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放宽电动车生产资质 万向或将率先获益
作者：盖世汽车研究院
　　日前，国家对《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》（以下简称《规定》）征求意见，这也是时隔4个月之后，发改委再次就新能源汽车生产企业资质、准入条件等问计于民，新能源汽车准入“闸门”进入开启倒计时，对此，业界如何看待？新政将对新能源汽车带来怎样的影响，盖世汽车网本期业界调查（调查时间3月23日-3月29日，参与人数2169位）就围绕以上问题展开，调查共设三个问题，以下将根据调查结果及专家访谈逐一阐述。
　　《规定》第二次征求意见，业界普遍认为其正式颁布实施的时间节点已经临近，对电动汽车产业而言，《规定》会带来怎样的改变？调查1首先聚焦此问题，结果表明，业界针对电动汽车准入新政的态度存在明显的泾渭之分，一部分人士认为电动车市场将因此迎来一个井喷期，而另一部分则持相反意见，认为新政对行业影响有限，两个阵营的支持度基本相当。
　　新政的颁布表明了政府的支持态度，新能源汽车行业的生产资质将进一步放宽，势必会吸引更多的非汽车生产商及社会资本进入电动汽车行业。实际情况似乎也正好印证了此观点，在新政两次征求意见期间，已有多个跨行业造车项目先后落地，腾讯、百度、阿里巴巴、乐视、万向等多家非传统汽车制造企业接连宣布加入造车行列，而根据当前获知的信息，各家企业进军汽车行业的首选产品基本上都是电动汽车，而其中数家企业更是明确了正式推出旗下汽车产品的明确时间。
　　另外，还有一个利好的大背景，在多重鼓励政策的刺激下，国内新能源车市场发展已经明显提速，而随着更多投资者的持续涌入，电动汽车行业在今后两年来迎来爆发并非不可能，在调查1中，持此观点者占比43%。
　　当然，持相反观点的参与者也不在少数，41%的业内人士认为，《规定》看似即将打开新能源汽车准入的“大门”，但实际上仍有多重限制，门槛依然很高。新政规定的新进入者必须具备3年以上纯电动乘用车的研发基础、掌握整车制造的先关核心技术以及相应的试验验证能力等要求，几乎已经封死了“门外汉”单枪匹马闯荡汽车业之路。而以上列举的新项目中多数跨界企业都选择了与主机厂合作。这一模式究竟算不算跨界造车暂且不论，其能否形成足以影响整个行业的势力就需要好好讨论一番。
　　电动汽车的市场化推广仍面临着诸多制约，当下放宽电动汽车生产资质是否是必要的？调查2的结果表明，绝大多数业内对此持肯定态度，正是因为仅仅依靠当前的力量难以打破电动车市场化推广的坚冰，所以才更需要放宽限制，吸引更多社会力量参与其中。
　　一系列利好政策的作用下，国内新能源汽车市场终于迎来高速增长，在2014年全年实现销量增长接近270%的基础上，2015年前两个月再迎新突破，今年1-2月，国内新能源汽车销量达12,440辆，同比增长2.9倍。其中纯电动汽车销售5,996辆，同比增长4.2倍；插电式混合动力汽车销售6,444辆，同比增长2.2倍。单一增长速度而论，冠之以井喷毫不为过，但将万余辆的新能源车销量置于中国车市前两个月近四百万的销量基数上，仍然十分单薄。
　　要使国内新能源车市场实现真正意义上爆发，当前的鼓励政策与车企的努力之外还需要全面调动社会资源，为行业注入更多的刺激力量，持此观点者占比62%。
　　另外，有34%的参与者表达了不同观点。在这部分人士看来，目前阻碍新能源车市场发展的关键不是生产企业的多寡，事实上，目前参与生产新能源车的企业已经不在少数，但投放市场的产品却难以受到消费者的青睐，归根结底还是核心技术、基础建设等方面的不足。
　　虽然仍面临诸般难题，但借助新《规定》的东风，一批非汽车制造企业已经磨拳霍霍，纷纷加入到造车行业，在目前已经公布要造车的跨界企业中，哪家最有可能率先取得成绩？
　　调查2中，完成对电池企业A123和电动跑车品牌菲斯科收购的罪被看好。万向大佬有一个造成梦在业界早已不是秘密，2013年10月，产业政策司发布的《车辆生产企业及产品公告》（第254批），万向集团子公司万向电动汽车有限公司已经位列其中。目前看来，已经储备许久的万向集团最需要的就是一张准入许可，一旦放宽生产准入的政策正式落地，“万向牌”电动车的横空出世估计就不会太远。
　　另外，已经分别与上汽和北汽两大整车厂合作的国内互联网巨擘阿里巴巴和乐视是另外两个支持率在两位数的企业，分别占比16%和12%。
　　在我们的线下采访中，有业内专家指出，结合正在征求意见的《规定》和行业具体发展情况，最先受益的将是那些具备一定技术储备和生产能力的企业。这与我们的调查结果也基本吻合：万向为进入汽车制造业已经储备多年，而阿里巴巴和乐视则均公布了具体布局情况。
　　阿里巴巴联合上汽共同组建了合资公司，并设立了10亿元的“互联网汽车基金”，据媒体报道，其首款互联网汽车产品将于2016年上市；乐视则与北汽于2014年共同投资了美国硅谷的纯电动车设计公司Atieva，并签署了共同打造互联网智能汽车生态系统的协议。另外，乐视还专门成立了超级汽车公司，招募中国前总经理主导这一项目。
（责任编辑：HN666）
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长期骑电动车出行应该办理怎样的保险以防意外？
因为是业务员，他们老板没有购买社保之类的？万分感谢我男朋友每天上班都是骑电动车的，所以想问下大家，经常有单位送不了的货他还会自己骑电动车送去，这种情况应该买个什么保险啊，我担心他万一在路上出个什么问题就不太好
提问者采纳
车的意外多为摔伤，建议购买一年期的“意外险”种、保障高，每天投入不到1元钱，缴费还有可能低。意外险购买很简单，也可到大的保险公司的网站购买.:选意外伤害险10万（伤残或身故保障）+意外伤害医疗险1万（医疗保障），例.通过个人购买商业保险不失为解决担忧和转移风险的选择，其缴费低.。基于意外风险可能性的大小和费用开支的情况，严重的会致残，既可通过各保险公司的代理人办理，1年就200余元
那请问一下，一般这种情况买什么样的保险呢？具体的品牌，险种？
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对方就得赔你钱遵守交通规则，下车推行，发生交通事故。过斑马线。只要你没违反交通规则。电动车要上牌，不逆行。电动车骑非机动车（自行车）道
如果你想买保险，那么一定要了解一些有关保险的基本知识。如果能够学习一些基本的保险知识，对于不了解保险的人来说都不是一件坏事。如果不介意，现在就来了解一点基本的保险知识，可以吗？
买保险一定要明确一个基本道理：买保险买的是保障！而并非是其它（如：股票、基金、存款……等）。买保险是为了规避人身风险，建立个人保障体系的有效方法。同时，它还是一种理财方式。要想正确的利用这种方式理财，就应该学习和了解一些有关保险的基本知识。如果人云亦云，或者想当然的去买保险产品，结果可能会适得其反，不但让你花钱买了你不一定需要的产品，还会让你烦心很长一段时间，甚至，烦心一辈子。
保险分为：社会保险和商业保险。
社会保险是法定的保险，也可以被称作：政策性保险。它是国家管理部门以法律为依据，以行政手段进行实施和管理的保险。凡是参加工作或自谋职业的成年人都必须参加的保险。它可以为参保人员提供基本医疗保险、基本养老保险、工伤保险、失业保险和生育保险范围内的经济保障。因为社会保险是政府行为，所以它带有强制性的特点。雇主（或机构）在雇用雇员时应该签定劳动合同，雇主（或机构）应该为雇员办理社会保险，这是雇主应有的社会责任和义务。如果公司不为雇员办理社保，就是一种违法行为，在掌握了相关证据后，可以向当地劳动监察大队进行投诉、举报。还可以向当地媒体求助，揭露那些不良老板的违法行为。
个体人员可以以自由职业者的身份，在户口所在地参加社保（至少目前的政策是这样的），之后要履行按时、足额、连续缴费的义务。参保人员在遇到以上基本医疗、基本养老和生育保险问题时，可以得到相关方面的经济保障。想要了解的更多，可以登陆当地社保局的网站，进行相关问题的了解与咨询。
社保强调的是社会公平（参保人员每人只有一份），它的基本原则是：低水平，广覆盖，保障是保而不包。所以，它的保障度是不能完全满足个人需求的，于是，就需要商业保险来做补充了。
商业保险：是集社会（参保人员）力量为少部分被保险人在遇到某些（如：重大疾病、意外伤害、医疗健康 …… 等）人身风险时提供应有经济保障的保险。购买商业保险是一种商业行为，它应该根据个人的需要和个人的经济支付能力来购买的保险，既然是商业保险，它就带有强烈的商业色彩，它是社会保险的补充。商业保险强调的是个人公平（根据自己的需要和经济能力进行购买，买的多，保障多，买的少，保障少，不买就没有保障），它的定位应该是：社会保险的补充。购买原则是：自愿原则。
这两种保险的共同特点：为被保险人提供一定程度上的经济保障。社保是一定要买的，因为它是 政策性保险，带有一定的福利性。至于商业保险买与不买？你最需要买什么险种？买多少？那要根据你自己的需求和经济支付能力来确定。
买保险买的是保障，而保障是人人都需要的。所以，买保险之前一定要搞清楚：什么是保险？为什么要买保险？我最需要的是什么样的保障？我需要多少这样的保障？就我现有的能力能买多少我需要的保险产品？如果你真想给自己和家人买一些保险，建议你：
1、首先学习和了解一些保险知识；
2、了解保险的作用和意义；
3、明确自己对保险的需求；
4、按自己的实际需要和经济能力进行投保。真正做到：明明白白消费，踏踏实实享受。不然的话，由于自己一时的无知，换来的可能是今后无限的烦恼。
人生处处有风险，意外伤害、健康问题和养老问题是每一个人随时可能遇到的人生最大风险，一旦遇到这样的风险，它有可能直接影响到一个人或一个家庭的命运。所以，这三个风险应该是每个人必保的。
对于成年人来说，买保险应该先买社保，之后，可以选择买一些商业保险进行补充。因为，社保是基础，商业保险是补充。买商业保险有一些基本原则，如：先大人，后孩子；先基本，后完善；先近后远 …… 等等。了解并遵循这些原则，应该是非常有必要的。如果你还想了解更多关于保险方面的专业知识，可以到保险网上去看一看。或者找一位有责任感、业务精通的高素质保险业务员进行相关的业务咨询。
给未成年人买保险，主要是选择购买商业保险中的学平险、意外伤害综合险、终身或定期健康险。如果孩子年龄太小，想给孩子买的某些保险产品可能会受到一些政策性规定的限制，所以，可以先给孩子少买一点健康险，如果有可能，可以再附加一份住院津贴险或住院医疗险。
另外，还可以考虑在社保局或街道办给孩子买一份少儿住院互助金（大约是40-50元左右/份/年），这样，孩子在医疗保险方面的保障会提高一些。待孩子年龄稍大一些，再给他买一些适合他需要的险种。
不少的人买商业保险之前，只有购买的欲望和冲动，而没有认真地去了解一下相关的保险知识，听业务员三说两说的就买了。拿到保单后也不再认真地看一看其中条款的内容，事后跟别人聊起来，才慢慢感觉到自己对已经买的保险到底保的是什么都不清楚，或者发现自己买的保险并不是自己想要的产品。那个时候的懊悔将是追悔莫及的。有鉴于此，建议你还是先学习、了解，再决定购买。正所谓：磨刀不误砍柴功。
一般来说：每个人理想的基本有效保障：终身健康险应不低于30万元；意外伤害险应不低于20万元/年；养老险应不低于10万元。商业保险并不是有一份就可以解决问题的，但也要量力而行。
对于工薪族来说，购买商业保险的费用应该在年收入的15%左右。如果少了，保障度可能会显得不足；如果超了，可能会对你的日常生活产生一些不良影响。
保险公司在承保时，对被保险人和投保人有一些要求，即：一、被保险人必须是健康体。二、投保人应该有稳定的收入和缴费能力。 三、对于未成年人的赔付金额不超过5万元。
买商业保险（无论什么险种），肯定是：越早买越好。因为它有一个规律：在保障度一样的情况下，所交保费是随参保年龄的增长而增长的。
保险是一门学问，买商业保险需要的是：要有一个有周密的统筹计划安排和循序渐进的心理准备，不要设想一次投入就能解决一生的保障需求。或者，买一份保险就想为自己提供多方面的保障问题。
正确的投保做法应该是：
1、买保险前的学习和了解非常重要。尽量多学习一点保险知识，正确认识 保险的功能和作用；
2、选择一家实力强，信誉好的保险公司；
3、选择一个有责任感、诚实可信、业务精通、从业五年以上能为你提供良好的售前、售中、售后服务的高素质业务员为你提供服务，这一点很重要；
4、选择适合自己需要的险种组合；
5、收到保单后，应在7天内多次认真仔细阅读每一条款，如遇不解或疑问，应随时与保险公司或业务员取得联系，进行咨询。如对所投险种不满意，10日之内可以无条件退保，以确保自身的利益免受损失。所以，投保前的前期选择非常重要。
至于哪家商业保险公司更好的问题，可以登录和讯保险网和中国保险网，进行相关问题的了解和咨询。
个人观点，仅供参考。
祝你好运！
人身安全商业保险，或者是意外险比较合适。单位缴纳保险如出现意外可按工伤处理。
呵呵，很简单，买个意外险卡单就行了，100元一年的
很多地方已经禁止电动车行驶了 保险公司跟不会负责国家都不负责的事儿........相信我，我在保险公司呆过.....即便说保 到真出事儿的时候他们会拿国家做挡箭牌 说因为国家不承认电动车，我们所签署的合同理所当然的不成立“我们也没办法，很抱歉！”
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（责任编辑：HN666）
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