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(366人评价)
在221款中型车中，该车综合评分高于61%的车系
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综合评分：
优点：车身造型！这个必须是车身造型的，我觉得这车从车身后面的180度里面，每个角度都是特别的好...
缺点：内饰方面算是有点年限了，布局从一开始的的车型就沿用到现在了
在221款中型车中，该车外观评分高于94%的车系
点评了精华
外观评分：
外观：这车的有一种静态美吧，静静地在一边，很漂亮。因为设计就在那，你从哪个角度看过去都挺好看的
在221款中型车中，该车内饰评分高于66%的车系
点评了精华
内饰评分：
内饰：比较实在，用料方面也是挺厚道的，厚实感不错，处理方面也是挺细致的。大众在我们中国的销量那么高，说明至少都是很符合国人的需求的，大众也不傻，会迎合我们的需求。车门很厚实，就给人一种安全感，铁皮比较厚，就会让你觉得这车安全系数好。座椅配置挺好，很舒服，真皮式座椅，我选的是全黑的内饰，这个很耐脏，看起来也很干净舒服吧，整车内饰黑跟银的搭配。
在221款中型车中，该车空间评分高于97%的车系
点评了精华
空间评分：
空间：在中中等等往上走一点的水平吧，这个表现，还能接受，坐起来普遍的满意，包括家人、朋友还有同事啦。CC也不只是一个漂亮的花瓶，空间还有舒适性都是合格的
在221款中型车中，该车配置评分高于67%的车系
点评了精华
配置评分：
配置：豪华版的配置方面没少，配置满意，基本想要的都有的吧
在221款中型车中，该车动力评分高于44%的车系
点评了精华
动力评分：
动力：1.8T涡轮增压发动机，平时上下班开足够了，DSG双离合变速箱，动力充沛，起步、提速流畅，在高速上超车很畅快。
在221款中型车中，该车操控评分高于78%的车系
点评了精华
操控评分：
操控：转向油明显虚位吧，这个设计也是考虑安全性吧，可以接受，无论在市区还是高速上，也挺习惯的，毕竟开了也有相当一段的时间了
在221款中型车中，该车油耗评分高于85%的车系
点评了精华
油耗评分：
油耗：百公里油耗9.4L左右
在221款中型车中，该车舒适评分高于77%的车系
点评了精华
舒适评分：
舒适：舒适度，从身体感受来说，座椅的舒服能有很不错的评价，隔音方面，有时候会有点明显，车内噪音水平，没相差多少。另一个是车内营造的氛围，有不错的高级豪华感，音响的环绕音和音色都是有不错的水准的
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大众CC 2013款 2.0TSI DSG至尊型
百公里加速
百公里制动
综合评分：7.5
大众CC终于改款了，有很多人认为其外观改的很失败，看起来一点也不运动了，其实我个人也是这样认为的。总之现在的大众车型外观基本上全改成家族式的了，看多了难免视觉上会有些审美疲劳，这可以理解。不过好在CC在驾驶方面的东西还在，运动的精髓还在，所以不要把成熟的外观拿出来说事了，新CC还是你熟悉那个CC，与外表无关。
1、装配了原来只有在V6车型上才配备的DCC动态自适应底盘系统
2、在众多运动型前驱车中，CC的操控足以给到90分
1、外观和迈腾越来越像了
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在356款紧凑型车中，该车综合评分高于94%的车系
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综合评分：
优点：屁股特别好看，主要就是看中性感的车屁股
缺点：底盘略低，上台阶需要注意在注意，不过影响不大
在356款紧凑型车中，该车外观评分高于96%的车系
点评了精华
外观评分：
外观：威朗外观绝对是给力的。一般人看到这个外观，基本上都会喜欢，估计，应该能坚持四五年不过时吧。过个四五年，想换新车了，漂亮的外观也能增值不少呢。
在356款紧凑型车中，该车内饰评分高于96%的车系
点评了推荐
内饰评分：
内饰：内饰的话这个价位算是很不错了，仪表台软的，不过后门竟然是硬的。
在356款紧凑型车中，该车空间评分高于44%的车系
点评了精华
空间评分：
空间：空间不是威朗的强项。不过，用起来也还是挺宽裕的。后排空间虽然没有小弟英朗的腿部空间大，但是，一般的彪形大汉坐进去也不会顶腿。试过坐三个成年男子，丝毫不显得拥挤。腿部空间够用，横向空间充足，家用车，这个空间应给给满分。
在356款紧凑型车中，该车配置评分高于70%的车系
点评了精华
配置评分：
配置：配置很给力。特别是安全性配置。全系ESP，全系标配6气囊。特别是6气囊，同级别真的难出其右。
在356款紧凑型车中，该车动力评分高于76%的车系
点评了精华
动力评分：
动力：威朗最大的短板就是动力。特别是起步的一瞬间。不踩油门，真的跑不动呀。
在356款紧凑型车中，该车操控评分高于42%的车系
点评了精华
操控评分：
操控：威朗虽然用的是非独立悬挂，不过，其运动性能还是很可以的。不输一般的独立悬挂。当然了，后排对颠簸路段的过滤，就不如独立悬挂了。可是，空间有了很大的优势。
在356款紧凑型车中，该车油耗评分高于58%的车系
点评了精华
油耗评分：
油耗：都说别克是油老虎，现在开这么就，挺不错的。可以把油老虎的帽子拿掉了。
在356款紧凑型车中，该车舒适评分高于36%的车系
点评了精华
舒适评分：
舒适：无论是乘坐还是驾驶，舒适性很不错
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威朗 2016款 两厢GS 20T 双离合纵情运动型
百公里加速
百公里制动
综合评分：7.4
在实际驾驶中，威朗GS的动态表现没有令我们失望，出色的底盘表现与灵活的车身是最大亮点，变速箱的匹配程度也确实有不错的提升呢。虽然威朗GS在动力总成上并没有给我们太多的惊喜，但丰富的安全配置与更热血更精致的外观内饰还是能给它加分不少的。
1、底盘调教好
2、运动套件抢眼
3、安全配置高
1、变速箱匹配还有提升空间2、没有倒车影像
威朗 2015款 三厢 20T 双离合旗舰型
百公里加速
百公里制动
综合评分：8.3
从产品来看，试驾的威朗20T无论从外观设计到内饰做工用料、配置丰富程度，还是行驶质感，相比对手它都表现出足够的底气。不过自身相对较高的定位(A )，13.59-19.99万元的售价区间里涵盖的竞争对手着实不少，除了主流的紧凑级对手外，还要面临入门中级车的“压迫”，压力也的确不小。威朗刚上市不久，至于未来能否开辟出一片新天地，还得看它后续的市场表现，我们拭目以待吧。
1、外观颜值高，内饰做工上档次2、安全配置相当丰富3、空间充裕、配备全景天窗
1、低速行驶偶尔有顿挫2、尾部无后备箱开启按钮不够方便
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威朗 2018款 三厢 15S 自动领先型
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威朗 2018款 三厢 15S 自动进取型
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威朗 2018款 三厢 20T 双离合领先型
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