京东“大劫” 天猫申通背后齐拆台
不经意间，&西红柿门&牵出了一段刘强东（京东商城CEO）和庄佳（京东小家电总监）烂漫的爱情故事，生鲜食品频道借势上线；深知医药电商存在较高政策门槛， 京东好药师药品零售平台仍如期现身；眼见网页游戏市场前景广阔，页游联运平台亦不落人后&&凭借3C产品起家的京东将触角伸向更多领域，&好斗&的刘强东将这盘棋越下越大，这次却也着实尝到了&后防线被突袭&的滋味。
天猫祭出&商家二选一&的为难牌，好搭档申通快递突然&撂挑子不干了&，眼看着令电商们兴奋不已的双十一就要到来了，准备在光棍节上大展拳脚的京东可谓是&祸不单行&，当然，如热锅上的蚂蚁一般却也急坏了刘强东。
天猫剑指京东 阿里倾全力备战双十一
&凡是参加&双11&并进入促销会场的商家，在&双11&活动前，不得参加其他平台的大型促销活动，否则将撤出&双11&的入场资格。&弃车保帅，天猫的一纸命令让商家们怨声载道。
一直以来，天猫和京东间的争斗似乎从未停止过。
今年的6月18日，为店庆日筹备许久的京东狂甩6.18亿现金券送给消费者，不料，天猫、库巴、当当等电商纷纷推出夏季促销，将产品价格降到&冰点&。
生日当天被围剿，对手们似有预谋地半路杀出让京东惊慌失措，销售数据造假、伪促销，随后由价格战演变的系列公关战更是成为街头巷内热议的话题。
此次，在即将到来的双十一面前，天猫&势在必得&，除了被曝&胁迫&商家二选一，亦可谓在全方面做足了准备功夫，对这一即将到来的促销日划定了更大的宏伟蓝图。
业内人士爆料称，此次促销日，天猫除了设定100亿的销售目标，要求服装类目门槛备货2000万，考虑到快递的能力，将发货期延长到10天，此外，相比往年的拆台分流，今年聚划算、试用中心等类目都将支持双十一，阿里可谓是倾集团之力支持双十一。
数日前，天猫总裁张勇亦对敌手&隔空喊话&称：&购物街不是打折卖货，我们绝对不会容忍有人在里面挂羊头卖狗肉，我不希望看到今年夏天那场电商表面大促、最终却忽悠消费者的情况出现。&
1111虽未到，各种新花样的对峙已摩拳擦掌，以天猫和京东为代表的各电商们都提前吹响了集结号，又或者，他们的争斗早已进入到了白热化的阶段。
背后突袭 ：申通&罢工& 快递也要站队？
一面声称&尊重商家选择&，一面给商家出二选一难题，如果说，天猫的公然叫板尚在京东的意料之内，那么，申通的突然&罢工&恐怕杀了刘强东一个措手不及。
10月15日消息，国内运量最大的快递企业申通快递向其电商客户发出通知，从10月15日起，所有发往京东分拣仓库的快件，申通将拒绝配送。
消息一出，有不少不明白个中缘由的消费者纷纷表示：&刚刚还从申通快递手中签收订单啊。&
随后，京东方面确认称，申通快递近日停发其第三方商家发放至京东商城分拣仓库的快件，并通知商家发往京东各分拣中心的所有订单，禁止使用申通快递。此外，有商家反映，部分地区的顺丰、圆通也停发到京东分拣中心的订单。
只叫停配送京东部分快件，申通此举为何？
&申通送至京东仓库时等待签收时间太长，且单票货物太大，并不适合快递公司来运作，我们不是货运公司所以暂不承接此类大货运输。&申通快递有限公司市场总监夏祖彬表示。
据悉，申通内部规定员工不许接京东的订单，如果发现会罚200元/单。申通方面认为，由于京东已经拿到了快递牌照，京东和申通之间已经形成同行业的竞争关系，而按照国家邮政总局的规定，同行之间相互揽件涉嫌违法。
中国物流与供应链管理高端联盟理事黄刚分析认为，申通拒绝合作，因电商自建物流与传统快递业务存在错位，暗示着电商自建物流社会化已到拐点，此外，有消息称京东快递即将上线，双方业务竞争成必然。黄刚举例说，京东POP平台商家发货到京东配送体系，因物流配送不及时（比如申通），经常会受到京东的罚款。
而对于京东快递近期上线的传闻，京东商城运输管理部主管赵伟同日前表示：&已经开放合作，暂时还未运作。&
业内揣测，申通抛出&同行竞争&的解释或许多少有些牵强，时值双十一临近之际，申通发动了一场有预谋的&罢工&？有了前面商家的被迫站队，或许，此事与申通合作密切的天猫亦有关系？
电子商务观察员鲁振旺在接受站长之家记者采访时表示，申通的不参与会对京东产生很大的影响，将直接影响LBP和SOPL模式下两个最大的配送网络，而对于这块POP业务，京东很难自己做，更何况现在最后一公里的成本已经很高了。
鲁振旺在分析个中原因时亦提及，平台博弈有可能会影响快递的站队。他表示，顺丰、圆通和申通，基本掌握了最后一公里的大头，说是将京东视为竞争对手，其实京东没有几单是对外的，恐怕背后天猫京东竞争博弈的因素更大。
今年5月，天猫商城和申通、顺丰、EMS等9家全国一线快递公司签署战略合作协议，天猫承诺今年年底前，为合作快递公司带来超过50亿元的服务贸易交易额，承诺双方要共同推动电商物流服务的全面升级。
业内多位人士分析称，此事件暴露了京东配送网络的短板，包括京东仓储系统及流程的混乱、发票处理流程的不完善、货到付款的退货率高、第三方卖家对快递的依赖性强等等。如果那些大快递公司拒绝合作属实，不排除京东会投靠一些需要走量的小快递公司。
蓄意谋划也好，纯属巧合也罢，在天猫和申通天衣无缝配合下的拆台让刘强东眉头紧皱。无论如何，迎战光棍节在即，对京东而言，这或许并不是一个乐观的前兆。（文/沐垚）
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单位性质：私营企业
企业规模：501~1000人
企业主页：
详细地址：山东省青岛市城阳区丹山工业园友谊路南侧
& & 申通快递品牌创建于1993年，是国内最早经营快递业务的品牌之一，经过十多年的发展，申通快递在全国范围内形成了完善、流畅的自营速递网络，基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区县级以上城市，尤其是在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区。申通快递在全国各省市有六百多个一级加盟商（包括西藏拉萨等偏远地区）和两千多个二级加盟商、四千多个门店，50多个分拨中心，全国网络共有从业人员四万多名，上万辆干线和支线网络车，日均业务量近百万票，年营业额超过四十亿元，成为国内快递网络最完整、规模最大的民营快递体系。 申通快递主要提供跨区域快递业务，市场占有率超过百分之十，使公司成为国内快递
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& 列表网&京ICP证100421号&京ICP备号-1&琼公网安备08快递行业专题报告：继往开来&百花齐放
网购需求催生未来三年快递业务量&CAGR&25%
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TITLE="快递行业专题报告：继往开来&百花齐放" />&<img src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/large/6b383ad0gw1ezqq8rwtt5j20ru0h3jtp.jpg"
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TITLE="快递行业专题报告：继往开来&百花齐放" />&快递业务量与宏观经济呈现较为明显的正相关关系，同时也受网购需求驱动。&目前，快递业务量中&60%-70%的包裹来自于电商配送需求，受益于网络购物市场交易规模的爆发增长，&&年快递业务量高增长。预计未来三年国内快递业务量将保持&25%的年复合增速，网购交易规模的增长仍是其主要驱动因素。
行业龙头市占率下降，二三线企业集中度提升
2014&年申通快递业务量&23.5&亿件，首次超过行业龙头邮政速递和顺丰排名第一。&2015&年前&3&季度，圆通快递业务量占比&21%，超过申通成为新的行业第一名。同时，以邮政速递为代表的国企市场份额从&2007&年的59.3%下降至&2014&年的&15%。预计在资本的支持下，二三线快递发展迅速，有望超越行业平均水平。
横向并购提升份额，纵向并购产生协同
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TITLE="快递行业专题报告：继往开来&百花齐放" />&根据国外成熟市场经验，拥有资本和规模优势的企业将通过并购的方式寻求进一步发展：横向并购扩大网络覆盖范围，提升市占率，最终实现行业集中度进一步提升；纵向并购实现产业链上下游之间的业务协同。国内快递行业呈现寡头垄断的格局，前&8&家企业市占率&80%左右。顺丰速运、申通快递、圆通快递等具有资本和规模优势的龙头公司，将成为未来推动行业并购的主体。
量价齐升和并购预期是申通快递未来看点
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TITLE="快递行业专题报告：继往开来&百花齐放" />&预计&2015&年申通快递业务量将达到&35.1&亿件，同比增长&49%，增速略高于行业。短期受益于网购需求，未来三年申通快递业务量仍将保持&30%左右的年复合增长；中长期将受益于提价和产品结构升级带来的平均每单业务价格提升。此外，若公司借壳艾迪西顺利登陆二级市场，将借助资本力量完成并购，带来外延增长预期。
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