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雷克萨斯报价及图片 雷克萨斯XL570
类别：车商新闻
&&&&&&&雷克萨斯授权特许经销商:上海源美汽车销售有限公司(4S店)&&&&&&&贵宾咨询专线:&&&&&&&城市展厅地址:上海市闵行区七宝中春路7628号(近虹桥机场高铁)&&&&&&&行车路线:&&&&&&&&&&&&&&&&自驾车:&市区---漕宝路至沪松公路左转300米&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&外省---G50&G15&徐泾东出口至嘉闵高架漕宝路出口即到(导航输入&七宝派出所&)&&&&&&&&&虹桥高铁机场:出租车18元(免费接送需提前预约)&&&&&&&&&&&&&&&&&地铁:9号线中春路站2号口&&&&&&&&&&&&&&&&公交:79路&803路&189路中春路站&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&车型指导价(万)源美价(万)优惠幅度(万)LX57017415717&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&因价格行情变化较快，具体价格以销售顾问电话报价为准&&&&&&&特色服务：我们努力做到上海最低价、全国上牌，无区域限制、全国联保、享受三包服务。24小时维修服务、0利率按揭贷款、保险现场出单，即时生效、外地客户代办临时牌照、外地客户预付订金可享受五星级酒店免费体验一晚。提供虹桥机场高铁免费接送服务。因我公司原因造成购车不成功者可报销一张单程车票。星睿二手车收购置换。&&&&&&&案例一：黄先生，想购买宝马525的车子。黄先生是一名普通的上班族，没有房产，每个月公司都不会进卡的，还要上外地牌，当时也只是留下自己的号码，但是我们业务员当天就给两家银行打电话咨询，第二天银行就给黄先生打电话询问黄先生提供给贷款所需的资料。黄先生也只是抱着试试的心态给银行提供一些资料，结果是一周之后黄先生就接到银行的电话说银行贷款都批下来了，就这样放款第3天黄先生就提走自己喜欢的爱车宝马525。&&&&&&&&&&案例二：林先生江苏人，在杭州做生意，，在网站上看到我们的贷款信息，就给我们打了电话咨询一下，了解贷款的一些细节，，当天下午银行的人就给林先生打电话，告诉林先生应该准备的资料，然后寄给银行。三天之后银行就给林先生回复说贷款已经下来了，当时林先生真的很高兴，提完车为表示感谢还请我们销售顾问大餐。&&&&&&&1983年8月，丰田汽车公司召开了一次意义重大的董事会。它是雷克萨斯汽车的起点。这次董事会以一些无关痛痒的讨论话题向外界掩饰着丰田汽车的雄心，当媒体和公众以为这又是丰田例行公事的总结、表态和发表鼓舞人心言论的会议时，会议室的门突然封闭了，因为他们要开始这次董事会真正的也是绝密的话题。这个话题围绕着字母F进行的(F就是F1计划，F还暗指英文单词Flagship旗舰，1暗指第一辆)。会议的气氛不再像以往那样平静沉默，董事会出现了少见的争论。对于丰田来说这是要么成功，要么失败的项目。董事会主席丰田英二向公司的高层主管、设计师、&&&&&&&工程师和企业战略研究专家们抛出了一个问题：我们可以创造出一辆豪华汽车去挑战顶级市场吗?没有想到的是，所有人的回答都是一样的——“可以”。“可以”这个词充满着疑惑和忧虑。但是丰田必须进行这次赌博，丰田汽车发展到1983年需要再来一次突破，就像二战和五十年代那两次一样。事实上，除了丰田英二之外，没有什么人从一开始就认同向豪华车市场进军的号角。丰田公司创办者的儿子、后来继承丰田英二董事会主席和总裁职务的就是犹豫不决者。他认为丰田应该将他们做的最好的事情变得更好——为每个人生产可以负担得起的汽车。但是丰田章一郎和其他表面赞许而心中忧虑的人一样，最终还是改变了腔调。“你们将这个问题推给我，为什么丰田在美国已经有30年的成功，我们还要投资十亿美元、投入上万小时的研究和设计来投产一款全新的高档汽车呢?可能，你们知道，我不喜欢乘坐别人牌子的高档汽车。”丰田章一郎在雷克萨斯在美国上市后不久对美国经销商开玩笑地说：“从此我不用被迫去坐凯迪拉克或者林肯或者—奔驰了。”&&&&&&&丰田英二也很清楚当时丰田的状况，他不想登上诺亚方舟进行一次徒劳的思想旅行。他认为，丰田一旦涉足豪华车市场，他必须以这一领域的顶级对手为敌，丰田要面对梅赛德斯—奔驰S级，要竞争宝马的顶级7系轿车。如果丰田自降身份，那么投资的风险就会成倍增加。要生产顶级的豪华车，丰田必须投入巨资开发新的发动机和底盘，然而豪华车市场的消费者需求取向对于丰田来说又太过陌生。就算丰田将发动机罩下的一切都做到完美，丰田还需要考虑乘坐的舒适性、内饰和外部的美感一一这些都不是丰田的强项。最让丰田为难的是雷克萨斯的名气。丰田没有销售过豪华车。你能想象去劝说消费者购买一辆与廉价的花冠(花冠是美国市场入门级汽车)出自同一公司但是价格却要数万美元的豪华车，是多么困难的事情吗?丰田在豪华车市场的主要对手凭借他们的品牌名字就可以卖车了。因为它叫梅赛德斯—奔驰，所以我买它；因为它叫宝马，所以我喜欢它。但是，消费者会愿意拿出接近一辆梅赛德斯—奔驰S级的钱去买丰田汽车，甚至去买一辆丰田生产又不叫丰田的车吗?这确实是一个严重的问题。“丰田生产雷克萨斯?丰田是生产千万辆级汽车的基地，而雷克萨斯与之格格不入。这种做法就如同在麦当劳店里销售惠灵顿牛排。”这是《财富》杂志当时对丰田汽车公司的挖苦，不过他们的评价也确有道理。丰田的研究发现，市场正在不露声色地发生变化。美国的Babyboomer们(二十世纪四十年代后期到五十年代初期出生的这批人被称为Babyboomer，中文的意思就是生育高峰时出生的婴儿。他们与饱经战争风霜的父辈们相比，具有明显不同的价值观)正在长大，他们很快将要进入壮年，他们的消费能力也将大幅度提高。年轻时，他们是丰田忠实的消费者，但是现在他们想要购买更高档的汽车。丰田嗅到了豪华车市场的机遇。当时的豪华车生产品牌正变得更加强大、更加开心、更加自信。因为他们迎来了更新一代的奢侈品消费者。丰田英二的“野心”是巨大的，他不愿放过每一个成长中的市场，向豪华车市场进军的命令也就随之下达。6年的时间，5亿美元的投入，雷克萨斯诞生了。1989年雷克萨斯上市，他们拥有两个未经市场考核过的型号，旗舰LS和入门级轿车ES，当年销售了16,302辆。两年后，它们成为在美国销量最好的进口豪华品牌，并推出了第三个型号SC古贝。2000年，雷克萨斯篡夺了凯迪拉克北美最畅销豪华车的宝座。从那一年起，雷克萨斯再也没有离开这个位置。&&&&&&&2003年，雷克萨斯的销售量达到25.9万辆，并拥有8个不同型号，其中3种是运动型豪华车。目前大约有130万辆挂着雷克萨斯L标志的车在美国的公路上奔驰着。然而，雷克萨斯只能说在美国获得了初步成功，但在豪华车云集的欧洲，它还较难得到有钱人的认可。由于欧洲豪华车市场在全球市场中更为重要的地位，雷克萨斯在走出北美拓展全球的步伐中，将准备更多地把战略中心放在对于日系豪华车来说几乎是噩梦的欧洲市场。　在欧洲这块豪华车的发源地，奔驰依靠斯图加特的已经顽强地生存了100多年，来自巴伐利亚慕尼黑的宝马汽车在匡特家族的鼎力支持下也已经站立在全球豪华车市场之巅；依靠大众集团的全线复兴，新兴的豪华贵族奥迪也向全球发出要进军豪华车老大的誓言，“德国三剑客”开始联袂出击全球豪华车市场。然而，这三大德国汽车豪华品牌在德国本土的销量比例一直保持在30%以下，这与雷克萨斯85%的北美市场份额形成了鲜明的对照，雷克萨斯要证明自己是一个全球性的豪华品牌，因此首先攻下全球豪华车品牌的堡垒——欧洲。&&&&&&&从2002年开始，雷克萨斯就开始试探着几次进入欧洲市场，雷克萨斯计划用50亿美元轮番轰击欧洲市场，这个预算是当初雷克萨斯进入北美的2倍多。但是雷克萨斯欧洲之路异常艰辛，2005年雷克萨斯在欧洲的销量不足2万辆，2006年虽然增幅不错，但仍只能徘徊在3万辆左右的销量同奔驰和宝马超过50万辆的销量相去甚远。雷克萨斯的欧洲之路任重而道远。　　雷克萨斯，是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌，它于1983年被首次提出，1999年起在美国的销量超过奔驰、宝马，成为全美豪华车销量最大的品牌。过去Lexus在国内的中文译名是凌志，日，丰田公司在北京宣布将Lexus的中文译名由“凌志”改为“雷克萨斯”，并开始在中国建立特许经销店，开始全面进军中国豪华车市。&&&&&&&用椭圆环绕的L字母，根据美国丰田汽车销售公司的官方说法，这个椭圆弧度依照精确的数学公式修饰，动用三个以上的设计商和广告商，花了半年多的时间才完成：这个脱颖而出的标志，击败了五个设计比稿。1987年，摩利设计公司(Molly&DesignsInc.)负责人摩利o山德斯(MollySanders)，花了三个月的时间精巧制作出这个别具特色的椭圆和L，取代原先最有希望获选的版本——一个没有圆圈环绕，看起来像海鸥翅膀的L。&&&&&&&雷克萨斯授权特许经销商:上海源美汽车销售有限公司(4S店)&&&&&&&贵宾咨询专线:&&&&&&&城市展厅地址:上海市闵行区七宝中春路7628号(近虹桥机场高铁)&&&&&&&行车路线:&&&&&&&&&&&&&&&&自驾车:&市区---漕宝路至沪松公路左转300米&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&外省---G50&G15&徐泾东出口至嘉闵高架漕宝路出口即到(导航输入&七宝派出所&)&&&&&&&&&虹桥高铁机场:出租车18元(免费接送需提前预约)&&&&&&&&&&&&&&&&&地铁:9号线中春路站2号口&&&&&&&&&&&&&&&&公交:79路&803路&189路中春路站
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北京博辰骏达
2013款雷克萨斯XL570报价 凌志LX570报价
北京博辰骏达汽车销售有限公司 发布时间： 14:28:01
近日，在北京博辰骏达汽车销售有限公司了解到，雷克萨斯lx570白色（棕色内饰）、黑色（棕色内饰）现车到店，价格优惠请致电。对该车感兴趣的朋友可以到店详谈或咨询.电话：010- 或
2013款 雷克萨斯lx570&&& 厂商指导价；174.00万
&由于并非垂直换代，所以新款LX570的变化并没有你想的那般天翻地覆。车身尺寸方面，在车长上缩短了30mm之后，新款雷克萨斯lx570依旧凭借5010mm的长度轻松跻身于5米俱乐部。
　　与老款车型如出一辙的设计无法让新款LX570的内饰焕然一新，不过幸好雷克萨斯一贯的品质却保证了内饰的大气与奢华，大量桃木与真皮材质的运用洋溢着温馨与古典的氛围，而中控台的银色面板则更显时尚现代。
　　为数众多的仪表盘在白色背光衬托下并不显得杂乱无章，清晰的行车电脑显示屏则可透露更多的信息。而对于方向盘而言，沉稳大方的四幅设计配有桃木装饰，与亚光处理的LOGO组合杂一起并不显得俗气，看似简单的造型却也拥有出色的握感。
　强大的越野能力一直都是LX570令人称道方面，而新款LX570不仅保留了上下坡辅助功能、高低速四驱切换、底盘升降、悬挂模式调节这些功能，还引入了越野转向功能并将3档上下坡辅助提升至了5档。
与空调冷风相同的扶手箱内部拥有可观的容积，并且当按下蓝色按钮之后便可起到制冷效果。
　说完了内饰我们再来看一下新款LX570的座椅。宽大柔软的座椅给你如沙发般的舒适感，质地偏硬的侧翼则提供了出色的包裹性。与此同时，对于一款纯正的大型SUV而言，任何对前排空间的担心都显得有些多余。
　体型宽大的前排中央扶手放弃了之前可拆分移动的设计，不过这却并不应影响主驾或是副驾的使用。
　与兰德酷路泽完全需要手动展开的第三排座椅不同，雷克斯萨LX570的第三排座椅采用了电动折叠收起，不过即便如此，想要打开座椅仍旧需要手动拉拽，而收起时则无需多此一举，轻触按钮便可实现。
&& 雷克萨斯新款LX570的行李箱门依旧采用上下独立开启，并且无论是上门的自动关闭还是下门 的电动吸合，均体现着雷克萨斯无为不会的关怀。而相比于座椅全部展开时那略显寒酸的储物空间，当第二排、第三排座椅完全收起时，雷克萨斯LX570所展现 出的超大空间使平躺于其中的模特显得悠然自得。
北京博辰骏达汽车销售有限公司
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销售： 安经理
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天津港狂甩116万 雷克萨斯XL570极致奢华
来源:&汽车点评
;11&#085; 10:17
[汽车点评·天津滨海行情·原创]近日，570最新优惠天津港疯狂甩卖11冲量，凌志570最新SUV陆上大游艇，年终低价暴走凌志中型越野购车享最低成交价，配置丰富手续齐全，颜色和配置请致电家，欲购从速，更多优惠购车尽在天津恒天信德汽车贸易有限公司；对该车感兴趣的朋友可以到店详谈或咨询，购车咨询电话：/李双。/孙晓博&本车报价：颜色售价价格变化备注LX570电议116万优惠现车&日最新报价制&雷克萨斯LX570外观方面：都说SUV是硬汉车型，新车就是这样的硬汉。陆巡是越野车中不变的经典，可新车却轻易将这经典摧踏。车头设计简单、大气，大尺寸让车头细节部分很好的铺展开来，毫无拖泥带水之感，线条的勾勒也突出了车头硬朗、健壮的感觉!&雷克萨斯LX570内饰方面：谁说只有爱好越野的猛男可以驾驭，有着不羁心脏的人都可带它行驶。车载蓝牙电话与移动电话连接之后，便可通过内置的麦克风和对讲机进行免提通话。内饰采用金属饰板与桃木装饰的搭配很自然，中控显示屏幕很大，具备PS导航功能。&雷克萨斯LX570细节方面：新车的底盘系统没有采用时下流行的承载车身和嵌入式大梁结构，而是依然坚持使用坚固的独立承载式大梁。雷克萨斯LX570其他方面：新车经典的梯形细横条上进气格栅，格栅采用镀铬装饰，很显档次。尾部线条设计亦显的沉稳大气豪迈气质，使得整辆车看起来气势恢宏。无论是前发动机舱盖，还是外凸式的前大灯，都在塑造着强健的形像。[汽车点评·天津滨海行情·原创]&&天津恒天信德汽车贸易有限公司主营品牌：[雷克萨斯]电话：转1678地址：天津塘沽保税区天保大道86号国际汽车城C座优惠促销丰田塞纳3.5L两驱低配天津最低报价[更多促销信息]咨询底价预约试驾『汽车点评 天津滨海导购』更多车型报价详情资讯注：具体现车配置以店内实物为准。汽车市场价格多变，文章内的价格信息为编辑在市场上采集到的当日实时价格，以当日为准。同时此价格是经销商的个体行为，所以文中价格仅供参考。另外，文中图片为车型资料图片，价格信息与图片拍摄地点无关。
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阿斯顿.马丁（AstonMartin）原是英国豪华轿车、跑车生产厂。建于1913年，创始人是莱昂内尔.马丁和罗伯特.班福德。公司设在英国新港市，汽车产量现为美国福特汽车公司子公司。马丁是一个有钱的赛车...
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阿斯顿.马丁（AstonMartin）原是英国豪华轿车、跑车生产厂。建于1913年，创始人是莱昂内尔.马丁和罗伯特.班福德。公司设在英国新港市，汽车产量现为美国福特汽车公司子公司。马丁是一个有钱的赛车手，班福德是一名工程师。1913年两人合作开始制造高档赛车，公司当时的名称是马丁.班福德公司，1914年他们生产出自己的第一辆汽车。马丁曾驾驶自己制造的赛车在阿斯顿.克林顿山举行的山地汽车赛中获胜，为了记念胜利，1923年马丁把公司和它的产品都改名为阿斯顿.马丁。胜利带来荣誉却没能带来利润，公司业绩不佳被反复转卖。（戴维.布朗的名和姓的前两个字母）为公司的汽车命名，这一命名方法持续至今。到60年代阿斯顿.马丁曾有过一个辉煌的时期，但好景不常，公司很快又陷入了困境，负债累累。1972年戴维.布朗不得不把占有了25年的公司出售。在这之后公司又开始频繁更换主人，1987年公司终于被美国福特公司相中，收购了75％的股份，1994年7月又收购了其余的股份，从此阿斯顿.马丁成为福特汽车的品牌之一，和美洲豹、陆虎一起，成为福特的英国“豪华车三杰”之一。阿斯顿.马丁跑车多采用前置式的V8或直列6缸发动机，马力强大，车型空气动力性能优越，加速性能优异，是阿斯顿.马丁跑车的最大特点，从静止启动加速到时速100公里，仅需6秒。
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