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京ICP备号-11&有种感觉叫安心感 测试日产LANNIA 蓝鸟
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1驾驶感受让人有安心感　　[汽车之家 ]& 这款为90后打造的车型算是近期最富话题性的车型之一，尤其是独特的外观造型，不知道你是否已经接受。在这篇文章之前，我们已经有很多关于LANNIA 蓝鸟的报道，有、、等等，相信你对它已经有一定的了解。而这次，咱们将考验一下它在性能方面的表现，同事王子平在试驾文章中提到过，LANNIA 蓝鸟的油耗表现很不错，油耗测试结果值得期待。■ 动力总成　　蓝鸟的发动机型号为HR16DE，型号参数都跟轩逸一样，但厂家称蓝鸟的发动机经过一系列的优化处理，具有DIS燃油双喷射技术及双C-VTC连续可变气门正时技术，发动机依然可使用92＃汽油，排放达到国V标准。光看参数表，其实我们对其动力表现并不抱很大希望，倒是好奇本身已经不错的燃油经济性口碑是否可以更上一层楼。　　与发动机匹配依然是CVT无级变速箱，这对老搭档配合默契，在日产的车型上能见度很高，对于家用车型来说平顺舒适是最主要的诉求。变速箱具有S挡运动模式，变速箱会主动把发动机转速维持在相对较高的状态，使动力响应更加积极。　　蓝鸟采用前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后带稳定杆扭力梁式后悬架的组合，结构上很普通，但从试驾感受来看，调校上下了功夫，有点小小的惊喜，继续往下看。■ 试驾感受：　　对于试驾编辑来说，试驾过的车型往往有好几百款，基本上不可能把每台车型的驾驶感受都记得清清楚楚，除非是特点很鲜明或者是天天开的车，但大概的印象却能保持很长时间。理由很简单，因为大部分品牌在调校上都有自己的风格，这一下子就简化很多了，思路也清晰了，这也是键盘车神们最大的依据所在。扯远了，其实我想说的是，日常驾驶中蓝鸟就是一辆传统的日产车，动力输出平顺舒适，油门刹车都不贼，驾驶起来完全没压力。作为代步车，这是最最基本的要求，蓝鸟很称职。　　如果一句日产车都这样就了事，估计我也可以下岗了，但这是不可以的。相比欧洲车那种灵敏的油门和刹车，我更喜欢这种轻松的驾驶风格，因为我不用花太多的精力去控制油门和刹车，生怕油门不小心踩多了追尾前面的车，或者刹车踩重了自己撞到方向盘上。如果开一辆运动风格的车型，我可能要花40%或者更多的精力去驾驶车辆，但我本身可能只是希望它充当一个代步工具，这样太累人了，而开着蓝鸟，我可能只需要20%或者更少，花小力气办大事，谁不乐意。　　再细细品味，其实蓝鸟还有值得挖掘的地方。先说说转向的手感吧，蓝鸟采用电动助力转向，速度慢的时候会觉得很轻松，例如停车移库的时候，但速度提起来之后，转向时会觉得力度明显变沉。是不是觉得这套路很熟悉？是的，大部分的车都是按这思路来设计的。从调校的结果来看，蓝鸟的转向力度变化过渡均匀，不会有突兀的感觉，很容易适应。快速过弯的时候转向力度会变沉，但其实并不会带来更多的路面信息，这是工程师意营造的“安心感”，虽然实际帮助不会很大，但从用户体验来说，这做法还挺受用的。　　据厂家介绍，蓝鸟在减振方面也花了心思。从实际驾驶感受来说，除了日产风格一贯的舒适性之外，蓝鸟还多了一点厚重感，过减速带或者压过井盖的时候，主观感受更有质感。开了两天试驾车，我在路上都快有特意找减速带或者井盖的倾向了。如果遇到路面起伏，车辆在抑制车身浮动感方面也有表现不错，跑高速的时候感觉会更加明显，实际效果比期望值要好，算是个小小的惊喜吧。我认为，这也是“安心感”的其中一个重要组成元素。　　回过头来，这是否意味着蓝鸟只适合代步呢？非也，尽管它天生不是当运动员的料子，但也不等于会与急性子的驾驶员绝缘。切换至S挡，变速箱会把发动机的积极性调动起来，油门响应速度也会明显加快，结果就是动力随传随到，在防加塞的时候这招很管用。在法定限速内（市区限速60km/h），蓝鸟的动力响应还是可以很积极的，就像时间一样，挤挤总是会有的。但注意哦，千万别得意忘形了，如果旁边的车真要和你干一个，一定要冷静克制，因为来真的话只需一脚油即可分高下，丢人了千万别怪我。蓝鸟可以给你随传随到的响应速度，但并不包括可观的加速度。　　既然直线拼不过，咱们来弯道超车。这不巧妇难为无米之炊嘛……抱歉，昨晚刚玩完卡丁车，还没缓过来呢，所以我还真试了。我以一个较快的速度把蓝鸟扔进一个不是很急的弯道，车上另外两位同事立刻把扶手抓得死死的，始料不及的是，车辆的行驶路线依然是按照想象中的方向走，轻微的响胎和一定程度的侧倾并不碍事。危险动作仅此一次，但说明蓝鸟的底盘调校还是很有潜力的，前驱车转向不足的特性抑制得不错。对于用户来说，大部分人都不会用这种方式驾驶车辆，但就像喝酒一样，知道自己的极限不低，心里肯定更有底气。我认为，这也是其中一个蓝鸟让我觉得有“安心感”的地方。　　整体来说，蓝鸟的驾驶感受能够让人满意，得到一个不错的综合评分，但要从鸡蛋里面挑出骨头来也并非不可能。首先是中庸的加速性能，盲目地把油门踩尽只会换来发动机的投诉声音，速度提升还是按部就班的。蓝鸟的方向盘从最左打到最右3.5圈以上，转向比小了一点，停车移库的时候需要多回两手，略嫌不便。另外就是底盘隔音效果表现一般般，压过井盖什么的声音传到车内很透彻。受成本限制，同级水平其实都差不多，或许是对蓝鸟的期望值太高了。对于这个级别的车型来说，或者是对于它们的用户来说，上述几点其实都不是影响购买决定的因素。2油耗测试结果有惊喜■ 0-100km/h加速测试　　1.6L自然吸气发动机+CVT变速箱这套熟悉动力总成，与生俱来便不善于极限加速这项运动。据官方数据，蓝鸟1.6L CVT的0-100km/h加速时间为11.7秒。在加速测试环节中，CVT变速箱的工作状态是最关键的因素，最好成绩一般是在前几次测试中出现。　　测试的时候乘着发动机转速攀升的势头，在大概2500rpm的时候松开刹车，这样车辆能快速起步。当转速上升至6000rpm的时候，会有类似“换挡”的表现，转速回落至5000rpm左右然后再继续攀升，重复操作至第四次车速才达到100km/h。整个加速过程很平淡，没有明显的动力爆发，配备CVT变速箱的车型一般都这样。蓝鸟最终的加速成绩为11.49秒，比官方数据还要快一点点，表现不错。■ 100-0km/h制动测试　　日常驾驶的时候刹车踏板头段会相对“轻”一些，这是出于舒适性的考虑，让试驾变得更轻松。但在全力制动的时候，快速踩下刹车踏板，制动力还是可以快速达到最大值的。蓝鸟的最终制动成绩为41米，表现中规中矩。■ 油耗测试&　　测试时室外气温为29℃，开启车内自动恒温空调，设定为24℃，车辆开启ECO节能模式。测试路况包括拥堵的国道和一小段高速路路况，最终行驶里程为106.9公里，用时3.5小时左右，平均时速约为30km/h，行车电脑显示平均油耗为5.9L/100km，而实测油耗为6.5L/100km。虽然两个数据有一定差距，但对于一辆行驶里程仅为1000多公里，仍处于磨合期的试驾车来说，表现值得肯定。■ 总结：　　在试驾蓝鸟之前，我对它并不抱太高的期望值，创新的造型和保守的动力系统更像是矛盾的结合体，甚至有种徒有其表的感觉。然而试驾过后还是有改观的，首先是这套成熟的动力系统，虽然没有太多技术上的亮点，但胜在表现稳定，用户体验顺心省心，加上良好的燃油经济性，我认为代步用很合适，从实用性角度来看，并不见得比某些小排量涡轮机型逊色。对于一辆家用车来说，蓝鸟的底盘调校也是值得肯定的，无论是减振性能还是底盘极限都有可圈可点的地方。蓝鸟在驾驶感受方面能让驾驶者感觉踏实，比很多同级车型都要好，哪怕只是好一点点。　　从硬指标来说，蓝鸟的加速刹车成绩都很平庸，唯独出色的油耗表现让人很满意。严格上来说，安心感是种虚无的东西，难以形容，也难以量化。用女人的说法来形容，就像是爱情一样，很难说清，但又确实存在。在生活中，我觉得蓝鸟就像是经济适用男的角色，无论是情感上还是现实生活中，都用得踏实、安心，它会是你喜欢的类型吗？（文／图／摄 汽车之家 黄荣嘉）3相关车型参数配置车型图片基本参数厂商指导价14.39万厂商东风日产级别紧凑型车发动机1.6L 126马力 L4变速箱CVT无级变速长*宽*高(mm)65车身结构4门5座三厢车最高车速(km/h)190官方0-100km/h加速(s)11.7实测0-100km/h加速(s)11.49实测100-0km/h制动(m)41实测油耗(L/100km)6.5工信部综合油耗(L/100km)5.3实测离地间隙(mm)-整车质保三年或10万公里车身长度(mm)4683宽度(mm)1780高度(mm)1465轴距(mm)2700前轮距(mm)1540后轮距(mm)1540最小离地间隙(mm)-整备质量(kg)1260车身结构三厢车车门数(个)4座位数(个)5油箱容积(L)52行李厢容积(L)521发动机发动机型号HR16DE排量(mL)1598排量(L)1.6进气形式自然吸气气缸排列形式L气缸数(个)4每缸气门数(个)4压缩比9.8配气机构DOHC缸径(mm)-行程(mm)-最大马力(Ps)126最大功率(kW)93最大功率转速(rpm)5600最大扭矩(N?m)154最大扭矩转速(rpm)4000发动机特有技术带DIS燃油双喷射技术及双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统燃料形式汽油燃油标号93号(京92号)供油方式多点电喷缸盖材料铝缸体材料铝环保标准国V变速箱简称CVT无级变速挡位个数无级变速变速箱类型无级变速箱(CVT)底盘转向驱动方式前置前驱前悬架类型麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆后悬架类型带稳定杆扭力梁式后悬架助力类型电动助力车体结构承载式车轮制动前制动器类型通风盘式后制动器类型盘式驻车制动类型手刹前轮胎规格205/50 R17后轮胎规格205/50 R17备胎规格非全尺寸安全装备主/副驾驶座安全气囊主●&/&副●前/后排侧气囊前●&/&后-前/后排头部气囊(气帘)前●&/&后●膝部气囊-胎压监测装置●零胎压继续行驶-安全带未系提示●ISOFIX儿童座椅接口●发动机电子防盗●车内中控锁●遥控钥匙●无钥匙启动系统●无钥匙进入系统●操控配置ABS防抱死●制动力分配(EBD/CBC等)●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●上坡辅助-自动驻车-陡坡缓降-可变悬架-空气悬架-可变转向比-前桥限滑差速器/差速锁-中央差速器锁止功能-后桥限滑差速器/差速锁-外部配置电动天窗●全景天窗-运动外观套件-铝合金轮圈●电动吸合门-侧滑门-电动后备厢-感应后备厢-车顶行李架-内部配置真皮方向盘●方向盘调节上下调节方向盘电动调节-多功能方向盘●方向盘换挡-方向盘加热-方向盘记忆-定速巡航-前/后驻车雷达-倒车视频影像●行车电脑显示屏●全液晶仪表盘-HUD抬头数字显示-座椅配置座椅材质皮/织物混搭运动风格座椅-座椅高低调节●腰部支撑调节-肩部支撑调节-主/副驾驶座电动调节-第二排靠背角度调节-第二排座椅移动-后排座椅电动调节-电动座椅记忆-前/后排座椅加热-前/后排座椅通风-前/后排座椅按摩-第三排座椅-后排座椅放倒方式比例放倒前/后中央扶手前●&/&后●后排杯架●多媒体配置GPS导航系统-定位互动服务-中控台彩色大屏●蓝牙/车载电话●车载电视-后排液晶屏-220V/230V电源-外接音源接口USB+AUXCD支持MP3/WMA-多媒体系统-扬声器品牌-扬声器数量6-7喇叭灯光配置近光灯卤素远光灯卤素日间行车灯-自适应远近光-自动头灯-转向辅助灯-转向头灯-前雾灯●大灯高度可调●大灯清洗装置-车内氛围灯●玻璃/后视镜前/后电动车窗前●&/&后●车窗防夹手功能●防紫外线/隔热玻璃-后视镜电动调节●后视镜加热●内/外后视镜自动防眩目-后视镜电动折叠-后视镜记忆-后风挡遮阳帘-后排侧遮阳帘-后排侧隐私玻璃-遮阳板化妆镜●后雨刷-感应雨刷-空调/冰箱空调控制方式自动●后排独立空调-后座出风口-温度分区控制-车内空气调节/花粉过滤-车载冰箱-高科技配置自动泊车入位-发动机启停技术●并线辅助●车道偏离预警系统●主动刹车/主动安全系统●整体主动转向系统-夜视系统-中控液晶屏分屏显示-自适应巡航-全景摄像头- 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新车指导价：
车身颜色：
发动机：&&
变速箱：&&&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-黄荣嘉：
&&&&从加速刹车成绩的硬指标来说，蓝鸟很平庸，唯独油耗一项足够出色。从驾驶体验方面的用户感受来看，我觉得蓝鸟表现不错，行驶表现有一点点的质感，或者说高级感，比大部分同级车型要好一些，但这跟操控性不是一回事。作为80后，我对蓝鸟的外形还是持保留意见，又或者说，如果从实用性角度来看，我还有很多不错的选择。但蓝鸟的目标是90后，我显然不是对标用户，我的看法不能代表他们。
评测编辑-常庆林：
&&&&日产LANNIA 蓝鸟外观造型不走寻常路，新鲜感十足。我个人最喜欢其内饰设计，红黑搭配的内饰彰显着年轻运动的感觉。该车采用了一台1.6L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，动力表现中规中矩，适合日常代步出行。该车悬架系统在车辆行驶时给人扎实的感觉，在弯道内悬架支撑足够，过弯时能给予驾驶员足够的信心。该车配备的FEB预碰撞智能刹车辅助系统、LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统、CTA倒车车侧预警系统对于驾驶新手来说是非常实用的功能，能提升驾驶安全性。
评测编辑-梁海文：
&&&&日产LANNIA 蓝鸟车身前半部分很炫，很有吸引力，但是我不能接受的是其后半部分尤其是C柱的设计，或者这正是其不走寻常路的个性之处。实际驾驶中，该车动力表现中规中矩，CVT变速箱总是给人从容休闲的感觉，更适合于在城市代步出行。我感觉该车的悬架系统对坑洼路面能有较好的过滤作用，有良好的舒适性。该车在弯道中的极限不低，高速过弯时车身的侧倾保持在合理的范围。综合而言，该车比较适合城市年轻消费者出行使用。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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车型图片：&&&&&选择车型：
车型图片：&&&厂商：日产(尼桑)日产(尼桑)&&&级别：&&&商家指导价格：44.00 万20.00 万&&&车型：轿车轿车&&&推出年份：19961992&&&停产(是/否)：是是&&&发动机：2.0L 马力 V型61.8L 马力 4&&&变速箱：4挡自动4挡自动&&&长×宽×高(mm)：35**&&&最高车速(km/h)：200&&&官方0-100加速(s)：11.30&&&官方100-0制动(m)：&&&官方综合路况油耗(L)：9.90&&&工信部综合油耗(L)：&&&车身&&&长度(mm)：4930&&&宽度(mm)：1780&&&高度(mm)：1435&&&轴距(mm)：2750&&&前轮距(mm)：1530&&&后轮距(mm)：1510&&&离地间隙(mm)：&&&车重(kg)：&&&车身结构：三厢轿车&&&车门数(个)：4&&&座位数(个)：5&&&油箱容积(L)：70&&&行李箱容积(L)：&&&发动机&&&汽缸容积(cc)：0.00&&&排量(L)：2.01.8&&&工作方式：自然吸气自然吸气&&&气缸排列型式：V型&&&汽缸数(个)：64&&&每缸气门数(个)：4&&&压缩比：9.5：1&&&气门结构：&&&缸径：&&&冲程：&&&最大马力(Ps)：&&&最大功率(Kw)：103.00&&&最大功率转速(rpm)：6400&&&最大扭距(N·m)：179.00&&&最大扭距转速(rpm)：4000&&&发动机特有技术：VQ20DE 6气缸、V型排列，双顶凸轮轴,水冷式&&&燃油：汽油汽油&&&燃油标号：&&&供油方式：电子燃油喷射式 电喷&&&缸体材料：&&&缸盖材料：&&&环保标准：&&&变速箱&&&变速箱名称：4挡自动4挡自动&&&档位个数：44&&&变速箱类型：自动(AT)自动(AT)&&&底盘转向&&&驱动方式：前驱前驱&&&前悬挂类型： &&&后悬挂类型：&&&助力类型：齿轮齿条式助力转向助力转向&&&车体结构：&&&车轮制动&&&前制动器类型：碟式&&&后制动器类型：碟式&&&前轮胎规格：215/55 R16&&&后轮胎规格：215/55VR16&&&备胎：&&&安全装备&&&驾驶座气囊：●-&&&副驾驶气囊：●-&&&前头部气囊/帘：--&&&后头部气囊/帘：--&&&前排侧气囊：●-&&&后排侧气囊：--&&&膝部气囊：--&&&电子防盗：●-&&&车内中控锁：●-&&&遥控钥匙：--&&& 无钥匙启动系统：--&&&儿童安全门锁：--&&&吸能/防撞车身：--&&&智能钥匙：--&&&安全带未系提示：--&&&操控配置&&&ABS防抱死：●-&&&制动力分配(EBD)：--&&&牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)：--&&&刹车辅助(EBA/BAS/BA)：--&&&车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)：--&&&升降(空气)悬挂：--&&& 胎压监测装置：--&&&零胎压继续行驶：--&&&动力随速转向：--&&&主动转向系统：--&&&自动驻车制动系统：--&&&陡坡缓升/降：--&&&可调悬挂：--&&&空气悬挂：--&&&外部配置&&&手动天窗：--&&&电动天窗：--&&&全景天窗：--&&&同色后视镜：--&&&同色防擦条：--&&&运动版包围：--&&&铝合金轮毂：●-&&&行李架：--&&&同色保险杠：●-&&&电动开关行李箱：--&&& 车尾挠流器：--&&&电动吸合门：--&&&底盘升降：--&&&内部配置&&&真皮方向盘：●-&&&左脚休息踏板：--&&&方向盘上下调节：●●&&&方向盘前后调节：●●&&&多功能方向盘：--&&&方向盘换档：--&&&方向盘电动调节：--&&&吸能/可溃转向柱：--&&& 泊车辅助：--&&&倒车影像：--&&&多功能显示屏：--&&&HUD数字显示：--&&&定速巡航：●-&&&座椅配置&&&真皮座椅：●-&&&运动座椅：--&&&座椅高低调节：●-&&&腰部支撑调节：●-&&&肩部支撑调节：--&&&后排座椅电动调节：--&&&后排座椅手动调节：--&&&前排座椅电动调节：--&&& 电动座椅记忆：--&&&座椅加热：●-&&&前座中央扶手：●-&&&后坐中央扶手：●-&&&前排杯架：●-&&&后排杯架：●-&&&座椅按摩/通风：--&&&后座椅整体放倒：--&&&后座按比例放倒：--&&& 第三排座椅：--&&&织物座椅：--&&&儿童座固定装置：--&&&多媒体配置&&&GPS导航系统：--&&&多媒体控制系统：--&&&定位互动服务：--&&&蓝牙系统：--&&&车载电视：--&&&车载电话：--&&&中控台液晶屏：--&&&后排液晶屏：--&&&外接音源输入(AUX、USB、iPod)：--&&& 支持MP3、WMA：--&&&单碟CD：--&&&多碟CD转换器：●-&&&虚拟多碟CD：--&&&单碟DVD：--&&&多碟DVD系统：--&&&2-3扬声器系统：--&&&4-5扬声器系统：--&&& 6-7扬声器系统：--&&&8以上扬声器：--&&&FM/AM收音机：●●&&&行车电脑：--&&&内置硬盘：--&&&人机交互系统：--&&&灯光配置&&&氙气大灯：--&&&自动头灯：--&&&卤素前大灯：--&&&转向头灯：--&&&前雾灯：●-&&&后雾灯：--&&&大灯高度可调：--&&&大灯清洗装置：--&&&高位刹车灯：--&&&车门礼仪灯：--&&& 室内阅读灯：--&&&日间行车灯：--&&&车内氛围灯：--&&&玻璃后视镜&&&前电动车窗：●●&&&后电动车窗：●●&&&防夹手功能：●-&&&电动后视镜：●●&&&后视镜加热：--&&&后视镜电动折叠：--&&&手动后遮阳帘：--&&&电动后遮阳帘：●-&&&后视镜防眩目：--&&& 后排侧遮阳帘：--&&&遮阳板化妆镜：●●&&&感应雨刷：--&&&无骨式雨刮器：--&&&后窗雨刮器：--&&&隔热玻璃：--&&&空调冰箱&&&手动空调：-●&&&自动空调：●-&&&后排独立空调：--&&&后座出风口：-●&&&温度分区控制：--&&&车内空气调节：--&&&车载冰箱：--&&&遥控驻车加热：--&&&高科技配置&&&自动泊车入位：--&&&并线辅助：--&&&夜视系统：--&&&自适应巡航：--&&&全景摄像头：--&&&主动刹车/主动安全系统：--&&&整体主动转向系统：--&&&中控液晶屏分屏显示：--&&&
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早在2015年10月底正式上市，新车投放之后进一步丰富了的产品序列，其运动个性的外观受到了不少年轻购车群体的关注。这款车全系搭载1.6L自然吸气，共有5款车型供消费者选择，那么究竟入手哪一款车型更划算，下面我们就一起来看一看：
东风日产蓝鸟&官方指导价
售价（万元）
1.6L&时尚版&MT
1.6L&炫酷版&MT
11.39（次推车型）
1.6L&炫酷版&CVT
1.6L&智酷版&CVT
1.6L&高能版&CVT
14.39（主推车型）
全系共有五款车型可选，售价区间10.59万-14.39万元，这其中有两款手动挡车型和三款自动挡车型。通过梳理我们，售价为14.39万元的1.6L&高能版&CVT车型有着很高的性价比，是我们的首要推荐车型。另外对于一些热衷于手动挡车型的朋友，我们推荐的是售价为11.39万元的1.6L&炫酷版&车型。
东风日产蓝鸟基本信息
车身尺寸（mm）
轴距（mm）
发动机排量
最大输出功率（kW）
最大扭矩（Nm）
前麦弗逊式、后扭转梁式非独立悬架
扩展阅读：
虽然定位一款家用紧凑型轿车，但2700mm的已经达到了的入门尺寸，可以将其列入我们经常说的越级紧凑型产品序列的范畴。另外，该车全系搭载的是普及度较高的1.6L自然吸气，其动力参数中规中矩，但完成内的日常代步需求毫无压力，如果您对这款车的动态表现十分关注，快来看看评测编辑是如何评价的。
编辑有话说
张萌(车讯组):
此次的可以说是在同级别车型中长相比较另类的，或许对于一些保守的人来说难以接受这种外表，但对于一些90后的年轻人这才是他们想要的个性。整体而言还是能够突出它的运动气息的。
外部配置方面，全系标配前/后、防夹手功能、电动调节功能等。可以看到，全系标配的外部配置并不是很丰富，例如铝合金轮圈、、这些基础性配置都被列入了全系配置单之外。
东风日产蓝鸟外部配置
1.6L时尚版
1.6L炫酷版
1.6L炫酷版
1.6L智酷版
1.6L高能版
售价（万元）
铝合金轮圈
大灯高度可调
车内氛围灯
后视镜加热
标配：前/后电动车窗、车窗防夹手功能、后视镜电动调节
另外我们还可以看到，1.6L时尚版&车型在基础性外部配置方面缺失的比较多，铝合金轮圈、、、、和加热统统没有装备。此外，1.6L高能版&CVT车型相比其它车型多出了和加热这两项配置。
安全配置方面，全系标配相对丰富，其中包括主/副驾、安全带未系提醒、接口、、力分配系统、辅助系统、等。
东风日产蓝鸟安全配置
1.6L时尚版
1.6L炫酷版
1.6L炫酷版
1.6L智酷版
1.6L高能版
售价（万元）
前排侧气囊
无钥匙进入/启动
牵引力控制系统
车身稳定控制系统
倒车视频影像
标配：主/副驾安全气囊、安全带未系提醒、儿童安全座椅接口、遥控钥匙、制动力分配系统、
刹车辅助系统、车内中控锁
通过对比我们，1.6L时尚版&车型除了缺少前排侧外，余下配置基本与定位更高的1.6L炫酷版&和1.6L炫酷版&CVT车型相同。而1.6L智酷版&CVT和1.6L高能版CVT两款车在更高一级的安全配置方面比较到位，两款车最大的差异在于顶配车型多配备了监测系统。
内部配置方面，全系标配、、后排座椅按比例放倒和等，总的来说在内部配置上没有过多亮点，后排座椅按比例放倒功能比较实用，此外更能获得女性消费者的青睐。
东风日产蓝鸟内部配置
1.6L时尚版
1.6L炫酷版
1.6L炫酷版
1.6L智酷版
1.6L高能版
售价（万元）
多功能方向盘
真皮方向盘
前/后中央扶手
标配：方向盘上下调节、座椅高低调节、后排座椅按比例放倒、遮阳板化妆镜
另外需要说明的是，1.6L炫酷版&、1.6L炫酷版&CVT和1.6L智酷版&CVT三款车型在内部配置方面几乎相同，因此它们之间的售价差异将体现在其它配置方面。此外依然是1.6L时尚版&车型在内部配置上最低，而1.6L高能版&CVT车型相关配置最多。
科技性配置
全系车型并没有配备过多的科技性配置，仅有USB+和是全系标准配置，不过从实用性角度来说，这两项确实是当下不可或缺的硬性配置。
东风日产蓝鸟内部配置
1.6L时尚版
1.6L炫酷版
1.6L炫酷版
1.6L智酷版
1.6L高能版
售价（万元）
中控台彩色大屏
蓝牙/车载电话
发动机启停
车道偏离预警系统
主动安全系统
标配：USB+AUX、行车电脑显示屏
除了两项标准配置之外，1.6L时尚版&、1.6L炫酷版&和1.6L炫酷版&CVT三款车型没有任何附加的科技性配置。另外，顶配1.6L高能版&CVT在这个环节完胜其它车型，多出了启停、、车道偏离预警和主动安全系统等。
主推车型：1.6L高能版&CVT
全系5款车型中，&丐版&1.6L时尚版&车型在各个配置的对比中都显得力不从心，虽然售价最低，但与其它车型的配置相比相差甚远。余下四款车型当中，1.6L高能版&CVT车型相比次入门级1.6L炫酷版&车型贵了整整3万元，但配置上较为丰富，无论在外部配置、内部配置、安全配置和科技性配置方面都有突出表现，因此我们推荐这款顶配车型作为首要购买对象。
次要推荐车型：1.6L炫酷版&
由于主要面向一些年轻消费群体，而这其中不凡有一部分年轻人对于手动挡车型&宠爱有加&，我们可以从对比中看到，入门级车型在配置方面欠缺较多，除非是购车成本上有限制，否则我们强烈建议配置略高一些的1.6L炫酷版&车型作为购买车型。
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6.98-13.18万8.87-16.94万23.03-26.33万8.58-13.78万11.16-16.58万7.99-13.48万
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