华晨中华将装“宝马芯”_汽车头条_汽车_北京晨报网
华晨中华将装“宝马芯”
——专访华晨汽车总裁祁玉民
华晨汽车掌门人祁玉民一直是汽车圈最敢说实话的人。“我们与宝马合作，帮自主品牌消化吸收宝马的发动机技术，有些人就质疑我们，没有宝马你们就死了。在这样一个全球合作的时代，我们怎么就不能跟大师同行，向大师学习，偏要从低端开始研发呢？”历届北京车展，祁玉民都会与媒体记者沟通交流，今年也不例外。执掌10年，祁玉民把华晨汽车从一个亏损80亿元、濒临破产的企业，带到2015年实现销售额1605亿元、利税总额269亿元的企业集团。10年前，从大连市副市长任上转身履职华晨汽车时，祁玉民仅有47岁，如今距离他退休只剩3年时间。干自主汽车品牌经历的挫折、汗水、泪水可能只有身在其中的人才最能体会。华晨汽车也一样，经历过反复，走过弯路，但总体来看，还是在步步向前。目前，华晨自主品牌已经形成了中华、金杯、华颂三大品牌，产品规划也日益清晰。“目前，中华品牌V3一车难求，月销已经达到15000辆，今年肯定是超负荷，中华品牌销量最少在16万辆。商用车金杯月销7500辆，而高端商务车华颂月销也突破1000多辆。华颂今年的销售目标是2万辆，压力很大，但形势也很好。”分析起旗下三大品牌，祁玉民胸有成竹。祁玉民表示，现在自主品牌大多数都在亏损状态，但是自主品牌的产品和服务已经接近或达到合资品牌的水平，亏损的主要原因是品牌没有溢价能力。所以，华晨汽车未来的5年，一定要通过技术、品质的提升，逐步把自主品牌树立起来。打造华晨的自主品牌，祁玉民的思路是要实现智能设计、智能制造和智能服务。“我们正在秘密搭建平台，这个平台代号叫M8X。按照构想，M8X平台要搞智能设计、智能制造和智能服务，将来也会建一条生产线，前两款车型搭载宝马发动机。祁玉民透露，除了宝马转让N20发动机技术给华晨外，华晨又从宝马引进1.2T、1.6T和1.8T三款发动机，未来将搭载在中华车上。其中，1.6T的发动机是最新的，接近于现在的2.0T发动机的马力。目前N20发动机生产线在绵阳，新转让的发动机将在沈阳生产。”显然，依靠消化吸收宝马发动机技术打造华晨自己的自主品牌，是祁玉民认为最经济、最高效的路径。按照“十三五”规划，华晨将实现整车年销售150万辆，其中自主品牌将达到100万辆，年销售收入超过3000亿元，年利税总额将达到500亿元。在海外市场，将在非洲、西亚、中南美洲和东欧建设生产基地，海外销量将为销售总量的20%。　　记者&孙金凤
责任编辑：liushuai解读华晨中华十年成长路 坚持自主创新
日 02:38来源：凤凰汽车 作者：张翠翠
品牌十周年主题晚会沈阳厂区举行
凤凰汽车讯 7月9日晚，“十载创新路铸就中华魂——中华十年主题晚会”于沈阳华晨汽车厂区内举行。当晚，华晨汽车还迎来第80万辆中华牌汽车正式下线，与此同时，装配了全新BM15T涡轮增压发动机的中华和中华也宣告正式量产。
从成立之初就坚持在自主品牌中走高端化路线的品牌，在国内车市普遍低迷的前五月，实现了整车销售59,862辆，同比增长8.6%，高于国内市场的整体增幅的“逆势增长”。而整个华晨汽车实现整车销售244,861辆，同比增长12.6%。
华晨汽车2012年的整体目标为实现整车销售67万辆，销售收入1060亿元，利税180亿元。同时，在今年年末，华晨汽车将公布其制定的中华和品牌10年长期发展战略。
风雨十年 坚持高端发展
早在1997年华晨即开始谋划制造汽车，第一代中华轿车诞生于2000年。从2002年8月中华轿车正式上市销售至今，华晨中华品牌轿车已经走过了十个年头。这特殊的十年，是与进入WTO的中国汽车行业一同在成长。
华晨中华十年上市车型一览
外形设计典雅大方，有冲击力，符合国际流行趋势；行走机构的设计出色，动力性能强劲，给人信心
1.8T涡轮增压发动机；集成化一体式大面板风格导航娱乐系统；8向电动调节座椅；四气囊全方位保护
醒目LED后大灯；全新1.8T涡轮增压发动机；直瀑式中控台；博世ESP车身电子稳定系统
豹眼式晶钻卤素组合大灯；1.8T涡轮增压铝合金发动机；5速手自一体变速器；一体式笼式坚固车身
中华骏捷FRV
剑眉鹰眼式大灯设计；英国莲花公司调校底盘；分体式后排座椅；吸能式框架车身机构
中华骏捷Wagon
全新装甲式前格栅；1.8T涡轮增压高性能发动机；2790mm超长轴距；前安全气囊和侧气囊全方位保护
中华骏捷CROSS
16寸树杈形五辐运动轮毂；独有尊贵迎宾踏板；8向可调节司机座椅；正副驾驶双气囊
中华骏捷FSV
水滴状水晶大灯；绿色环保4A91S发动机；酷黑钢琴漆面欧式中控台；无钥匙进入及无钥匙启动系统
L型弧线腰线设计；2700mm轴距带来超大内饰空间；保时捷精密优化全新底盘；多功能真皮方向盘
2011年11月
双U型时尚前脸；高强度金刚车身；人性化操控科技中控台；BM15T涡轮增压发动机
在成立之初，早年进军国内的合资车企和等自主品牌都已发展成型。华晨同样作为自主品牌，从创立之初就坚持走一条自主品牌高端产品的路线。中华轿车项目四大工艺均为德国制造(冲压是舒乐的、焊接是库卡的、喷涂是多尔的、总装是申克的)，还与意大利著名设计公司TDC签署了中华轿车开发协议。这意味着中华品牌从一开始就瞄上了国际化。
坚持高端，优生优育是华晨中华过去十年的经验。虽然目前中华在市场保有量上仅为80万辆，华晨汽车董事长却认为：“量并不大，可是在十万售价以上的车我们市场占有率是最高的，所以我们并不去追求低价位、低品质的增长。”
作为自主品牌中的一员，华晨汽车“通过自主创新、拥有自有技术、做好自主品牌”的道路，坚持“资本市场与汽车产业良性互动”经营模式，围绕“核心技术、精美产品、诚信经营、市场份额和盈利能力”五大要素塑造品牌。
华晨汽车董事长祁玉民晚会现场讲话
站在巨人的肩膀上 深化合作
坚持高端国际化也为华晨带来了更多机遇。
日，华晨宣布与公司成立合资公司。据了解，华晨开始与宝马商谈组建合资公司的时候，中华轿车的生产正处在设备安装阶段。1999年，在收购河北保定皮卡时了解到宝马要来中国开合资公司的消息，便立即主动与宝马接洽促成其考察华晨的沈阳工厂，当时华晨引进的中华轿车生产工艺几乎与宝马在慕尼黑的设备相差无几，宝马对此非常惊喜，随后宝马与华晨就组建合资公司，从此拉开了华晨与宝马深度合作的序幕。
从2002年成立至今，不仅为华晨汽车带来了可观的经济收益，还在技术、产品、人才、管理等多方面，对华晨汽车予以全方位的支持。合作不仅为华晨汽车带来了丰富的管理经验，还带来了先进的研发技术、生产工艺，有效助力了中华自主品牌的勃发。
祁玉民认为，自主品牌企业一定要向外国学习，要想快速增长必须向人家学习，这是一种基本做法。“我主张和国际知名公司在平台上、上搞深度的合作，在合作中提高我们的技术能力。”
目前，在整车造型设计方面，华晨与德国宝马、、日本、意大利宾尼法利纳、乔治亚罗等公司进行开放式合作，建立起了整车技术联盟；与包括、FEV、江森、李尔等世界知名零部件企业合资合作，建立起零部件技术联盟。与国际巨头的合作，让华晨汽车在自主品牌建设上获益良多。
在日举行的华晨宝马铁西工厂开业庆典上，华晨汽车与宝马集团还透露，伴随着铁西工厂开业，未来两大集团还将展开更深层次的合作，华晨汽车将借助宝马集团先进的研发、管理模式，进一步提高整车和发动机研发能力、市场和企业经营管理能力、高精尖人才队伍的建设能力。此外，双方还将共同解决在未来发展中面临的扩张产能、丰富品种、优化经营、深化管理等课题，实现股东双方的“互惠互利、相互支持、共同发展”。
中华品牌核心价值：精于中华于形
重视品牌树立 继续走高端路线
从自主品牌发展到今天的整个过程来看，低质低价的产品永远不能在市场中取胜。同时，随着我国自主品牌近些年的发展，技术、产品质量上都有了一定程度的提高。祁玉民认为自主品牌在做产品的同时更要做品牌。
“高端路线最重要的是产品品质。”他表示，这分为两个方面，一是外在，主要体现在外观是否精美，底盘、悬挂、动力系统等技术是否过硬，内饰及辅助配置是否完善等方面；二是品牌魅力，主要体现在品牌的影响力是否足够。“在这些年与外资企业合作的经验让我了解到他们来中国卖的都是品牌，自主企业也要学习这一点。”
未来华晨汽车将继续在高端品牌道路上深耕细作。对于未来规划，祁玉民表示“未来我将试图用华晨宝马和专用车赚的钱，去促进中华、金杯等自主品牌的发展。今年年底，我还要为中华和金杯分别制定10年的长期发展战略。”
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【大连】2005款二手华晨中华 尊驰
2.4L MT 豪华型
价格3.80万
二手车价格：3.80万
车辆编号：1920977
车辆类型：出售中
车辆品牌：华晨中华
车辆系列：尊驰
行驶里程：14万公里
交易地区：辽宁-大连
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2.4L MT 豪华型
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&&& &&正文
华晨中华H530一键启动失灵遭车主集中投诉
　　中华H530一键启动失灵令车主窝火
　　华晨汽车生产的中华H530自上市后，在近3年的时间里投诉量并不十分抢眼。而就在接到这些投诉中，有些问题正在逐步“浮出水面”。中国汽车质量网的投诉数据显示，带有一键启动功能的H530车型投诉较为集中，车辆无法正常启动成为车主最为闹心的问题。
　　从目前中国汽车质量网接到的投诉来看，中华H530有20余宗相关投诉，其中除1宗投诉外其余全部为带有一键启动按键的车型，主要集中在中华H530 1.6L MT豪华型及1.6L AT豪华型中。而出现车辆无法启动的投诉有7宗，车辆显示屏均显示：“检修方向盘锁，转动方向盘，请踩车踏板启动发动”。
　　来自广东的车主黄先生在投诉中表示，随着使用现象越来越频繁，且无论等待多久甚至放置一天车辆也无法启动。有车主吐槽，如果真的遇到急事真是令人束手无策，无法通过钥匙进行点火，这与手摇式拖拉机无法启动没有什么区别，只能是废铁一堆，令人哭笑不得。从投诉中来看，由于目前厂家并未对此出台相应的解决方案，各地4S店在诊断及处理上五花八门。有4S店认为是遥控器钥匙匹配问题，对车辆的行车电脑进行匹配；有4S店认为是行车电脑故障，需要更换行车电脑。但从车主反馈来看，效果并不理想，没过两天问题依旧出现，均无法彻底解决。目前，有4S店称问题症结似乎已经找到，应为电子方向盘锁的问题引起。网上也有部分车主反映更换电子方向盘锁后，目前故障现象未再次出现，但真实性还有待考证。
　　细心的车主发现，在使用说明书中厂家对此现象有相应说明：“遇此现象，只要在按下启动键的同时转动方向盘即可排除”，但在实际操作中同样无法消除。无论是因何而引起的故障，久病成医，目前车主们发现最为简单的处理方式是断电瓶或拔保险，再次通电后车辆便可以启动。虽然可以解决燃眉之急，但这并不是长久之计。车主担心经常如此操作，有可能会对电瓶或行车电脑等部件产生不良影响。
　　厂家无作为 车主要求讨个说法
　　相比故障问题，华晨汽车在面对问题上的无作为更令车主不满。虽然目前该故障并不涉及行车安全，但无法启动严重影响到正常用车，为车主带来的不便有目共睹。从目前的投诉统计来看，出现无法启动的车辆均为2011款车型，车主怀疑此为批次性质量缺陷所致，强烈要求华晨汽车能够召回并更换问题部件。
　　由于问题车辆目前都已出质保期，车主与4S店交涉后最终的结果均是自费更换相应部件，这令车主非常搓火。来自浙江的车主徐先生曾与厂家售后客服联系，希望将此问题反馈到厂家技术部门，寻求解决方案，但遭到拒绝。徐先生表示，目前各大汽车网站论坛有不少车主反映此问题，如此普遍的故障现象，亟待厂家出面给消费者一个说法。
　　纵观华晨汽车对待消费者的态度，在中华H530无法启动事件上，厂家的无作为并不令我们感到惊奇。实际上，目前中国汽车质量网所收到的200余宗涉及华晨汽车产品的投诉，厂家均未主动联系并做出相应回复。我们认为，逃避问题并不能真正解决问题，面对来自各方的真实意见反馈，作为成长中的华晨汽车需要的是积极面对和尽力纠错，否则，糟糕的售后服务能力会让负面口碑蔓延的程度和速度超出企业预期。
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