除了叫车，打车软件生意还能怎么玩？_智能_好奇心日报
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智能除了叫车，打车软件生意还能怎么玩？
代驾、车险、快递……脑洞请再开大一点。
不久前，，向公众租赁全新和二手的汽车，以此吸引更多人成为 Uber 司机。此前，Uber 的经济模式是与司机按照单分成，司机自己支付汽车购买和保险；而现在，Uber 还想自己做车主，正式走进了金融服务领域，这家公司还能做点啥？
从打车到租车
目前，Uber 的租车服务已经涵盖了丰田、通用、福特、尼桑、现代、克莱斯勒等多家厂商的车型。司机可按周支付费用，租满 3 年后就能购得这辆车，这也就相当于车贷，其利率约 11.6％ 。但该服务还仅限于加利福尼亚、佐治亚、马里兰三个州，测试结束后或向更多地区推广。
而且对于一些信用状况不佳的人，只要能通过 Uber 的背景调查，也能获得称为 Uber 司机的机会了。，如果用传统的方式，这些人连租车都会很困难。
实际上，这并不是 Uber 第一次涉足租车领域。2013 年末，Uber 就曾和租赁公司以及汽车厂商展开过类似的活动，但仅收获 2 万名司机。
合作的租赁公司收费过高是其中重要的原因。，他当时每月要偿还 1000 美元的汽车贷款，其利率高达 22.75％。也因此，他不得不一直开 Uber 才勉强够用。
如今利率的下降可能会吸引到更多的司机前来，于是用户叫车或许就更方便了。当然，这也显示出了这家公司在叫车服务外还能做的更多，而租车和车贷也只是其中之一。
快递：打车运人，为什么不可以运货？
此前，用 Uber 来送货的营销事件就几乎没有停过，比如送冰淇淋、送猫、送便当等。但其实，Uber 送货在一些地区早已不再只是营销活动。
比如就是通过自行车来做同城快递的服务。用户只需要用 Uber 应用招来快递员，然后填入目的地地址，就能把货物快速送达。
而 和 这两类送餐服务，则显示出了 Uber 同样可以在餐饮配送上有所为。
除此之外，这家公司还。该项目主要通过 Uber 的打车应用来快速配送生活日用品以及紧急药品。
今年 4 月，还传出 Uber 将会和 Louis Vuitton、Tiffany’s、Cohen’s Fashion Optical 这样的高端品牌合作，推出。虽然这件事后来再没有下文，但是送货本身对 Uber 其实已不是难事。
不管怎么说，如果未来 Uber 要把众包快递的生意扩展到全球更多地方，也不会出人意料。
车险、汽车贷款，还有什么不能做？
当 Uber 获得越来越多的司机，把这些司机服务好，本身就会成为一门生意。
2014 年 11 月的时候 Uber ，其中包括一个 15% 的汽车养护折扣，针对司机的医疗保险和运营商合作提供的无线网络折扣。
由于全球各地，甚至美国各州针对汽车保险的政策不尽相同，在一些地区甚至对 Uber 。汽车保险无疑是影响 Uber 司机们的重要方面。于是 2015 年 1 月，Uber 便。尽管它可能还是很难推广到全球。
加油也是司机们必不可少的需求。于是，2015 年 6 月 Uber 就顺势。通过和 FleetCor 、万事达以及埃克森美孚石油合作，司机就能享受到每加仑最高 15 美分的折扣。
汽车保养、医疗保险、汽车保险、加油卡等这些服务，尽管目前都是 Uber 和第三方合作所提供，但考虑到像汽车贷款这种事，Uber 最后都改合作模式为通过子公司来经营。未来也不排除这家公司会自己来做这件事情。
有了人和车，打车应用也能为你搬家
去年八月，Uber 就是在纳什维尔和亚特兰大两地推出了。只需 25 美金，就能获得由第三方搬家公司 Bellhops 提供的上门搬家服务。而且用的也是 Uber 的客户端。
尽管它只是为学生搬宿舍做的一次营销活动，但搬家本质上还是一种货运，既然 Uber 能推出快递业务，那么未来做搬家服务也应该没什么难处。
如果你只要司机不要车，打车应用也能做代驾
今天 4 月，Uber 就曾推出过一个名为。如果用户喝多了，也能用 Uber 叫来司机，用自己的车把自己送回家。
不过这个服务目前也仅限于哥伦比亚，因为当地对酒驾的处罚尤为严厉，不仅罚金高达 1.5 万美元，而且还会最高被吊销 25 年驾照。
考虑到上周滴滴就已推出了代驾服务，未来这项业务在打车应用中普及也是有可能的。
接入到别的应用里，直接分成
，这意味第三方的应用开发者也能在自己的应用里接入 Uber 的叫车服务。
目前星巴克、猫途鹰（Tripadvisor）、Opentable 等 13 家已经接入了这项服务。这时候，如果用户在 Opentable 上订好餐，就能直接在应用中无缝地使用 Uber 叫车前往。
虽然现在 Uber 的接口是免费的，但也不排除以后会提供更高级的接口，并参与到这些应用内服务的分成中去。，如果每单能抽取一美元，也还算合理。
一键把人运到指定商家
一键打车说到底，还是想让用户能够最省心。但当你只知道要做什么，却不知道该去哪，Uber 也能带你去想要的。
母亲节的时候，，让你用 Uber 直接前往丝芙兰的门店使用体验，让你在给母亲挑选礼物的同时，还能获得打车折扣。
如果，未来 Uber 成为本地线下商铺的导流方式，让消费者直接选择目的地的类型，车就会开到合作的商家门口，也未尝不可。比起点评类网站或者地图，这也要方便许多。
虽然打车应用在未来的一段时间里，或许还是要结合各地市场的不同环境，以及政策法规的限制，但这个产品依然充满想象力。指不定 Uber 的一个新奇的营销活动就会成为它的一个新业务。
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核心提示：
近期，关于打车软件平台涉足快递业务的消息不断，与电商企业合作，也与快递企业合作，甚至还将与零售商合作。
近期，关于打车软件平台涉足快递业务的消息不断，与电商企业合作，也与快递企业合作，甚至还将与零售商合作。其实，打车模式与快递业务的结合并不是不可能，但是由于用户人群不一样等各方面的限制，打车软件平台向快递业务的拓展还只是停留在浅尝辄止的阶段。
9月7日，小米电视官方微博发出预告透露小米电视将和Uber进行合作，配图中公布了&9月12日见&的消息，文中也提到了Uber北京。其实早在7月23日，小米和Uber就宣布达成合作关系，Uber在新加坡和马来西亚帮助小米直接配送小米Note。当时，小米就表示这种营销模式很可能会扩展到亚洲以及其他国家的地区，其中也包括中国。
其实，不仅仅是Uber看到了快递配送市场的发展空间，另一家打车软件平台滴滴打车也与小米有过合作。不久前，小米与滴滴打车合作来配送首发的红米Note2。滴滴打车方面告诉记者，滴滴打车的确有过一些快递业务的尝试，除了帮助小米配送手机，也与360合作为其进行手机配送业务，目前与小米的合作已经结束，与360的合作还在继续，并且&未来不排除拓展快递业务的可能性&。
今年7月，Uber在中国市场与物流企业顺丰进行合作。但是据了解，Uber与顺丰的合作只是区域性的、短时间的促销活动。&促销活动短时短效，不做大的品牌关联&，顺丰方面介绍，与Uber的合作早已经结束。
如此看来，打车软件平台跨界进入快递领域还只是简单的尝试。事实上，尽管打车模式与众包物流有着相同之处，但是由于受众群不一样，这两块业务的结合比较难。另外，打车软件模式的身份定性还处于模糊地带，这也给它的业务拓展带来了限制。
尽管有着种种阻碍，但是打车软件平台还是有着更大的野心。近日有消息称，Uber近期已开始提供食品外卖服务，而Uber的快递服务也很可能即将覆盖大型零售商和时尚品牌。Uber将于今年秋季，很可能是9月至10月初发布这一新服务。该服务最初将从纽约起步。而与旧金山零售商的合作将同步，或是稍晚时宣布。
目前零售商都在不断地转型升级，为了更好地服务顾客，也在进行服务创新。据记者了解，目前北京市场的APM就计划与快递企业合作，帮助顾客将购买的商品邮寄到家。如此看来，打车软件拓展至快递业务有着很大的可行性。
然而，打车软件市场竞争激烈，快递市场的竞争更是不亚于前者。目前，快递市场基本上已经形成稳定的市场格局，顺丰与四通一达也牢牢地把控着自己的阵地。并且在&最后一公里&又出现了众多的众包模式的快递企业与O2O企业，其在资本的助推下也在快速发展。
Uber、滴滴打车进入快递市场，能够在激烈的市场竞争中坚持下来吗？一切还是未知数。（记者 蒋永霞）如果打车软件能撒娇，如果打车软件也能社交......
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说说我自己真实的故事，打车软件我们都用过，每当打不到车的时候，你们会怎么办？等待，加小费，还是一个劲地跺脚加埋怨？
我今年用过几个奇招，今年夏天在公司叫车，一直叫不到，我就语音里加了一句“师傅们，如果谁来接我，我请他吃冰激凌。”果然有人马上应答了，车到的时候我把冰激凌递上去，师傅倒不好意思吃了。我问他为啥接我的单了，他说其他人都是只报地址，听到其他的内容也是蛮有意思的。
第二个例子，前段时间晚上加班，也从公司叫车，二十分钟都没有应答，加小费也没人应答。所以风和君又出了奇招，在给司机的悄悄话里打了一行字“大家快来接我哦，我给你说个笑话”，然后发送了出去，因为系统语音是女声播报，配合俏皮的内容正合适。果然，这次又成功了。（当然我觉得是RP好，但是能侧面证明司机们听烦了固定不变的场地信息后，来点其他新鲜话题，能很好地提升注意点和兴趣度。）
下次如果打不到车，我估计可以唱歌给师傅们听了。也许可以唱“生日歌”，当天生日的师傅肯定会开心来接我的。如果乘客集体调戏司机，语音轰炸，打车软件后台能监控到么，也许有一天打车软件可以做个热门话题的，“乘客调戏司机”，语音调戏接单的，双方都有升级奖励，品牌要做植入也可以玩起来，打车软件应该发挥一定的社交功能。
打车软件的诞生其实影响着乘客和司机的关系，以往出租车上是三种场景模式，第一种是沉默型，双方都安安静静，车内死气沉沉；第二种是欢快畅聊，聊得心花怒放，话题跳跃性极强；还有一种就是辩论型，双方就一个问题争论，互不认输，最后矛盾升级。而我比较喜欢第二种，之前也和几个司机探讨过这个问题，很多司机都说开一天车很沉闷，他们也希望能和乘客有些互动，交流，这样时间也容易打发，也能有更多正能量，毕竟开车是个苦逼的活儿。
所以，我一直在YY咱们的打车软件未来会变成什么样，能否融入更多的社交功能，当然是要确保驾车安全的前提下，于是我YY了以下几点：
1, 乘客能否一定程度上自主叫车，目前都是司机们抢单，而有的乘客对出租车公司有偏好，小品牌公司往往不大受待见，尤其是女生们晚上加班回家。如果打车软件有一个类似淘宝的筛选功能就好了，比如屏蔽哪些出租车公司，那么就有针对性。（感谢好朋友的朋友圈评论，这个洞察其实蛮有典型性的。）
2, 只要我们定位好，就能看到周围密密麻麻的出租车小图标在动，其实就是无数个GPS导航的集合，但是目前我们看不到司机头像，只能看到一个称谓和车牌号。其实在这个刷脸的时代，能贴上司机头像照片也是能增加互动的趣味性，就像现在快递公司的官微，每个快递员的头像，性格标签，评价都能在上面呈现，让顾客有直观的感受。等车的时候也是蛮无聊的，如果能一个一个点点周围司机的评价表，看看长什么样子呀，发表一些评论，增强互动，也是蛮好的，等车也蛮无聊的。
3，语音叫车的玩法其实可以更丰富，比如现在叫到车后，司机都会中途给你一个电话和你再次确认地点或者时间，未来可否在软件上有一个语音通话功能，就是把微信语音植入到打车软件上，本身乘客是可以看到车辆行驶路径的，如果有啥要确认的，司机可以通过语音对讲直接和顾客沟通。而过去没有打车软件的时候，我发现每个公司的出租车司机都有一个对讲机可以聊天，大约司机们也是有这个喜好，那么如今有了叫车软件了，大伙儿可否也通过软件来实时对讲呢？目前的语音沟通仅仅是叫车发送一个地点，略单调。
4，撒娇式叫车，这就看打车软件的奖励力度了，如果撒娇叫车可以被监控并被大范围传播的话，那么叫车软件就有更多社交元素可以挖掘了，其实这就是段子手们拼叫车的时候了，看谁的叫车最奇葩，可以将精品内容作为病毒传播。
5，吐槽，大伙儿其实喜欢围观吐槽的，司机和乘客之间必然也是有爱与恨的，如果能在软件上看到这个，比如奇葩乘客和奇葩司机的故事，还是蛮有点的。
好了，以上只是YY，不想扯太多，不然篇幅太长，又不知道几点能入睡了。打车软件的社交化未来是否能实现？也许软件们已经在思考这个问题了。
同时，打车软件其实是做出租车公司和司机CRM（consumer relationship management）的绝佳平台，如果能把这块大数据做好，潜力也是很大的。我今天特意下载了两款打车软件的司机版，注册都需要填写真实的个人信息，证件等信息，这些都是做CRM的必备资料，而这里面可以做的东西就太多了，可以对优秀司机和企业做规范管理，也能提升出租车行业的服务水平。当然，这是一个长期过程。
目前打车软件都是烧钱拼低价，这也不是长久之计，而品牌的植入合作，也就是把打车软件当成广告平台在弄，没啥新意，除了各个品牌砸钱投放banner广告，红包变成品牌定制化，再配上各种红包策略，时间久了，市场也会疲倦。而如果做成社交平台，有一个社区式的结构，可以打通的渠道就更多。
比如现在打车软件已经和一些酒店宾馆合作，从to C做到了to B，这也是一个趋势，未来像学校，医院等公共场所都可以打通，每个公共场所有能把打车数据集中一起，做到资源优化整合，再提供给乘客，这样算跨界吧。而目前有的酒店门口就有一个叫车的终端机，类似ATM机大小，可以做到实时叫车功能。
还有，打车软件能否和广播电台合作么？因为开车听广播是天然标配，比如司机或者乘客可否通过打车软件把声音信息传送到广播呢？让打车那些事儿作为一种谈资或者热门话题在广播中畅游，包括很多节目中能增加类似“打车软件评论专区”，都是靠语音来评论。当然，车内的移动媒体（比如触动传媒）也是可以这么做的，把社交平台延生和扩展，移动媒体，广播都能折射软件上的社交元素，这也是实现媒体跨界和多网融合的概念。把出租车里好玩的事儿通过打车软件扩散到广播和移动媒体端，这也就是全媒体的做法吧啊。
哎，想一想，打车软件说不定就能成为社交软件呢，原本打车软件里面就有地图功能，比如去某地吃饭，如果打车软件能统计出一天有多少人打车去该店，大数据一拉，广告效应就出来了。感觉打车软件背后的数据库太丰富，能实现的东西太多了。
好了，今天纯属发散性思考，大伙儿也可以多想想。风和君始终觉得互联网是个神奇的东西，也许大家的YY就能成真呢。如果你对打车软件有啥好的狂想，请积极给我留言吧。
夜深了，脑细胞不能一直活跃了，睡前拍拍脸，按摩一下头皮，保养好大脑，睡觉啦！晚安，亲爱的们。
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