2016年初即将试行的公司行业评级面临超出预期的阻力。　　证券时报.信托百佬汇记者获取的《信托公司行业评级指引(试行)》(简称《指引》)投票表决结果显示，68家信托公司中，有4家公司投下反对票，另有4家公司选择弃权。　　罕见反对票与弃权票的出现，切实地反映出业内部分公司对行业评级工作的争议与不满。一些业内人士向记者表示，行业中下游公司对公布行业评级结果压力颇大，他们认为这对公司的同业业务和集合信托业务都将产生负面影响。　　“对外公布”惹众怒？　　据记者了解，信托业协会秘书处于2015年4月正式启动《指引》及配套文件起草工作。为此，协会秘书处邀请了6家信托公司(信托资产规模大、中、小各2家)资深人士及1名协会法律专家理事参与起草工作。　　经过数次征求意见与修改完善，11月份《指引》投票表决稿最终敲定。然而，由于《指引》明确行业评级结果将向社会公开，使得一些公司压力很大，甚至颇为不满。　　此番，针对《指引》进行投票表决，有4家公司投下反对票，另有4家公司选择弃权。　　“与监管评级相比，行业评级内容简单，衡量指标较少，关键是评级结果还需要对外公布。用一些定量指标去评价一个公司，肯定会有一些争议与不满。”北京一位中型信托公司相关人士坦承。　　另有信托业内人士表示，公开评级结果确实让一些评级低的公司很难接受，在协会此前主导的投票表决中，也极少出现反对和弃权的情况。不过，因为超过半数公司同意推进《指引》，明年行业评级工作仍要推进。　　实际上，《指引》明确表示，行业评级和监管评级既相互独立，又相互联系。“行业评级更侧重于信托公司为投资人和社会提供的服务，增加好的信托公司的社会公信力。监管评级是在行业评级的基础上，综合关于公司治理、风险、合规等监管意见形成的，根据评级结果进行差异化监管。”　　尽管如此，业内人士还是对行业评级与监管评级的关系存有疑虑。一位中型信托公司相关人士向记者表示，矛盾焦点仍是行业评级结果对外公布。“从投资者的角度出发，为了投资安全，肯定倾向于购买高评级信托公司的产品，低评级公司推广销售难度也随之增大；在同业合作方面，低评级公司可能无法再进入金融同业的白名单，相关公司的项目来源和交易对手都将受到影响。”　　对外公布　　是“原则性规定”　　值得一提的是，《指引》初稿在信托公司内部征求意见之时，即有数家信托公司对对外公布行业评级结果提出不同意见。　　比如，东莞信托建议实施行业评级3~5年，待行业评级指标体系逐步完善后，再向社会公布行业评级结果；中诚信托认为，评级结果对外公布的事宜有待斟酌，建议不对外公布评级结果；国民信托则建议，评级结果仅公开评级归类为最高级别公司，对于后面两类级别的不公开。　　此外，西部信托也提出，建议不对外公布信托公司评级结果；光大兴陇信托则建议对评级结果的后果以及对信托公司的影响进行规定和说明，建议明确评级结果对外公布的方式。　　不过，《指引》起草小组认为，对外公布行业评级结果是原则性规定，否则行业评级就失去意义和目的，但协会秘书处公布时将考虑公布方式和范围。　　终稿修改数个指标　　按照《指引》规划，信托公司行业评级的周期为一年。评价期为上一年度1月1日至12月31日，涉及的、业务数据以上一年度经审计的报表和协会公布的数据为准。　　上述评级工作主要包括信托公司自评、协会秘书处初评、审议及复议、评级结果发布等环节。相关信托公司应于每年3月底前完成上一年度的自评工作，并将自评结果及工作底稿报告协会秘书处。　　之后，协会秘书处将根据初评结果，审议确定信托公司的评级类别并向信托公司反馈结果。　　据记者了解，评级工作原则上应于每年4月底前完成，首次制定、发布、实施的《指引》将采取试行的方式推进，这也意味着，信托行业评级工作将很快正式启动。　　记者注意到，投票表决稿较初稿的主要不同之处在于，删除了“信托产品自销规模占比”这一指标，此外，对其他数个指标进行了调整，包括修改部分指标的目标值、细化风控指标等。　　评级涵盖11项指标　　信托业协会表示，推行行业评级旨在加强行业自律管理，全面评价信托公司经营管理情况，引领行业规范健康发展，提升信托业整体实力。　　记者获取的《指引》(投票表决稿)显示，行业评级体系涵盖四大板块、十一个指标的内容，包括资本实力板块(CapitalStrength)、风险管理能力板块(RiskManagement)、增值能力板块(IncrementalValue)、社会责任板块(SocialResponsibility)，简称“短剑”(CRIS)体系。　　《指引》本着简单易行的思路，将信托公司划分为A(85[含]-100分)、B(70[含]-85分)、C(70分以下)三级。　　其中，资本实力板块(28分)，包含净资本(9分)、净资本/风险资本(13分)、净资本/加权信托风险项目规模(6分)；风险管理能力板块(36分)，包含信托项目正常清算率(16分)、信托项目风险化解率(10分)、固有信用风险资产不良率(10分)；增值能力板块(26分)包含净资产收益率(7分)、信托业务收入占比(6分)、营业费用收入比(6分)、人均信托净收益(7分)；社会责任板块(10分)，该指标主要针对社会价值贡献度(10分)。
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火车票上的信息图解 火车票简介
一 于放票关间 时我可们只能道知“提 10 前售火天车票这”信个，息也就是，说车火票只开在车 前10 放天次 一票。实事上远如此。我非把前目察到观放的时票间在这里给列家大 1.提前 ：0 天2晚上 9100，放 ：2 天0后的车组动车和票
字Z头车票。个这间，一般时不会有什么人 抢车动车票（组竟动毕车不会很抢组手 ）但。些重点一线（客流路大量，车，少车次 时间适）的合Z
车车票在这时间已经个会包走被当相可的观量数比。如 Z37Z，7 ，这两次车7是往武昌发汉、口的直车达，夕发至，朝且挂许多并节硬车卧，湖北厢客流 量向一较大，所以两次车的这硬提前卧 02天就 被包会三走分一之（单位和在贩子票手） 。 剩余的里留在上，网出行高当峰来临时（如比暑）运， 在开前车 51天 左右会被就部卖光（全这也就 是什么为提“很多”天依前买然不 Z 车到卧硬的原因票 ） 。.提前218 天 晨 8：早00， 18 放后天的车动地票异及一以部分 Z小车异地 。但多是跨 局列车票，比如沈阳票-太北 原D119的动 票[车沈跨两京局；]内管[个一路局之铁内]的车动 不一票这个定时候， 比如放济南-岛的 青60D0，1提
18 天有前时在北京能买到 有，时就买到。 至于具不体么时什放候，看车次所在铁路局要的策政 。.3前提1 2 早天 8： 00，晨12 天后的 D[ 管部分]、内 异车地票。
放Z因为铁路是计 运划输 每列车几，都乎会出一给些全范围的国“享共额票” ，就是也这票额只供些始发站外之全国各 站用的，发站不可以始用。样，这如提比前12 天 时候的，在天津买到 不Z14 到海的票上， 是可时这在北候（甚至在京某些边的远站，西宁）如 ，还可以是调全用国共票享额出打来。 票程返也票是样道同。比理提前如 2 1天就以买 可1 2天后的南-北昌京 西6Z，8但到得多是 上的铺 。4提.前 01天 上晚1 90：0放， 1 0天的后T、K
普通列和车发始。这票极其是重的放要 黄金时票间 基本上除！了T 7、14T、T796T、1 这4样的极张车紧之外次，大绝数车都多可 以！在这 个时打出间来票我们所谓的。“提 前0 天1排队票买去，”的就说是在这时个去窗口趴间票 。过不晚点七一，到马前几上票都手定必票贩子的是运气好的。在排前面乘客，可的会 能 在19：5 分1左右当（是在票然贩子和人的票熟本搞基之定）后抢到几剩余张的己需自要的 （票往是往硬卧铺上残等冷羹…炙） …。5.提前 1 0 天上 19：2晚02~0：00，这是“捡”票时间有那些七点。被别人时走，抢挂了上 但最终，出没，票又回放池的票那些票这，个候时还希望被重新有抢来回不。要为这以个时候 算是来来晚， 了其尤要买是那些对相僻偏区车地次的客，旅这个 候时有很能可捡再几张回漏 “儿”。如比曾亲自我在19 3： 分的5时捡到候两张 289 到乌兰1特浩硬的（京通卧和白线线 的阿间时合的适发始调空，车卧铺相当难）买 。为什么捡到？因会为这些去方地虽然票紧，但毕 去竟人不是很的，多所以 票子很贩有可能抢手到之后再票把回来放 毕竟他（们行动是取的决于购 人票求需的 。 ）6.前提9 天早 晨 800：放 ，9 后的天 T、K 和通普列异地票。车这个时可以随候意全 打国任意次车的，而且票用抢不因为，异买票的旅客地现还在算不。加多早晨上售代不忙，点 因此个这候是买异地时的最佳票时。 机过不不一定辆每车每种席都有位全给国用的公留票预额，比如 我曾在一时第间看到 T17 9郑-乌鲁木州齐的只给车地留异卧和硬软卧， 想买硬是 买座到不。 的7提. 前 天晚上3 20：00这是，第二黄个时金。这时间站车把会给大旅行各和各社部的委预 票留没有出卖的去部分出放来一般。而言，趟始发车这时每都候有会会抢机票，到但往往只 出来放 15张左右，而且还 建立这样一个在提前之上—预—票留没有公被买家用掉。走 如果那次车恰好公被包家，走么那时这候抢也是抢，就比如白T41 这类 车内部，经都已把 预票买走留了，因为剩不所以，不就出来放 。.提8前 1 天中 1午：20，0是这第三黄个金间时。这候车站会把给铁时系路统内预留部 的（票路局以给相及关部门没）用的有剩余部放出分来。提和前3 天 票抢类似如，没果有能剩 的，那余也么就会不出放来一般。言而这个时，候抢抢到票几的率对大些（当然只是相相 对，的和 提 1前 天0一时间第票抢抢到份的显额不然是个数量级）一因为铁路 内部没有并那 么 ，多要人去出。 9提. 前1 天下午17：00 ，某些特放车定的次加挂厢车铁路。部门会计统和析每天分各线路 客的流情，况在些一线路重点的列上加挂车1- 2 硬座或节硬卧车。比较厢容易放加挂的车 是鄂赣湘等地桂区，如 比5、T18T9Z37 、车等如，加果了挂，么那意就着味有 00 1张票多 放出，这来个候时抢票会到抢大额。但份题问放是不放加挂哪辆，车加放挂哪，天放记，挂这是没有固定 规律的如果能，探听到铁够部门路内部消的当息然好，如最完果全不道，知 就只能经验推靠（断如比T5 Z5
T198 等都9是放加挂过的，尤其车T5
经是放常挂加车） 的，这时 到了五点死蹲候这车次，就些弄出来票能。 1.0前提1 天下 午18：00， 车站放窗“票口”“屉抽票。车站”时有把自会提己打出来的前 票之中剩余部的分在这个时放到网上去候， 有还就把是窗口退票 的平时没有（时间到网上放去 是故或意留着给内部识人）统认放一回。再去有就 12：是0 没0放有完 部的分有时领导（中午决定不了第二天不走走，果如这时决候了不定走就会，预留票把 放来出） 。总之这但时候抢个票到的概率比较。 11.提小 前1天凌 晨 ：000。这时个是最间绝的，往往在高峰期才会在这个候放“死时票 （又”“叫机预留票动”这种票，网上能查到有在少多，但张是就打不来，出车是站不。给和前 所述“预文票”不留，预留同票竟有究少多完是暗箱操作全售，网上票本根不查出来 ）也就 是没（有任被人何订走但，车被站前锁定提那的些机‘动票’比， 如29Z 车常常被等锁住的硬 卧[票中下上各 30张左右 ） 。这]些的具体用途票，站也车不很说楚，只清希望是票别都出去散 买那么的， 快一万内或部是关部机有个什么门时安排临需出行， 要而部内预票又不留够的 候时再，动这用些。票果如这票在开车前一些晚天还上是有人没，那要么就在点零出放去。1 .开车前 224 时，打小“破段限区”售也称，松绑”。“比 如T7 在售预期内给石庄家、郑 州各留 预2 0座张位这些座（只卖给位石家去庄郑州的乘客，去、郑以远的州客乘能买） 不 ，这但些留座预位如没果卖有，那光在么开前 车2 4时小的时这些票就候会变成限售不公的用票 也就是（这些座票也可说以卖去成都给地等乘的了）客 松绑。相当于一次放票。13.开车 前4 个 半时， 小辆车每放出最各六后“底张”。牌这些 底“牌往”往是长站手里攥着的 特票，批如果没用有就会，开车在前
4半小时个放到上去。这也就网是为什有时临走么前直接去车站票买会还幸运很地买十天到都抢不到前的的原因。票 二于一些重点关次 1车.哈、京山京向 T17，Z方5-1-黑-名当单之无的愧一位第。尔滨哈的辆两夕发至朝车一个，几月就没乎 见到票有。去哪了？车站被锁住自己，掉卖。两这辆的放票车最霸道。属于那种本不往外根放的车次。 连硬就都座给不。就是说，也提前 10天晚上
点疯7地狂抢都票抢到，不为车站因不 出票放来。缺更的德是，过通内部关搞到系票乘客的果去窗如口退票车，往站往会把也 退的票扣下来，工作员自己收人，着放回到不上的票池去网车。站当不然把退会的来票便随卖 乘给客，而是续继留给自己认的识要需票的人这。，样随蹲”“放出来退的票成了不可能的都事情
。【有一但我在次车前开天一 21 点50
分时候的敲来出 Z1 5次7 张 软上卧！！可铺是 ！ 为票因贩没子人， 要前台人当客时没也需有要， 的就我只白好地把到手的肥白扔肉回票池到里 去】。。 。T47 --齐-齐尔哈的夕朝至发车也属。于几不往乎外放票的。还没有硬车座厢一个。要 原重是这因车北是京直滨达洲线部枢纽站北（齐哈尔）的唯一快齐，车往海拉尔前满里洲等 洲线北滨部城市各—乃—北至部区山加的格达奇、 图河里、漠 等地的河客乘渴望乘这辆车都（ 毕 它比竟1 013北京 -满里洲大慢车和 的167 4加达奇格慢大车快近将倍的时间） 一者，再。 大 、庆齐 齐哈有尔些一重企要业票，需求量额。但大这比 车T71Z1、5好 一打些提， 10前天会放 出
30 左张，右如果死，蹲许能蹲出兴三张五当（然这五张最后是归票贩三子者重或客户点的） ； 过不在车前 3 天和前 1开 天会退票放到有网上。有的候时随蹲”“能出来碰张。这车几比
T1起，71Z 的优点5在于能它有包高出放来而，T17
高的往包往都锁死的是变态，啊 。265--K牡-江的独丹车门。总体来票说比较是紧的，买卧张的铺难度 T和74 当相，到 每客流峰高期提，十天都买不到卧前铺原。因一是这：车硬座厢多车卧铺，来就少；本是牡二丹 江是龙黑江东部地省区重的要转站，中绥滨线上牡江丹以远的站都没各有达北直的京车 而，且那些方地人还多但。硬还座不算张，提紧前3 天以上会 得买。这车到挂了大硬量座， 本基能够解沈阳以远各站决廉价出行的题问（如去比哈滨，T尔17，Z15，T7 4没有都座，硬只 好这坐车。因此，和 它K339往往成 哈尔为滨座的首选。 硬 K339）--佳木-斯独门车的虽。然慢，因但为黑龙中东部各江市城人车多（少京北发的 只有始两辆这 ，）东部各城去（比如市七台、河岗、双鹤鸭山绥、河芬地等）没有达直，车还有 它停们众多站（辽、吉宁的林多诸二城线市路都）过 ，所以辆这一车向抢得很紧紧很其。 票难度抢胜 过K256但它的卧铺总量，比K265
略多如果提前十，天蹲，死许能蹲兴出么 那张几硬卧铺。软上是锁卧死，的一第间放票全时路只放 4 张，以根本就抢不到。所这但的车 个好一处是给硬它座给相的当，多一般 前 提5 的天候还时有会100 多 硬座张在网上 不过这 些。硬多座区段限售的（是如 K比256，京北发前出铁往以远岭各才给硬站，座也是就说如果想 坐这车山海关，就算有剩到硬座余，铁也路会不给卖你 ），照远顾途客乘K33。9貌似是 绥化 以远限售，它照更黑龙江顾。 416---7格加达奇的慢。车然是慢虽车，但票抢抢得其极厉害。为因这个车时相当合间适（19：5 5发车，沿到的通途、大辽安北白、、城齐哈齐尔等城市的时大都是第二间天午，上比什么 1457 、合都） 适所以，去这是些城的市抢 人4167 票得抢厉害（能不枉冤 加格奇达，事上去终实的点并人不）多。 车的硬座这是售限黑山到以远。也是说就，还是照顾吉 和林龙江黑长的乘客途。但票的紧候时，座照硬样手。它比 1301抢时间 合适，310 和 25891 天白，它晚开上。开所以们人宁可它的硬座坐，也不 意坐 1301 愿 或529 8卧的铺 。1310---去满里洲的慢。车 不是是很多有客乘知不道北京站北K 25 这辆7“原草列”？K275 然虽呼和是浩到满特洲里停北京经车的，但说实话它的，铺卧有时候 1比30 好1买（就不 算买能通直的，也能“拼”接上关于。接票，后详述文）。 1301硬座 很，而且多售限铁岭到远，以 就也是说州线滨上各都站买能到硬座不过。买铺卧可相当之是，需难第要时间去一抢。便 顺一句，提理上这论是车午上十点多开车且可并在以天白到达皇秦岛山海关、、兴城地等的物 美廉的价车，但好由于硬区段座售限（岭铁远）以 提前几，买天往票往都给这些只地方票站 卧或。铺买想近途座，硬开车前天打破一限售的候去时试试，时那会候把先原给州滨线各上 站预留的硬座放回来。D2 ，52D7--到-尔滨哈的动。总车体说，D2来 7东是北方向有所动车中最紧当。紧到 的什程度？么高期峰天五之内能只买站到票。因有四原1：京 哈动车线有它只俩靠停平四山、 海等关站这些中，站的途旅客把买走票，成票额造张紧； 2时合间，比适如 D2 7下是 13午 ：0 5开，车长春去乘的宁客可坐辆过这车，路也不愿坐意 2D（37：10 2车，2发：323 长到 春的始终发到）车 价有票扣折，调经整后哈尔到的动滨票价是二等车座2 18元一等 座 51 33 ；元（二等座硬卧比便宜这，动车样就了有一定的竞力） ；争4最直 的接原——T17因Z，5 1买不都到当然就，只能买俩这动车到哈尔。 滨259---8京哈向方最买好车的解。决了北京通辽和松原的大问题去硬卧。紧不基，本上不用抢。但这 处车尴于的尬地境第。一这个，开车时车对间短途乘客于有，11利 点36 分北京 站 发车，而且经停多小很站但缺点是，这个的限车区段售同 4167 样，硬一座黑山以远限 是，也就售是说坐乘这车辆有买到只黑山远的站以才硬座给。如想果坐这个车昌到黎秦、岛皇等站，无论 前多少提天短途，客都只能买乘到铺或卧站票者。要想座位买只，在开车能前一天 打破段区限之后售买。也就再说是随买随，走而反是好个选择。二，这个第到通车（可 辽能这是车停站中经最大的个站）的时一在间夜半，所虽然以这的票好买，但车就算1 47、 15647买不 到票，客旅们不也意坐愿车到通辽这。这样一来，这车陷了入线热“冷票的尴尬 ”面局 L。1---到哈滨东的临客尔，虽是没有空调的大慢说车，个但人认这是个为车。凌好 晨 点2开，多天当晚上 01点 到哈滨尔，但正因是为这个的车走时行间晚在上而，且贯穿京线哈始终， 以它所决了京哈解线“随时想”走乘客的的车乘问题我们国家的。铁有一个路题，问 是就夜 里1 点1后各干之线始发发出开站该往干较线远向的方长列途车分十少稀比如京哈线，上， 01 之点只剩下后 Z6、1K53和 K9
三列5车，（ Z16是 长春去直达的，车而且提二十前 天售，对于当天票走的想乘客来实在说是以忽可略计不）而 K且35、K95都是 辽宁到的可， 辽宁方是白天向车又多， 的以所它们决解不夜了晚出行远的途客问题乘。暑期开 的行 L1临客，
京线上哈个站都停（包每括开、昌图原、公主、岭惠等站德 ），1 L因此恰好还成北了发京往 这些站小独的车门。这挂着大量车硬的，且因座没空有调，格价宜（便京到哈北滨全程 尔8 元左0右）， 因此成为工者和打夜需晚要行人出的员好选上。 择（曾我卖经这过车到黎、昌葫芦岛、锦州票，正的是夜好里，第开二上午天，到耽误时不间）车解这决了里夜哈京线 慢车无问题。的 K39---北到京齐哈尔的夜齐，车车这北是-莫斯京国科际车的列“简版”。精 行运时间和 车号与国际均列同，每周相、六五不开，行其余各均天到齐哈尔终点齐。点优解决到是春长、 尔滨哈齐、哈齐的夜尔晚时客临流问题，旅在临时决客定要的时候，去走春长买到 Z6不1和 T 5，9哈尔滨去买到不Z 15和
T17去，齐齐哈尔买到不 T74，又愿不忍意又受又没慢空 调 的L 的时候，坐1这是个车好很的选。择缺是点这车还是相个当慢，的第天晚一 1上 1从点 京站北车，发第二中天午1 2点 到长春才，午 3 点下哈尔滨，到午下 6点才到 齐哈齐。可 尔买是不到票时候的，是不得还不它坐 。1T75--白天-哈尔去滨相的当谐的和车。三好优点大一：它是，泰到州哈滨尔的快，特 时同泰是唯一的州进车（关京于北苏地区车次的问各，题文详后述 ）江，苏到北的人京超 而去多东的并不北多，所 以多乘客很择选买车这北京到来而下不到哈尔滨是 这样。使就早晨得 六点多到北京之后空余下来大它量铺卧 中途（客乘下车空出的， 来卖给该再上站车前前往 的卧程铺，称为用卧复铺）。这 复些卧铺的票额直用接在北京铁路放票售上（网就是也说能打 下“”，不像来T1 1T13 /阳沈－北州广的那车，东虽路过北然京但，卧是不铺给京，北所以 打不下说来） 这，样京去北哈滨尔有了白就的天铺卧。二它的速，度快，全程 1 1个小左右时，比起 些 那K39 之3的类来快车很。而且多到达 时好间（上晚5 点
1 1分到） 就不像， 3110 车是等凌晨达。到三，它演了扮动与直达车车 间之的冲者角色缓。样同价的，格而且时间相不差多情的下况（T517仅比
25 慢D三小 时）个， 多乘客数还会是择选能买下的躺硬卧而不，是略的动挤组二车座。等外另有点需一要说 这车，只给北硬卧和京包高软卧，硬座是和不票给的T15。 7的铺一般而卧言提三天左 前就能右买上铺，提到前八左天能右到中下铺买。作为过车路，在第一间时提前（十晚天七上 点就放）给北一百多京张卧，相当铺道厚了去哈。滨，想坐尔铺不卧想坐动，车又不买 T1到7
或1Z5的 可人选择这以车辆。 Z61--去-春的长直车达时，和间格价都常非合适晚。1
点 040 开第二，天晨早6 点 半到 ，一站直达硬卧软卧，比适例中不（发像往南方一的 Z些字头 全车列卧或者软有一点点硬只卧）
，而用且是的25T
车，底 比59T舒适 。题是这问车前 20 天售票，且提站会车票（就 锁说是网在上看到能票，但打是下来，到不车开前几才会天陆续解锁） 所以不，提 1前0 以上 买，还天挺难买到是卧硬。T95--去-春的特快长比，Z61 慢 但，这车经停是平四个。人认是 为好，事不是为对四因平有利，市而因为四是平乃中一转站，西可达向双辽通、，辽向东达可 林吉省东南 山区三分部之二的市城。因此想梅去河口辽、、源通化白、山至乃延边南州一些部城的 乘市都客可以选这择辆发朝至的夕在四车下平转来车。点缺是25
K车舒适底不如性 5T2（Z
字头 的车底）好，用刹声音车大，可会能醒美梦吵 D。1，D223--直达长春的-车，速度快，动也买好票，二等座价格硬卧和相同。问是题 时不间好一，是早辆 7晨 点 02分从 京站北发，车人不愿意们早，而起且海从淀边 7这 之前点赶 北到京站了除车之外还是打当有难度相的还。有一辆下午 5是点
2 从北0站发京车，长到 已春是 经11
点32分 深，半更，也不方夜便。不也过正因为这俩车有是点，缺才票买好 。2T7-1--小别吉林市瞧，车这 T比59 还难买。原因之一吉林在的市地位理上。吉林置是图线长上相当要的重间站， 许中多旅不愿意花客长的漫时间坐 K215 延边 去（一第天午开中 ，第二下天午才到）能，所 以选这辆择到吉的夕发朝至车林，后之汽车换到边延吉林；本身 口众人多，那去乘客相里不少当。一另因原是车这长到的春间早（时 5半之点就到了前 ，东）北上 早班，于便排安白的活天，所以这车动的部分一票被长春会乘客买走还有。个一要重原因 是这车挂大量座，卧硬车厢自然铺会少，造减票成紧张（额Z6 1不挂硬是座的，到客流遇高峰时 只也有T5 9 挂两节硬） 。座这一来样T271 ，前 10 天第提一间放票时也较时抢难卧 到，铺其抢票困程度仅难于 T次47。K21 5---北京到们的车。图相对票好买但区段限售，较讨比。这厌的车卧铺限到售河 蛟以远（河蛟是林吉市边的一东县个 ），顾照林吉以的乘远。这客到车吉市林梅、口等河方地 时的间都比较好但，为因区限售，只能买段硬座到。流客高时，峰车这的硬座比卧难铺买， 因这为车在午发车，沈阳以中近区段站停多，众午中之前后绥往、葫芦中岛锦、州、盘锦的 客乘只能这辆坐（车票比动价便宜车半）一 。区限售是段一重个问题要，实际去上边延乘 客并不多的，数乘多客还是坐想车这梅河到和吉林，口们他不不把得票铺票卧买蛟到，多花 一河钱些之后在吉，林提下前。 来类（的似法方常见于更乘 坐57K 3前包往头却把买到达拉票特旗 情况的。后文详）述 42K9--通化车-线，也热不，票不紧。这车开也行重的要义，第意一是为去长白山的 旅游作车，二第是一帮助 21K 5担客流（分两出发时车和停间站靠均似）类 这车之。所是前 以长白山往旅的游，因车乘为坐 215 K时长（到安图接近中午） ，间且到并安图后之要还四 个坐小时车能才到长白，而山车停在这通是第化天早晨，时间合适二。 9K--5这-是相当辆道的好车。厚京站晚北 上11点
03分 ，开第天早二到锦晨州盘锦、 海，城、鞍山辽、、沈阳、抚顺的阳时间相都合当。它适优点在的于：起 2比49 5，它来的 开早点一小时个比； 起K35 来，一它有是大硬量座基本可以随到，随；走二是途有中站停 ，不 像5K3一 直站沈阳且达度也不速。快也但因是上为述原，因车这硬卧比的 249 5紧张要一 些要，前提三天以上，如买果买想下，最铺好是第一时还去间。 5K3---着躺去阳的首选。沈度速不快22（2:5开/ 次 日:70 3） 到，但好满刚正常人需足要的九小 时眠睡（知不算这算不是这把故车调慢的意因…原） …而且中间，不停站，一直达。站 不过这车的铺要至卧少前提天三买想买下铺还，提前更要的时间。另长，这车外设不座。 硬529-4-比-K9
5厚道还好车的。解了决锦到州、盘锦鞍、随到山走乘随客问的题。本基 开车当天就上买到能卧上铺，想买硬下铺的话提三天一般也没前么什问。 题2K7--到-丹东快的，车不是很紧。一来说般本去溪凤凰城、、东的丹卧硬提五天就能 买前。到想买下铺，第一时间中去买就算，微稍晚点也关没，系至不于票。这抢车有个大很 优势的它：下午5 点 半发车而，且经由京山线，所以到津天、山唐乘客的会量选大乘坐择辆 这。有的时车，候的它硬座比卧还要铺抢，手就是这个原。 K6因18--大-连夕的朝至车，发硬卧买程度和 难K339K2、65 车等一拼了。这有时间很车好（晚上 20 20:开车，比
2T25有优势） ， 而大连且来本就人多，加上中的途石大（桥接连着营口这 大城个市）走抢大票，而量且车这设硬不，所座运力以有，票限紧张额。建议一第时 间抢卧铺去。T252--比- 6K81稍 厚道一点的大连稍发朝夕车至不知。为什么在这 里 并不比T K快
。车比这K681
站停还要多它会给山海关。、皇岛留卧秦铺（是这个区但买间铺卧人的往往 不）多由于晚上它 1:86 1开，车。
第二天到６不点到就大达连， 所以车票的紧张度程好略于K6 8，1但还 是建议前十提天买去卧。铺另外车有这座，硬晚间去。是 Z7-9-暑期增开-的大连去的列软卧的直全车达中（间四站） ，停知不九月之会后不会保留。虽 然全软卧，但对列旅游于者言却是而正下怀中，所以导致这十天车之软内都紧卧。张 果想买如卧下，要提前软1
天以上。2L8 ---去5连大的客临，期暑增开的和。L 1 似，类于那属种半开夜下午的到车。过不它硬 座硬卧、软卧、应一全，俱且而额不紧票，还张相当厚是的道，基本可以随随走。缺到 是没点调空。D 1D3，，5DD7，，D9，D1-1--一这系都列是去沈的动车。但买票阳情况不并是那么 想。理首说最好买先是的 3 和 D7D，D7 在开车当上午买天往往是还等一等俱全，因二为它 晚上六半点开；D3车 开时间略早（车五点半 ）开，当天早车能晨买到张；D几 1也难买不， 开车一前没问天题；最买的是难D5， 间最时合适（9 ：开车） 而且停 靠海关葫芦岛北 20山
，这（ 两站抢都票较比厉害）， 需要前提天两右左票买。外，另这些车的途中靠站变停较化为繁频（ 途的唐山北中北、戴河、秦皇岛、山海、关葫岛芦北绥中、、锦州南、盘锦北北站各， 了秦皇岛和除锦州这南两个站大之外 其，各站余往往只有1~
辆动2停靠， 且会车据根政随策 时调整否停站，是以所买时票慎要。相对重而，言D52D27 ，的靠停相站当律规，27D 期长 经秦停岛、皇芦葫北岛这个两车难动买的地，方这成也 了2D7需要至少 提两前天到买的一 个票重要因原） 45D51D4，157---北戴河去和皇岛的动秦车组暑期比，较紧，张平一时不般开，故在不此叙述
T。6975T，659---9暑增期开的去北河的特快，全列软戴，座59 一张元简，是直抢车，钱 比票车动买好，过不近临也会满了。员T5 863---经京山线往开皇岛的秦特。快于绕由路的缘，故它秦到岛皇要个小五时仅仅 ，比44 95 慢车一个小快时有。多少乘客会放 弃2 元的2票而选择 价9 7元全列座软只却比慢车快 个小时的它呢一？这是石车庄家秦皇到的岛，晚车率点高经，常被，价格还踩，所以是贵 相当辆不道厚车的不过这车！存的在意义在，于它是往天津前唐山、唯的一辆一特快“”… …当然是名义上的（去津早天 晨0 1点1 1 发车 1分2点才 ，到 k比2 7慢还个小半啊时 。名）义 的上快特，实上的抢钱大慢车。 Y际59-0-值-说说得的去秦皇的好车岛暑期。季只停靠旺北河戴一，平时还会站靠唐山停 47。 一张的票价是它元大的优势最，去戴北的河动二车座等要 09多 元， 而T596 9特等快只 软座设要 ，99元， 所以这最车抢手。度适中速早（ 晨：750 开，3 个车多时到） 小而且有， 座、软硬座、卧硬是，当相道厚的好。车题问是旺季站车会票，也就是说不锁卖给乘，这客些 物价美廉的票相都一部分流当旅行社到面去。里此因旺季这买车去辆北戴河提前要8
以 上天，近临了会被旅行就叼社走4。954--北-京秦到岛的皇慢。票车常多非随到，随。价走格便，到宜秦皇仅岛 22 仅元，缺 点是时间就，6长个小 ，时没有空且；调间比较时适合，午三点下半开。京秦车线沿各 的它站一停律靠但在，唐停靠的山唐是北山站（丰润 ），因客流量此大。不 K7731--去唐山的-车早晨。8:40 开 ，车京北到山唐的最选佳择。随到有随。44 91---去唐山慢的车，票价比 K7731便 十元宜中，午车开不过优。势在这不。它里 停靠津天自从。城际列大车规模登陆之，后去天津的物价廉的美通普车比稀有较，一定数量 有的乘客乘坐辆车到天津（这票仅价仅 11 元 ）。提一前，随天随有到。4 041--下- 4午点
63 发分天津往慢的，也车 是1 元1由于。便的宜缘故有的，候还时会满员 所以。要前买提。天津票的各次车然虽，慢 但 2个时小能也到达够故不，时赶间的客乘还 会大是量选坐慢车择。随随有。 到4045--去-津天且带而调的空车慢，很容不。易上 9 点 午60 的车，分有空调还是一， 辆得的难车。随好随有到。2.京通、京方向承25 95---北北-赤峰京最选佳择。晚 8上点多开车，第二 天早晨
6点到赤多，峰赤去和 峰合永的四绝选佳择只。停大。但站是车这全列铺卧票额紧。，张般一来说暑运、到假日节高峰 期第一时要去间抢票才能买，到而且锁票象时现发有生会，锁将一近般的额票每到。节假日 ，门专有一票贩帮子在站外面专北赤峰卖但是平心而。，1801论到 赤卧铺峰么那买，好 买不到 在529 5时候也的是一不个的选错，下午择开晚上 车11点就 能到峰赤，像 262不 耽1误 间时 26。12---这曾经是作车为峰赤方向的客临登历史舞上台的就，像 K715一 。样后因为来白天到赤 方峰向没有什始么发车，以所加上了才 226。上1午 10点多 车发，中滦间、隆化、平 合永四有还小更小的都站会停靠，晚上 8 到赤点峰没有。调的空绿车皮，票价便宜3，6 元 全。一般程说不紧来张时的候前提天一就能够到座位买，提前三天买到能卧。铺2189 --北京--兰浩特的唯一乌辆一。车这车原来是站发车的南，后来南站改，转移到 了造北京站。此速车度快，但是有空不调此车，下 午3点 半北从站发车，京时间对去白城、于乌 浩兰比较合适，特而且前往通开、黑、洮南这些地水方坐辆这车绝佳是择选。通去辽的话 二天早晨 第 点多5，也到不错，还可替以超代难买 1的547，但对峰不赤很是适。不过合这 车座经硬限售常到洮南远。以此的卧铺相车当买难，买程难和度1467
类似。其尤是卧， 软经是常一时第间也只出来放8 张。 锁比较严重。不票过座硬还好，紧不时候开车的三前来 天就会有买座，为限售到洮因南远，所以以买的座不人是很多节（假日外，除假节日北东方 向别紧张，这特和车 167 是4类的） 一。果如通去，建议多辽几站买买到洮南就有座，了。1 547---京通线上最难买车，当之的愧无，超难级。买原在于这因是辆过路，车和浩特呼 通到辽的且，间很时合，下适午
5开第点天早二 5 点到晨峰，9赤 点通到，辽而到且中间的仙八、 筒曼等地都奈常非合适 ，以所想者买的车人多。很但 过路车只北京十几张给卧和座，铺 票也站多。不于对路过车，较比好购的方票式除在第一时了去抢之间外，可还以在开车 3前 天上晚点、开八前 1车天中 和晚上随时午着看都会有票放出来，而，不会很且缺稀。 2K5-7--呼和浩特到满里洲的车，号称快“草原列。这是”通京线路过北京的上唯 一 K。 车晨 9 早点从北多京北发车，站天基本上就跑白遍京通线所上有地方。厚很的道车，虽然第好 时一间给京北放来出票只的个是数位但，“拼是票的”法可方以泛运广用这辆车上。到一般 来说，给京北预北留到的峰、赤通辽铺卧有各6 张， 通以辽（到满洲里远）有 会 3卧张和铺若干张 站。票 果如去想较远比的地方， 可以虑考从峰或赤辽通票拼。 用个这法办 ，齐去哈齐尔、博 克、牙克石、图海尔拉、赉诺尔扎西、满洲里都可以到买铺卧！票当相大也相强当道。 厚这能车拼上够卧票的铺率甚至比 1801概还要大！ 只从要京北北发有到赤始或者通峰辽卧的 铺，在就往更能的远地方。拼我就曾打出经来过京北北通-，辽后通之辽-海尔的拉程联。票 一定善加利要用辆这车，厚很道。 的811--0北-京到齐齐哈北尔这是一。神辆，车和去海的 146上1有 拼。虽一然到齐齐哈 尔 2要4个 小，但它时竟毕能到齐哈齐尔！ ！在啊没有T 4 和7K39
的况情坐下这车去齐齐尔 哈者大或庆在（胡路下让）都是好很的择，选且而便宜还而，且有卧铺这车停站。众多，时从 间来上讲去，赤通辽都还勉强峰可接受。以买从票情况来，它有极讲强大其的接功能，票 常经是打到票滦平隆、或化者峰，赤之再后上述从接上站途的卧远（铺一来说般，这些站打从 到辽通较比靠谱） 之，再从后通辽打更远的到地方反正。车没这空有调，票不价贵，以所还 是不少人选择接有。全程票卧，铺果如是卧软的还有话空调所，以是还不很的错选。去择东北 如买果到票不想又卧坐铺而太不在乎时，间 买就这车辆 645。3---晨到滦平的慢车。 基早本上什没么人买 很，有少去虎人什和滦平哈。 算有就人，去 也愿坐意时间较合比适的 226 1 21和8 9至甚 181，0不会坐而辆这。车这车本上属于基勤通 车 。4449---6143 开:半车到夜化的慢隆。和 车653 类似，4没么人什，买但以可作 2为81 的 9充，照补去顾化和隆滦平的乘客。本基上这也车当勤通用。 K7车171---晨早6
半去承点的快德车。作旅游为专列现，出硬有和软座座，还有硬卧。 比较道厚车，的但遇到节是日假旅游旺季和仍很然紧张。过因为这不开车车间时比较早，所以 票不会很抢厉害。建议前 2提3 -天票。买如要果买座，更软提要，3-前 5为天 宜。2 25-1-北-到京东丹有名。的贯辽宁横慢车之。这坐车中个到午承德是不错选的择去，往 西北辽城市（泉平凌源，，柏寿等叶地也可以当日到），达不错是选择的。得值一的提这是车的 售限，主要 考是虑去到承德的客乘比较多， 所以会多数硬和座铺卧会都售到下板限以 远。城 不过去德的话承买多站一是也可以接的。 这受车的额票基上本不张紧，没 什么有人抢，票但 如要买果铺，还是提卧前天为五宜但。旺是的时季，候果沈阳如本、和丹溪紧张，东么那 这就相当相车之当紧。了排不本除和溪丹东抢票的能可。2 01---1站中北三午到阜新的车。点车的主这卖点要也承德是，以辽及北西的义县阜、新（主要阜是新，这个车时间的适）合 总体。讲来票不紧，平张可以提前时两一就天买到票。 能4671---京东北站一的唯一客辆，车车。慢去承的。德平时乎没几有坐，但过年人过节 紧的时候它很可以替代 77K1 去承德1。4 14---德州3到德承车的，是过路车优点是。晚开车上，到承。德基本来说，越早上不越容易买 票，到 前提一下天或午晚者上往往打会出来铺卧座和。 不位这过种内管车就算买不 小卧铺和座到买，个票站上车总也是还可以补的到。3.京、包兰包向 K1方7-7--包京包兰-的线王牌（不车过 K43 是上太皇 ）去银川的首选，。虽此说车张在 家口南、同、大宁南的集靠时停间比都较适（皆合下是午或晚上到 ，）这但经车限常售包头到 远， 所以以去述站上的客乘前提干天买不若去这些到方的地座票 位（不过车给这述站各上 6-留21张卧铺，这些卧铺一方 面可以足短满乘客途需，求另方面一，可用来拼票，后以文 详述 。）车旺季相当相这当紧，张基上本是买不卧铺的，到买卧铺想需开车前要天第十时间 一抢。去过有个不补措救：施可买区段票以拼来起，北从到京张口南家之后从张家口南再，到更 的地方远不。从张家口南出发的卧过铺不票如 K858那 么。多 8K58--京--包兰包线相上厚道当车。此车的的历不长史是， 2080年底 才的车。不少开 人认为这车性的价比很道厚，比 177 要合K，一是开车时适好间下，午三多点发，不车响影中午的 事；是二车这没有调，春秋空季这两车比空车还调要舒，而服且价票便宜将近一半， 程全卧才 铺107多元 。但厚道并 不等票于难买，这 车第在时间放完一票后还之会有点剩一余 铺卧票，如不 K17 7么紧张那，但也第一要时去间抢这车。是去临河乌、海的首选，间时 相当适合 ，第二早天晨。 到而这车且可以用拼票也办的法，买从北京-张 家南-口远更的站铺。卧 43-K-此-太线上级皇别的神。车为因是京站发北，车与其他何一辆任站西发出前内往 蒙古向的车都不方，同以所常常被售它票员忽略。们得值注的意这是车是日开隔行不同向方， 有月的份单日是兰州到景泰、白（西银 ，）日到双嘉关（峪从卫中接向直西拐弯途，经武、 威昌、金山丹、张掖、水、清泉、酒嘉峪关 ）其余，份相反。月以买票所之必须前查好车这的单 日双开规行。总体律讲来，这车终点站当兰州是时候，抢票的人的是那么不多因为去，兰 州的车较比，不多会有么什客首乘选车前往兰这（绕路，州而且间时不合。不过适票价稍微便 一宜） ；些但当终站点嘉峪关是时的，候票形抢势极就严峻了。其武、金威、昌掖张清 、、水峪嘉关乘的客可还以虑考T 9（66T9照 武顾威以的远城，限售到市武威远）以，不 必 死着这盯车可是对于山；丹、酒泉的客乘来，这说车就成了独车门。一时第间都能可抢到不 铺卧或许是（泉的酒略战位地要重预，留比较多，所的第以一时票间有限额 。）对去石嘴于山、银 、川青峡铜乘的来说客特（是青别峡）铜 这车，票也的比较紧，因张为间合适，时而限且 售区段相（都同包是以远的站头 。）过不正也因为这是个原因在，往前头、呼包浩特和的 发朝夕车至铺都卧卖的完时， 候车这往仍然还往留几张限售有包头到的卧铺。 以所去呼和特浩实在买不到票 的时可以候考这车 虑去包头就（要不这车了坐 ，毕后半竟夜达相当不到舒）服。
近途站的也有卧预留铺 ，不不过很是好票拼 。外另得值提的是一坐车这卧的到铺丰镇是不个 错的选。到达择间很时合适，毕竟停靠丰的镇车快太。少1133--其实-这车天津-乌海西是的著过路名车，由于它但北京是往呼和浩特方向的唯前一一辆 晚 2上 1点之发后出的车，所它被许以多生夜活富的丰人们青睐。也是所因为个这 原，这车的因紧上票紧。这车第一时间给北加京留大概预两厢的卧车和铺车两的厢，但第一 时座抢票的间人相当不，少所很以难买到卧铺特。别值得提的一，不是少客选乘坐择这辆车 大去，同为因K60
5要后在夜 0半：2 3分开车，才而些不一是明很的白乘或者客是票员售会把 期弄日（错如比 1 买晚号去大上的同车，实际票是上后半零夜多，点但票上写的面 2 号是，这 有样候不时易人理让） 解。另外车这是前往丰、镇拉乌特旗、前五原地最合适的等夜车， 所这以些方地票抢也较比厉害 不。过这的硬座还车不是紧张，很提前
6~ 8购买基本天上没什么 题问。但天之三内很就买到难了票。K 73---5到胜东的门独。车这可以车说京包是线上厚很的道了。车不知路是铁出什么 于虑，把考这的限车售区定为段“达特拉-旗胜”东。实事上，去东的胜客非乘少，常去达拉 特的旗更就少，了而大绝数多客会选择乘车去包这头。可是包又限售头所以不得，买到不拉达 旗，特前提一下车。有站意的思是，车到包这和到达头拉特的车旗票格价模一样，一不知也 不是铁是意路识了这到限售个问题。 的总之， 这车买达到特旗拉前提包头下车几乎可以在说是 去头包最靠的了谱虽然时间不是（特别合）适 甚至，买这车呼和浩到时特间常非适合，晚 上 20：48开 车，二第天上九午点半包到头，七半点到呼浩和特。竟 毕5K7 9和K 17 2都于 属路过车，前提较长比时间买不是很票靠谱；上加“查”通时的候（售票员在电脑上询某两站 查之间的部车全次）， 这因车为不包给头留票站而被略忽去，所以不过少去达特拉的卧旗铺就幸存下来 。而 K632又经 被常北站京锁，票以这车所乎成为去几头的包选。首而值且得提一的 ，是这车张家在口预留了南一定量数卧铺的也就是，说果如实买在不去到拉达旗的票， 从特张口南“接家”能也接上。 K63---2北站发京车前往包的王牌头。车车这北在-京包头车中是占的据了最佳的金黄 时间晚，六多开点车，第天二早七晨十分点包到。所以广大头乘十客青分这车睐这。样也造 成就车了票紧张建。提议 1前 天0一第时间去买票基本，能上够买到。不过车这前 提3天 提和前
天放票1少，从临很抢时票的果来效，看不如K597 靠 。谱之总，这车确实比较王，道 间时合，票难适买。 K271--石-庄家-头的车包但，经常提 前-13天放给京北几十张卧和座位。是铺K26
的3 补充。然虽是过路车但时间，较比合适晚，上点七多开，车二天早第八晨点，比到 K753
有优势可是有时。候这给票不是车靠谱，很说提难前 1- 天3会给北京多放票少。以这所车属还 于充的性质补主，还是力K5 73和 K 23。6另，这车外到天镇的是一唯车夜虽，然半是到夜达，但 是一个也小的闪光点小。 K97--5-也是辆这较厚道的比路车。是过广-州包之头的间车，但是提前1-
天会在放票 时3间放北京给不票，尤少其开车前是 1 天时的，经常能候抢够这到车的卧铺，在票有去包所头的车当中它抢票 功成概的是率最大。的的时它间合适度程于 介K62 3 K573和之 间。建 在议开前 3-车 5天买来车的卧铺票，这到和呼特浩包头都和可以，常撞上会那么几卧铺。 111张-5--北京西-包的头快普，不得承认这不在是辆人民群众实喜闻见的好乐车首。先 是因它为没有空调，所票以价其比他车便宜一半次白天 9 点，半开，坐车整天刚一好到呼和浩 和包特头，而且到呼浩特全程硬和只座 需54 钱元，当相厚。如果是道白天出发，乘坐这车前 往张家口、大同都相当是的好择选，而它且还靠停沟堡、柴阳高、土贵拉乌小站等由于是。白的缘天，故车这的铺卧也当相好，经买常是前 提 天3还有较比裕的车充票建议。家在 时大不间是紧张的时候很择乘坐这选辆车往内蒙古前。 28T--3不得不承-认，然虽是T
头，字这但实车在是很不起。眼主要不因为它是是过 车，路是因而它为无在论性比上还是价时间在合适程度都上没有大太优的势。中 午11点 多发 ，晚上车 9 多到呼和点特浩11， 点才半到包，所头以往这前个两大站很的有人少这买； 车数少客乘望希坐乘空调快车往前同大张、口家，南才择这选车。可能这车唯的优一势就于 它的硬在件条比件1 15 好1 。483-1-汉-口包-，这头能可京包线是最不上眼起车了。的论价格它比 1，11 5贵论，度速， 它比T2 3 8；论慢性比价，它然开虽得早，但度和速1 11 一样5票价，贵还倍一，以所的没真有什么优 。势而，由且京于线上前广往头的包客并乘不少，所这以车在京北放的票然自就也不多 。这样一来，这慢慢地就被车家遗忘掉大了不。过也是因为正它会大被家遗忘，以所 成它为了个必一的要备选 。K98--绝-是去对呼和特的首浩选。名副实其的夕朝至，所以发票也较比难。这车的抢 票激买烈程和度K26 3差 不多不（过包京线还总无法是和京线京沪线哈比的，以第所一时去 间票抢成的功概还相对率比较大）。 车在这开前 3车天、1 天 会都出一放数定量的，票所以还 是比辆靠谱的好较车。外另这，是车京包上线唯一高包的车有。K 72-3-被-人遗们弃偏在僻落角草的列原其实。的它质性和 131 类3，也是晚似 11上点
后发之车，由但它在于北站车，发以经所被售票员常所忽视。实际，提前 3-5 上会天见这 车的卧铺，到然虽少很，但能满也足家大需要。去大同的、镇坐这车比丰较适合不过去呼， 和浩、包头就不特很合适了，因为到是包达的头间时经是第已二中午天的十点一。总，之这 车是还为作一个备选 。4155--出发时间最早（早晨-点六多北从发车）站，但 因它走行京为张线，老以所速极度其 之慢，以至到于大需同要个八时。加小这车是上通-辽和呼特浩之的车间在，北北京留 站相票之少，所以当真是少有人选很择这辆车。坐K 65-0--凌晨（后半夜开往大）同车的车。不次调断时间整，这车终于调被后到半去 了（零点半夜北京从车） ，开且北京到大而同的发始车乎几绝迹。果想如夜车卧坐铺大同去 ，车可这以是最说的选到择， 但正前文所述， 如有时容易为过零因点加一的原因天弄而错时。 至于间买的难度票，大可不必一第时间买去，般来一说提前3 -5 去天买票能买就卧铺到。硬 提座 2前天左右买比 较适。 合K165---北到大京唯一同始的发车下。午1 ：405发 ，晚上车
点多9到达时，间算还较比合 适，座位和卧都比铺较充。足或是去许同大缺合适少卧的夜铺，车以这所和车K 605 不 都紧。张车一个这优势是这车停靠天镇和阳高小。他方其面，实在说的没有太大真势，这优辆 车的客容源易汽车抢被。 走K29-7--赣州大同的车。到京在线包上诸多午车无人问津的次前提之又下加一了辆车这，所以 这实车是没有什么在买人而且。由于 ，K729走京九线几 乎程全到北京，的时间经常 没有障，保以所乘们不客愿坐这种意始在站就发晚点的。上车 10 午多点开，经车常到是了开车前天一能买到座还位这。车是去大同实在没的车候的时备选策之。 K7071---间时 K7和2 几9乎合重去张家口南，的准城“际”车。快由这车条于件南北拉 比通 的729 要K，好以去张家口所的客乘愿宁选择辆车，这也愿坐不已疲经劳转了二运几个 十时的小K72 9， 要是基主于点情况准 K（729 京走九几线全乎程 ，到京北的间时常没有保障经 所以，乘客不愿们坐这种意在始发站晚就点车） 、卫生的条（件如比座，K硬27 9 20 个的小 时下来厢车的整程度一洁定不上比K 7071等）考虑这车是。去家张口的首。选前提1 天 买票 可。 444即7---午下
点 21 分6开往张口的家。车起上比的午 K770，它1特的点要有三：主是 价一格便宜因，为有空调没，以票所价仅为 15 ；二是元速度慢不，然不虽 带，K速度但仅 仅比K77 1 0慢不到2 0 钟分三；这车刚是在好黑天前到之达张口，家而在且家张口、张南口家 站均靠， 停相具有当实用。 性因此是性比相当高价好的车。提前 1 天买 票基本可上以保障。有 415--4-午下2 点 4 8 分从京北站往张发口的家车慢。这是名才副其实的慢车，五个小多 ，丰沙时上几线乎有所的站小都要停。靠坐这车张去口不是好选家择（除你所在非的方离地北京站非常 近 ），偶但有尔客乘选这择辆前往官车西厅新、保安等小。站属于基本上没有什么 坐的人缘边。 4车049---邯-张郸家的口快普。也没是有空调车。下的午 5点 2
分从5京北站发车西在时 间上，填补傍晚时段了前京张往方无向的空白车（ 2K63是不 能给可家张口留的票） 要注需 意 。是，在售的票处电的上往脑往只能查出这有站车，但票是买站票上车后往往之有会位座因，为 邯郸来的从乘有很多都是到客北的，北京的京乘客站票买上车很有能捞到复用座位。可.京原、南北4同蒲（山西方向） 260-3-秦-岛皇-临的慢车汾。然虽它的发车间时在晚是 上1 1点 5 分，4但却是它往前北 蒲同线各（站同大-原太间各之）站一一唯辆谱的车靠比。如怀仁岱、岳神、、朔州、宁头 武轩岗，、晋北地区北在京人数相当之的多，但开是那往些方的地实车在太是。少尤其宁是 武轩岗，、车是此前这两地往独的门。因此这车抢车形势票相当之峻严。再加这上车是路过 ， 因车第此时间能一抢到的卧够铺不并多 而且短；途乘客太可不能前提天就作十出行决出定， 可提是五前之天内买到卧又铺是件一较难的事情。 不过比座提前 位-52天购 买是比还较靠 的。谱一到了旦旺，大量季晋北人返，乡车经常是这前好提几天站票都连被抢，光以这所的 票额车相是当紧之买。到票的乘不客，往只能往选择 1137的 票站者或是 买K61、5605K 等车先 大到同再转（但车那辆两又都车有空，调价比格贵，所较还以有是特多别精打细的山算西 宁可人选择买车便宜这站的直接票到家，不会也选去择同转大）车 至于去临。汾，很则有 人选择少坐这辆车。乘113 --7-阳北-太原的慢车。后半夜沈点多两开，可以说车时很间不适，合但竟毕这相 当便宜，车所以还很是多选人乘坐择。车因为这过路车是，以所在京北放只少极的量位，多 座是数票站，但尽这管样仍然，许许有多的乘多挤上客车前往西山。坐乘车前这张家往、大口 同也不是的选错，择竟比毕包线京上些晚那上 K 字头的都要的便宜。K603--北京西-运城，-称山堪的王牌车西这。常年车都较热比门，原因下：如一，车这 时间合的，到适达临汾、马侯时间都相当合适（说的话，实1163 速度的一点都不慢比起 K6，30 差不相一小时，到 题问它是第天到的时二比较晚间 ）二它几乎跑遍了是南同所有蒲的 ； 要城市重，横贯河谷地汾；是不三少客乘五台山去宁可选当择天夜里 11点 到半达的车这 ，不愿意也坐K 610 晨凌三点到的铺；卧是不四少乘选择坐这客车的辆铺去平卧古城。这遥 车硬座，硬多少，所卧以卧铺抢票的很厉害。果要买如卧，还铺是要需一第时间抢去。北票京-太原 车动开组通，K后610的 要重性渐日降下可是，车本紧的程张远度过甚K601 这。车的硬座 限到榆次以远售，因如此果座买，前 提 3天以上是还有障的保不推。太荐原及其以近的京原线各 乘站乘客坐此，车不但时间不适合而且也，面临会常严峻非限的。另售，如外果实 没在有卧可买铺这车，给山燕、涞均源有张几预的留铺卧，此因可采取以区拼段的票方来式接上卧铺。 11 63--北-西-京韩城，是也一横辆贯西的好山车此车。称 堪K60 3兄的，时弟上相间错 互开，力运可以上为补充，互但实事速度并上不。这车慢时平如不 K063 张紧，为因临汾去等大站的乘客 望乘坐时希相间合适对的 K036；可是旺它季比K6 30更 张，紧主要它是价票便 宜，但可以在几乎样的时同内间达南同到线蒲站各再；者就新绛、稷山是、津河、韩等城站 抢厉票害，把大的座位量抢都走。事实，坐这车去平遥更上适，合到时刻是开晚七/点七早 点半。这车票额的淡受季影旺比较响大。般一而言，第一时抢卧铺间比K60
3功成的概要 率大，有时但会也出开现前车两天三尽站是的票况情。所还以是提要五前左右买座。天K 60---1京-太原，北局的太典。京原线上历史悠经的久经车次典。晚点半开八，早点七 到，实上事坐这车太去的乘客原已很经少北京。太原动-组车通之后，这开的卧车紧铺张 程大大度解，缓基上是原本、平州两个忻在站抢卧铺但这两个站的。求需竟毕有，而限对硬且座的需求多 硬于卧 所，以这车卧铺的前 提 天3左一右般能就买到。 不旺季时过车会非这紧 张。此外常这，车山西是唯挂高包一的次车。6095 --京局-最传的奇普慢停， 靠2 5站的个绿皮，横贯京原线始终大早晨六。二十点分发 车晚，上近九点将到才原太，程全价不过票33
元，尽管超便，可宜这样的是发时到间 就精打细算的山连西农民都不愿受接。这车 的可真做到以随时票， 当有金周去黄原太所车有次 满均员的候时，总 能发这辆现神大车然仍着带几空荡荡的车厢节傲挺立然。不过这 对北京 车乘客的要主义不意在于太原去 而，它连是了京接众多旅游郊点景深山中和居的民，点京 线原 上道的厚皮绿代替国道了的汽上。车往乘往客们买这车要主是去十渡野、坡三、各苟庄但 。一要注意，定越是去近，越途要近临开时间买，这车车限售的段区是五台以山远也，就说 是果提前如长时间很近买途车票往只往得到能票站只，有开前车一才天购买到能途近的座。 位车这兼身游专列和旅山农深民专工列的能。职L7 78---1京北西涞-的“源快普”。车的这线路与6 095 半前段几重乎合时，上间比60 9 晚5一个小 时，早晨7 点 10
开分，车于对游旅来说或者刚好合许。适车比 6这90 5更扮演能旅 专列的游角色。64 3---7下午去涞源的车慢。此 车的质性与职能前两和辆相车， 只同过不是它午的下 车下 午（
点5 4 4开分） 承担不少的车勤任务。 通 ，样同， 于去十对、 渡野坡三等旅游地的客乘来，说 个选择或这更加适许，合晚到了刚上住好下也是由于这。个原因，造成车这在游旅旺季时甚 不至做能到随随到，不过提前 2走 天买票是还绰绰余的有。.京广方5向( )广1州方向 T1--5京广线上-之无当的愧牌王。其实它够 Z足 的资质车京广，几线大次提之后速，北京和 广州的运间时行间已缩短经至 02 时多一点点，小T15是这 一最高度的速现体中。午 11 点车，发第二早天晨7
点半到达但，貌这似并不它受使广东乘到客的够足青，睐为因些乘 一习客惯于晚出发傍哪，怕二天晚第些到一。所以晚开晚达的 T到012往 比往车要紧张。有这 多许客乘为，这认是车去郑往、武昌州极佳的择，选性高比价硬座（的到郑州只 5 个需半小 时比动车，慢半仅个多时小然而动车，票 2价8 元，它才1 9 9；元到武昌只 10需个 时小比， 车仅慢一个小时，动而动然车票价2 8 元，1它才 514 元 ）。此大量因去往州郑武、昌的乘客抢这 车的座。硬需但要注的是意这车多数时，硬座都候限售广州只站一，也就是说地只把硬座留给广州， 州郑预很留（经少是第一时间常给只 01张）
而武昌基本不，给留票。淡的季情况略好 但也不是乐观。季去郑旺州买想 到15 的T座唯一办法可的就是第能一时去间那数 少几张预留，票开车前一天买到限的解座风险较硬大。另，它的替代品外是T9 7，旺季在时 候的T9
7座限硬售武昌以到远也就是，去武昌说到话车能够买到这，而郑座州还是给只留少量 。票以去郑州还是考虑 T所61 和 T7154，在开五天车之基前上本会买都到去州的郑位座。七 多个时的特快小，然虽色逊 于T5 和1 9T，但7是那比些巨慢比的无K 还是合适很多
T。9(Q79)---这个7是车日隔到九龙隔、日广州东的特快到。首先说九的龙情况，果如想 火坐去车往九龙， 需查要证单日双开行情况的 ，后在代售点买之的票时候告诉要票售买员 97Q到九龙（ 非而T97，实这其个两同是一车，只不过去九龙次就的 叫Q而已，以示 区分去； 龙九的客乘列车在前段，半广去州东在的半后段）。 如果是
人4上成行，以价可票以享受7 折优 ；惠果购如往返买，票可以还受享返优惠（硬座程部半分）价 。Q9 7预售期的 是20 天， 与T9 7 同不其。再次说 说9T7 情的况。T79 可作为以T 51 的代品，替它较比照顾武昌武， 在限昌售间之区，内可以与广州共那享些公用票；额郑原州则上给留预 03 硬张。从时间 上座讲来它，几乎和D1 2 1合（它是下午重点多开一晚上十，一半到点昌武；车动是点两半， 同开样晚十一上点到半武） ，昌只比车慢动个一时，而票小却价 是99元 。如果此车去武昌坐 ，前三提天以买上应票该成不题；问如去郑州果，需就第一时要间去购票。了 T20-1-北-西京三-亚特的快也，广是集团铁的牌王车。它堪京称线上最广美完车，首 先的这车的发车间时好，很上晚6 点 1
分开，6二天早第晨到达长沙的间时是7
点，而且又半 挂卧硬车，显然比厢 Z7 1列全卧的有软优（主势是二要者时几间重乎合 ），称去堪沙长首 的；选其，次这中途车停站显然照顾了客乘，长沙郴、、州关均韶 被1T 和 T579 越，跨而只有 车这停还，而且度速还相之快，当以所去三个这城市最佳的选择就是此车；三第此，虽车 停然站比前辆车两， 多但达广到不但速度不州慢且时间而合， 适晚上下午开比到较符合数多人的生活 习；惯第，四为作广以州南独门车，的这车能到够达名茂和湛西江，它因度快速，所 以赛过 了1K7。5事上实这车去坐三的人并不多亚。下说说面的售票情况它硬座和卧，铺的限售 段区是郴都州远，以旺季在一时间给中途第（站长沙武昌）只有十、几张预票留，所 以想去沙的长话就要多花 需0 元钱把5票买郴州到，后之长在下车，这样沙就会有铺。卧至 去于广州这，的车硬不如 T1座 和 597T紧 张，前提天三上以应都能该到。买 T13--沈阳北--州广的东过路，车怕北京来太多的人给此上车增添力压 所，给以北站只京站票留但。即是使票，这车站样同优有势优势体，现在它弥补了驻去马店特快的白空。是这去 驻马店动车除最快外的，车七个小半到时马店，驻且而价票 和 一样K现有的铁路。行 图运相当照不顾驻马店信和阳去这，两个方地乘的客往往只能买白天到开车是但慢的 很21K 和K7 49，而K 57 这辆长途车限售到1祁以阳，给远马店驻预的留相当票少之，第一时都间抢 到，不141 是过路车，旺8季票额的不多（也但经常会有奇迹出，后文详现述 ）。驻马店去， 在 2 个小时1白大坐天票 和 7个小多下午开晚时上到站票之间的常，会有乘客选后择者， 就也是T13 。 599K--包头-广州-过路的车虽。给北京然留少量预的铺和座，卧但本上基有人买，没因为 时间不太合适，晨早五点多车，到发沿各站的途间时至甚一比的般
K还要。它慢一唯 一点的小优势就点是以在傍可到晚广水和达孝感， K81 5有一点微弱的势。 优 比这到了车季旺 ，可以权且当京广作线一上个无奈的备选 (。2)湘桂方向含衡阳） T5（---京北到南的宁首车选。去衡往阳、州、永林，此桂车是最好的选择也，是因正 为这个原，这因的卧车需要铺前提7 天 以去上买但。这是车时候限有售到永以远，州就也是把 衡隔阳去过，此因衡去最阳好是在一时第间票抢或，者在车前一开天加抢挂值得一。的是提 这车是名著的加挂车开，前车天一午 5 下-点5 点12
之分，会间一有加挂节厢车票额的出 放来而，且加挂是限售不的可以，到沿买途各站因此，。前长往如沙其果他票都买不的话也 到可以考虑这车打的加。下午挂四点车开，二天第早晨点半到七沙，长是相也合当适千万。 要住这个车记加放挂规的则在，定特的时间抢去，票基上本能够到抢长沙、衡阳、
州、 桂永、林柳 州南、的宁铺卧。T18 -9-同-样去是宁的车，从时间上南和价上票 与T 没有什5么别，但乘区这车的人比 T坐 少5了少。不究其原，因能可是这车南到的京间时晚，太晚是上 11点 ；者是这车不停永再州。不 过它可作为以到武昌的选，下备午6 点多开 ，车第二天早 6 晨到点武，时间也昌合很适 而，没且有那么格严限的。售这貌车有一似人不知些，道是近一年才最有车。想说的的是 比它 起T 5来没那么有显明劣势，的车两乎几以相互替可，去衡阳代、林、柳桂州南宁、 比较都适。 合1K5-7--人气的车著名的有，车票，限没售王大京。广上唯线的一晚 上 点开7的普出 快通，到达车河南湖各地的北间都时较合适比，问但题是不都票。虽然给是它京北西到江的 湛车，但由于 T20 的存在，1有什没人么选这大择慢去湛江，车不过确它实是柳州-湛区江间的 门独车去，来宾、往港、贵玉等站只能坐这辆林。车望希这买车的主要辆集在河中南湖北 方，尤其向驻是店、马阳和广水，信夕朝至，性发价比高可，车这的卧铺和座位限都售到祁阳 以远也就是，说中站途给票不。算有预留就，也只少有十几张数需，要第一时在间去票抢 。比驻马如店，车这只给京到驻马店留 6 张硬卧北第，一间时票的抢度极其之难大而等到，开 前一天解车限的时候， 恐怕卧铺也所剩几。 不无过车这河在南 湖、北区基本上间以可 被481 1代，替后将讲述 14文81的 奇迹。 K2-1--京广线著上名晚的大王点。这车和 185K 性的类似，质也是辅助次，车它方面 可一补充以T 、T1589 的运力另一，面还弥补了方上京午线广长途车不足。可的以它说顾了 京广线照短中途乘，客比如去安往、阳鹤壁、新这乡三地个，如方果想午出上发下午到这车，是首 。选再就有是驻马店和阳——信个京两线广老大的难站这，车和 K158也基本 满足能，间时差强上人意，天白晚上到。至于开去湖往、南西，这车实广在太慢了是，鉴但 T 于字 头的广西卧车铺当相不买好，以所这算车给是想卧铺的坐乘的安慰。另客提外一，句K2 和1K18
是5上午停经高的邑车，这个地方的车少，是但流客量相不当少 。185K--北-西京-阳衡车。的车是这去湖南的往底保择，由于它慢选（午 中11
点9 4车开 第，二天午中到） ，才而且停众站多包（咸括宁汨罗，它是这、个地两方独门的车），所以 常 常提前1
这天车还会有卧铺卖出去。 这辆没车客流相的对少较， 的它位本身定是就广京线辅的 车助高、峰救车急和 K（1 2类） 。似总体言而本，的票车不算紧张额，购买但卧铺需要也 提 前3 以天。上 3)(沪方向昆（长含） 沙T61--北京-西-昆明特的，快一两天夜。这的车流客向还可以，一要是中主乘途居客，多比如 这从时车上来讲间于娄对底、化、怀里都比凯合适较，其尤怀化这个枢是纽站T，61是
选首另。外T 61是去 湘潭的独门往。车但车的这售区段是限凯里以远不过，前一提解天除 售的时候能限基本够证还有保剩余座留给位中乘途。客果如买硬卧，建议第要时一间去抢，毕竟 去往贵阳昆、方向的乘客大明多数选择会铺。至于卧沙长、娄，底非特除情殊况不，建议坐这 车辆因，为遭会严遇的格限。 K4售17---京西北昆明的普-通快，车主是照顾要途客流中。京线上衡阳广以的大近站基 本上都它会靠。停虽然售限新到以远化但，这经常会车给武昌、长留沙不的卧铺和座少，所 以说它位可以补弥武汉口 昌Z车的 运不力足（时间上来从讲这，比车较慢，上晚7 点开，第
天二上 午1 点1到武才昌但毕竟它能买到，铺卧，以所以作为武汉可买不 Z 车到时的一第备选方案
。）外另车是这阳和涟益源独门的车。总来体讲，于由这车慢，所以远（途售限段 内）的区乘一客不般会选择车这所，在以车前开天解限时，它仍然会有一较比裕的充位座和 卧放出来铺。 以想所这车可买有以两种办法：一是 一时第间买票去， 基上什么票都本买能 （信 到阳例外因，为给阳这信种不不近的远站留比票少） ；二较开是车前一天晚去买票，上这解时 限除，售可以买到任一站意而，有且铺。 T卧87---北西-贵阳京的快， 特座限位到售娄底以。 这车远要有主大功四： 一是能主要能， 作功贵为的直达车州 是北京，到阳贵和凯的里选首 （买想两站的这卧铺，需 要第时一间抢票）去；
二照是旺季去往顾沙而想长硬买座乘客的 多花十几元钱可以把票，买到娄提前下底，来这
个办法几是票极其紧乎的张候时特到快长能沙够到座买的位籍秘 三是给武；昌留一预数定量 硬的座以对应武 汉 字Z车硬头座供的应足不到发时刻还可以（，下四午点第开天二晨四点早 到 ）；是一四定度程给上可怜的驻马店一安点，下慰午 4 开车，点夜半零点驻马到，店而且常 会留一给小分部座，是去往位驻马的一店备选。 T1个45---京北-西昌南绕的路车，绕到长沙经由昆再折到南沪昌实在是。有没什乘客么 买这到车昌南。车这的要用途如下主一是解：决需乘要坐特前往郑州的快乘的客行出题，中问午 12 点 车，开7 个时小到郑州，而且比较易买容座到，位可以体令大人意满二；是作为 昆的独沪车门现出，是它的这要功能主，北京醴到陵以南远以近昌各只站这靠辆车来连接，一比如萍 乡、春宜新余、、樟，每树旺季，票到会当之相紧张建。议想卧铺就买在第时间一抢票 想买，位座少提前至 5 天无，论郑是州还是江各西站都如是。 Z此1-7-北京--西沙，长全列软卧直达的。提车 2前 0售天，票平季票相额当松，宽提一前上下铺天都有会余；富到了但季，旺简直连影是子看都着，极不其紧之张。因为它时的间合适 ，且 T而210又 有严格限的售（郴州到远以 ）建。议旺提前季 02天第 时一间抢票。去不 过车被这内锁住的概部率是比较大的也， 部这分住锁的有时票在会开车 3前 到天 前1天 续吐陆出来，每到放 时票，间随去时口看看，兴窗都许能到这买吐类出来的票。T1 --北-西京长沙的-经典。车这是车相当老的车牌，但速提没有并它提把 Z为，以它 的时间和速所都度太令人满意不下午。三点十四五开分第二天，早晨点多七，其到它实优势的 还于在额多票 比，起其他重有限重售过的车来， 它作路始为发到车终还去是长沙和岳的阳靠谱选择。 果如买硬要卧，议第一时建去间票抢不出，外意能购都到买不然的。话了提前到 57 -的天时就只候下上铺剩如。要果买座，提前硬
天3右左去就买可，这车以的座硬还是 不么紧那张的。(4) 武方向、九武昌、汉口信阳及周、口 Z3，7Z7，1Z1Z，3-7-在这- 个 字Z头达车直来越少越的代，武汉时地就一占四了 辆Z， 在实是一很奢侈的件事情。到从时发间上看来这四辆，车先差后不太，多是黄都金时的夕间发 至朝。车区 在别于组情编和况经站情况由。和 Z 37这两 去班往武的昌均车是一站达直 ，1Z Z11 1组编硬有和卧软，卧37Z全列软卧， 此因 11 的Z卧相当硬紧，淡季时候俏还以做到可提前 5 天左 右能到中买铺上提，前 2 1天上以到下铺买而，到了旺季，则必第一须时去间票，抢 而概且率较小。而比存在样一这情种，况Z73在 车开前一天午下6
左点会右出二十放张左右的 餐车座（位照硬座按票卖价），而 Z 11有时 加会挂节硬一座硬卧，或但加是座挂的候非 时常少，所以去往武昌想买硬之座话还是放的弃考 Z虑车 ，接去直不限买的 售TT167，虽 （时间不然太合适下午三点开第，天二早三晨到点或）者 K4买1。7果买如软，卧时提平前两 天没么什问题旺，要季第时一间票购而 。3Z和 Z7
两7去汉班口车情况会好一些的毕，竟 去往汉的乘武有客三分之二选择会达武昌到而是汉不口。3Z 全列座软和卧，软一般言而软 ，比软卧更座容买到易，平时前一提就天可。以 而7Z7 挂硬卧的车，是而且停漯河、信阳、经孝感 这三个，地抢票方厉很害因为，这是去往这三车城个市佳最卧铺的择选所以建议至少 提，前 1 天买0硬卧，旺更季要第是一时间去。抢D1 32D，125D，12--1-开汉口的往动。车格和价卧硬基本持，运行平间时比 Z车慢 一个多小时 ，样这性的价似乎成为多数人不比意买愿车动主的原要。因总体来票说不张，紧难 程度排买为序 D251（午中 ，）1D23上（午
9 4点 7分 ，）D11（下午 2 点半2） D12。 停站最少3， 停只站，大12D 停站多5且而过驻马店路和感，孝加上时最合间适所，以经提常 前 天就买2不 合适的票到了，要提前 3故 以上买天而； 1D2 停1乡、许昌和新马店（驻当然他大其都站停
）但因为，间不时适合到汉（口已是夜经里1 1点 半不方便，）所开以车前一天往还会剩往 一些票余；使是旺即季D12， 1票额也的不很紧会张 T。176---往南开昌特快，的当，主要照顾的然不南是，而昌武昌是-南这昌段一乘客的， 如比往去昌、瑞黄石鄂州，、辆车这是独车。总门而言票不紧体张，座硬提五前天买不会 有太大问题但是，硬卧需第一时间去要。抢如文所前述，车这去往武昌的乘是客最的硬佳座选 择，然虽间不时很是适，但合速度确比 实471 K车快等少不 。481-1-包--汉口头过路车的这。速车度慢第一，晚上 8天点 开第，天二午 中21点才 到汉口，但 这车顾的照要是主中途乘。客于去往对昌、漯许河驻、马店、信阳广、的水乘来客 说车这完能够与 K1全57 补互。得一值提是这车淡的季北京给留预票额比旺季少。的旺有季时会在车前开 1-3天 会放在时间票出数放量相客观当硬的甚至座量少硬， 卧样这就大照大顾 去了河往各南地的乘客，就是也，面对说K175严格 限的售，这车以可补弥的不它足因。在 此里这建去往许昌、漯河议驻马店、、阳信、广水的乘客如果不到合适买夕的发朝票的至话 就在开车， 1前3 -每天晚上 6 点左右去天这看有车没有票，放 有时候的尤是其季旺还有希是望买到 的 K7。49--几乎没有-什么买的人北西京信阳白-天车从。到发间时运行和时上刻这，车都不 什占么势，上优午点十开，半上晚一点才到，而十它的位定 K1与85类 似，是京广信阳以 近各站线的充补车。其尤在是季，旺当大量去河南方向的往旅买不客票的时到，候这车可以作为 底保选，择提前3 天左右 能够买到座还位和铺卧在。时，这车可以平作去往为邯-郸河漯 区的硬间硬卧车座尤，对于其沙河市淇县、、西等平小站而。 言K014--同-是京广样上的线力运补车，充它但运的行区更间，是在北短西京-口之周。 间晨早8
点 28 发分车晚上 8，点多到，虽 然是口周的门车，但独去往口的乘周不客是多很 所，以它主的要角是色补早晨京填广线普通车无的空白。平 不会时有什么坐这车， 人到而旺了季 ，当往去家庄石、郸邯的际特快票售城光时，车这可作以补为充去，漯河往以各近站的乘 都可以客买车这硬座，因为它的到达线沿各站时间的在均午和中午下还是比较合，适的 (5)焦。柳太焦）（、 渝方襄 向9---北T京西重-庆特的快四。川重庆的票年四季都很紧张一，此建因议买卧想铺的乘票 第一时间去抢票客硬。座本基可以提前三上天右左到买而到。旺季，了议第一建时去抢间 硬座，卧铺基本上是买不的，据到有一个专门说群的体 是T7、9T两 车硬辆票的专卖卧到了（旺季他们甚 至也会硬卖座可，票见紧张之程额度） 。车是襄渝线上速度最这快的，限车售 万到源以远，此去因襄往、十堰樊安、康乘的客基上本不买到票。淡季可以在开前车天一晚 上看解限看后之有没有剩还余硬，座如果，才能买有这到个三。站1389-- 北-京西重庆-的普快标准的，天一两车夜，一第天晚上七点半开，车三天第晨早 六到点，但由 T9 的卧于铺难买，所以这车的太铺卧面临也票的抢力，建议旺季压想买去 广往安、庆卧重的乘铺第一时间来客。抢硬座本上基不紧。这车张的限不售很是严格主，要 是还顾照途沿乘，比客如平顶、南山阳等地，由但它的速度于不比 K72 等9优势所以有买车 的乘客不这算很多。要还是以主补长充途运为主力另外。这，车时有在车开前天会一出放量少加 挂不，不过经常出现这种情况。 2191---（然虽郑州在之是前经京九由线运，行它最但是终由经焦、柳襄渝到重达，庆故郑 州以段在远焦柳、渝部襄叙述，分州以近郑段在京九部叙述分。） 车这是副名实其的车慢 ，全程4 1个 时，但它小的优势于票价在北，京重庆全程仅- 124需 元，以说可焦是、襄柳渝方向 客省钱乘的最选佳。择焦、柳襄渝线上要站主点有停均，而且靠达到时比间合适较（第一天下午 2 点 左半开右，第车天早晨二下到可以到郑午州安康之-间的站）各 一。般而言，前提
天8左右卧买没有什铺么题，但临问近卧买铺乎几不是可能，的因为大当家想买T 9 和1 893无望 的时候，有时就买会车廉价的卧铺这至。于座，位多数况情临近下天也几会被州郑以 的近客抢掉大乘，因半建议提此前5
天右买左。 K507票--北-京-遵西的义独门车。车的这要主定是凭位借间优时势来 与K267分流 渝线 的客流。襄此车第天晚上 1一0点 开车多，到达义巩张家-区界间时的都间第在天晚二上前，之因此往去平山西（顶宝丰 ）南阳、、樊襄荆门的、乘客，这车晚是上好最选的。它的限售择是 到义巩远， 一般而以言铺需卧提要 8前天 购， 毕竟买少去不往线沿的客乘愿不下意五午 点多去坐 K61 和 K2279。但这的硬车座紧不，直张到限解后也之不紧，因此张定程度一上 这车还以可作为K1 7 的互9，补为去郑往的旅州客提供大量硬的。座K 27-6-北-京西-化怀车。的这车可是能襄线上最渝难买车的尤其是卧，，铺有第一时 时都看间到影，不为因这车去是往家张的界首，常常选被行社旅走包大量卧。这铺的车出发时间没 什么有优，势第天一午中11 点多 开，车而且度不快，到速怀达化速的比 度T8 7和 6T 慢许1多。由但它于去是往县澧石、县、门慈的独利车，所以这辆车还门比较是顾照三这地个方 的座硬，经是提前常
3买到硬天座问题。如果没想买铺，建卧第一议时间去票，不抢过这 票许多有旅社下面的代行点也售在，抢所以几乎是也不见到的 。K261、K279--前者-北是京-西康的车安后，是者北西-京十堰车，的都襄是渝线的上 主力K26。1速 度比 2K7 9，快去往平顶山、是南、阳樊、襄堰十错的选不择时间合适。，下 午 5 点多车发二天下午到第，硬座裕充卧，铺可以前提七天左去右。买得一值提的是，到 旺了季，广京运力线足，因不会有此多乘客许买这购两车辆硬的座到漯河顺。便提一，如果 去句马店驻、阳信周口想找、个谱靠的发朝夕的选至择，建买这议两车辆到漯河，之先后转再车 者或汽车坐。K1 3-8--北西-京阳南的始发终车到。无在到发论时间上还速是度上这，都不车优势占， 所以票非常好，买前三提天经常会还剩有硬卧。余车这有一优势，那就个是它经新乡由月- 山南-阳个线这路运，因行成为去往济此和沁源的独阳门车不过。这车的主定要位还是渝襄 河线段南汝州（、平顶西、山南阳）的运力补充车以，及广京安线、汤阳、卫辉的阴力运补充车 。 K49---京西-北宜的独门车。速昌度不是很，时快间排安还以可，第一下午 1 点天5
3分 车开第，天中午到达，二值一得提的因是这车为达到阳、襄樊、南荆的门间时都在早或上晨 午，比合较适，此因车是这去门的荆选首至于，南去和阳襄，由樊于其他车不紧张次，所以 不会有么什乘客它买但。要不估低往宜昌和荆去门的客，所流以建提议前8
天硬买卧提，前3
左天右硬座买。K 296---京西-洛北的阳发始终车，夕到发朝，至去洛阳的最选择。沿途佳要主新乡、 巩义是 、偃师能也借发夕朝的光。 这至虽车没有然K 197 么抢手，那 但不要低也估阳的洛流客， 以所前提天以八上买卧铺，提前三天硬买座较比合。如适果下铺，买是还一时间第买去 21。6--3北-西京长-北的独门治。车这车 的优势三： 一是有往新去乡月山-间最合适的车，区 时间上比 K183 有在势优上，午
点多开车傍晚就9能到二是；往去西山长、治高平晋城的、 门车独；是三作旺季为时的广线京早晨途短力运补充，40K1 间太时，K7早4 又9比较，这晚车
9多开，点去往郸、邯石家、庄定等地保合适。正时平前提五买卧天铺不会有么什题，问 硬座前一天买，提季时旺座也充硬，裕是京线新乡广近以保的选底择。(6 )陇方海（含兰新、向青-兰藏青、成-宝昆成等） T9-6-北-西京-鲁木乌的特快齐可以。说车这是运期间全国春最手抢的车之，它一竟毕是去 新疆往独的车门而且兰新，线上各站客流都由它的来纳，K吸4 3只辅助是这。车售到武限以远威，也就是说顾照肃新疆甘远途的客乘，至兰于州宝鸡、西、安，不适合就坐这车， 为它因会不多给预留票。如果少想买车这的铺，卧须要必一时第抢票，间为因种这去往途的 独门车会专门远有一部分死蹲着抢卧人票。铺座硬相对宽松，旺季需要一时间第，淡季买前 提天左右三有没问题。值得一提的，是车提前一这晚上解天，限是去于西往安宝、、天水、鸡兰 就可以州买到这的车座位，时间上从来讲这车比 41TT、7 5都有优，下午势6
点开多， 二第天早晨
点6到西多安10， 点半天水。到T 2-7--京西北-萨的特快， 拉也是西藏独门的车 。在度速和上间上它时优势都的常非明显 晚，上 213： 开0，车过限不售也常非格。严第时一给间安、西兰州、宁西预不留卧铺但，是 给格木尔以的站远几留全乎的卧铺和硬部。座般一言而如果，是不旅旺游，第季一时间买去 往萨拉的硬卧不是很难， 至甚开前车天也会八硬卧有中铺剩余上 值得一。的是提这车在开 前一天车上解限晚之后如，果有余卧铺，会给西安剩、兰州、西，宁如果能够出打卧来铺真， 堪称去的这三个城的最市佳选择。 是千万不但把赌注压要到开车一前晚天，上 这三个去城 还是选择终市车比到较好建。议第一时间买购卧（铺卧硬锁会一住左半，右软只卧出放少来 数几张十） 如果要；买座硬几，乎时都随有，不旺季需要提过三天前当然指的是格（木以尔， 中远站就途要不虑考了 ）。 151T--北京--西宁的西快特但是由于，它停站非常多，之以所车这的度速般。下午一一点 五分开十车，去是宁的西一唯谱靠选，择同时也是去往三峡的第门选择二（当是然T 231买 到不的时候T，15 1往还往剩余一硬些，只座不它过半是夜点多一三到峡）门，更 去往天是 的水座主硬。力 于它由时的间是在午， 下且而中给途站比较多留的座硬 ，以所能够它与T 14、 5T16 共同7成构中到下午京午线郑州广以硬近座的骨干车也。是说，就坐车到这台、邢郸邯 安、阳、州郑时间上也从比是合适较的到，州郑的运时间是行7 个小 多一些时。因为车是这去 往西的宁独车门，所以这锁车较票，多此因这车卧买铺必须第在时一间去票，硬抢可以座 提五前购买。 Z5天--5-年今月新七开的往兰州的去达直车。行时运间，停站少短只停（石庄家和天） 水，但 是间安排时是很合不，下午一适点半车开第，二天早晨七点多，因到这车的优此势没有发挥 来出更，乘客多是还更青 T睐7。这车可以提5 20前天买 ，但是票票并是不很紧张，有的时候 前五提天T 57没 卧铺有但了是车这还少量上有铺这。全车列卧铺，数较多，建量议 前 提2-11 天5买卧硬 。T5-7--上晚六点开车去半往州兰的快特虽然。 55 Z今是年加新的达直车，由但 T于75的
车时发间傍晚，在所以更的乘客还是多欢喜坐车。千这不万小看这车的要流客往，提往前十天第一 间抢时也票难买到硬卧铺。下 车这还一个有点特是它给西安就留票额，预这样 就下在 四午点多车的 T4开1T23、 和1晚上九点开八的车Z1 9、Z5、T433之 填补了间车次空白的 。平买季这车西安到是个不还的选择，错但旺就不要指季望。了车这硬的还是座对充裕的相 提，五天往往前能够买到。票另外
这车，开在前车一晚天上六会比较靠谱点放出一地剩余些 铺卧去西，安或的者兰去的州可都以到。买T7-- 北京-西-都的成快特。年硬常卧紧张，买想铺必须第一时卧间票购而，季旺到买 硬卧几是乎不能的可。这 车的限售段在广区以元， 也就是说远西安和宝鸡如去果买想这是根 本不可车能。这车的硬的座平在建议提季前天五购买旺，季须在第一时间必买不出意，外都 买能。这到车目前是北始发唯京经由一成全宝的车。线1633---北西京-成都的慢车是 T7 的，运补充力平。时卧铺难买，不往提前五天就往可 以买；到但季旺必第须时间去抢票，一因有不少乘客看为 到T 硬7卧本根抢不，于到是直接就盯着
3631了。 这车时间也比的合适较第，一天上晚点多九开车第，天早晨到三都，成果 去成如都坐，这还车是相当合的适但；去往阳、绵元、广油江不是就么合适那。了值一得的提是 这，车硬的可以座顾照沿河途、陕南西的客，它乘限的区间是售西安南远；这以车经由 陇海到西安线站之后就从安康、南中汉、平关阳那走，去边这往地方的些硬座较容易比到；买尤 是其季，去旺西安全部是站的票候，时 1买363 座硬到安南也是西个备选，第二一中午天到达西安南，聊胜于 。无对旬于阳北、水，柞车是这门独；对车汉中于这，车 和K117是
现唯一的选择在K2（61去 程安康，到程回从汉中）回，卧 和铺都成一样需要前十天去提抢票。 如要果买座，到了硬季旺要也第时间购票一因，为中途停站多，以所客也乘。多K1 7---1北京-攀西花枝独门的车事。上实它，是往成去的都运力补，第充一天中 午1 点120
发车，第二分天下午
6到点成都而且这，卧车铺限的售段是安区以远康所以去往安，康 、中的汉乘客（其汉尤）中坐这车也是很个的选好。择车的这额不如票13 63 紧张，一 第间时买到卧的可能性最大。去铺往都以远各站的成乘客并多不，基上集本在峨中眉眉山、、西昌 等，站车会这成都以给预留远一定量数的卧铺 。5T--5去-宝往的终鸡车到。的时它还间比较