&从 6 月底开始，知识问答社区知乎陆续在北京、上海投放了一系列名为&知乎，认真的问答社区&品牌广告，渠道包括地铁、地下通道和框架广告等。这是知乎开放注册两年后，首次进行大规模的广告投放。
&&&&&& 这次知乎广告和大多数户外广告中常见的明星代言、促销信息不同，其选择了奥黛丽赫本、毕加索、海明威、薛定谔作为知乎的&代言人&。广告图片选用了这些名人从未被媒体曝光过的形象（比如成名前的赫本），文案也采用了经典的知乎风格，比如：奥黛丽赫本，20 岁，跑龙套中。距离回答&获得最佳女主角是一种怎样的体验？&还有 5 年。
&&&&&& 此次知乎做的广告你看懂了吗？据知乎市场部负责人魏颖讲：&有人说这个广告看不懂也没关系，有讨论就是好事，对于广告来说最终的衡量标准还是数据。广告本身的文案、代言人选择、设计都是符合知乎格调的，我们还比较满意。&
&&&&&& 在市场投放策略上，魏颖表示北京和上海是知乎用户覆盖比率最高的两个城市，第三是广州，如果把美国当成一个整体，那么第四是美国。但上海的用户数量跟北京还有较大差距，尽管上海实际覆盖的地域和人口都比北京多，所以我们这次的投放策略偏向上海，希望在上海建立初步品牌印象。在北京，更多的是强化老用户中的品牌形象，需要冲击力，所以我们选择了在五道口、知春里、海淀黄庄、国贸、大望路等几个人流量大，互联网和金融行业从业人群相对集中的地区，在换乘通道投放大型墙贴。
&&&&&& 从效果上来看，据说广告出来以后知乎的百度指数从平均每周 6 万上涨到 8 万，注册数和 DAU （日活跃用户）也在上涨，知乎移动端 APP 也从 iOS 社交类排行榜从 15 名上升到第 10 名。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &　　为什么我反对北京地铁票价上涨，原因有以下几点：　　1，地铁是公共交通，本身就是城市基础建设，全世界也没有几个国家的公共交通是盈利的，因为这是社会福利的一部分，如果公交地铁之类的公共社会服务也要赚钱，那我们交那么多税是为了什么，政府是提供公共财货的机构，我们用大量的税收养着你们就是让你们来提供这些服务的，中国人的税负压力是非常高的，直接间接税相加占到收入百分之五十以上，为什么这么高的税收连一个我们出行的廉价基本交通服务都享受不到？中国的老百姓能享受到的社会福利少之又少，现在连这么小的一个惠民政策也要取消，这是不道德的，是无耻的。　　2，单谈北京地铁的话可能是亏损的，但北京地铁公司也是北京市政府的一部分，那地铁带来的利益不但能弥补损失还能为北京市政府带来大量的利润，因为一条地铁线的开通意味着地铁沿线的土地立即增值翻倍都不止，那以后政府卖地所得的高额土地出让金就是地铁带来的，同时地铁沿线的房价会高涨，那房产如果买卖的话，在买卖过程中产生的税费会远比原来要多，这也是地铁带来的，算小账的话北京地铁是亏钱的，算大账的话北京地铁为北京市政府带来的收入远高于政府对于地铁的补贴，所以你们明明是大面上是赚钱的，可是和老百姓却只算小账，这完全可以说是用欺骗的手段来鼓噪地铁涨价，这是不道德的，是无耻的。　　3，北京地铁的财务是否透明，在建设招标的过程中是否存在腐败，你们的建设和运营成本是否能降低，还有征集一下社会意见，讨论下地铁安检有没有用这个必要性，基础公共交通的安检除了降低效率之外到底能起多少正面的作用，世界上其他国家如美国、欧洲、日本、东南亚的地铁为什么都没有安检，取消安检后不用养这么多员工和不用采购这么多安检设备就可以降低成本，不要天天嚷嚷赔钱，总觉着会哭的孩子有奶吃。　　4，我们是走中国特色的社会主义道路，而不是走资本主义道路，那我们的社会主义优越性到底体现在什么地方，一个小小的交通出行充分体现了北京市政府和北京市发改委的领导班子早就忘记了我们党的先进性和为人民服务的精神理念，变成了赤裸裸的资本主义剥削，那我请问你们还是不是共产党员，还是不是为人民服务的政党，为什么在大面上明显盈利的基础上反而要涨价，到底是你们愚蠢，看不到地铁带来的红利，还是明明心里非常清楚却要装作糊涂，从老百姓的腰包里掏钱给到资本家，北京市发改委你们到底是为人民服务还是为人民币服务为资本家服务？是不是北京市发改委的领导成员已经变颜变色，被西方资本主义的思想所腐蚀，已经蜕变到人民的对立面上。
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　　反对无效~
　　第一次去韩国买火车票，没有检票，没有乘务员，下车也看不到查票的，更没看警察，真不习惯。　　
　　地铁，公交，本身就是糊涂账！也不公示！
　　真的啊，因为他们有枪
　　最后肯定200%的人民赞成涨价
　　先从明朝说起，太远的就先不说了。永乐皇帝朱棣迁都北京，迁江南富户三十万于北京。此时，北京的人口构成以江南人氏为主，另有部分蒙古人、色目人.包括语言，明朝时北京人讲的是南京官话。　　清朝东北满洲人进关后把明朝汉人全部赶到南城，内城住的全是旗人，以后从河北山东山西来的汉人也住在南城，再到后来慢慢变成了满汉杂居。就从解放前民国时期算起，北京城内的居民大都是北京周围省市（华北、山东、中原地区）的移民，从北京现在的饮食结构也能验证下，如京菜爱用“酱”、爱吃面食，所以实际上是鲁菜的分支。移民的分布上，他们大都集中在南城（崇文、宣武）。这也是为什么坊间有南贫北富的说法了。 　　49年解放军进城，实事求是的讲，解放前北京几乎没有工业，经济比起邻近的天津要差很多，跟长江以南地区的工业城市跟是没法比了，有的只是一些小的手工业。穷是穷点，但因祸得福，北京得以保留了特有的文化气息，没有被工业化移民浪潮所淹没。 解放军进北京，随之而来也带来他们的随军家属、机关团体。好啦，文东武西的布局习惯被保留下来，西边就成了总后、二炮、海军、空军司令部.....军队大院的天下。各个文化团体、出版社、大使馆都放在东边。紧接着，为了保证首都的经济引领全国，近郊区县建立起一座又一座工厂、好些现在的老字号，被从北京以外的地方迁入北京。随之而来的，就是一批又一批的新鲜血液被补充进来。这里面有技术工人、工程师.....西直门外、海淀学院路那边，一座又一座大学建立起来，北京的人口又膨胀了。客观的讲，他们的文化、素质平均水平大都还是高于原住民的。　　北京这个城市形成今天这个规模本身就是移民造成的，北京也一直是个移民城市，说白了现在户口本上写着北京的所谓北京人很多都是移民后代，本身就是外地人后代，现在却干着辱骂驱赶外地人的事情，不知道他们的父母辈，祖父母辈看着这帮数典忘祖的儿子孙子骂自己的祖宗是什么感觉。
　　因为某一小部分人刻意的忘记了自己的家族史。　　
　　总结一下：1、北京地铁不亏损。2、说亏损就是排外。
　　现在都是白内障，故意让你看不清
　　@溺死的鱼2009
中国特色社会主义的优越性，就是可以通过行政命令,解决一些市场自身不能解决的问题.目前就是通过各种行政手段,限制北京人口无序膨胀,也就是要清理大批外地北漂返回老家.　　北京城市发展需要本地土著,也需要外地北漂共同建设.但城镇化不是要把城市农村化.所以现在大幅提高和北漂相关的生活成本,达到优化人口的目的.这样北京空气污染,交通问题,治安问题都会缓解...
　　就是不亏，但就是应该涨价，凭什么全国最低？市场经济，接受就坐，不接受走呗。　　
　　专家帝分析的有条有理 不错，顶一个，不过 没用对么
　　亏损谁信啊
一天那么多人乘坐
乘坐的人少肯定亏
道理大家都明白。
地铁亏损 那真是睁眼说瞎话。
想治地铁公司
大家联合起来 反对涨价 大家一个星期不做
地铁自然就服软。
就是人心不齐。
假如地铁跟公交一样
4毛钱 有可能。 可地铁不是啊 2块呢
一天做几次
一个月不少钱呢。
　　@q 13楼
14:07　　亏损谁信啊
一天那么多人乘坐
乘坐的人少肯定亏
道理大家都明白。
地铁亏损 那真是睁眼说瞎话。
想治地铁公司
大家联合起来 反对涨价 大家一个星期不做
地铁自然就服软。
就是人心不齐。
假如地铁跟公交一样
4毛钱 有可能。 可地铁不是啊 2块呢
一天做几次
一个月不少钱呢。　　------------------------------　　全国最便宜你信吗？　　上海地铁为嘛不两块？
　　北京财政给外地人补贴的钱，太多了，又不是户籍人口，凭什么都顾及 ！
　　涨价再多也亏，补贴再多也亏，因为人家是国企。四号线，京港地铁挣钱，因为人家是承包
　　既然亏的厉害，那干脆停了得了，　　不开就不会亏了
　　连中石化都亏损，北京地铁亏损那是肯定滴。
　　@溺死的鱼2009 　　四字定语足以：与民争利
　　与民争利
　　@北京焦圈
10:22:00　　北京财政给外地人补贴的钱，太多了，又不是户籍人口，凭什么都顾及 ！　　—————————————————　　就几把中国有户口。　　
　　北京到处挖洞修地铁，看看有多少条线开通了，多少条在建，能不亏吗。
　　就一个简单的票价调整！即使涨价后也不是全国最高的价格！　　就这样还整出本地人和外地人！穷人和富人!国家和老百姓！　　票价便宜的时候全都在谴责北京人民占便宜!刚刚说要涨价又出来一大堆人乱骂？！　　行不行呀！弄个啥破事，都有人掐的一塌糊涂.........
　　涨的好，早就该涨了，再不涨就成人民公社大锅饭了。
　　还是不要涨价了！百姓难以承受！
　　同意楼主的观点，但是胳膊肘拗不过大腿，不管你是同意不同意，反正我是涨了，你也没半点办法。
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规北京地铁站点都有哪些详情？
本文行家：
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参考资料：
[1] 百度百科
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北京某股份制高科技企业，从事计算机软件产品科研开发和销售工作。