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发动机不能启动。 原因： A、冲洗过发动机，造成分电器、点火模块、火花塞、高压线等进水受潮。 B、火花塞损坏。 C、蓄电池电压不足。 D、惯性开关断开。 预防和解决措施： A、避免直接冲洗发动机。 B、定期检查、调整或更换火花塞。 C、指定服务站检查、更换损坏件。 D、给蓄电池充电。 E、按下惯性开关，恢复电路。
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宝马x5发电电压是多少
检查分析，发动机控制单元与发电机之间的BSD线路电阻为0，为14，长时间运转：更换发电机楼主，发电机不发电的情况共出现了5次，且没任何规律。交车后通过跟踪回访，发电机能够发电就说明发电机没有问题，结果没有发现异常。这说明的确是发电机存在问题。
故障排除，停车熄火后再次起动，问题已解决，也正常.91%，正常、电源管理系统失效和发电机调节信号BSD缺失，发动机无任何反应，主要内容是控制单元电压低。拔下发电机的BSD插接器：维修人员连接起动电源。检测全车各控制单元，车型为E70。由此推断发电机是间歇性地不工作。更换蓄电池后，烦请看下.3 V，发现发电机的输出电压仅为11。故障码中的BSD信号缺失，起动发动机，发现其不发电，拔下发电机的BSD插接器。根据以前对宝马充电系统的认识，输出电压没有变化，发现多个控制单元中都有同样的故障码。
将车辆搁置一夜后，不发电，用同样的方法进行测试。关闭发动机后打开点火开关。多次起动，用户反映故障再没出现过，断开发电机的BSD插接器。测量休眠电流，测量BSD电压为8V。
根据相关检测计划进行电源诊断。用户反映.4Ω。为了验证这一想法：该车在行驶中仪表板上多个故障灯突然点亮。测量发电机的输出电压。一辆行驶里程约12万km。
对发动机控制单元到发电机的线路进行测量（图1），只要拔下发电机上的BSD插接器后。此后又试验多天，连续2天都没有出现过故障，车辆正常起动，并一直测量发电电压，这里有篇记载，搭载N62发动机的2007年宝马X5运动型多功能车。熄火后再次起动。测量发电机的发电量，其充电状态显示为99，可以理解为电压过低的产物,正常,正常.69 V，又恢复正常，未见故障重现
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宝马X5&口碑
口碑评分：
网友购车价：
64.43-103.00万
厂商指导价：
网友真实油耗：
9.0-19.0L/100km
工信部油耗：
宝马X5&车款列表
厂家指导价
网友购车价
工信部综合油耗
网友真实油耗
裸车价格：
平均油耗：
12.00L/100km
行驶里程：
989.00公里
购买时间：
购买地点：
山东 济宁市
购买目的：
旅游 日常代步
180的感觉的评分
售前售后：
坐姿高视野好，驾驶感觉不错，空间非常大，完全满足全家出行的需要。
方向盘和仪表盘太差劲，完全不符合这个价位。
硬朗的外观，也不失柔情的一面。车子侧面外观不臃肿，不像某些大型SUV就像是加大的旅行车似的。后尾层次感十足，尾灯很漂亮，很有宝马范儿。前脸双肾进气口和天使眼日行灯都是典型的BMW标识，如果能配上全LED大灯那就更完美了。
用料还凑合，不是想象中的差，唯一的不满就是方向盘和仪表盘太难看，不符合这个价位。中控台设计虽然一成不变，但好在用起来很顺手。bmw的idirver系统很好用，中控屏幕的清晰度非常高，被苹果手机惯坏的眼睛看起来也没有丝毫不爽。本人的车子没有照明组件，其中氛围灯对于提升内饰的豪华感还是很大的，有条件的朋友可以选上。
这是看重这款车的最主要一点，乘坐空间非常宽敞，全家4大人2小孩出行完全没问题，后备箱很能装，放平后座更是能躺人睡觉。后排基本纯平的地板，也相应提升了后排的乘坐空间和舒适感。储物空间略微局促，尤其是副驾驶手套箱，空间很小。
因人而异，本人对动力要求不大，2.0的涡轮增压机头在市区已经非常好用了，敢给油门推背感还是挺明显的。舒适模式D档开车动力挺可观，正常起步0-40km还是略微有一些慢，40-100km/h动力充沛，随踩随有，100km以上由于车重在那摆着，动力就不充沛了。sport模式发动机转速拉高，油门响应灵敏，适合一个人开车使用，因为坐车的会不舒服~ECO模式下动力软绵绵无力的感觉，但是在市区拥堵的路况下有助于节能降低油耗。
驾驶感轻松愉悦，操控感犀利精准。这应该得益于BMW的四驱系统以及ZF变速箱和发动机的匹配，变速箱基本没有顿挫感。底盘扎实，悬挂韧性十足，转弯时的整体性很强，非常稳的感觉，雨天湿滑路面也基本不会打滑。总之，驾驶起来完全感觉不出正在驾驶一辆庞然大物。
市区慢速的话油耗13-14个左右，路况好也就10个左右，高速还会更低。目前综合油耗在12附近吧，期待磨合期以后油耗进一步降低。
座椅宽大舒适，填充物柔软度中等，乘坐起来还是很好的，正副驾驶位没有座椅腰托，多少有点影响驾驶舒适度。由于有全景天窗，加上本身车高，后排乘坐感很棒，没有压抑的感觉。最重要一点：后排地板是平的，对第二排乘客的舒适性大大提升。还有一点是负面的影响：2.0的机头是涡轮增压，平顺性不太好，油门给大了会有往前窜的感觉，影响乘坐舒适感，鱼与熊掌不可兼得。车内抑制噪音做的也一般，开起来胎噪还是挺大的。
落地价70w+的车子，配置稍微寒碜，除去品牌力量，性价比只能说一般。不过性价比本来就是见仁见智的东西，性价比很高，但是不喜欢也不会买。本人奉行一个原则：宁买贵了，不买亏了。喜欢这部车，贵点也没关系；不喜欢的话，花钱就是多余的。
裸车价格：
平均油耗：
12.60L/100km
行驶里程：
1800.00公里
购买时间：
购买地点：
山东 潍坊市
购买目的：
旅游 日常代步 越野
我的M3GTS的评分
售前售后：
油耗真的不错，目前处于磨合期油耗竟然是12个油，空间大累了的时候可以后边放平睡一下，其次就是有面，下车库的时候我的小三都没有享受到被指挥着进车位，停车的时候还有给你看车的，前后给你放上挡车器生怕别人给你蹭了，其次就是全景天窗，比我的小三大多了，还有就是方向盘特别轻，比我的小三轻太多了，别看这么大的个家伙，方向盘特别轻，在一点不满意的就是升降玻璃的开关，主驾驶位置不说很方便最起码容易够到，副驾驶就特别难够到了，希望新款能够解决这个问题，后座位没有问题，就是主前副驾驶升降玻璃的位置！
8速档把感觉跟我的3系有点区别，每次挂档都会有卡的一下，我的3系确实很平顺试不出来有卡的一声，其次就是动力日常试不出来，一旦遇到上坡的时候明显感觉动力有些不足，采油的时候发动机哒哒哒感觉上着很费劲似的，其次就是新车气味太大了，能呛的人头疼，虽然以前3系也有这种情况但是现在又要忍受这种味道了，其次就是掉头，这就是买大车的坏处，掉头是在是太难掉头了，俺的小三一把头掉过头来，X5得好几把，毕竟长了转弯半径大了！
外观最喜欢的就是哪两对天使眼，太帅了，新3系跟新7系变成开眼角了，那样已经不叫做天使眼了，真不知道宝马工程师为什么要这样设计，感觉越来越没有爱了，外观霸气，如果你不说，如果不看标你真的很难分得出来这款X5到底是28I还是35I
内饰比起奔驰来还是低于一个层次，感觉就是两个世界的，一个是贵族一个是品名百姓，但是最后还是选择宝马就是他的驾驶感受，奔驰是华而不实，而宝马是实而不华，奔驰把所的钱都做到让消费者看到的地方，而宝马把所有的钱做到让消费者看不到的地方，这就是他们的区别所在！
空间非常大，并且非常宽，累了把后边放平还能当个床，以前我的小三坐着感觉两排坐着非常紧，但是在X5里非常宽敞，并且视线也非常好，坐姿也非常高，非常适合一家老小出去玩旅游！
2.0T动力感觉有些弱，毕竟车非常大，日常试不出来，但是每次从地下车位开上去就试出动力不行来了，看过很多评测，但是评测里忽律了一点就是上坡试驾，尤其是越斗的破上越费劲，但是日常平时代步到底挺足的！
X5虽然属于SUV但是操控没的说，尤其是更换了2.0TN20发动机后，跟试驾过的3.0T发动机头明显灵活不少，虽然跟俺的小三还有一些差距，但是对于这个大家伙对比奔驰跟奥迪来说真的是好太多了，电子转向非常轻，尤其跟俺的3系对比，比俺的3系轻太多了，可能3系偏向于运动吧，方向盘偏重，哪怕是调到节能模式上也感觉比X5重！
油耗目前一箱油能跑个630多公里吧，平均应该在12-13个油吧毕竟现在属于磨合期油耗这个数应该很满意了，比起3.0T油耗15-16个来说少太多了，一箱油也能比3.0T多跑几百公里！
舒适性非常好，对比我的3系来说，毕竟X5前后都属于独立悬挂，调教非常舒适,空间很大，但是一点都不笨，虽然没有腰部支撑毕竟是标配，但是已经很满意了，尤其是后排坐垫非常软非常舒适，靠背也非常好，头部跟腿部空间也非常足，感觉宝马座椅设计非常合理！
同级别比如奥迪的Q7奔驰的GLE宝马X5是性价比最高的，不止车便宜，后期保养也更便宜，N20这款发动机跟我的小保养跟我的3系一个价格，都是965，除了汽油滤芯空气滤芯空调滤芯不知道之外，小保养完全一样，并且保养周期也是最长的！
虽然拿奥迪Q7来跟宝马奔驰比，但是比起来奥迪这个品牌比宝马奔驰还低一个等级，我不知道别的地方怎么看我们这边是这么觉着的！
裸车价格：
平均油耗：
11.60L/100km
行驶里程：
13000.00公里
购买时间：
购买地点：
湖南 长沙市
购买目的：
自驾游 跑长途
WJ特殊部队的评分
售前售后：
动力和操控，就我的使用情况来说，已经完美得无话可说，再有就是外观了，外观比较符合我的审美，和之前老款的X5比较，车头变得更加威武，车位不再像老款那样像个平板，现在的车尾显得秀美一些，又不失霸气。
基本都满意。。硬要说的话。。内饰没什么科技感，也不够奢华。。开坎坷路面有点颠簸。。高速隔音还是有点吵。。还有就是没什么越野性能。。
比上一代车头霸气不少，车尾也含蓄很多。。。至少在我的观点来说比同级的SUV要更加符合我的审美。。路虎太猛，奥迪太憨，奔驰太刚，大众太平凡。。在我心目中外观能对比的只有保时捷了。。可惜囊中羞涩，保时捷梦希望以后能实现，总的来说挺好的。就是路上X5太多了。。以前觉得挺牛逼，现在也就这样。。满大街都是。。所以感觉保时捷还是一如既往的犀利。
可以接受，比较和谐的内饰。。。虽然没什么科技感，也不够奢华，但是看起来比较稳重。说丑谈不上，说好看也不够惊艳，就是这样平平常常，每个装饰都是不可替代的，看习惯了感觉比奔驰什么的根本不差。。
相当满意，无论前排后排都已经满足工作及家庭需要，一般都是父母用车，后排基本变成家里狗狗的专属空间，偶尔有客人，块头再大也不会显得拥挤，这也是没有考虑X6的主要原因。家里搬家的时候基本不比小货车装得少。
最满意的一点之一，6缸直喷3.0涡轮增压，这动力已经能够应对我的任何需求。三种不同的模式都试过（典雅型的没有sport+），最满意的还是comfort模式。。ecopro模式太柔了，没有力量，虽然滑行可以节省油耗，但是效果不明显，而且在城市里跑，加速响应太慢，滑行功能使发动机制动也慢，这个模式下基本就是一脚油门之后就得刹车，驾驶体验很不好，用过一次，发誓再也不用了。。comfort模式现在是主要驾驶模式了，也是最习惯的一种模式，在城市里就算是车很多的情况下，也几乎不用刹车，光用油门就可以很好的控制车速。油门响应也很好，动力随叫随到，超车自信得很。sport模式这个用得也少，主要是很少有路面状况可以放肆撒野，过年的时候趁着街上没车用了几回，总体感觉两个字形容很爽！有一回我老婆在车上，我没敢踩地板油，也没换S档，就只把模式换了下，等红绿灯，大概是2/3的油门冲出去，我老婆都说已经像要飞起来的感觉。这个模式偶尔小激情还是让人很有满足感。。
完美，不完美的是我的车技而已。刚刚开的时候感觉方向盘好轻好轻，那时候每次开都有点紧张，手都不敢乱动，后面慢慢习惯了就完全没问题了，随心所欲的驾驶体验，很好！现在换用原来大众的车子，感觉打方向完全不习惯了。这么大的SUV能有这样的操控，我已经很满足了。无论是过弯还是变道超车都相当舒服。
可以接受，对于这么大的车来说，不算高。现在开了1万3千公里，油耗一直稳定在11.6，虽然没有像官方说的9.7，但是考虑到我从来不用启停和ecopro，这个油耗我觉得相当不错了。
除了在路况不好的情况下车子有点颠簸，城市、高速等等都很舒适。避震器调的还行，虽然不可能像7系那么的舒适，但是也不错了，毕竟不是一种类型的车，不能用来比较。之前还吐槽过轮毂太小只配18的，现在发现如果换成19怕是没有这么好的舒适度了，最后还是没有去换，毕竟18的在使用上跟19没有太多差别，就不折腾了。
不错，配置、动力都对得起这个价格。。在同级别的SUV中，X5的性价比应该是算高的了。所以，很满意了。。唯一不满意的就是4S点的赠品，根本没有性价比。。这里就不多说了。。
虽然现在才1.3W公里的里程，但是没有发现任何问题，挺好的，也没有什么漏油、异响的现象，一般新车在1万公里没出什么毛病，基本就可以确定这台机器不会有什么大问题了吧。今后再持续跟踪吧。
裸车价格：
平均油耗：
11.00L/100km
行驶里程：
4000.00公里
购买时间：
购买地点：
江西 南昌市
购买目的：
上下班 接送小孩 跑长途
汽车狂人的评分
售前售后：
新款X5的外观还是很满意的，开眼角犀利大灯，更具流线美感的线条，丰满的屁股都很不错。就是双边的两个菊花小了点，另外低配的轮毂也不算很好看，谁让咱不是买的高配呢，没办法。
要吐槽的地方就是低配的方向盘实在是不好看，太细，手感也偏硬，和高配的方向盘没法比。内饰不精致。座椅也不算舒适，皮质倒是手感很好。
来到4S店，大白X5已经妥妥的停在门口，打开车门，一股新拆出的扑克味道迎面而来。新款X5的外观还是很满意的，开眼角犀利大灯，更具流线美感的线条，丰满的屁股都很不错。就是双边的两个菊花小了点，另外低配的轮毂也不算很好看，谁让咱不是买的高配呢，没办法。
内饰方面，几乎全系统一标准的仪表盘简洁亲切，中控大屏显示效果也很细腻，整体的内饰也没有让人有很惊喜的地方，只能说是达到了这个级别应有的标准。低配的座椅可调节的地方有点少，也没有腰部支撑，肯定还是要买头枕和靠垫才能让驾驶者更舒服。有点遗憾的音响是普通的高保真，和4S店里全新7系全套哈曼L7的的效果相比，低音下潜不够，但也过得去，高音效果比较欠缺，我的建议是一定要把高音头换成L7的弥补一下。
内部空间还是比较满意，驾驶位宽大，上下前后可调节的幅度也挺多。后排空间挤一挤的话坐4个人也肯定没问题。全景天窗给人感觉也很棒。
动力方面，2.0T高功率对于不追求刺激的人来说，肯定是够用的。ECO模式下无论是油门和提速都比较中庸，适合稳稳当当的驾驶者。普通模式只要愿意踩油门，涡轮介入后提速还是可以让人满意的，运动模式则稍显暴躁，但又不是那种无处发泄的暴躁，而是那种全身绷紧恰到好处的运动状态，毕竟这只是个2.0T。由于是新车，所以也没有地板油去试它。车子跑起来还是感觉比较轻快，让人几乎忘记这是一辆大SUV。
和销售简单办完手续，就直接开车回程。一路从市内到高速，并没有太过于缩着油门跑，最高跑到了150左右。驾驶感受方面，由于28I是简配的方向盘，给人感觉方向盘太素，太细。转向还是比较轻，高速就变沉，油门比较轻，由于方向盘比3系和5系的更大，再加上是SUV，操控感是比不上3系和5系，指向和路感也没有让人印象深刻的地方。同是SUV,和我常开的老款卡宴相比，X5多了一些轻快，少了一些沉稳扎实的感觉，但这并不代表X5不扎实沉稳。此话有点绕口，哈哈。
油耗在高速120匀速的话，基本能保持在10L左右，在市内预计在12L-13L左右。我们高速加市内全程跑了160KM，平均油耗在10.5L。
在舒适性方面，宝马的座椅还是偏硬一些，不如奔驰等车座椅柔软。包裹性还是很不错。悬挂的调教感觉是处于运动和舒适之间的一个平衡，硬朗中带着舒适，对于坑坑洼洼的颠簸过滤一般，毕竟宝马还是更注重操控的。高速上觉得X5的风燥和胎噪控制的较好，不会有被噪音干扰的感觉。
性价比在同档次和价位的车里还是可以的。年后价格应该会更给力。
裸车价格：
平均油耗：
11.60L/100km
行驶里程：
2000.00公里
购买时间：
2015年11月
购买地点：
河南 许昌市
购买目的：
自驾游 越野
感悟灵魂的评分
售前售后：
最满意的就是车的颜值。宝马X5首先是牌子有足够的影响力，其次是这个车型，威武霸气。本地不乏豪车，但是宝马X5开出去仍然能够赚足回头率。当初买车的时候，也是媳妇和老妈相中了这款车的外形，简直是男女老少通杀！
最不满意的应该是车的音响设备了。之前我开的车是一汽丰田ＲＡＶ４，那辆车的音响都不比Ｘ５的差，但是这两辆车差的可不是一个级别！特意下的高品质的歌曲，在车上放出来完全体验不到高品质的效果，抽个时间换套音响！
外观就是最满意的了！白色的车，足够长，足够大，足够宽，足够高！无论是正面、侧面、背面看，都威武霸气！尤其是那四只蹄子，真是大！
内饰的做工很精致，能体现出来确实是高档车的品质，不过设计风格就略显中庸了，没有强烈的时尚冲击感，也不如奥迪Ｑ７内饰那样，看着就很有科技含量。
本人一米八多的身高，在车中完全不会有拥挤感，前排、后排空间足够宽敞，头部、膝盖游刃有余，十分满意！
当初买车的时候，朋友说２.０Ｔ的太小，可能比较肉。但是车提回来之后，开着还是比较爽的，尤其是运动模式，从起步提速到百公里每小时只需要七秒多一点点，车上坐过四个人、五个人，完全体会不到肉的感觉！
宝马注重的就是操控性，所以基本上无可挑剔。高速过弯非常稳当，提速十分平顺，满意！
油耗还算可以，经常市区内开车，堵车的时间不多，里程有两千公里了，平均油耗在１１.６左右。
说实话，舒适性还不如奔驰ＧＬＫ，不过也可能是没用ＧＬＫ跑过长途。颈部不太舒服，弄了个颈枕也没有多少改观。路面感反馈十分清晰，高速的时候，噪音还是比较大的。
性价比还行。不到六十八万提车，送了镀膜，送了脚垫，送了两千块的保养券，还加装了一万一的腰部支撑、ｌｅｄ雾灯、氛围灯、运动型方向盘。
就是前挡风玻璃不禁打，提车没多久，就被路面上溅起的石子砸出了个小坑，心疼死了！
裸车价格：
平均油耗：
14.00L/100km
行驶里程：
购买时间：
2015年11月
购买地点：
浙江 湖州市
购买目的：
日常代步 旅游
℡唯°馥12的评分
售前售后：
性价比很高，特别喜欢HUD抬头显示功能，方便安全实用，这也是我选X5的原因。操控没话说，宝马靠混饭吃！这一代X5的舒适性和隔音降噪也好了很多，只能夸奖。剩下就是互联驾驶了，方便快捷。推荐选购领先现车，如果有时间等的朋友可以典雅选配。性价比更高。
下雨天大灯里有雾气，销售说正常的，大灯下面有散热孔，7系和X5都一样，温差大的时候会有雾气的
全新X5在外观上最大的改变就是开眼角，我很喜欢这个设计，让车头感觉更加精神，但是车尾的造型变圆润了，跟上一代E70比起来少了阳刚的味道。为了增加外观视觉上的感受，我选配了M套件，并将中网喷成银色、保杆下方增加装饰片，外观的改装本来就见仁见智，自己喜欢最重要。
整体布局还是维持一贯BMW的风格，实用但不花俏。中控的大屏幕是个亮点，分辨率高而且和iDrive配合操作相当方便，能显示的资讯也相当多。M套件在内饰方面跟一般车型最明显的差别就是M运动方向盘、黑色顶棚及铝合金饰版，让原本中规中矩的内装增添了几分运动气息，但是标配的中控不是真皮的的确带来几分遗憾。
空间比较大，目前足够用了，平时拉个货什么的，比之前的GLK大多了
动力满意，提速蛮轻快，目前还没怎么使劲踩，感觉够用了。小老百姓一个，不会去飚车，只要踩深点，还是提速很快的。已经过了开快车的年纪了，都30岁了，女儿都上幼儿园了，平时就是接送女儿的，只要够用就行
不知道什么叫操控，开着顺手，没有虚位。之前开的GLK有主动转向的，也是没有虚位，但是方向比X5沉。Q5开起来有点虚位的。很满意
目前均速24，油耗14.4，跟B级车差不多，满意
舒适性很好，以前听说宝马悬挂硬，一直没考虑过宝马，因为我喜欢舒适的。后来我老婆喜欢X5，正好表弟买了个5系，开过2次，有次快速压过石头，我以为会弹跳起来，然而没有想到的时候，压过去蛮舒适的，底盘很紧凑，让我改变了看法。X5刚开1天就显示胎压不足，去修车店打气，发现3个胎胎压4.0，一个胎胎压2.5。老板说应该是4.0的，都给我打成4.0，感觉很颠，问销售，才说正常2.7左右就行，赶紧去放气，就很舒适了。反正我觉得舒适性很好，平时也压过坑或者什么的，没什么不舒服的，放心买
比较高，当时对比的ML320的，但是ML太老气了，而且3.0的加速还没X5的2.0快，所以选择2.0了，毕竟落地才75左右。车船税也省了，应该会比3.0的稍微省油点。
刚开始车内还是有点味道的，用X宝买的甲醛溶解剂喷了半瓶，放了一晚擦掉后，放了车载空气净化机和3喷吊兰。2天就基本没什么味了，最近每天下雨，几乎都没怎么开过窗。话说那个甲醛溶解剂还是蛮有用的，就是会有小白点，比较难擦。还有吊兰吸味很厉害，建议亲放几盆在后备箱。另外我耳朵也比较挑剔，之前一直想选哈曼，还是4S不接受选装。没办法买现车吧！其实我觉得这音响听着还行，自己用QQ音乐下了点无损的音乐，可以接受。感觉现在的宝马在音响方面比几年前还是有进步的。
裸车价格：
平均油耗：
11.60L/100km
行驶里程：
购买时间：
购买地点：
四川 成都市
购买目的：
日常代步 商务 旅游
点絮dē78的评分
售前售后：
动力强劲、操控性能佳、操作灵敏，多种操控模式可切换不同的驾驶风格，给人不同的驾驶体验，随心而控的动力、指向精准的方向、手感良好的方向盘、一目了然的仪表台，让人瞬间就有种自此去“流浪”的冲动；不得不对宝马对于驾驶和操控的精准控制表示赞赏。
音响音质有待改善，可能平时听Burmester（柏林之声）的听惯了，觉得有些重低音效果不是很好，后面打算换个BOSE的；另外，吐槽一点居然没有无钥匙进入系统和座椅通风，现在这些功能应该算是普及标配的配置了。
新款来说部分细节的改变使得整车更显运动和年轻，依然不厌的是宝马标志性霸气的前脸，侧裙给人勾勒的腰线使得整车运动范十足，给整车加上一大亮点，硬朗不输时尚。
真皮大面积包裹，手感舒适，皮质缝接良好，视觉效果佳，全新内饰感觉有很大提升，科技屏幕、互联网操控科技感强烈，中央大屏幕也是一大亮点。
空间足够，无论是前排驾驶舱还是后排乘坐，包括后备箱，足够使用，自驾游和平常放一些稍微大一点的物品也很方便，特别是驾驶舱，空间布局体验感官佳。
动力十分强劲，基本随踩随到；各种模式下又给人不同的体验，当然，运动模式下给人的动力感受十分强烈，声线十分诱人；平常路面起步、超车完全无压力；
宝马的操控性确实调校完美，操控体验十分，给人强烈的强势欲；动力、制动、转向、悬挂等调校配合良好，精准的转向和底盘悬挂调校，无论是操控过弯还是高速行驶让人十分可靠。
对应3.0T的发动机，这个油耗可以说是相当的低，动力水平也控制的相当好，之前开的2.0的汽油机油耗最低也在将近10个油的样子，X5这款3.0的柴油机能控制在这个油耗完全超出预期，发动机的声音也没有预想的那么的吵闹，全程高速路况好的情况下，平均油耗最低的时候接近8个了。不知道是不是国内汽油和柴油的油品存在的区别，完全颠覆以前认为柴油气味大、声音响的看法。
充足的空间和合理的布局，座椅软硬适中使得舒适性无可挑剔，运动模式下，悬架略显生硬，胎噪高速略显大。
优惠幅度比较大，同级别性价比高。
冲着宝马良好的操控口碑去了，事实证明也是十分正确的选择，4S销售服务也比较热情。
裸车价格：
平均油耗：
13.00L/100km
行驶里程：
4526.00公里
购买时间：
购买地点：
天津 天津市
购买目的：
自驾游 跑长途 越野
volunteer的评分
售前售后：
天使眼的改款设计比以前的圆型更加有神，8档的电子变速器使用非常有感觉，换档也非常平顺，档次也比较高，动力澎湃，提速非常给力，推背感非常强，越野时也比较给力，上坡时只要你慢慢给油，车子就会上去，没有出现各种缺失动力的表现，自动雨刷器和自动大灯也很给力，反应非常灵敏，不再去为那些简单的操作而烦恼，抬头显示器也非常好用，不光是显示速度还能显示各种信息，电吸门更是好用，再也不用听他们摔门的声音了。
空调启动车辆时自动开启这点设计虽然很方便，但是有点不人性化，平时门车窗开车的时候是比较多，但天气非常好的时候也想开窗换换气，还有新车的味道也挺大的，开开窗透透气时还得先关空调，每次都要这个机器化的动作，感觉有些不人性化。车的油耗比预期要高，平时高速跑的多，但油耗也得百公里12升多，在街里一跑车立刻15个多油，这还是新车啊，真不敢想像跑了几年后会怎么样，工信部有些夸张啊。
改款后的天使眼更加有神，加上日间行车灯的设计，是宝马独有的设计风格，虽然都说奥迪的灯设计是最完美的，但我还是喜欢天使眼，这个设计不知道比别的车型的灯早了多少年，在我的心中天使眼是日间行车灯的鼻祖，不知道是不是这样，传统的改款宝马前脸让我不时的回忆起以前看的国内、外电影大片，里面大多的车都是宝马，可见宝马车在国内、外是多么的受关注和保有量，运动的外形设计也是更加提升这车的档次。
进车里的第一眼我就相中了那电子变速器的档杆了，显得那么的与众不同，那么的高大尚，体现在这车的档次，真皮的选材上也体现出了这车的精心工艺，塑料的选择也显出这车不是在应付，不是为了省而省，液晶仪表盘把这车的档次也大幅提升，估计不少年轻的车主也是为了这点选的车，棕色的内饰也让这车显得那么的与众不同，个性的体现，后排的角度可调座椅也非常人性化，各种部件的接受缝也做的是非常的完美。
一个五门五座的车，拥有着长、宽、高=72的外观和空间，让你在车内各种姿势，头部空间和腿部空间也是足够用，开车时活动范围也很大，坐车时腿也能伸展开，出门时坐在车里也不会觉得不舒服，车内的储物盒的肚量也很大，一些常用的小物品全部能放进去，后备箱更不用说了，六个大皮箱放在里面完全没有问题，除非你是想用这车当货车或是搬家用，否则一般的用途都能满足你的要求。
3.0排量再加上涡轮增压，那动力真心给力啊，平时跑高速时，每小时120公里的时速时你要再加给，一样会给你超强的推背感，让你体验那种赛车手的感觉，想玩越野时，全时四驱加上澎湃的动力，不会让你在外人面前出丑，也不会给你扔在哪个山坡、水塘、沙漠、泥坑，所以拥有了宝马X5后，走你自己想走的路，再也不用为那些烂路而担忧，只有这种真正的越野车，才会给你带来驾车的乐趣。
电子助力的配置让你每次操作都是那么的轻松，转向都是那么的精确，通风式刹车盘设计的也是那么的到位，刹车的感觉也是很适中，但刹车的效果很明显，让你刹车很到位，增加了安全感，油门也很轻，点上就有，驾车时不会很累，电吸门也非常好，再也不用因为车门关不好二次关门了，电尾箱的设计也很好，尤其是后备箱的门，如果要用力去关还真心不方便，现在好了，一个按钮全部搞定。
油耗表现很一般，总跑高速再加上新车，现在还得百公里12升呢，在市区跑的多的时候就得百公里15升多了，这还是烧97号油的油耗，如果这车允许烧93号汽油的话，估计会不会百公里20升油呢，这和工信部说的也不一样啊，当然这都已经习惯了，所以为了享受开车的乐趣，也就不再去研究那几升油了。
舒服，舒服，就是舒服，空气悬挂给你带来的不是颠簸，而是享受，大空间给你带来的不是笨重，而是活动自由，没有疲劳感，座椅的设计也给驾乘者带来真正的享受，座椅的包裹性也非常的贴合人体设计，加上腰部支撑，让人如同坐在客厅看电视的感觉。
性能这车是没得说了，只能说完全能够满足你的需要，价格这车只能说适中吧，在同级别的车里面不是最便宜的，也不是最贵的，但综合这车的各项指标来评价，我感觉这车买的值，花自己认为值的钱买自己喜欢的车就可以了。
裸车价格：
平均油耗：
13.30L/100km
行驶里程：
14748.00公里
购买时间：
购买地点：
江苏 无锡市
购买目的：
上下班 购物 自驾游
福建飘香茶业的评分
售前售后：
个人感觉外型比起老款漂亮拉风很多，去年刚买的时候路上回头率超高，记得最夸张是刚提车那会在小区等老婆，两高中生走过说了一句卧槽新X5，不过现在应该见惯不怪了吧。
现在刹车刹停那一下会有格楞一声，不爽。轮胎是陪耐力蝎子胎，感觉特别容易被扎，后面俩胎中了三次招了，不知道是轮胎的原因还是路的问题。
喜欢，不然就买ML了。X5这眼角开的我觉得挺好看的，其它开的也都不错啊，灯组很有立体感。为什么这么多人对此呼天抢地、痛心疾首呢，颇有一番恨铁不成钢的架势。看来要么是我太LOW，居然这样也能欣赏的来。买车时四儿子送了五年十次“镀膜”，弄完看起来是又滑又亮，不过我平时自己撸车，Jetseal封体+午夜阳光简单上一下，车漆亮瞎我的氪金狗眼，很满意。
喜欢，不然就买ML了。新X5内饰相比老款变化还是很大的，很喜欢现在的风格，大屏很宽很清晰，没有抬显和氛围灯超级遗憾，算了，说白了还是差钱。中控台如果是皮质包裹的话高级应该会更强。全景天窗其实不是很大，全开也只有前面那片，不过比起ML的两段式，在通透度上还是要好不少的。摩卡内的颜色个人超喜欢，耐脏又耐看，不过米色顶就无爱了，反正不抽烟，就这么着吧。
车子主要是自己开，最多搭个老婆。家里也有R级，不要求7坐啊大后排啊什么的，所以选车时就觉得X5\ML之流空间就够用了（卡宴买不起）。前排空间妥妥的，副驾驶感觉很宽大，后排其实就一般，不过也够了，但腿部空间感觉还没表弟的途观大，这一点我一直很好奇途观后排咋这么变态。后备箱OK，这尺寸的车该有的表现。
虽然我年纪不大但开车十分非常很蛋定，觉得没必要用速度来证明我的车比别人好或者我开车多牛逼，安全第一最重要。不过韩寒说过一句很经典的我一直记得，他说车子的动力就像银行卡里的存款，平时可以不用，但要用的时候必须有。X5的3.0T对我而言，真心够了。动力感受因人而异吧，说下我这一年开下来的感觉吧：1、一般都是舒适模式，起步油门一千五以下的话是笨重的，跑不过狗，多给一点两千转那就是换了张脸很轻快的就一路向西了，三千转以上感觉就是蹦出去然后高歌猛进。中途提速的话缓加油门有点像自吸感觉不到涡轮介入，提速还是有点线性的，踩狠一点会犹豫个0.5秒样子然后被一脚踹的连滚带爬。2、SPORT模式就是打了3升鸡血，油门响应太积极，感觉不到延迟了，对我来说OK过头了。3、ECO模式就是油门响应慢，不能聊。对了，大脚油门后一下会听到轻微的丝一声，不知道是泄压阀还是涡轮的。
这方面有点拎不清，感觉都差不多么，求教各个大小提车作业中的金句名言“指哪打哪”是几个意思？小到几万大到几百万都要来这么一句，写作文呢万里晴空飘着朵朵白云。开完X5再开五十铃皮卡也没见得我一把方向会别到花坛上。不过可变转向倒是真的，转弯打方向轻松，平时方向力度还可以，S模式很重。车身感觉很扎实，高速120稳如狗（原谅我这一生不敢超速爱太平）
我自认为也是会过日子的人，油耗还是要关注的。提车到现在一万五里程，均速26油耗表显13.3。高速平均油耗10左右，市区不堵13左右，堵车的话也就十四多吧（在我大江阴）。反正现在的油价下加满490块跑520公里。提车时候4S送了3盒燃油宝，说一箱隔一箱油的加，之前也看过林宝塔夫的著名测试贴，添加剂还是加吧。觉得油耗不错的，当然全部都要归功于我的蛋定驾驶模式。
领先没有后空气悬架。我觉得还行么，开过的车过减速带都是duangduang两下，坊间传说坐X5后排此情形下会弹射至顶，然并卵，我不坐后排。平心而论，开过一回表妹的ML320，也坐过N次，表示方向比X5轻，坐的也舒服多了，软软的像温柔乡，无论是开是坐真心舒服。导航很精准，而且有测速提醒，出远门这个挺管用，不过也只有以前记录的，看来地图要常更新。地址手动输入太麻烦，人工搜索还要费劲跟他解释半天，烦。还不如下个百度地图，出发前就搜索好地址发送到汽车，导航里直接打开，省心实用。音响不是哈曼，像我这种晨练老头半导体就能满足的耳朵，原车高保真已然宛如天籁了，所以这个很难评价。和水果机连接播放音乐很方便，能显示歌名和封面。蓝牙电话收音很清晰，不用费劲喊人家那头也听的清楚了。异响的话，天窗有过几回，上个月太热太阳暴晒过后抬天窗会很响的喀拉一声，然后全打开再关闭之后就没啦，估计是润滑被晒干了。其它异响就没有了。
唐宋元明清什么的电动炮就不提了，跟他们提性价比我还真是要被坑到姥姥家。我那时候买的话性价比确实不高，虽然有优惠但和现在不能比，以现在的折扣和各种龟的大贸车价格来看，性价比真的挺高的。不过话说我也开了一年了，也出过风头了，现在提个新的开上路谁还高兴多看一眼啊是吧。
保养一次，一千一多
裸车价格：
平均油耗：
12.30L/100km
行驶里程：
购买时间：
购买地点：
广东 汕头市
购买目的：
日常代步 商务 旅游
温柔骑士b67的评分
售前售后：
最开始一切趋于平淡，没有什么满意和不满意的，后来经历了一次事件，现在我对BMW的操控真心是最满意的！
好歹也号称百万级别SUV，你居然给我整出来个车内嘎吱嘎吱异响，虽然很轻微，可这叫神马破事啊？
这条其实我是不怎么想评论的，太多此一举，毕竟外观这玩意见仁见智，我不满意肯定不会成为车主！
风格依旧宝马，至于用料我就真的说不来，不过和豪华两个字就真的一点关系都没有这个我倒是能感觉出来的，网络上都说新款的内饰比老款的好太多了，应该真的是好很多吧，我并没有老款的车来做对比！
这玩意还真的是针对性，对于这车来说，只要你的家人或者你的朋友身高体重不是严重超标的话，5个人，轻松！
充沛，只要你踩下油门，它会拽着你一路火花带闪电毫无停顿狂奔到你松油门那一刻（止于180公里，因为这车我开的最快车速是180码，再往上我也不清楚了），至于推背感是有的，强烈谈不上，“惨烈”就算了，别听他们胡扯！
非职业车手也非专业评车员，说不来也理解不了“指哪打哪，毫无虚位”的专业术语，咱就一个普通人只能说点通俗的：好开，真的很好开，我遇到过极限而且是连续三次变道，更恐怖的是第三次变道还得加速，我能毫发无损的活着真得取决与这车的操控和底盘或许还有它的全时四驱吧，因为当时的情况，在我看来第二次变道一般车子的车身肯定扭不过去，不管你车技多好！也是因为这次事件，造就我对BMW的操控达到这车最满意的程度！
目前开了2800公里，900公里高速，300公里拥堵的一线城市，1600公里不拥堵的三线城市，12.3L/百公里，平均时速43.4公里，这油耗你自己分析吧，这里得说一下，这车130码/2000转！
对舒适性达到轻微强迫症的朋友，我建议你还是选择奔驰吧，舒适并不是BMW这个牌子的看家本领，如果非要咱说上一说的话，抛开牌子只针对价钱和舒适，那么就不是退货和差评那么简单了，必须给完差评再申请售后退货！
没有经过对比和筛选也就谈不上最终选择，我本来是要去提525Li的，只是看到X5实车脑袋一抽就提回来了！对于非富二代只是一个小小网商的我，提这车，真靠那时候的脑袋一抽～～～～
X5的显示屏真的是好大，大的我都有点惊喜，总之选了X5一点都不后悔
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隔音效果差
车灯不好看
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