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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2012-11-23 04:13 标签： 申通快递官网
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
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刘玲和她的营销团队
　　编者按
铁路在我国经济社会发展中处于重要位置，推进铁路事业持续健康发展，对于实现中华民族伟大复兴的中国梦意义重大。广大铁路干部职工应该认清肩负的使命，在推进铁路改革发展中切实发挥作用、展示作为。本报从今天起推出《中国梦 铁路情》专栏，先期刊发一批在客货营销中爱岗敬业、无私奉献、真诚服务旅客货主、争当营销先锋的先进典型，引导广大干部职工增强责任感和使命感，立足岗位，扎实工作，不断凝聚实现中国梦的正能量。
　　人物档案　　姓名：刘玲　　年龄：46岁　　职务：包头货运中心包头东车间党总支书记
　　从不擦油抹粉，身穿半袖蓝色铁路制服，脚蹬一双老北京黑布鞋，风风火火跑市场的她，说话时总是插着腰，一股子直脾气。货运改革一开始，她就和她的营销团队冲锋在市场最前沿，留下了一连串扎实的足迹———　　4月23日，呼和浩特铁路局货运改革在全路先行先试，她和她的团队仅用一个多月，就走访掌握了34家重点企业、45家小散户的产量、需求、去向和运输方式。　　5月28日，包头东站恢复整车业务。4天后，她和她的团队从康瑞制药有限公司“抢”到货源，2车玻璃药瓶从包头东货场向哈尔滨南站发出。　　6月10日，包头东站开始办理零散集装箱业务。7天后，她和她的团队为兴辉陶瓷制造公司试装的第一组集装箱，发往库尔勒站。　　文化程度不高的她，常常用《弟子规》中“凡是人，皆需爱。天同覆，地同载”来勉励自己。　　别人问她营销靠什么，是智慧还是胆量？她直言：“靠团队，他们都比我优秀。”　　她就是包头货运中心包头东车间党总支书记、46岁的刘玲，她道出了一句又一句朴实的话———
　　“党员不带头？！谁带头” 　　“不营销，货从哪儿来？不走车，收入从哪儿来？”货运改革一开始，负责营销的刘玲就一边把大伙吆喝在一起领会精神，一边带着她的营销团队出了门。　　“我能去的地方，你们也能去。”刘玲带着十几人的营销团队，跑鄂尔多斯、包头等地区政府经济贸易委员会、经济园区，足迹甚至远达陕西省，全方位掌握各地区企业产品、产量、运输需求等准确数据。　　一个多月的东奔西跑，换来了吸引区内34家重点企业、45家小散户的产量、需求、去向和运输方式等信息：包头钢铁有限责任公司年产钢材2000万吨，流向华东、华北、华南、东北，铁路运量1036万吨；内蒙古亿利化学工业有限公司年产聚氯乙烯40万吨，流向华北、东北，铁路运量15万吨……　　“穿上蓝路服，贴上‘标签’去营销。”刘玲不仅将营销当做揽货方法，更把它作为铁路树立市场新形象的机会。　　6月3日上午，刘玲和汤福海“闯”进了陕西榆神工业园区的主任办公室，张洪主任十分惊讶：“我们从电视上知道铁路在进行货运改革，但没想到你们这么快就向市场走来。”　　这一趟，他们不仅了解了园区所有企业的概况，还收获了一个潜在货源信息———陕西榆林北元化工公司生产量大，但铁路发运量小。　　6月4日一大早，他们就赶往距离包头市270公里的北元化工公司，刘玲晕车很厉害，一路走一路吐，首次“登门拜访”还吃了“闭门羹”。　　直到当天16时，主管销售物流的经理郭洪福才接待了他们。刘玲耐心讲解铁路货运改革后的新服务：“敞开受理、随到随办，还有‘门到门’物流服务……”　　“不收服务费？只是‘一口价’运费，为啥不挣钱还干？”　　“眼见为实，你们来货场看看吧。”为打消对方疑虑，刘玲诚恳邀请对方实地考察。　　半夜回到办公室，刘玲立即按照北元化工公司的生产情况测算费用，设计最便捷、最经济的运输方案。　　6月5日，每吨比公路节省近50元运费的“门到站”接取送达服务，打动了郭经理，他当场就签了运输协议。截至8月1日，包头东货场为北元化工公司发送PVC原料98车，“一口价”运费收入205.8万元，接取送达费收入62.9万元。　　“蚂蚱再小也是肉。”刘玲和她的团队抓“大”不忘“小”，一家家揽货、一车车营销。包头市东河区个体户发往武汉信阳的一车小苏打、包头市固阳珍珠厂发往广东佛山的一车珍珠岩、包头市东奇面粉厂发往河北石家庄的一车面粉……先后从包头东货场发出。　　刘玲带着她的营销团队打开了市场大门，为包头货运中心争取到了铝产品、化工产品、方钢、药瓶、珍珠岩、铁粉等大量货源。6月1日至8月15日，该中心发运集装箱62.6列17万吨，整车429车2.6万吨，完成运输收入3121万元。
　　“苦点累点算啥，挺挺就过去了”
　　“货改刚开始，是我们最难的时候。包头东货场从2009年就停办了整车业务，服务环境、仓储条件、装卸机具都不能符合‘敞开受理、随到随装’的要求。”营销组里年纪最大、55岁的副组长汤福海感慨万千，“那段日子，‘白加黑’‘五加二’成了家常便饭。”　　刘玲和她的团队干啥都要样儿。对照包头货运中心打造货运服务环境的每一项标准，汤福海、李海龙、粘贵元等人三天三夜几乎没有休息，打扫卫生、整洁环境，忙里忙外，累得腰酸腿疼。“后勤总管”郭建军一步步丈量货场道路，每隔22步就安装一盏路灯，从道路、站台硬化到补修风雨棚，哪一样施工都从头盯到尾，还连夜制作标识、宣传牌。即使这样，刘玲仍然插着腰、不时地用手往脑后拢一下披散的头发，对着她的伙计大喊：“快点，再加把劲儿！”　　“你看她，哪有个女人样，简直比‘硬汉子’还硬。”眼瞅着连续熬夜、满眼血丝的刘玲，营销组副组长刘云喜打心眼里佩服她的这股劲头儿。　　从分公司经理到营销组组长，再到包头东货运车间党总支书记，岗位变了3次，可刘玲从未忘记责任与担当，主动作为。别人看着都心疼，她却无所谓：“苦点累点算啥，挺挺就过去了。”　　刘玲最幸福的事，是一天奔波劳累后，晚上独自坐在货场院内的石头凳上，看着文化墙上的车间发展史，想想今天干成了哪些事，明天还要干哪些事。　　挺过了苦，挺过了累，包头东货运车间一天一个样：宽敞明亮的营业大厅里，服务台高度从1.2米降低到0.85米；办公用品全部定置摆放、电子屏显示着业务办理流程；推开货场院的月亮门，迎面就是重新粉刷的文化墙；远处是码放整齐的货物，还有结满柿子、黄瓜的小菜园。
　　“别写我！没有团队就没有我”
　　风风火火的刘玲，遇到采访的记者不是跑就是一连串地夸奖：汤福海是“老营销”，文化高、点子多；郭建军管后勤，精打细算，一分钱掰成两半花；刘云喜一直搞党务工作，文笔好，文件、材料全靠他；师忠福是营销冲锋兵，像过河卒子一样，总能顶大用……她常对记者说：“别写我！没有团队就没有我。”　　“营销团队这样‘善战’，全靠刘玲的凝聚力。”这是包头货运中心总经理赵奇志和党委书记曲平的心里话。　　从开始实施货运改革到现在，刘玲和她的团队走访了200多家大小企业。成功了多少没记住，但营销失败的原因，他们记得清清楚楚：包头市固阳银号镇不规则大理石矿属于集重货物，无法整体装载发运；到天津的废纸怎么装都是53吨，整车亏吨，货主选择汽运；因公路运输营业费从5.85%增至11%，许多客户暂停“门到站”服务……一次次的失败经验，为他们更合理、更经济地为客户设计运输方案提供了很好的启示。　　更可贵的是，不管营销成败与否，他们与客户结下了深厚的友谊。　　距达茂旗40公里的莹石矿区，工作生活环境十分艰苦，矿工们想吃口新鲜蔬菜都难。刘玲和她的团队来营销时，在车里装满了货场小菜园种的黄瓜、西红柿、尖椒等绿色蔬菜。李老板和矿工张朴厚嘴里嚼着脆香的黄瓜，一个劲地说：“人心换人心，咱们该做啥，还用说吗？”　　6月12日端午节中午，北元化工公司驻包头东站业务员陈伟，被刘玲带着的汤福海、师忠福几个人拉进了货场对面的小饭馆。刘玲把丈夫从呼和浩特远道送来的枣粽子、煮鸡蛋摆上了餐桌。远离故乡的27岁的陈伟说：“长这么大还第一次吃这么‘甜’的粽子，刘姨真是个热心人。以后有货，我们还来包头东货场发。”　　刘玲和她的团队就是凭着一点一滴的真情，赢得了一个又一个客户的信任。
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给我说一下神木县榆神高速路口鹏达汽贸对面停车场院在哪，申通快递给我邮的东西，具体位置。
虽然我是神木人，但我还是找不到。知道的说一下
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