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新买的手机怎么充电 智能手机充电注意事项
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对于多数智能手机用户来说，基本都是需要一天一充。对于手机充电，很多朋友既熟悉，又陌生，熟悉的是每天都需要给手机充电，陌生的是，不知道如何正确给手机充电。此外，很多朋友对于新买的手机怎么充电也缺乏了解，下面百事网小编为大家整理汇总了一些智能手机充电注意事项，希望对大家有所参考。
■新买的手机怎么充电？
曾经有一种说法，新买的手机第一次充电必须充电12小时以上，不过那只是早期&镍镉电池&和&镍氢电池&的事。如今这种说法早已经过时，因为随着手机电池的工艺的成熟，如今的智能手机都是采用锂电池，充电只要充满即可，无需长时间充电。
如今，一般新买的智能手机锂电池充电大约2-4小时即可充满，因此新手机充2-4小时即可，主要以充满为主，电量充至100%后，再延长充电15分钟左右即可。
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■智能手机充电注意事项
新电池需要几次完全充放电来激活？
而今的智能手机和笔记本电脑上所用的电池，大都是锂离子电池。它的初始化过程已在制造时完成，因此开始使用时不需要激活。
2、减少充电次数能延长电池寿命？
一般锂离子电池的寿命可达到几百次充放电循环，这里的充放电循环指将电量用光后再充满的过程，而不是插上充电器再拔掉就算1次。锂电池没有记忆效应，可以随时充电，为了减少充电次数而刻意将电池用光后再充满，并不能延长电池寿命，反而对电池的寿命有负面影响。
正解：其实，锂电池充电讲究&少吃多餐&，频繁的浅度充放电更有助于延长其的寿命。
3、过度充电会引起电池爆炸？
有传言说手机充电时接电话会引起爆炸。专家表示，这种说法是站不住脚的，如果真的存在这种危险，产品就会设置充电时不接入电话的程序了。
正解：锂电池一般会有安全保护电路及多种安全装置，保证在过度充放电和短路时自动切断电池的电路，因此除非有质量问题，否则电池不会因为长时间插着充电而发生爆炸。
但是，充满电后不拔掉电源，会让电池一直保持满电状态，虽然不会爆炸，但是会加快电池容量的损失速度。另外，从安全角度考虑，充电时电池上面不要覆盖任何东西，也不要放在床上，以免发生火灾。
■怎样给手机充电才正确
1、充电时间3-4个小时
充电时间不可以太长，充满即可，时间长了会严重影响电池寿命和发生危险。
2、第一次充电不需要过长
第一次充电不需要充满什么12个小时，这是老式的镍氢电池猜需要做的事，现在的电池都是锂电池或聚合物锂电池，第一次只需要和平时充电一样即可。
3、不可以完全用光电
完全用光手机的电量，对电池寿命有严重影响。
4、 最好不要用万能充
万能充电流不稳定且质量参差不齐，尽量使用原配充电器。
以上就是智能手机充电注意事项，你知道多少呢？
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你们都怎么充电的？
可以只买根数据线
用iPad的充电头和进行充电吗？
这样有什么隐患没有，功率是5.1V - 2.1A
10W看淘宝上卖的那些充电器，携带笨重，还不能用，实在是不方便大家都是怎么给3DS充电的？（还有老任到现在为什么不配备充电器啊......）
线是MFI认证的，充电头...
竟然屏没碎 更吊的是没...
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电脑usb充电宝都能充 不用充电头
买的官方充电器，国内可以用楼上的方法或买别的充电器，都行，方法太多了
手机充电头就可以，没这么多讲究。最多换电池
原装110V充电器 又省钱 又安全 缺点是你要有一定智商才懂得正确使用它
5V1A的就行，手机充电头
智商不够的，就多花点钱买 Cyber Gametech 等第三方充电器智商还不够的，欢迎被JS宰，买天价神游充电器
至于手机充电器，你的是不是原装？是，就没问题不是，就等着烧掉
苹果华为的充电头不会比什么原装的日本货差，人家几千的手机不比你个一千出头的玩具金贵
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保存至快速回贴电动汽车如何充电？介绍几种方法给您
22:25:03来源: 21IC
1 设备对于一辆电动车来讲，设备是不可缺少的子系统之一，它的功能是将电网的电能转化为电动车车载蓄电池的电能。电动充电装置的分类有不同的方法。总体上可分为车载充电装置和非车载充电装置。车载充电装置，指安装在电动汽车上的采用地面交流电网和车载对电池组进行充电的装置。包括、车载充电发电机组和运行能量回收充电装置。它将一根带插头的交流动力电缆线直接插到电动汽车的插座中给电动汽车充电。车载充电装置通常使用结构简单、控制方便的接触式充电器也可以是感应充电器。它完全按照车载蓄电池的种类进行设计，针对性较强。非车载充电装置，即地面充电装置，主要包括专用充电机、专用充电站、通用充电机、公共场所用充电站等。它可以满足各种电池的各种充电方式。通常非车载充电器的功率、体积和重量均比较大，以便能够适应各种充电方式。另外，根据对电动车蓄电池充电时的能量装换的方式不同，充电装置可以分为接触式和感应式。随着电力电子技术和变流控制技术的飞速发展，高精度可控变流技术的成熟和普及，分阶段恒流充电模式已经基本被充电电流和充电电压连续变化的恒压限流充电模式取代。直到目前，主导充电工艺的还是恒压限流充电模式。接触式充电的最大问题在于它的安全性和通用性，为了使它满足严格的安全充电标准，必须在电路上采用许多措施使充电设备能够在各种环境下安全充电。恒压限流充电和分阶段恒流充电均属于接触式充电技术。近年来，新型的电动车感应充电技术发展很快。、感应充电器是利用高频交流磁场的变压器原理，将电能从离车的原方感应到车载的副方，以达到给蓄电池充电的目的。感应充电的最大优点是安全，这是因为充电器与电动车之间并无直接的点接触，使得即使电动车在恶劣的气候下，如雨雪天，进行充电也无触电的危险(如图1)。&&2 电动汽车充电方式2.1 常规充电方式该充电方式采用恒压、恒流的传统充电方式对电动车进行充电。以相当低的充电电流为蓄电池充电，电流大小约为15A,若以120Ah(例如360V,即串联12V100Ah30只)的蓄电池为例，充电时间要持续8个多小时。相应的充电器的工作和安装成本相对比较低。电动汽车充电设施(车载充电机)和小型充电站多采用这种充电方式。车载充电机是纯电动轿车的一种最基本的充电设备(如图2)。充电机作为标准配置固定在车上或放在后备箱里。由于只需将车载充电器的插头插到停车场或家中的电源插座上即可进行充电，因此充电过程一般由客户自己独立完成。直接从低压照明电路取电，充电功率较小，由220V/16A规格的标准电网电源供电。典型的充电时间为8～10h(SOC达到95%以上)。这种充电方式对电网没有特殊要求，只要能够满足照明要求的供电质量就能够使用。由于在家中充电通常是晚上或者是在电低谷期，有利于电能的有效利用，因此电力部门一般会给予电动汽车用户一些优惠，例如电低谷期充电打折。&&小型充电站是电动汽车的一种最重要的充电方式(如图3)，充电机设置在街边、超市、办公楼、停车场等处。采用常规充电电流充电。电动汽车驾驶员只需将车停靠在充电站指定的位置上，接上电线即可开始充电。计费方式是投币或刷卡，充电功率一般在5～10kW,采用三相四线制380V供电或单相220V供电。其典型的充电时间是：补电1～2h,充满5～8h(SOC达到95%以上)。&&2.2 快速充电方式该充电方式以150～400A的高充电电流在短时间内为蓄电池充电，与前者相比安装成本相对较高。快速充电也可称为迅速充电或应急充电，其目的是在短时间内给电动汽车充满电，充电时间应该与燃油车的加油时间接近。大型充电站(机)多采用这种充电方式。大型充电站(机)—快速充电方式(如图4)主要针对长距离旅行或需要进行快速补充电能的情况进行充电，充电机功率很大，一般都大于30kW,采用三相四线制380V供电。其典型的充电时间是：10～30min。这种充电方式对电池寿命有一定的影响，特别是普通蓄电池不能进行快速充电，因为在短时间内接受大量的电量会导致蓄电池过热。快速充电站的关键是非车载快速充电组件，它能够输出35kW甚至更高的功率。由于功率和电流的额定值都很高，因此这种充电方式对电网有较高的要求，一般应靠近10kV变电站附近或在监测站和服务中心中使用。&&2.3 方式电动汽车无线充电方式是近几年国外的研究成果，其原理就像在车里使用的移动电话———将电能转换成一种符合现行技术标准要求的特殊的激光或微波束，在汽车顶上安装一个专用天线接收即可。有了，公路上行驶的电动汽车或双能源汽车可通过安装在电线杆或其它高层建筑上的发射器快速补充电能。电费将从汽车上安装的预付卡中扣除。2.4 更换电池充电方式除了以上几种充电方式外，还可以采用更换电池组的方式，即在蓄电池电量耗尽时，用充满电的电池组更换已经耗尽的电池组。蓄电池归服务站或电池厂商所有，电动汽车用户只需租用电池。更换蓄电池的工作原理如图5所示，电动汽车用户把车停在一个特定的区域，然后用更换电池组的机器将耗尽的蓄电池取下，换上已充满电的电池组。对于更换下来的未充电蓄电池，可以在服务站充电，也可以集中收集起来以后再充电。由于电池更换过程包括机械更换和蓄电池充电，因此有时也称它为机械“加油”或机械充电。电池更换站同时具备正常充电站和快速充电站的优点，也就是说可以用低谷电给蓄电池充电，同时又能在很短的时间内完成“加油”过程。通过使用机械设备，整个电池更换过程可以在10min内完成，与现有的燃油车加油时间大致相当。&&不过，这种方法还存在不少问题有待解决。首先，这种电池更换系统的初始成本很高，其中包括昂贵的机械装置和大量的蓄电池。其次，由于存放大量未充电和已充电的蓄电池需要很多空间，因此修建一个蓄电池更换站所需空间远大于修建一个正常充电站或快速充电站所需的空间。还有，在蓄电池自动更换系统得到应用之前，需要对蓄电池的物理尺寸和电气参数制定统一的标准。2.5 移动式充电方式对电动汽车蓄电池而言，最理想的情况是汽车在路上巡航时充电，即所谓的移动式充电(MAC)。这样，电动汽车用户就没有必要去寻找充电站、停放车辆并花费时间去充电了。MAC系统埋设在一段路面之下，即充电区，不需要额外的空间。接触式和感应式的MAC系统都可实施。对接触式的MAC系统而言，需要在车体的底部装一个接触拱，通过与嵌在路面上的充电元件相接触，接触拱便可获得瞬时高电流。当电动汽车巡航通过MAC区时，其充电过程为脉冲充电。对于感应式的MAC系统，车载式接触拱由感应线圈所取代，嵌在路面上的充电元件由可产生强磁场的高电流绕组所取代。很明显，由于机械损耗和接触拱的安装位置等因素的影响，接触式的MAC对人们的吸引力不大。目前的研究主要集中在感应充电方式，因为它不需要机械接触，也不会产生大的位置误差。当然，这种充电方式的投资巨大，现在仍处于实验阶段。3 电动汽车充电技术的发展展望及建议使用模式将是我国未来纯电动汽车的主要发展方向。在固定线路和小区内行驶纯电动汽车，只要在固定的地点修建充电站就可使车辆连续运行。电动车产业的快速发展，智能、快速的充电方式成为电动汽车充电技术发展的趋势。电动汽车充电技术的开发研究是一项巨大的工程，没有任何一个部门能够独立完成这项工程。充电技术的发展还必须有政府、社会组织、电动汽车厂商、电力部门、电池厂商等各方面的通力合作。促使电动汽车充电技术的研究与电动汽车产业化进程有序、协调地发展。
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编辑：探路者
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