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九江市民交通意识淡薄系九码快速通道事故频发主因
09:56 来源：浔阳晚报
昨日，交警与多个部门分析、探讨九码快速通道事故频发原因
市民交通意识淡薄成主因
完善交通设施、对交通违法行为严惩不贷乃当务之急
九码快速通道全程限速，但很多车辆都超速行驶。
核心提示
2日，公安部交管局统计出全国十大危险路段，九码快速通道上榜。该新闻一出立即引起了我市各级职能部门高度重视，交警部门、公路部门、建设部门、相关县政府联合分析、探讨，让市民全面详细解读九码快速通道出现车祸的具体原因并提出整改方案，全力改善九码快速通道交通隐患。
市民交通安全意识淡薄
昨日，记者来到九码快速通道上，在短短1个小时内，记者发现不少交通违法现象，闯红灯、超速、随意掉头、路边拦车随处可见。昨日1时许，记者以60码的速度进入九码快速通道，刚到一红绿灯处，一辆后八轮货车就从转弯车道闯红灯扬长而去。记者没行驶多久，一辆摩托车就快速从记者车边冲出，当时车速为60码，而该摩托车车速可能超出70码，实在叫人担心。一路上，记者还发现有人将车停放在马路上，司机却站在路边等人，而部分电动车根本无视红绿灯，一闪而过，另外，还有一些三轮电动车随意行驶，给该路段交通带来很大隐患。
记者随即采访了一名住在城西港区安置小区的居民，他告诉记者：“这条路段由于车流量并不大，许多车辆车速都非常快，还有些骑电动车、三轮车的市民仗着自己的车辆是非机动车，随意行驶，一些车速较快的车辆根本无法及时刹车。”而另外一名居民告诉记者，他曾亲眼目睹了一起交通事故，他深知行人随意过马路会带来怎样的危害，可是仍有不少市民依旧横穿马路，他们认为路况良好，开车司机应当会避让，所以不把自己的安全当回事。
交通设施不完善
“九码快速通道刚建成时确实死了不少人，可是随着交管、公路、相关县政府等多部门联合对道路改造、管理，死亡事故已经明显下降。”交管支队负责人告诉记者，死亡48人是多方面造成的。其中，一个原因是行人通行条件不足，行人过街设置不合理，全线除交叉路口施划行人过街横道线外，路段施划行人过街横道线不足；特别是市本级管理路段，已经基本形成城镇规模，但此路段人行横道线不足，易造成行人与非机动车混行。
另外，交通安全设施不全。虽然近两年，相关部门都加设了不少交通安全设施，但是对于整条道路来说，全线交通标志、标牌设置还是不完善，重要路段、节点的标志、标牌和警告性标牌、警示黄闪灯、警示反光柱、路面反光道钉等必要交通安全设施几乎空白，仅设置了几块简单的限速标牌和注意学生的标牌，且无任何机非隔离设施。
还有一点重要因素是路面通车条件差。由于周边土地开发，施工车辆较多，慢行通道内堆放沙石等建筑材料，非机动车无法正常通行，夜间照明不足，事故频发。
全力完善交通设施对道路升级改造
据了解，今年，市道路交通安全领导小组就下发了多条整改通知，要求各地积极排查道路交通隐患，并要求公路、城建、市政、公安交管等部门明确分工、确保整改到位。其中把九码快速通道作为一项重要的排查治理内容，要求相关部门积极完善九码快速通道的交通安全设施。
经过探讨、分析，多部门一致认为，完善交通设施、对交通违法行为严惩不贷乃当务之急。交警部门积极会同公路部门整改道路交通隐患、大力完善交通安全设施，设置不科学的，及时整改，重新设置。其中各部门将全力全力完善平交路口减速带、完善道路的人行横道建设，改善行人与非机动车道的通行环境，为慢行交通提供良好的通行条件；在重要交叉路口实行信号灯控制并增设照明设施、电子警察，在部分路段设置中央隔离护栏，在适当位置设置行人过街横道线，并配套爆闪灯、减速标线以及路面反光道钉等。
另外，各部门将整顿沿线连接出入口，设置便道，合力布设和整合机动车出入口；在乡镇集中路段，设置机非隔离带，打破混合交通局面；公路养护部门需及时清扫路面，保证道路通行条件，加强九码快速通道各路口监管。公路两旁居民和施工单位为出行方便随意修道接入主干道，导致沿线路口有100多处，这些都是不符合规定的平交路口，极易导致交通事故的发生，公路、建设等部门将及时制止、拆除。
对交通违法行为严惩不贷
虽然，交管部门一直以来对九码快速通道上的违法行为严厉打击，可是有些司机还是抱着侥幸心理。为此，九码快速通道的管辖交管大队（交管二大队、九江县交管大队、瑞昌市交管大队）迅速行动起来，将严厉打击道路交通违法行为，重点整治超速、超员、酒驾、校车违法、涉牌涉证等重点违法行为。同时，交警部门也提醒广大司机，切莫把自己生命当儿戏，任何一次交通违法行为都可能引起交通事故。
对于道路周边居民安全意识不高，各职能部门将积极、主动向周边居民散发各种交通安全提醒卡、展示交通事故残骸等方式，加强驾驶员、行人的安全意识。快速通道上晒谷 危险！--江西日报
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快速通道上晒谷 危险！
大江网-江西日报
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当前，是晚稻收割的季节，有些农民把公路当晒场，把晚稻晒在公路上，既影响交通，又给自己和他人的生命财产安全带来了隐患。
九江至瑞昌码头快速通道（简称九码快速通道），是按一级公路标准进行建设的，车流量大，车速快。近日，记者乘车到瑞昌市采访，途经九码快速通道九江县港口镇境内时看到，有些农民在九码快速通道上晒晚稻，汽车从他们的身边呼啸而过，他们却毫无顾忌，一心在晒晚稻，真让人担心。
记者查阅了《中华人民共和国道路交通安全法》，第三十一条规定：“未经许可，任何单位和个人不得占用道路从事非交通活动。”第一百零四条规定：“未经批准，擅自挖掘道路、占用道路施工或者从事其他影响道路交通安全活动的，由道路主管部门责令停止违法行为，并恢复原状，可以依法给予罚款；致使通行的人员、车辆及其他财产遭受损失的，依法承担赔偿责任。”也就是说，一旦发生交通事故，在公路上晒晚稻的农民还要承担赔偿责任。
记者希望有关部门及时采取措施，制止农民在九码快速通道上晒晚稻。同时也呼吁农民朋友：为了自己和他人安全，切莫把公路当晒场。（本报记者何深宝）
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淘豆网网友近日为您收集整理了关于基于机器视觉的公路车流量检测系统设计与开发的文档，希望对您的工作和学习有所帮助。以下是文档介绍：基于机器视觉的公路车流量检测系统设计与开发 中国农业大学硕士学位论文基于机器视觉的公路车流量检测系统设计与开发姓名:张飞申请学位级别:硕士专业:检测与自动化装置指导教师:王库中国农业大学硕士学位论文摘要|I I摘要随着人口数量的增多,城市交通越来越拥堵,智能交通系统成为近些年研究的热点.在智能交通系统中,如何获得车道占有率,车流量、行车速度等关键数据是实现智能交通系统的前提和保证.传统的依靠在路面下理电感线圈的车流量检测技术由于检测误差大、对路面有损伤无法满足目前智能交通系统的需要。随着DSP处理能力的不断增强以及图像处理算法的日臻完善。开发出基于图像处理技术和嵌入式硬件平台的车流量检铡视觉系统已成为可能。为了提高车流量检测的准确率,本课题开发了一种基于TMS320DM642的硬件平台、应用此硬件平台对车流量进行检测。课题中根据光线明暗程度的不同,设计了白天和夜间的车流量检测算法,并通过基于Pc机的大量实验验证该算法的可行性和精准性.在CCS2.2上开发了基于DSP/BIOS实时操作系统和车流量检测硬件平台的软件框架,并成功将Pc机上的图像处理算法移植到该软件框架中.使(来源：淘豆网[/p-2976938.html])用代码优化技术,对程序进行了基于C语言的优化,软件测试结果表明优化后算法执行效率得到明显提高。在公路天桥上对车流量检测系统进行了测试,测试的结果表明本系统具有识别率高,体积小、成本低、实时性好的优点,能满足公路车流量信息实时检测的需要。关键词:TMS320DM642,数字视频处理,车流量检测,智能交通系统,DSP/BIOS中国农业大学硕士学位论文 AbstractAbstractWith the increment of population,the municipal Wanspormtion ale more and i110i℃crowded肺eintelligence mmsportation system es the hot spot research in recent years.In the intelligence嘞tionsystem,how to obtaliIl the road share、vehicle flow and vehicle speed is the (来源：淘豆网[/p-2976938.html])premise andthe guarantee of achievement the intelligence transportation system.m traditional method dependedon bury the inductance coil under the road surfm,but its error and damaging the road suffm call notsarisfy the need ofthe present intelligence transportation systenl.The ever strengthening processing ability of DSP and the e暇perfecting of image processingalgorithms make it possible to develop all embedded real-time detecting system based on m-(来源：淘豆网[/p-2976938.html])rageprocessing.For the purpose of uracy of vehicle flow detection,11lis paper proposes themethod based on TMS320DM642 hafdwale platform and apply this method to detect the vehicle flow.This paper has designed at daytime and at night vehicle flow deq∞-tion algorithm,according to thedifference oflight.Feasibility and accuracy ofalgorithm was tested on PC.The vehicle flow detectionsy￥te-)m software framework and real-time operating system wel&e de(来源：淘豆网[/p-2976938.html])veloped based on DSP/BIOS and耵讧S320DM642 hardware platform S2.2.and essfully transplanted the image processingalgorithms fix,m PC to this software framework.Optimization of code was investigated and set,wareWaS optimized on a C pronglanguage level.Software test result shows that the efficiency ofthealgorithm has been/reproved distinctively after optimization.The test results of highway overpassprove the advantages ofthe system include high rate iden(来源：淘豆网[/p-2976938.html])tification,low costingand real-time processing.n碡system is applicable in real-time vehicle flow detecting.Key words:TMS320DM642,Digital videoprocess,namc flow statistics, IntelligentTransportation Systems,DSP/BIOSⅡ独创性声明本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了交中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得中国农业大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。研究生签名:涨飞时间:p口.7年f月f乎日关于论文使用授权的说明本人完全了解中国农业大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留送交论文的复印件和磁盘(来源：淘豆网[/p-2976938.html]),允许论文被查阅和借阅,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。同意中国农业大学可以用不同方式在不同媒体上发表、传播学位论文的全部或部分内容。(保密的学位论文在解密后应遵守此协议)鬻,。锄导师签名: 7,7雨时间:a口一1时间:工口01年‘月,譬日年刍月f节日中国农业大学硕士学位论文第一章绪论曼曼曼曼曼曼皇曼曼皇曼曼曼曼舅鼍曼!曼曼曼曼曼曼基皇笪曼曼鼍罾皇皇皇暑曼曼曼曼曼曼皇皇曼曼皇曼曼曼曼曼晕曼量笪into曼曼量曼曼曼曼曼曼邑曼曼曼曼曼置第一章绪论在这一章中,介绍了课题研究的背景与意义,并着重分析了智能交通系统发展现状和各种车流量检测方法。概述了本课题研究方法和内容,以及课题的主要工作。1.1智能交通系统的研究意义随着全球各地人口数量的增长,给交通带来的压力越来越大,当今世界各国的大城市无不存在着交通拥挤问题。以北京市为例。在早晚交通高峰期90%以上的道路处于承运的饱和或超饱和状态,很多路段交通拥堵甚至交通堵塞。其中有部分拥堵是由违章造成的。由于交通拥挤,人们每天上下班的时间比(来源：淘豆网[/p-2976938.html])平时多了一小时。同时导致商业车辆在交通运输中延误,增加运输成本。交通拥堵成为社会的公害,不仅在于它影响社会的正常秩序。而且它引发环境质量的持续恶化,就能源消耗和道路设施有效率而言,交通拥堵,导致严重的能源浪费。然而有限的土地和经济制约等使得道路建设不可能达到相对满意的里程数,所以就需要在不扩张路网规模的前提下,提高交通路网的通行能力。这就需要综合运用现代信息与通讯技术等手段来提高交通运输的效率.智能交通系统应运而生.智能交通就是将先进的信息技术、计算机技术、数据通信技术.传感器技术、电子控制技术、自动控制理论,运筹学、人工智能等有效的综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造,加强车辆、道路、使用者三者之间的联系,从而形成一种定时、准确、高效的综合运输系统.智能交通系统就是以缓和道路堵塞和减少交通事故,提高交通使用者的方便、舒适程度为目的,是交通信息系统、通讯网络、定位系统和智能化分析与选线的交通系统的总称。它通过传播实时的交通信息使出行者对即将面对的交通环境有足够的了解,并据此做出正确选择;通过(来源：淘豆网[/p-2976938.html])消除道路堵塞等交通隐患.建设良好的交通管制系统,减轻对环境的污染;通过对智能交叉路口和自动驾驶技术的开发,提高行车安全,减少行驶时间。为智能交通带来重大机遇的是我们即将建设的数字地球。数字地球把地球上任意地点的赝有信息都组织起来,不仅有自然方面的,包括地质,地貌、气候、山川河流、动植物分布等,还有人文方面的,如历史沿革、风土人情、交通状况、经济,文教、人口等等。所有这些,不应是静态的,而应是实时的,只有这样才能为我们选择出行路线时提供优质服务。我们以菜种形式在某个地点存放着有关道路的各种信息(如道路状况、危险警告、收费地点、停车场所等),同时又可以接收相关的最新信息(如道路灾害信息,事故发生地点等),据此我们可以准确选择最佳路径,节省驾驶人员的时间,减少能源的消耗及对大气的污染,1.2国内外发展现状智能交通系统(Intelligent Transport System)的概念是1990年美国智能交通学会IVHSAmerica提出的,现在改名为CITSAmerica学会哪l。至今已经有十多年了,(来源：淘豆网[/p-2976938.html])在这之前一些发达国家,如美国、日本以及欧盟各国曾经对高速公路和机动车辆的智能化问题进行过不少研究,并取得了一批成果,当时美国取名为IVHS项目,即是IntelligentVehicle-HighwaySystem的简称。后来,随着交通智能化的要求日益迫切,交通产业现代化的任务日益繁重,确定了将道路交通智能化的研究成果扩大应用到铁路、水运和航空领域的发展方向,从综合交通系统的角度来研究交通网络智能化的问题,这就逐步形成了建立智能交通系统的新概念。美国、西欧和日本等发达国家为了解决共同所面临的交通向题,竞相投入大量资金和人力,开始大规模地进行道路交通运输智能化的研究试验。美国联邦政府从1990年到1997年用于ITS研究开发的年度预算总计为12.935亿美元.曾宣布将于2006年在美国75个大都市实施综合的城市ITS基础设施的目标,目前已将此计划扩张到78个城市并有序的完成目标.欧洲最早发展的ITS具代表性的是1986年的ROMETHEUS和1989年的DRIVE系统。日本ITS研究的特点是政府部(来源：淘豆网[/p-2976938.html])门参与,共同开发,以保证该系统的快速发展。目前美国,欧洲、日本己成为世界ITS研究的三大基地,澳大利亚,韩国、新加坡,香港等她的ITS研究也有了相当大的规模。ITS技术在经济发达国家己被完全接受,得到广泛应用.我国的ITS基础工作从70年代末开始,80年代中期开始引进国外的智能交通系统设施。通过多年来国内交通工程和科技界的努力,在大力发展高等级公路建设的带动下,中国在智能交通系统的开发和应用方面也取得了相当大的进步,从90年代中期开始,各种智能交通系统相继出现,为今后智能交通的进一步发展莫定了良好的基础。我国己经于1998年批准成立“国家智能运输系统工程技术研究中心(ITsc)竹,1998年该中心与欧溯合作成立了中欧ITS信息服务中心(I—SCATS),并开始向国际社会提供基于Intemet的信息资讯和技术服务,这标志着我国1TS发展走入国际化轨道,如今智能交通系统也成为交通系统最热门的课题。我国交通运输业规模居世界前列,预计到2010年,高速公路主干网将初步形成,道路建设的主枢纽建设将得到较快的发展。但智能交通系统的自主研究和应用还处于初级阶段,未来ITS发展在很长一段时期内仍然是我们研究的热点。2000年国家正式成立了全国智能运输系统协调指导小组办公室,将为我国智能交通系统的发展起到积极的推动作用,逐步使我国ITS建设走上正规化,标准化道路。随着社会的发展,多学科多领域的融合发展成为技术发展的新趋势。智能交通系统的发展趋势也从单一的运输模式的智能化向综合交通的多釉运输模式协调配合的智能化方向发展。冒前,铁路、航空、水运业都在考虑利用智能运输系统的先进技术改造传统的运输方式,智能交通系统将起到越来越重要的作用。智能交遥七大领域包括:出行和交通管理系统、出行需求管理系统、公共交通运营系统、商用车辆运营系统、电子收费系统、应急管理系统、先进的车辆控制和安全系统。71.3课题研究的方法和研究的内容智能交通系统成为近些年研究的热点,车流量检测是智能交通的基础部分,在系统中占有重要地位,它为系统提供可靠的数据,以便系统对车流进行控制。目前有多种方法检测车流量。例如:电磁感应装置法是预先在公路下面铺设一个线圈并加以高频电流,当车辆从上面通过时,由于车辆大部分由金属制成。会在内部产生涡流而使线圈的电感量减小,从而获得交通流量信号:2中国农业大学硕士学位论文第一晕绪论车流信息的超声波检测法为使用超声波探头对被监测车流发出超声波信号,然后接收车流反射波的方法。而实际上,前进中的车辆速度、种类始终变化,所以普遍存在反射信号不稳定,测量误差大的问题,各种检测方法如表l一1所示。袅1-1车流量检测方法对照表技术优点缺点超声波检测·体积小易于安装·性能随环境温度和气流影响而降低微波检测￥在恶劣气候下.性能出色,全天候工作}模拟微波接收灵敏度不高·可检测静止的车辆衅&波传送距离受一定限制·可以侧向方式检测多车道啦干扰能力弱传统可见光视频检测}可为事故管理提供可视图像·大型车辆能遮挡随行小型车辆·可提供大量交通管理信息}阴影、积水反射或昼夜转换可·单台摄像机和处理器可检测多车遭造成检测误差红外线视频检测}昼夜可采用同一算法而解决昼夜转换问题}可能需要很好的红外线交平面}可提供大量交通管理信息检测嚣,也就是要提高功率,降低可靠性,来提高灵敏度声学检测·根据特定车辆的声学特征识别该车辆·为识别车辆需将接收信号进行大量的除去背景静噪声的处理磁力计检测·可检测小型车辆,包括自行车}很难分辨纵向过于靠近的车辆+适合在不便安装线圈场台采用感应线圈检测+线圈电子放大器己标准化·安装过程对可靠性和寿命影响}技术成熟、易于掌握很大}计数非常精确}修理或安装需中断交通}影响路面寿命}易被重型车辆,路面修理等损坏上述方法对大量的动态车流信息的检测,均不理想。与以上方法相比,改进基于视频的车流量检测方法具有许多优点:1、从视频图像中提取可靠信息,完成道路交通的监视工作,可提高道路、车辆的自动化程度.2、交通监视控制系统中安装的视频摄像机比安装其它传感器更经济,且破坏性低,3、实际道路交通系统中已经安装了许多摄像机用于道路交通监视和控制.传统视频检测方法基于工控机,其算法成熟,且已形成相关产品。但其也有缺点:一是由于通用CPU没有专用的硬件乘法器,故很难实现图像的时实性处理;二是采用通用工控机,运行Windows系统,成本高,要时刻关心机器有没死机,系统有没感染病毒,操作系统的补丁升级等问题。基于以上两点,本文提出了基于TMS320DM642(以后可简称为DM642)的嵌入式图像识别方案。解决了存在的问题。1.4课题的主要工作基于机器视觉的车流量检测是智能交通系统最具有前景的研究方向之一,尽管近年来国内外对基于机器视觉的车流量检测技术研究已不少,但是由于图像的信息量大,大部分视觉检测由计算机完成,图像算法极其复杂,系统实时性差.本课题研究的主要内容是开发一种基于机器视觉的嵌入式车流量监测系统,应用于智能交通系统中。课题主要工作包括:1)设计并调试基于TMS320DM642的车流量检测系统硬件。∞针对基于视觉的车流量检测系统白天车辆有阴影,夜问光线暗,开发车流量检测算法。∞在CCS2.2环境中开发基于DSP/BIOS实时操作系统的车流量检测软件框架。4)将使用MATLAB开发的车流量检测算法移入软件框架中,并进行优化。弱不同时间到公路天桥进行车流量检测系统实验,检测系统稳定性,以及车流量检测准确率.1.5本章小结本章主要论述了车流量检测系统的研究意义,国内外的研究现状及其应用.介绍了课题的研究方法和研究内容以及课题的主要工作。4第二章基于TMS320DM642的车流量检测系统2.1系统组成和工作原理车流量检测系统主要是由图像采集、图像处理、图像显示以及视频检测结果输出等几部分组成。车流量检测工作原理图如图2-1所示。囝2-1车流检测工作原理围可将摄像头架在杆上,D摄像头获取公路的模拟视频图像,经系统视频A/D转换芯片TVP5150将其转换成数字视频信号。数字视频信号通过视频FIFO(先入先出缓冲)由DSP的EDMA通道将图像数据存入DSP的扩展存储器空间中,作为后续图像处理的数据来源.视频A/D转换芯片同时分离视频信号中的行场同步信号和像素时钟参考信号,作为视频FIFO的控制信号。在车流量检铡系统中嵌入DSP的算法程序对采集到的图像进行处理,判断是否有新车进入检测区域,如果有薪车进入检测区域,便通过系统扩展的I/O口,将检测结果输出给信号机控制交通灯。2.2系统的具体要求(1)实现公路车流量检测自动化,完全摆脱人工干预。(2)车流量检测准确率在80%以上。(3)系统可靠性高,抗干扰能力强,能抵抗光线阴影等干扰。2.3基于TMS320DM642的DSP视觉系统车流量检测系统一般包括图像输入设备,图像输出设备、电路板以及软件系统。D作为图像输入设备。为了适应车流量检测系统在户外环境中作业,选择体积小、功耗低、5可靠性高的TMS320DM642做为核心的处理器,同时配有图像采集、电源模块、摄像头和液晶屏等外设嗍。系统开发流程图如图2-2所示。根据需要写出说明书0根据说明书确定技术指标图2-2系统开发流程图2.3.1 TMS320DM642的特点及主要资源由于实时视频信号处理算法比较复杂,运算量大,对处理器的运算能力有很高的要求,普通计算机的CPU无法满足要求.因此,需要专门的数字信号处理芯片来完成多媒体信号的实时处理。美国德州仪器公司(11)推出的TMS320DM642采用德州仪器第二代高性能VLlW(VeryLongInstruction Word)架构,非常适用数字图像处理.TMS320DM642的主频可配置为600MHz[”。此时最高指令执行速度可高达4800MIPS[041,并且具备高速灵活的控制运算和矩阵运算处理能力。它有64个32位的通用寄存器和8个独立的运算单元,这其中包括2个32位的乘法运算单元和6个算术逻辑运算单元.这8个运算单元可运行一些新的指令能对视频和图像处理起加速作用,并且使用了并行执行结构.另外TMS320DM642还有一些特殊的片上外设,片上存储器等[05J.6播放器加载中，请稍候...
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基于机器视觉的公路车流量检测系统设计与开发 中国农业大学硕士学位论文基于机器视觉的公路车流量检测系统设计与开发姓名:张飞申请学位级别:硕士专业:检测与自动化装置指导教师:王库中国农业大学硕士学位论文摘要|I I摘要随着人口数量的增多,城市交通越来越拥堵,智能交通系统成为近些年研究的热点.在智能交通系统中...
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