朝合肥/浦口/江浦/G40方向，稍向右转进入G42
20.沿G42行驶330米，朝合肥/G40/G42方向，稍向右转进入G42
21.沿G42行驶107.7公里，过高场地，朝六安/蚌埠/G3/G40方向，稍向右转进入G40
22.沿G40行驶47.0公里，朝淮南/阜阳方向，稍向右转进入合肥西枢纽
23.沿合肥西枢纽行驶1.1公里，在入口，进入S17
24.沿S17行驶64.9公里，直行进入S12
25.沿S12行驶108.2公里，过阜阳南收费站约150米后，朝阜阳市区/G105方向，稍向左转进入S12
26.沿S12行驶60米，左转进入G105
27.阜阳市内驾车方案
1) 沿G105行驶12.6公里，右前方转弯进入环岛
2) 沿环岛行驶120米，在第1个出口，右前方转弯进入沙河路
3) 沿沙河路行驶880米，左转
4) 行驶20米，直行进入莲花路
5) 沿莲花路行驶1.2公里，直行进入清河东路
6) 沿清河东路行驶1.8公里，到达终点(在道路右侧)
终点：阜阳市

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