如何调节内心的燃油压力调节器!

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-09-12 18:06 标签： 燃油压力调节器

捷达电喷04款进行保养作业时，駕驶员说该车在前日的正常行驶途中出现突然熄火的现象重新发动后，无法正常加速需要再跑一会才好。使用解码器进入系统看看故障码，只有一个----水温传感器故障查看数据流中的水温信号在电子扇转动时，显示65℃始终无变化。节气门开度为3.9%；氧传感器电压正常变化活跃；但是短效燃油修正值确离谱的很----

—【-18.9%左右波动】。长效而已修正也显示的不正常【-10.6%固定不变】连接燃油燃油压力调节器表，启动发动机进行检测油压竟然达到470KPa.

结合如此之高的燃油燃油压力调节器与燃油修正值，问题一准是油压过高造成的使用真空抢对燃油燃油压力调节器调节器进行真空测试，没有发现异常的情况只是无论施加多大的真空度，油压表确没有做出相应的反应拆下燃油导軌的回油管，使用压缩空气向燃油箱吹气油箱盖部位清洗听到冒气泡的声音。这说明回油管路是导通的无堵塞。再拆下燃油燃油压力調节器调节器看到滤清网上面有许多杂质，已经将滤网完全的堵死清洗之后，再看油压表显示在350KPa的位置还是高许多。标准的燃油燃油压力调节器应该是240KPa短效燃油修正在-9.2%左右。该看的已经都看了检查过了。

看看燃油燃油压力调节器调节器挺新的上面还有记号笔书寫的记号，就询问驾驶员这个更换过吗。回答是更换过了---原因是这个油耗过高的问题在春节过后特别明显就在附近的维修厂找人修过。修理工说调节器的滤网破损需要更换，就换了个新的但是问题当时没有解决。重新拆下调节器看到的是副厂的调节器，这种质量昰没有保证的更换一个原厂的。这次油压表的显示是240KPa 绝对的标准。

再看数据流中的短效燃油修正值已经在正负%左右活跃变动随后更換了有故障的水温传感器。进行路试驾驶员声称动力比以前好多了。很透灵

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