国务院支持郑州建设国家中心城市 未来哪个区域最火
[摘要]国务院发文支持郑州建设国家中心城市，郑州哪些区域是发展重点呢？河南多个城市受益在哪儿？定了！定了！正式定了！国务院正式发文！支持郑州建设国家中心城市！26日下午，经国务院批复同意，国家发改委正式发布《促进中部地区崛起“十五”规划》。记者发现，对于日前郑州建设国家中心城市的传闻，终于找到了出处，规划中明确指出，支持郑州建设国家中心城市。《规划》原文(节选)第二节、建设和谐宜居智慧城市国家发改委规划原文摘抄如下：支持武汉、郑州建设国家中心城市，强化长沙、合肥、南昌、太原等省会城市地位，增强要素集聚、科技创新和服务功能，提升现代化和国际化水平。继续做大做强洛阳、宜昌、芜湖、赣州、岳阳等区域性中心城市，加快产业转型升级，延伸产业和服务链，形成带动区域发展的增长节点。什么是国家中心城市?所谓国家中心城市，是指处于中国城镇体系最高位置的城镇层级。肩负重要发展职责作用，这样级别的城市要在全国具备引领、辐射、集散功能的城市，涉及到政治、经济、文化、对外交流等多方面的表现。中心城市应具备的发展特征、功能：一是国家组织经济活动和配置资源的中枢;二是国家综合交通和信息网络枢纽;三是国家科教、文化、创新中心;四是具有国际影响力和竞争力;五是国家城市体系中综合实力最强的“塔尖城市”。国家中心城市所必须具有的五大功能：综合服务功能、产业集群功能、物流枢纽功能、开放高地功能和人文凝聚功能。此外，中心城市还担负着带领区域内其他城市发展的职责，从而促进区域经济社会的发展，缩小地区间发展水平的差距。目前，已有北京、上海、广州、天津、重庆、成都6座城市被定位为国家中心城市。郑州哪些区域是发展重点呢?金水区： 中心城区“精”，北部城区“快”，金水科教园区“新”。以金水科教园区为依托，重点建设河南外包产业园、郑州启迪科技园、郑州北大科技园、西亚斯亚美迪国际软件园等。2016年10月底，金水区81个城中村、棚户区等都将全部完成改迁。未来五年，金水区经济总量按照每年8%到9%的增幅，到2020年要达到1600亿元。经开区： 重点建设智能汽车与电动汽车产业园、重大装备制造科技产业园等。郑东新区： 重点建设龙子湖科技创新集聚区、国家知识产权服务业集聚发展试验区、中原金融产业园、金融智谷等。航空港区： 重点建设空港、古城、会展物流、双鹤湖四大片区。高新区： 重点建设北斗导航产业园、机器人产业园、亿达软件园等。惠济区： 以旅游产业作为主导产业，打造产业融合发展的创新区、生态宜居、文化创意的旅游区。另据《河南商报》消息>>国家发改委正式发布《促进中部地区崛起“十三五”规划》，明确支持郑州建设国家中心城市。推动郑东新区金融集聚核心功能区建设、打造跨境电商综合试验区、推动郑汴一体化……“郑中心” 将来要这样发展河南商报记者 陈薇郑州建设国家中心城市的愿景，终于获得了国务院的力挺！12月26日下午，国家发改委正式发布《促进中部地区崛起“十三五”规划》（以下简称《规划》），其中明确提出，支持郑州建设国家中心城市；洛阳则作为区域中心城市，将成为带动区域发展的增长节点。【重磅】国务院支持郑州建设国家中心城市12月26日下午，国家发改委正式发布《规划》。到2020年，中部地区全面建成小康社会。其中明确，支持武汉、郑州建设国家中心城市，强化长沙、合肥、南昌、太原等省会城市地位，增强要素集聚、科技创新和服务功能，提升现代化和国际化水平。继续做大做强洛阳、宜昌、芜湖、赣州、岳阳等区域性中心城市，加快产业转型升级，延伸产业和服务链，形成带动区域发展的增长节点。国务院支持郑州建设国家中心城市，与郑州市委书记马懿在郑州市第十一次党代会上提出的“小目标”不谋而合——要加快向国家中心城市迈进。【中部崛起】促进中部地区崛起 我省受益在哪儿《规划》中提到关于我省“十三五”期间的发展不止这一句，包括郑州、洛阳、焦作在内的多个城市今后的发展，《规划》都定了“调调”。郑州1.支持郑州航空港经济综合实验区打造多式联运国际物流中心和以航空经济为引领的现代产业基地。2.推动郑东新区金融集聚核心功能区建设。3.加快建设跨境电子商务综合试验区。4.推动郑州开封等重点区域一体化发展。5.加大新能源汽车研发和推广力度，形成从关键零部件到整车的完整创新体系，打造郑州等城市新能源汽车生产基地。洛阳依托郑州、洛阳等地产业基础，研发新一代绿色智能、高速重载轨道交通装备系统，建立世界领先的现代轨道交通产业体系。焦作有序发展焦作等百万千瓦级煤层气发电基地。新乡积极推动生物医药产业技术创新，建设武汉、长沙、郑州、南昌、新乡、长治等生物医药基地。面向保障粮食安全的总体需求，大力发展现代种业，研究推广生物育种技术，研制和推广一批农业动植物新品种，建设长沙、郑州、新乡等现代种业基地。南阳有序发展南阳百万千瓦级光伏发电基地。平顶山推动大型能源储备基地项目建设，包括中原油田文23储气库、平顶山盐穴储气调峰中心站。延伸：什么是国家中心城市国家中心城市，是住房和城乡建设部编制的《全国城镇体系规划》中提出的处于城镇体系最高位置的城镇层级。国家中心城市是在全国具备引领、辐射、集散功能的城市，这种功能表现在政治、经济、文化、对外交流等多方面。国家中心城市是现代化的发展范畴，是居于国家战略要津、体现国家意志、肩负国家使命、引领区域发展、跻身国际竞争领域、代表国家形象的特大型都市。我国目前有多少个国家中心城市目前，我国已经有6座城市定位为国家中心城市，分别是北京、天津、上海、广州、重庆、成都。按照2010年2月住房和城乡建设部发布的《全国城镇体系规划纲要（年）》，北京、天津、上海、广州、重庆给予了国家中心城市的规划和定位。2016年5月，经国务院同意，发改委和住建部联合印发《成渝城市群发展规划》指导文件。其中《规划》提出成都要以建设国家中心城市为目标。6个国家中心城市各有哪些特色北京着眼建设世界型大都市，强化首都功能，发展首都经济，建成国家创新型城市，提升国际化程度和国际影响力，联袂天津引领环渤海地区发展。天津提升国际港口城市、生态城市和北方经济中心功能，重点开发天津滨海新区，建设成为对外开放的重要门户、先进制造业和技术研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心，协同北京辐射带动环渤海地区发展。上海更注重优化提升经济功能，形成服务经济为主的产业结构，建成国际经济、金融、贸易、航运中心和国际大都市，联袂南京、杭州辐射带动长三角地区发展。广州打造国际航运中心、物流中心、贸易中心和金融服务体系融合发展的新格局。联袂深圳、香港、澳门推进珠三角地区现代化。重庆承载西部开发开放战略支撑和长江经济带西部中心枢纽载体功能。成都西部地区重要的经济中心、科技中心、文创中心、对外交往中心和综合交通枢纽。(河南商报)相关视频：
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想知道信阳的消费水平怎么样？我是焦作的要来信阳上学，谁知道…收藏
比焦作贵，和郑州不差上下
没事 信阳水养人...
放心 美女一样不用花钱的
消费跟三线城市比还是不算低的。
老乡啊，这里的物价贵啊，我在这都快活不下去了，求求你快来救救我吧。
【一线城市】一线强：北京、上海（一个政治文化中心，一个经济中心，无争议）一 线：广州、深圳（南粤双雄，实力旗鼓相当，公认一线）准一线：天津（原本属于二线强，近几年国家重视、发展极快，步入准一线）【二线城市】二线强：南京、武汉、沈阳、西安、成都（都属于区域中心城市）；重庆（直辖市）、杭州（经济发达、副省级）；青岛、大连、宁波（三个经济发达的计划单列市）二线中：济南、哈尔滨、长春（剩下的三个副省级城市）；厦门（计划单列市、规模小所以只能是二线中）；郑州、长沙、福州（经济发展较好的三个非副省级省会城市）；乌鲁木齐、昆明（国家重点发展的边疆国际化城市）；兰州（西北重工业城市、兰州军区）；苏州、无锡（最发达的两个非省会地级市）二线弱：南昌、贵阳、南宁、合肥、太原、石家庄、呼和浩特（七个实力相当的省会城市）准二线：佛山、东莞（两个制造业经济强市）；唐山（环渤海重工业大城市）；烟台（环渤海重要港口、经济强市）；泉州（闽南经济中心城市）；包头（重工业大城市）【三线城市】三线强：银川、西宁、海口、洛阳、南通、常州、徐州、潍坊、淄博、绍兴、温州、台州、大庆、鞍山、中山、珠海、汕头、吉林、柳州。三线中：拉萨、保定、邯郸、秦皇岛、沧州、鄂尔多斯、东营、威海、济宁、临沂、德州、滨州、泰安、湖州、嘉兴、金华、泰州、镇江、盐城、扬州、桂林、惠州、湛江、江门、茂名、株洲、岳阳、衡阳、宝鸡、宜昌、襄樊、开封、许昌、平顶山、赣州、九江、芜湖、绵阳、齐齐哈尔、牡丹江、抚顺。三线弱：本溪、丹东、辽阳、锦州、营口、承德、廊坊、邢台、大同、榆林、延安、天水、克拉玛依、喀什、石河子、南阳、濮阳、安阳、焦作、新乡、日照、聊城、枣庄、蚌埠、淮南、马鞍山、连云港、淮安、丽水、衢州、荆州、安庆、景德镇、新余、湘潭、常德、郴州、漳州、清远、揭阳、梅州、肇庆、玉林、北海、德阳、宜宾、遵义、大理。【四线城市】剩余的所有城市
排名倒没什么，反正我觉得信阳物价真不便宜
信阳消费只能算是普通水平，关键是本地没有大企业，信阳几乎没有中产阶层，比如白领和技术工人，导致收入/cpi过低
大学期间要学会挣钱。
信阳没有坚实的工薪阶层，这是中国的通病，只是信阳更严重
不是很贵呀。
堪比武汉郑州
看怎么花了
额、真心感觉焦作物价不算多高、还是信阳物价高
消费还是比较高的，不过信阳这边的人很注重吃的，你要是个吃货的话来了肯定不发愁，而且这边的水养人，也确实是真的！我的家乡跟你也不远，长治，你应该知道吧，所以我是代表我们那边的观点！
就那样 会省就行
省点一月五百还是够的
郑州都是屌丝城了！！我就不想说信阳是屌丝之最了！！
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（原标题：发展 | 商丘人都在关心的的一件事！商丘能否成为下一个郑州？）
人们常说：“郑州是火车拉出来的城市”。在铁路时代，郑州由于京广线和陇海线两条运输大动脉的交汇，从一个不经名传的穷乡僻壤逐渐发展为中原城市群的核心城市、国家中心城市。
而在新高铁时代，河南已明确规划18个地市全部通高铁。毫无疑问，高铁所能带来的红利和效益是普通铁路无法比拟的，那么未来哪些地级市将会“乘上”高铁飞速前进呢？哪个城市又将“突出重围”，成为“黑马”？
一条铁路，不同命运
清末，作为洋务运动的地方代表人物张之洞认为：“铁路为自强第一要端，西洋富强，由根于此。”在他的主持下，开始兴修京汉铁路（今京广铁路南段）。
在河南境内，铁路修建面临的最大问题就是从哪里穿过黄河。据记载，当时有四个备选城市：开封、郑州、洛阳和孟津。由于经济和技术条件有限，山多地不平的洛阳和孟津直接被Pass掉，而开封一带的黄河是地上悬河，投入和建成风险太大，所以最终选择了郑州境内的荥泽口建桥修路。
由于铁路尽可能选择走直线，和开封处在一线上的周口被抛弃，改经和郑州一线的漯河，而这也掀开了开封和周口走向没落、郑州和漯河逐渐兴起的时代序幕。
开封没落，郑州勃兴
1904年春天，“庞然大物”的火车第一次在郑州大地发出了“改变历史”的轰鸣声。4年后，由郑州向东西方向分别修建的陇海铁路（原汴洛铁路）通车，直到解放前这仍是国内唯一一条贯穿东西的大动脉。“金风玉露一相逢，便胜却人间无数。”处于“心脏”位置的郑州围绕着火车站修路扩城，由此勃兴。
京汉车务处（汴洛车务处）屹立在郑县西南角
铁路运输相比过去的水路运输优势太明显：运量大、速度快、安全性高，而1938年的黄河花园口决堤则直接摧毁了开封的水运枢纽地位。作为曾经世界上最繁华的大都市、“七朝古都”开封，终究抵挡不住历史的车轮，在这次巨大变革中彻底出局。
新中国成立后，河南省政府由开封迁往郑州，伴随而来的人才和资源为郑州的快速起飞注入了源源不断的动力，而被迫交出权杖的开封只能无奈地看着曾经的小弟一步步上位，留下一声声叹息。
漯河崛起，周口衰败
明清时期，得益于漕运（利用水道运送公粮）的发展，周口成为南接江淮地区，北通山陕地区的交通要地，是豫东最大的商品、货物贸易集散地。而位于其上游的漯河虽然坐船一天一夜就能到达，却仍然只是一个原始落后的小集镇，寥寥的手工作坊和商铺已然满足了几千人口的自给自足。
然而历史总是惊人的相似。1906年，全线通车后的京汉铁路，逐渐代替了淮河及其支流的航运，成为豫东平原最主要的交通运输要道。随着货运流向的转变，位于京汉铁路沿线的漯河逐渐成为附近农产品和牲畜的集散地，从而取代了周口的贸易中心地位。而“晚上像南京浦口一样灯火通明，白天像武汉汉口一样千帆云集”的周口慢慢地失去了往日的辉煌。
1944年，殊死一搏的日军将周口境内的河流堤岸扒开，加上之前的花园口决堤，连年处于水患战乱的周口再也无力承受历史的摧残，走向了衰落的顶点。
花园口决堤后逃难的百姓
影响深远，相互制约
无论是被动还是主动，铁路对于处在内陆中原地区的河南影响深远。它搭建了河南区域内的、封闭性的农耕经济向跨区域的、开放性的工业经济过渡的桥梁。特别是近代铁路体系的不断完善，中原各地区的商品流通和人口流动更加便捷频繁，河南与全国乃至全世界都建立了密切联系。
郑州铁路北编组站
然而一个地区的发展并不是单单靠便利的交通运输就能实现的，它是历史、人口、地理、政策等全方位因素共同孕育的结果。被纳入世界经济圈的河南在没有强有力第二三产业支撑的情况下，逐渐沦为输送粮食、人力等原材料的附庸；并且各地级市相聚距离较近，在发展过程中相互吸取又相互制约，限制了向更高层次梯度城市的进阶。
高铁时代，各市全通
进入新世纪后，交通运输方式再次迎来跨跃式的革新。高铁以其更加快速便捷，更加舒适方便，更加安全环保的性能，以及所能给当地经济发展带来的无限潜力和巨大效益，迅速成为中华大地上最为火热的资源。
“没有高铁，城镇就是散落的珍珠；通了高铁，城镇就是项链上的珍珠。”作为曾经巨大受益于传统铁路发展的河南，无疑知道高铁对河南人意味着什么，也只有河南人才知道高铁的重要性。前省委书记曾在“两会”期间对国家领导人说过，中央支持河南建设高铁就行，别的我们自己干。
今年3月份，国务院在“十三五”现代综合交通枢纽体系发展规划中明确提出，将郑州建设成为国际性综合交通枢纽。而后河南省表示，最重要的是要依托铁路，建成以郑州为中心的米字型的综合交通的主通道，形成以郑州为中心的高铁网。在“十三五”期间，郑万、郑合、郑太等高速铁路将全部建成，河南将新增高铁1200公里，实现所有省辖市全都通高铁。
郑州，霸主核心
从中原经济区核心城市到建设国家中心城市，从首个国家级航空航空港经济综合试验区到中国（河南）自由贸易试验区，郑州在近几年可谓是出尽了风头。伴随着国家《中长期铁路网规划》的实施，郑州将建设成为第一个“米”字形高铁城市，重新夺回因人为被抹去的铁路枢纽地位。
郑州米字形高铁示意图
目前，经过郑州的高铁车次539趟，通过高铁能通达的城市数超过120个。在“米”字型高铁全面建成后，从郑州东站始发的国家高铁线路多达10条，中原城市群的城际铁路多达7条，以郑州为中心的高铁3小时经济圈将覆盖方圆1000公里城市，近7.9亿人口。
可以预见，占据巨大交通优势的郑州将会迎来一个跨越式发展时期，城市的整体框架进一步被拉大，对于周边人口的吸引力进一步增强。但是由于自身的中低端产业结构和整体人才素质不高的限制，郑州在通往国家中心城市的道路上还有很长一段路要走。
开封、新乡、焦作、许昌，各自为政
开封大梁门
作为郑州大都市区的重要组成部分，开封、新乡、焦作、许昌在各自原有高铁站的基础上，“十三五”期间将分别建成与郑州连接的城际铁路，承接郑州核心发展所带来的溢出效应。
随着一体化的深入推进，各地区之间的联系更加紧密，作为一个整体，郑州大都市区的整体影响力和竞争力将得到巨大提升。
但是，由于大城市的虹吸能力和马太效应，也会造成这四个城市的人口和资源源源不断地流向郑州，各市经济很可能分别作为大都市区的一个功能分区而重点发展。比如现在的开封，郑汴一体化后旅游功能被大大释放，成为了郑州人闲暇之余游玩放松、吃夜市小吃的主要去处。
洛阳、南阳、信阳，晋为新贵
呼南高铁走向图探讨
今年2月份，中原城市群的“副班长”洛阳联合隔壁的济源终于从“郑老大”手里夺回了本该属于它们的高铁线路——呼南通道（呼和浩特至南宁，新时期“八纵八横”高铁主通道的重要“一纵”），弥补了目前洛阳只有一条高铁干线的硬伤，其豫西主要交通枢纽的位置得到进一步巩固。再加上国家批准的自贸区、自主创新示范区等政策利好，以及原有的重工业基础和深厚的旅游资源，洛阳将迎来大有可为之时期。
郑万高铁走向图
南阳、信阳的晋升和洛阳差不多，都是在“十三五”期间将原有的区位优势对接到了国家级大动脉。特别是南阳，将成为郑万高铁（郑州至万州）、宁西高铁（南京至西安）、呼南通道（呼和浩特至南宁）的交汇处，其通达性将大大增强。届时，南阳的1300多万人口红利将彻底现在的局势。
商丘，跃为黑马
但是，在高铁时代的河南，最有可能突出重围，成为一匹黑马的地级市是商丘。
从全国区位分布和交通布局来看，未来的商丘将远远超过除了郑州之外的任何一个中原经济城市。理由很简单，在建的京九高铁将千年大计的雄安新区和拥有“米”字型高铁的郑州、合肥与商丘无缝对接！
去年一年，商丘的GDP增速为8.93%，迅速挤进河南省前三甲，仅次于郑州和洛阳。而去年商丘房地产市场的火爆已经开始从侧面印证这一推断。去年全年，商丘房地产市场总投资245.88亿元，比上一年增长12.9%，前11个月的商品房销售额高达327亿元，位列各地级市第一。
其余各地级市由于受制于自身条件的局限，或出现稳步发展的局面。
其中，“煤炭城”平顶山和鹤壁、“钢铁城”安阳、“石油城”濮阳迫切面临着自然资源逐渐衰竭后如何进行产业转型升级的问题；
而漯河和周口这对“冤家”，一个是以双汇集团闻名的亚洲最大肉类加工基地，一个是粮食单产破千斤的“中原第一粮仓”，分别在各自相对单一的产业结构中越走越远；
济源和三门峡的地理位置略为尴尬，各自身边都分别有两个国家级的区域中心城市（济源受郑州、洛阳的影响，三门峡受西安、郑州的影响），被虹吸作用得太过明显；
前景最为乐观的要数驻马店了，既享受到了高铁带来的红利，对周边各县镇有一定的辐射作用，又避免了过度依赖郑州的情况再次发生。
来源：房东俱乐部
本文来源：商丘新闻
责任编辑：王晓易_NE0011
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焦作和郑州在哪生活更舒服，环境哪个好，希望朋友们具体综合分析分析
我有更好的答案
环境好轻松一点肯定是焦作啦，想要更好的发展就郑州
采纳率：28%
焦作。省会节奏块。哪个省都这样
郑州和焦作环境都不好，雾霾都严重
但是郑州是省会
各方面，例如教育等都会优先很多
焦作的多少小孩都送去郑州上学
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