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【今日数据趣谈：詹皇6124助超科比 洛佩斯专克湖人】
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新浪体育讯　北京时间2月21日，今天NBA共进行了13场常规赛，以下为这几场比赛中出现的一些有趣数据。　　今天猛龙以105-80客场大胜东区榜首老鹰，替补出战的路易斯-威廉姆斯面对老东家，出战24分钟得到26分。他三分球10投7中，命中数创生涯新高。这是威廉姆斯本赛季第8场替补拿下至少25分的比赛，其他球员连他一半的场次都达不到。　　像本场这样，一支球队在客场以至少25分的分差，大胜一支赛前至少打了20场，且胜率和老鹰赛前一样高(79.6%)的球队，在NBA迄今68年历史上也是首次。　　今天勒布朗-詹姆斯得到28分，凯里-欧文得到25分，率骑士以127-89客场大胜奇才，近17场赢下15场。38分创下骑士45年历史上第二高的客场取胜分差纪录，最高纪录是在日，骑士以133-93，40分的分差客场大胜黄蜂。值得一提的是，那也是黄蜂加盟NBA的首场比赛。　　本场，詹姆斯送出6次助攻，生涯总助攻数达到6124次，超越科比-布莱恩特(6122次)，提升至NBA历史总助攻榜第29位。目前排在第28位的是克莱德-德雷克斯勒，他共有6125次助攻。在现役球员中，詹姆斯也排名第4，排名第3位的是迄今助攻6652次的克里斯-保罗。　　本场也创下奇才队史主场落败的第2大分差纪录。日，在对阵由里克-巴里领军的卫冕冠军勇士的比赛中，华盛顿子弹曾在主场以71-111，40分的分差惨败。　　今天德马库斯-考辛斯得到31分15个篮板，率国王以109-101主场战胜凯尔特人，为新帅乔治-卡尔赢得开门红。这是考辛斯本季第4场得分30+篮板15+的比赛，高居所有球员之首。尼科拉-武切维奇共3场，安东尼-戴维斯有2场，其他球员均仅1场。　　卡尔的NBA执教生涯开始于1984年执教骑士。在整个80年代，他执教球队对阵凯尔特人13战12负。但最近46次对阵绿衫军，他执教球队取得33胜，其中对凯尔特人几任主帅的战绩如下：对克里斯-福特5胜1负，对M.L.-卡尔4胜0负，对里克-皮蒂诺8胜2负，对吉姆-奥布莱恩6胜3负，对道格-里弗斯9胜7负，本场他则取得了对布拉德-史蒂文斯的首胜。这也是卡尔NBA执教生涯中，首次对阵一位比自己至少年轻25岁的同行。　　今天勇士以110-99大胜马刺。史蒂芬-库里得到25分11次助攻，这是他本季第7场得分25+助攻10+的比赛，领衔所有球员，比并列第二的詹姆斯-哈登和拉塞尔-威斯布鲁克均多1场。　　这也是勇士本季第32次以两位数的分差取胜，追平队史纪录。1975-76赛季作为卫冕冠军的勇士，单赛季也曾有32场净胜对手至少10分。　　本场克莱-汤普森三分球7投3中，生涯三分球命中数达到703个，超越杰森-理查德森(700个)成为勇士队史三分球命中数第二多的球员。目前，队史三分球命中数纪录的保持者正是库里(1070个)。　　昨天对阵快船砍下30分的邓肯，今天仅得8分。这也是邓肯生涯迄今57场对阵勇士遭遇的第7场败仗。　　今天格雷格-门罗和卡隆-巴特勒分别得到20分，安德烈-德拉蒙德抓下20个篮板，活塞以100-91主场逆转公牛。半场行将结束时公牛还以53-42领先，但第三节活塞打了对手一个32-15。这是活塞本季第5次在一度落后两位数的情况下逆转取胜，却是在奥本宫的首次，此前他们在主场曾有16场比赛一度落后两位数。活塞本场获胜后，也使得尼克斯成为本季迄今唯一在一度落后两位数的情况下主场全败的球队。　　在今天小牛以111-100战胜火箭的比赛中，德文-哈里斯和艾尔-法鲁克-阿米努两名替补分别得到全队最高17分。阿米努还抓下12个篮板，拿下本季个人第2次两双，上一次还是在万圣节前夜。全场，小牛首发和替补分别得到60分和51分，本季迄今，所有单场首发和替补分别至少得到50分的球队共72胜19负，胜率高达79.1%。　　在今天魔术以95-84战胜鹈鹕的比赛中，维克托-奥拉迪波得到全场最高22分。1月场均得20.6分的他，全明星周末前5战80投仅28中(命中率仅为35%)。此外，本场还是奥拉迪波连续27场至少送出1次抢断，打破了威斯布鲁克连续26场的本季纪录。　　今天乔-约翰逊得到23分，布鲁克-洛佩斯替补得到22分，篮网以114-105战胜湖人。22分低于洛佩斯生涯对阵湖人的场均得分，包括本场在内的9次对决，他场均可得23.6分，是他对阵所有球队最高的，在现役至少和湖人对决8次的球员中也位居第7位。前6名分别是凯文-杜兰特(28.1分)、詹姆斯(27.8分)、达米安-利拉德(25.9分)、卡梅罗-安东尼(24.1分)、德维恩-韦德(23.9分)和保罗-皮尔斯(23.9分)。(魑魅)
文章关键词：詹姆斯洛佩斯NBA骑士篮网美职篮
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强烈建议使用 IE5.0 以上浏览器 分辨率市区到高铁站 最长用了105分钟
　　东路 （76路公交线路图）
　　西路 （75路公交线路图）
　　北路 （28路公交线路图）
　　中路 （33路线路公交图）&&从洛阳到郑州，乘高铁仅需37分钟&&□策划&调查评论部&执行&记者&陈骏&乔贵林&胡公岗&徐铭潞&李彬&文图&&编者按&&洛阳现有4座火车站，其中尤以龙门高铁站最上档次，最受市民和外地人青睐。作为大众出行通常选择的交通工具，公交和出租车所占比例应该是最高的。目前，洛阳公交车营运车辆有1500多台，营运线路88条。尽管如此，这样的公共交通规模和容量，对拥有约200万人口的洛阳市建成区而言（不包括观光旅游、经贸洽谈等外来客商），仍然无法满足公众出行需求。&&候车太耗时、运行时间长、站点设置不合理……当前洛阳公共交通面临的现实环境，使得不少市民及来往洛阳的客商心生不爽。昨天，大河报记者兵分四路，从市区不同区域分乘公交车去往高铁站，全程体验公共交通带来的焦灼和不便。同时，记者发现，一些出租车白天挺“规矩”，到了晚上却出现拒载、不打表、乱要价等现象，让人们出行的便利大打折扣。&&核心提示&|&2010年建成并投入使用的洛阳龙门站，是郑西客运专线中除省会站之外最大的高速铁路客运站。据铁道部“12306”网站数据显示，洛阳龙门站每天到发列车38班次，通过龙门高铁站可实现从洛阳至北京、武汉、西安等城市4小时到达，其中到达郑州的列车最快，只需37分，极大方便了洛阳及周边市民的出行。然而，对洛阳市民来说，从家门口到龙门高铁站的交通现状却不尽如人意，有人甚至调侃，在洛阳“赶高铁难，难于上青天”——这是调侃去往龙门高铁站过程中，面临的交通出行环境，存在诸多问题。&&那么，洛阳市区到龙门高铁站到底有多难？昨日，记者亲身体验公共交通出行，乘坐公交车从涧西到高铁站，全程耗时100多分钟。&&东路：让人望眼欲穿的76路公交&&出发地：启明东路与机车厂路交叉口附近&&上午8:40，记者从洛阳机车厂启明安居小区出发，经4路车中转到东花坛西站乘坐76路公交，等待20多分钟后乘坐76路公交前往龙门高铁站。等到达目的地时，已是10:18，全程耗时约100分钟。&&记者感受：洛阳机车厂附近集中了大量居民，记者选取启明安居小区作为出发地，此地出行较为方便，4路车5分钟一趟，34路车10分钟一趟，路途中也并不拥堵，从机车厂到东花坛西七站距离仅用时10分钟。&&76路车是东花坛附近去龙门高铁站较为方便的车辆，不需转车，但是每趟车发车间隔30分钟，时间较长。东花坛又是洛阳东部城区的交通枢纽，孟州、吉利、偃师等去往高铁龙门站的乘客都需要在此换车，发车间隔时间长是城区东部居民前往龙门高铁的最大障碍。&&西路：涧西中心区域到高铁站仅有75路车&&出发地：涧西区中州西路与武汉路交叉口&&上午8:40，记者从矿山机械厂0号街坊出发，步行至西苑路武汉路交叉口75路公交始发站，等待约25分钟后乘坐75路前往龙门高铁站，到达高铁站时间是10:25&，加上步行、等车等，共耗时105分。&&记者感受：涧西区作为老工业区，居民区主要分布于中州路两侧，而涧西区到达龙门高铁站的公交只有75路车，且其行车线路主要沿西苑路一路向东，中州路及其北侧居民去往高铁站多有不便。75路公交车全程设站35个，但在车辆进入新区之后，上下车乘客减少，站点间距离过近的现象较为明显。特别是在太康路市府西街口到政和路厚载门街口5站之内无一名乘客上下车，且最近两站距离仅有500米左右。&&北路：42个站点让28路车“前途漫漫”&&出发地：春都路陵园路交叉路口&&上午8:30，记者从春都路的铁路职工家属院出发，经18路车中转到纱厂路口北公交站，等待约20分钟后乘坐28路公交车至龙门高铁站。10:10到达，耗时约100分钟。&&记者感受：在28路起点站洛阳火车站，有28路和33路两趟终点站同为洛阳龙门站的公交车始发，相对减缓了28路公交的乘客群。上班的高峰时段，28路的乘客并不如预想多，甚至在进入老城区后的很长一段时间内，车上的座位仍有近三分之一是空着的，多数乘客目的地都是龙门高铁站，28路仅在学府街就设置了三个站点，并且中段行车线路在学府街一带绕来绕去，其余大部分站点又设在居住率相对较低的新区，空座率偏高，造成了公共交通资源的浪费。&&中路：最快的33路车用时70分钟&&出发地：洛阳火车站&&上午9:15，记者在洛阳站公交站等待约15分钟后乘坐33路公交车前往龙门高铁站。约70分钟后，到达目的地。&&记者感受：33路公交车作为洛阳站至龙门高铁站仅有的两辆直达公交车之一，发车间隔10-15分钟，途经解放路、凯旋东路、定鼎路、龙门大道等主干线，整体线路呈“凸”字形，历时近70分钟。记者发现站间距过短，如途经厚载门街时，2公里左右的距离停靠了5次，且这5次停靠仅有两名乘客上车，一名乘客下车。公交站台如此设置，停靠次数多，十分费时。&&去“龙门”难，出“龙门”更难&&记者历经波折到达龙门高铁站，深感“去龙门之不易”。从龙门高铁站出发，前往市区的情况又怎样呢？记者统计发现，从中午12:30到下午13:30的一个小时内，途经龙门高铁站的7趟公交车发车频次大有不同：33路1小时发车7次，平均发车时间8分钟；66、76路1小时发车4次，平均发车时间15分钟；28路1小时发车3次，平均发车时间20分钟；75路1小时发车2次，间隔时间约25分钟；49路1小时发车2次，间隔时间约40分钟；71路1小时发车2次，间隔时间约50分钟。&&记者还发现，途经龙门高铁站的7条公交线路，有5条在龙门高铁站的收班时间是在晚9点半之前，但记者查阅铁道部12306网站发现，晚上9点半之后到达洛阳龙门站的列车还有2个班次，这些旅客只能依靠其他方式进入市区。&&出租车不守规矩，&&便利出行打折扣&&作为城市公共交通的重要组成部分，出租车搭乘是否便利，一定程度上决定了客商出入洛阳的便捷程度。&&记者上午10点左右来到龙门高铁站时，正值到达旅客的非高峰时段。在出租车上车处，记者看到，出租车司机聚集在上客口栅栏处候客。随着旅客高峰的到来，几位穿着制服的工作人员来到出租车上客处，众司机纷纷回到车内让出了上客通道。记者观察发现，在12:30之前，龙门高铁站的出租车整体呈现“车多人少”的情况，乘客均可在短时间内搭乘上出租车，但在12：30之后车辆逐渐减少，出租车乘车处也出现了排队等候的现象。&&采访中，市民许女士谈起她乘坐出租车的遭遇，前不久一天下午3点左右，她从九都路打车到龙门高铁站，司机张口便要“45块钱”，许女士表示要打表，司机称“就这个价，最少也得35，不坐拉倒”。在龙门高铁站进站口，记者遇到家住郑州，在洛阳工作的马女士，她每周都往返于郑洛之间。“出租车白天基本很‘规矩’，到晚上就变了样。”她说，自己曾因司机拒载误车，也给市客运管理处投诉过，但是工作人员表示需要提供书面材料证明，“我急着回家，去哪给他弄书面材料。”马女士无奈地摇头。记者通过亲身体验，深感“出入龙门”之不易。市民、游客对洛阳公共交通还有怎样的期待与诉求？&&请继续关注《洛城出行记之诉求篇》
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