重庆脊髓损伤者福音 第二个“中途之家”落地大渡口
华龙网3月19日10时讯（记者 阙影）近日，针对重庆脊髓损伤者的实际情况而成立的第二个“中途之家”，在大渡口区挂牌正式运作，将通过术后康复医疗服务、专享健康惠民卡及心理健康讲座，帮助脊髓损伤者重拾信心、融入社会。
据了解，重庆市现有169.4万各类残疾人，其中肢体残疾人57.6万，占残疾人总数的34%。在肢体残疾人中，脊髓损伤者占有一定的比例。而脊髓损伤者是肢体残疾人群中最为痛苦，生活最为困难的群体。他们不仅失去运动功能，终身生活在轮椅上，还存在大小便失控、尿感、压疮、痉挛等众多的并发症。目前世界上尚无有效的治疗方法。
市残联副主席、市肢残人协会主席傅强介绍说，建立“中途之家” 主要是脊髓损伤者提供一个医疗康复、训练、咨询和伤友沟通交流的平台和场所。
傅强说，位于大渡口区万家燕鸿源医院的“中途之家”是重庆脊髓损伤者的第二个“中途之家”，第一个位于渝北区仙桃街道沐仙湖社区润丰水尚小区。万家燕鸿源医院的“中途之家”将针对脊髓损伤伤友的术后需求提供康复医疗服务，为伤友推出专享健康惠民卡，并定期组织伤友开展沟通交流、心理健康讲座等形式多样的互动活动，为脊髓损伤者搭建起医院、家庭与社会之间的桥梁，帮助脊髓损伤者学习康复知识，进行功能训练，提高生活自理能力，重拾生活信心。
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“重庆排在第三批自贸区名单的第二个位置。”那么第一是？收藏
4月16日，重庆两江新区管委会常务副主任汤宗伟在新加坡《联合早报》协办的推进中新（重庆）战略性互联互通示范项目交流会上披露，重庆市zf、两江新区谋划自贸区已有三年，“基础方案工作国家相关部委初步进行审定”。
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另据媒体报道，包括重庆副市长、中新重庆项目管委会常务副主任陈绿平在内的重庆数名高层gy，上周末已经抵达北京，参加为期一周的自贸区培训班，为重庆跻身第三批自贸区行列作最后的冲刺。如果审批通过，重庆将有可能是一个面积达到120万平方公里，全国第二大的自贸区。
政在重庆（微信公众号：zzcq023）获得的另一则未经官方渠道证实的信息显示，重庆市获批第三批自贸区一事，已无悬念。该信息源说，“重庆排在第三批自贸区名单的第二个位置。”中新（重庆）战略性互联互通示范项目核心区域先期在重庆两江新区范围内布局了中新龙盛新城示范点、重庆江北嘴国际金融核心点、重庆果园港多式联运物流枢纽点、两路寸滩国际贸易示范点、重庆江北国际航空枢纽点、水土国际云计算联通示范点、悦来智慧城市示范点等。
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近日，渝北区政府相关负责人在谈及2014年区域发展时公开表示，要以中央公园为核心，建设一批高端楼盘，同时投入大量城市配套。
大城将熟。今天，中央公园已成为重庆市民最喜欢的休憩游玩地。在中央公园的带动下，悦来-空港已成为重庆城市经济发展新的引擎，这里道路纵横、交通便利，这里城市公共配套纷纷启动，这里高端住宅价值潜力巨大，这里将是最宜居的都市板块之一。
风景很美人气很旺
日，上午，山城迎来温暖的春光。这天，中央公园沸腾了，围绕公园四周的道路上，车辆人流熙熙攘攘；
一望无际的大草坪上，满眼的嫩绿，让人心醉，人们在上面嬉戏玩耍；海棠、桃花正开得娇艳，含苞待放的樱花树下也聚集着拍照的人群&&
中午时分，人们开始到周边餐馆就餐，旁边兰馨大道的临街餐馆打起了拥堂。一家餐馆老板笑吟吟地说，&周末天气好，大家就都来逛中央公园，我们的生意就好得不得了！&
道路、医疗、学校等配套相继完善
昨日，空港新城管委会常务副主任李义奎向重庆晨报记者介绍，空港新城的城市建设正加快推进中。
道路方面，秋成大道一期正在建设中，预计将在明年初完工。春华大道已进入路基路面建设阶段，预计将于今年10月建成。未来，这两条道路建成后，将取代现在大多数选择的机场高速路线，成为城区市民来往空港的主要干道。空港与江北、渝中区的车行时间将大大缩减。
公共配套设施建设进度也普遍加快。重庆八中主体工程将在今年6、7月份动工；巴蜀小学已进入方案设计阶段；区域内三甲医院已完成方案，并将于近期动工。
另据了解，2014年，以中央公园为核心，一批高端楼盘项目已经启动。
此外，渝北区还将在环境建设方面加大力度。今年将加强环境方面的治理，使大气质量始终保持在全市前列。依托占地1.53平方公里的中央公园城市绿肺，生活在这里，每天都可以呼吸新鲜空气，保持健康身心。
渝北致力打造临空都市区
今年初，中共渝北区委书记沐华平在接受媒体采访时，展望了渝北包括空港新城的发展前景。他说，渝北区有江北国际机场，该机场的年客流量已达到2500万人次。（如果把它的货流量折算成客流量差不多是3600万人次。国际上有一个标准，当一个城市机场的吞吐量超过3000万人次，这个城市发展就必须建立以机场为中心的发展模式，也就是航空大都市的发展模式）沐华平建议，把临空都市区的发展纳入到都市功能拓展区建设当中，进行重点探索。
为此，他建议做几方面的工作：一是做好规划；二是搞好功能分区，临空都市区包括有临空制造功能、临空商务功能，临空物流功能，还有其他的社会基础设施；三是在临空都市区中重点抓支撑平台，包括临空创新经济走廊（该走廊可以承载高端制造、高端商务、高端研究开发机构），打造国际大数据谷，聚集一大批国际跨国公司，布局大的数据方面的增值服务。此外，利用保税港区发展物流、加工以及维修中心等等。
专家建议 中央公园形成和解放碑并列的主城新中心
日前，重庆社科院城市建设与管理研究所副所长彭劲松表示，建议在重庆主城打造与解放碑同级别的5个城市新中心。其中，5个城市新中心中，悦来中央公园条件最为成熟。打造好之后，将形成和解放碑传统中心并列的双核中心城市发展空间构架。
打造与解放碑
等量齐观的主城新中心
彭劲松介绍，近些年来自己承担了一系列与城市发展相关的课题，促发了他对城市空间布局的一些全新思考。他认为，经过多年的建设，重庆交通条件迅速完善，城市进入私家汽车和轨道交通时代，重庆主城区间通行的时空距离大大缩短。至少解放碑中心和观音桥、南坪等已经构成一个整体城市中心。
他指出，&巨型城市和汽车社会的到来，传统的重庆多中心、组团式城市空间结构已经完全被打破，需要从更大空间尺度考虑重庆城市新中心的打造。&
随着重庆被定位于国家中心城市，按照新的规划，城市空间将快速扩张。2020年主城区建设总用地为1188平方公里，空间尺度被放大10多倍，人口达到1240万。在此背景下，主城空间结构应从单核城市的发展形态向周边多个方向进行有机拓展，形成多核形态。
他分析，主城空间应由单核心支撑的传统城市中心向北、南和西三个方向扩展，打造若干个新的城市中心，形成新的多中心、网状珠联式布局支撑的中心城区空间结构。其设想是，西南部以双福-走马-金凤为主体，打造西南部的城市新中心；西部以大学城-西永为主体，打造西部新中心；南部以龙洲湾为主体，打造主城南部新中心；东南部以茶园为主体，打造主城东南城市中心；北部以悦来-空港新城为主体，打造北部新中心。他主张，&从层级结构和关系上看，这些城市的若干新中心应形成与解放碑等量齐观的城市综合服务区。&
最先崛起的城市新中心
&悦来-空港将是率先崛起的城市新中心。&彭劲松认为，这5个中心不可能同时打造。&从现实的情况来看，应该率先打造悦来空港新城，形成和解放碑传统中心的双核中心城市发展空间构架。&
为什么要率先打造悦来-空港新城主城新中心？彭劲松认为有四点理由，一是良好的产业发展基底。该区域地处两江新区核心地带，集多重优惠政策于一身，是重庆市重点开发的地区，周边布局有长安汽车等大批高新技术制造业产业集群和金融、商贸、会展、旅游等现代高端服务业集聚；二是空间距离适当。该片区距解放碑CBD26公里，车程在30分钟左右，排斥力和吸引力正好平衡，容易构成城市内部反磁力中心，能起到稳定和优化城市发展结构的作用；三是交通体系发达便捷。形成了国际航空港+轨道交通+城市快速干道等复合交通体系。这里有全国排名第9位的江北国际机场；有轨道3号线、6号线，未来规划有6条轨道交通覆盖；拥有同茂大道、节庆大道等东西南北快速干道；四是大型公共服务配套成熟。这里有占地1.53平方公里、重庆市最大的中央公园。重庆八中、巴蜀小学、重庆报业传媒中心、人力资源产业园等入驻，形成了丰富的公共配套资源。
中央公园将是
提升整个城市价值的高地
为加快主城新中心的建设，推进空港-悦来更快走向成熟，彭劲松还建议，空港-悦来的发展要依托重庆中央公园等重点城市市政设施作为城市价值增值的催化剂，完善中央公园作为文化休闲、社会交际、节庆赛会活动的载体功能；与商业及地产开发实现联动，围绕中央公园发展布局高品质居住区、金融服务区、商务总部基地等。
彭劲松指出，悦来-空港拥有中央公园这一独有资源，应在这样一个平台上大力发挥城市文化休闲、社会交际作用，吸纳更多大型国家级的节庆赛节活动，将这块地域打造成重庆市重要的中央活动区。其次，对于中央公园不仅仅只把它作为城市公园，还要打造为高品质居住区、重庆重要的中央商务区。他认为，&中央公园不仅是都市人群生活交际、休闲、游玩，陶冶情操、回归自然的理想场地，它还是新兴产业、高新技术产业集聚的区域，还将是作为国际化都市建筑地标和文化符号的展示区域，更是提升整个城市价值的高地。&
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