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货运(物流)运输管理系统 2016.05
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在我用过的交通运输软件里,这个货运(物流)运输管理系统算不上是最稳定,最快的,但绝对是最特别的。
我觉得现在的货运(物流)运输管理系统已经够我用得了,什么时候想换口味了,就试试共享软件的版本
越更新越好用了,之前有些功能我都找不到,现在的货运(物流)运输管理系统太令我惊喜了
还是华军软件园靠谱,其它网站的货运(物流)运输管理系统要么是版本旧,要么是下载不了
各位要是想要功能更强大的货运(物流)运输管理系统,就请换共享软件的版本吧
货运(物流)运输管理系统虽然是共享软件的,但还是有些问题,有待改进呀~
这个版本的货运(物流)运输管理系统响应变快了!优化的真不错
货运(物流)运输管理系统的PC版本用着还凑合,不知道有没有手机版的,期待。
货运(物流)运输管理系统就是好用!呵呵,我喜欢这个交通运输
咨询一下这个货运(物流)运输管理系统安装起来,普通电脑安装会卡么
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(您的评论需要经过审核才能显示)物流系统有哪些特点?比较急!简单明了的.
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物流系统具有一般系统所共有的特点,即整体性、相关性、目的性、环境适应性,同时还具有规模庞大、结构复杂、目标众多等大系统所具有的特征.1.物流系统是一个“人机系统”.物流系统是由人和形成劳动手段的设备、工具所组成.它表现为物流劳动者运用运输设备、装卸搬运机械、仓库、港口、车站等设施,作用于物资的一系列生产活动.在这一系列的物流活动中,人是系统的主体.因此,在研究物流系统的各个方面问题时,把人和物有机地结合起来,作为不可分割的整体,加以考察和分析,而且始终把如何发挥人的主观能动作用放在首位.2.物流系统是一个大跨度系统.这反映在两个方面,一是地域跨度大,二是时间跨度大.在现代经济社会中,企业间物流经常会跨越不同地域,国际物流的地域跨度更大.通常采取储存的方式解决产需之间的时间矛盾,这样时间跨度往往也很大,大跨度系统带来的主要是管理难度较大,对信息的依赖程度较高.3.物流系统是一个可分系统.作为物流系统无论其规模多么庞大,都可以分解成若干个相互联系的子系统.这些子系统的多少和层次的阶数,是随着人们对物流的认识和研究的深入而不断扩充的.系统与子系统之间,子系统与子系统之间,存在着时间和空间上及资源利用方面的联系;也存在总的目标、总的费用以及总的运行结果等方面的相互联系.根据物流系统的运行环节,可以划分为以下几个子系统:物资的包装系统;物资的装卸系统;物资的运输系统;物资的储存系统;物资的流通加工系统;物资的回收复用系统;物资的情报系统;物流的管理系统等.上述这些子系统构成了物流系统.而且物流各子系统,又可分成下一层次的系统.如运输系统中可分为水运系统、空运系统、铁路运输系统、公路运输系统、及管道运输系统.物流子系统的组成并非为一成不变的,它是由物流管理目标和管理分工自成体系的.因此,物流子系统不仅具有多层次性,而且具有多目标性.物流系统虽然本身是一个复杂的社会系统,但同时处在国民经济这个比他更大、更复杂的大系统之中,是国民经济系统之中的一个子系统,而且是一个非常庞大、非常复杂的子系统,它对整个国民经济系统的运行起着特别重要的作用.对物流系统的分析,既要从宏观方面去研究物流系统运行的全过程,也要从微观方面对物流系统的某一环节(或称之为子系统)加以分析.4.物流系统是一个动态系统.一般的物流系统总是联结多个生产企业和用户,随需求、供应、渠道、价格的变化,系统内的要素及系统的运行也经常发生变化.这就是说,社会物资的生产状况,社会物资的需求变化,资源变化,企业间的合作关系,都随时随地地影响着物流,物流受到社会生产和社会需求的广泛制约.物流系统是一个具有满足社会需要、适应环境能力的动态系统经常变化的社会环境,人们必须对物流系统的各组成部分经常不断地修改、完善,这就要求物流系统具有足够的灵活性与可改变性.在有较大的社会变化情况下,物流系统要重新进行系统的设计.5.物流系统是一个复杂的系统.物流系统运行对象——“物”遍及全部社会物质资源,资源的大量化和多样化带来了物流的复杂化.从物资资源上看,品种成千上万,数量极大;从从事物流活动的人员上看,需要数以百万计的庞大队伍;从资金占用上看,占用着大量的流动资金;从物资供应点上看,遍及全国城乡各地.这些人力、物力、财力资源的组织和合理利用,是一个非常复杂的问题.在物流活动的全过程中,始终贯穿着大量的物流信息.物流系统要通过这些信息把这些子系统有机地联系起来.如何把信息收集全、处理好,并使之指导物流活动,亦是非常复杂的事情.物流系统的边界是广阔的,其范围横跨生产、流通、消费三大领域.这一庞大的范围,给物流组织系统带来了很大的困难,而且随着科学技术的进步,生产的发展,物流技术的提高,物流系统的边界范围还将不断地向内深化,向外扩张.6.物流系统是一个多目标函数系统物流系统的多目标常常表现出“目标背反”.因此我们讲系统要素间有着非常强的“背反”现象,常称之为“交替背反”或“效益背反”现象,在处理时稍有不慎就会出总体恶化的结果.通常,对物流数量,希望最大;对物流时间,希望最短;对服务质量,希望最好;对物流成本,希望最低.显然,要满足上述所有要求是很难办到的.例如,在储存子系统中,站在保证供应、方便生产的角度,人们会提出储存物资的大数量、多品种问题,而站在加速资金周转、减少资金占用的角度,人们则提出减少库存.又如,在适用最快的运输方式为航空运输,但运输成本高,时间效用虽好,但经济效益不一定最佳;而选择水路运输,则情况相反.所有这些相互矛盾的问题,在物流系统中广泛存在.而物流系统又恰恰要求在这些矛盾中运行,要使物流系统在各方面满足人们的要求,显然要建立物流多目标函数,并在多目标中求得物流的最佳效果.
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