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高标控制器坏了，请高手指教如何自已动手维修
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& && &&&72V标配车上的控制器，电池是7228的，洗了一下车子，就开不动了，打开钥匙后，反充电指示灯不停闪烁（正常时应当闪一次）送到修理店换了个控制器，坏的控制器能修吗，请各位高手帮忙，指导我来修理，谢谢大家
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高手快出现吧
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拍了照，不知道怎么能发上来
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先查功率管，然后5伏电压。
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打开看看电路板，自己用万用表测咯，坏了元件就换。
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高标的控防水做的最好的控，会轻易冲坏吗，检查电车外围电路。专业维修电动车控制器。
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我怀疑是刹车断电进水短路导致控制器不启动，修车的让你换个控制器。。。。。
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控制器进水，把电路板拆开，在太阳底下晒晒，或者用电吹风吹干，有可能就好了。
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啥车子？还有反充电指示灯。。。。。。
苦B终于用上锂电聊。。。。。。
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相关信息引导型故障分析及排除 硬盘是存储信息的重要介质，当硬盘出现故障后，迅速找准故障原因并排除是一项极其重要的工作，这里把病毒以外的故障分析如下，供参考： 1、HDD controller failure(硬盘驱动器控制失败) POST程序向驱动器发出寻道命令后，驱动器在规定时间内，没有完成操作而产生超时错误。 C:drive faiIure(硬盘C驱动失败) RUN SETUP UTTLITY(运行设置功能) Pressto Resume(按键重新开始) 这种故障一般是因为硬盘的类型设置参数与原格式化时所用的参数不符。由于IDE硬盘的设置参数是逻辑参数，所以多数情况下由软盘启动后，C盘能够正常读写，只是不能启动。 2、故障信息：lnvalid Drive Specification(无效的驱动器指定) 这是说明你欲操作的分区或是逻辑驱动器在分区表中根本没有定义。如果一个分区或是逻辑驱动器在分区表里的相应表项已不存在，那么对于操作系统来说，该分区或逻辑驱动器也就不存在了。这种故障，问题...
相关信息引导型故障分析及排除 硬盘是存储信息的重要介质，当硬盘出现故障后，迅速找准故障原因并排除是一项极其重要的工作，这里把病毒以外的故障分析如下，供参考： 1、HDD controller failure(硬盘驱动器控制失败) POST程序向驱动器发出寻道命令后，驱动器在规定时间内，没有完成操作而产生超时错误。 C:drive faiIure(硬盘C驱动失败) RUN SETUP UTTLITY(运行设置功能) Pressto Resume(按键重新开始) 这种故障一般是因为硬盘的类型设置参数与原格式化时所用的参数不符。由于IDE硬盘的设置参数是逻辑参数，所以多数情况下由软盘启动后，C盘能够正常读写，只是不能启动。 2、故障信息：lnvalid Drive Specification(无效的驱动器指定) 这是说明你欲操作的分区或是逻辑驱动器在分区表中根本没有定义。如果一个分区或是逻辑驱动器在分区表里的相应表项已不存在，那么对于操作系统来说，该分区或逻辑驱动器也就不存在了。这种故障，问题一定首先出在分区表。修复这类故障，最简单的方法是事先做好分区表的备份，比如可用Pctools9.0的Bootsafe工具，当然也可以根据BPB表内的数据重新计算分区表，但比较复杂。 3、Ertor Loading Operation System(装载操作系统错误) 这类故障是在读取分区引导扇区(BOOT区)出错时提示的。可能的原因有：第一、分区表指示的分区起始物理地址不正确。比如，把分区表项第三字节(起始扇区号)由1改为0，即指示该分区的起始地址为指示磁头、指定磁道上的第0个扇区(此处为物理地址，扇区应由1开始)，INT 13H读盘失败后，即报此错。第二、分区引导扇区所在磁道的磁道标志和扇区ID损坏，找不到指定扇区。第三、驱动器读电路故障。这种情况比较少见，多数是随机性读错误，因为系统引导能进行到此处，至少说明已正确地读出了一个主引导扇区。 4、不能进入系统，如有软驱，则由A驱引导，显示： DRIVE NOT READY ERROR(设备未准备好) Insert Boot Diskette in A：(插入引导盘到A驱) Press any key when ready(准备好后按任意键) BIOSPOST结束后，如果由硬盘引导，系统将固定读取硬盘0面0道1扇区，寻找主引导程序和分区表。所以，任何用软件的方法试图避开硬盘损坏的0面0道，而能够成功引导操作系统的作法，均是不可能的！除非你改写系统BIOS中INT 19H的有关指令。 INT 19H读取主引导扇区的失败原因有：第一，硬盘读电路故障，使读操作失败，属硬件故障；第二，0面0道磁道格式和扇区ID逻辑或物理损坏，找不到指定的扇区；第三，读盘没有出错，但读出的MBR尾标不为“55AA”，系统认为MBR不正确，这是软故障。 5、Non－System Disk or Disk Ertor Replace And press any key when ready(非系统盘或磁盘错误，重新放置后按任意键) DOS BOOT区中的引导程序执行后发现错误，报此信息。可能的原因：驱动器复位失败、根目录区第一扇区地址出界(在544M之后)、读盘出错。此类故障大多为软件故障，如果BPB表损坏，即用软盘启动后，硬盘不能正常读写，可以用NDD修复；如果BPB表完好，只需简单的SYS C：传送系统就引导驱动器，如果失败，则得示： Disk Boot Failure(磁盘引导失败) 6、NO ROM BASIC(没有固化BASIC) SYSTEM HALT(系统停机) 这是相当古老的机器才会出现的提示，主引导程序的作用，就是在分区表的四个表项中找出一个激活分区(可自举分区)。如果四个表项中没有一个是激活分区，系统就不知从何处引导操作系统，只能执行INT 188H，调用固化BASIC程序，如果没有固化BASIC，就会引起死机。最简单的修复方法，是用FDISK的第二项功能：Set activeparti－tion(设置激活分区)，去指定一个可自举分区。 7、显示“Starting MS－DOS...”然后死机 在恢复硬盘不能引导型软故障时，值得注意的最后一点，是CONFIG.SYS和AUTOEXC.BAT中的可执行文件本身已经损坏，使得系统在执行到此文件时死机，屏幕上提示：“Starting MS－DOS……”，然后死机。这个故障非常简单，但因为没有什么故障信息，一般人很容易误判为系统文件损坏。当出现这种现象，并且确信系统文件是完好的，就可以取掉这两文件，或者在屏幕上出现以上信息，快速按下键或按住键(中断CONFIG.SYS安装和AUTOEXEC.BAT执行)，或者按下键(单步执行CONFIG.SYSJ里的命令)，找出已经损坏的文件。 8、Invalid Partition table(无效的分区表) 找到激活分区后，主引导程序还将判断余下三个表项的“分区引导标志”字节(首字节)是否均为0，即确认是否只有唯一的激活分区，如果有一个不为0(正常值只可能为00H和80H)，系统就报错并死机。 9、Bad or missing Command Interpreter Enter cortect name or Command Interpreter(命令处理程序错误，请输入正确的文件名) 系统在根目录和指定的目录下找不到命令处理程序，要求用户输入正确的路径和文件名，你可以在提示符下进行输入，比如：C:\。 10、Invalid Media Type Reading Gnive X Abort Retry，Fail(读X驱动器介质类型无效) 这条信息是针对DOS BOOT区中无效的BPB表而提示的。BPB表是DOS读写硬盘所用的逻辑地址，换算成物理地址的桥梁，BPB表损坏，会使DOS对磁盘的操作无从谈起。 硬盘的引导型软故障，可以由框图所示的顺序进行逐项检查：主引导扇区中的主引导程序—分区BOOT区中的引导程序—DOS系统隐含文件—CONFIG AUTOEXEC。 当硬盘读写没有问题(用软盘启动后可以正常读写)，只是不能引导系统，故障点一定在上框所示的四个地方，检查的顺序是主引导程序、分区引导程序、DOS系统隐含文件、CON－FIG.SYS和AUTOEXEC.BAT。对于主引导扇区中的主引导程序，可用FDISK\MBR强行写入一个正确的备份。对于分区BOOT区中的引导程序和系统隐含文件，可用SYS C:传送系统，把错误数据覆盖掉(前提是BPB表完好)。而对于硬盘读写失败的情况，可能的故障点只有两个：分区表和BPB表。如果用软盘启动后，能够出现C盘提示符，可以肯定C盘的分区表存在并且基本完好；如果C盘读写正常，BPB表可以肯定是好的。读者可根据前面介绍的方法或其他合适的工具进行恢复。 11、17XX Hard Disk Ertor HDC controller fail(硬盘控制器控制失败) 这类故障是硬件故障。POST程序向控制器发出复位命令后，在规定的时间内没有得到控制器的中断响应，可能是控制器损坏或电缆没接好。控制器失败与硬盘参数设置是否正确
硬盘控制器坏了就只能买新的了哦，一般电脑城和大型电子超市有卖的哈。
硬盘控制器是计算机主板的一组芯片，并通过相应的接口与硬盘相连。
从486开始，大多数主板均集成软、硬盘控制器。如果软盘控制器损坏，也可以仿照上面的方法加一块多...
电脑医院有的，深圳就在华强北赛格４－６楼，看到“数据恢复”的那些都可以做，一般２００元左右。
您好。一个专业的维修店的基本素质就是要清楚的让您知道，人家致力于专业服务，而不是盗取您的密码还是什么盗取资料。
另外您说费用很高。如果您的电脑资料确实重要...
有可能有关系，重新装下驱动试下
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这个不是我熟悉的地区电动车控制器修复成功 高手再支招,如何改48V?|拆机乐园 - 数码之家
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电动车控制器修复成功 高手再支招,如何改48V?前几天发的帖子,问电动车控制器能不能并二个MOS管因为我的控制器烧了, 拆解后发现,是MOS管烧了[attachment=4838021][attachment=4838020][attachment=4838015][attachment=4838016][attachment=4838017][attachment=4838018][attachment=4838019]在买了一个全新的控制器后,我又吃饱没事干了,买了MOS管结果MOS管和新控制器同一天收到.先把坏的MOS管换掉,结果还是不行,通电就狂转,失败[attachment=4838022]于是换上新的控制器,正常了不解,又把坏的控制器和新的比较发现转把没5V电压[attachment=4838023]这个有刷电机的转把,不知道是个什么原理,转动时,阻值并不发生变化查资料,转把应该是输出1到4伏的调压电压,来调速坏的控制器没有五伏的电压[attachment=4838024]于是仔细研究了一下线路,发现一个三极管模样的东东看不太清楚,前面写着78字样[attachment=4838025]测了下在 线电压,发现这个三极管输入端有8V左右的电压,输出端无电压用万用表测试,发现阻值不正常,应该是坏了, 并且估计就是7805[attachment=4838026][attachment=4838027]于是找了下我的元器件箱子,找了个7805,大了点,也能用,焊上去了 一切正常了[attachment=4838028]把二个MOS管并联上了,结果在焊下坏的MOS管时,把303标称的帖片电阻,给吹掉了,后来才发现,于是找了个39欧的电阻换上了把二个MOS管并上,分别接上39欧的控制电阻.[attachment=4838029]又一次折腾好了一样东东大家有分加分,没分顶帖,谢谢大家.
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接着上图,换好后工作正常了,MOS管也是可以并联的,呵[attachment=4838030][attachment=4838031][attachment=4838032][attachment=4838033]由于没有导热绝缘垫了,加的MOS管就直接和铝外壳接触了于是把整个外壳都用塑料包起来了,也防水嘛问题来了第一,这个转把是输出什么参数的?电压?电阻?第二,我想用48V的电池来带这个24V的电机,如何改这个控制器?
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我的是48v的，也曾经烧过mos，为此上某宝买了一大袋mos管，100个只花十几块钱，真便宜啊，余下的拿来做低压开关管。
转把靠霍尔控制4v左右的电压，改控制器成48v首先把电解电容换成耐压更高的，限流电阻也要改，肖特基管45v?也要改，我没改装过控制器，就只知道这么多。
请问'48v改60v的是不是也可以这样改？
怎么现在的只有一只场管了，以前都是一排有好几只呢
303好像是30k的电阻吧，楼主用39欧姆代替？
303好像是30k的电阻吧，楼主用39欧姆代替？
这个是有刷电机的控制器吧？
相当于比亚迪改桑塔纳。
楼主换的这个7805外形和一般的不一样啊
iamusb:接着上图,换好后工作正常了,MOS管也是可以并联的,呵[图片]....... ( 02:51) 24伏改48伏？控制器有关元件要换耐压高的，相关电阻要调整，比较麻烦。另外还有一个问题就是电机，成倍增加电压，电流也成倍增长，估计用不了多长时间就因超功率而烧坏了。
我把我的36v改成48v的了，电容换高压的，mos也要换耐压高点的，电压保护需要调整，稳压前面的限流电阻也要加大否则容易烧稳压，注意有14v左右的电压，最好改36v稳当点电机不容易出问题。你试着改就行了。
如果改大了电压，你电机承受得了吗？如果没有问题的话，楼上的3和12楼朋友已经给出大概方案，我路过而已。
303是30k的电阻
记错了,是330的电阻,看图
问题是改了之后,输出电压也要控制在24V,不然要烧电机,有无好的办法?
记错了,是330的电阻,看图
我的意思是电机还是24V,但用48V的电池来带,输出控制在24V
我的意思是电机还是24V,但用48V的电池来带,输出控制在24V
手上只有这种7805了,大一点, 不容易烧,反正是DIY
你这个是有刷电机控制器，而且是山寨中的山寨。。。MOS是单纯的控制电压高低，24伏改48伏你没疯吧。 虽然也能改，所有的稳压模块需要更换，耐压太低。检流电阻必须增大，可以用钳子把那个康铜丝中间那里压扁，要压的很扁。电容换到63伏耐压，然后还需要保险丝，48伏短路是个大火球，上百安电流也容易烧电瓶。 看你这些山寨物件，估计车子也是几百块的山寨，改一下玩玩吧。。。
我的意思是电机还是24V,但用48V的电池来带,输出控制在24V
abc175:你这个是有刷电机控制器，而且是山寨中的山寨。。。MOS是单纯的控制电压高低，24伏改48伏你没疯吧。虽然也能改，所有的稳压模块需要更换，耐压太低。检流电阻必须增大，可以用钳子把那个康铜丝中间那里压扁，要压的很扁。电容换到63伏耐压，然后还需要保险丝，48伏短路是个大火 .. ( 11:37) 我的意思是,我有二块电池,一块24V的,一块48V的,想二块都能同时用在24V的电机上
iamusb:我的意思是,我有二块电池,一块24V的,一块48V的,想二块都能同时用在24V的电机上 ( 13:06) 那就把48伏加个双联开关，48伏是4个12伏的电池4串，4串切换2并2串，一个双联很简单，但是充电时必须核对好电压，不然。。。。。
abc175:那就把48伏加个双联开关，48伏是4个12伏的电池4串，4串切换2并2串，但是充电时必须核对好电压，不然。。。。。 ( 13:22) 锂电池,48V13串的,无法改成二个24V
iamusb:锂电池,48V13串的,无法改成二个24V&( 13:24)&真能折腾，山寨车还弄个锂电池，等你烧了电池组就不玩了，问问别人吧，建议别乱改。。。
abc175:真能折腾，山寨车还弄个锂电池，等你烧了电池组就不玩了，问问别人吧，建议别乱改。。。 ( 13:29) 呵,不好意思,俺就是126块手机锂电改电动车电池的那位闲着就事就折腾着玩锂电池组有保护板,想烧没那么容易,直接大电流短路,只会保护板断电.需要重新充电激活,已试过一次了
改48V首先换电容不用说的，然后把二极管换更高耐压的。7805也要换似乎7805不能承受48V电压。加个电阻上去就OK了。其他几乎没问题
个人理解，楼主的意思是想把48伏降为24伏使用。用个DC—DC转换器应该容易解决。问题是输出电流很大才行，那就多个转换器并联如何？？
改48V，首先就是MOS，肖特基，电解电容要大幅度提高耐压。75N75不行，要100V以上的才稳定然后就是5V稳压也要改动，7805耐压只有37V肯定不能用了，可以换LM2575HV，耐压达60V最关键的是转把部分，输出给转把的5V可以串2-4个二极管降压，降低转把的最高输出电平，可以起到限制输出电压的作用。相当于把最大的油门限制到一半，这样就不会烧电机了，具体串几个二极管可以反复尝试几次，感觉和改之前的最高速度差不多就可以了。
林泉电脑:个人理解，楼主的意思是想把48伏降为24伏使用。用个DC—DC转换器应该容易解决。问题是输出电流很大才行，那就多个转换器并联如何？？ ( 16:45) 正确,能不能加一个简单的电路,比如像这个MOS管一样降为24V
:改48V，首先就是MOS，肖特基，电解电容要大幅度提高耐压。75N75不行，要100V以上的才稳定然后就是5V稳压也要改动，7805耐压只有37V肯定不能用了，可以换LM2575HV，耐压达60V最关键的是转把部分，输出给转把的5V可以串2-4个二极管降压，降低转把的最高输出电平，可以起到限制输出 .. ( 17:02) 能不能直接加个 线路,直接输出24V,然后再接原来的控制器?
iamusb:能不能直接加个 线路,直接输出24V,然后再接原来的控制器?&( 18:17)&理论上可以，弄个大电流DC-DC就能实现，48V转24V，输出电流要30A以上，因为电机启动和爬坡的瞬间电流很大实际上有难度，因为这样的DC-DC转换器价格昂贵，而且存在转换效率的问题，10%左右的电量会白白浪费
:理论上可以，弄个大电流DC-DC就能实现，48V转24V，输出电流要30A以上，因为电机启动和爬坡的瞬间电流很大实际上有难度，因为这样的DC-DC转换器价格昂贵，而且存在转换效率的问题，10%左右的电量会白白浪费 ( 18:24) 比如,我再用个48V的控制器,然后控制其输出电压为24V,这样行不?就是不知道这种有刷控制器,是控制的频率还是电压
iamusb:比如,我再用个48V的控制器,然后控制其输出电压为24V,这样行不?就是不知道这种有刷控制器,是控制的频率还是电压&( 18:26)&不行，有刷控制器输出的是方波，控制的是方波的占空比，只能直接接电机
:不行，有刷控制器输出的是方波，控制的是方波的占空比，只能直接接电机 ( 18:29) 那我修好的这个控制器,他是输出的方波,还是什么?
iamusb:那我修好的这个控制器,他是输出的方波,还是什么?&( 20:23)&方波&& 每个周期内波形的宽度受油门的控制&& 油门全开的时候&&宽度为整个周期&& 相当于导通
这样修复了也不敢用啊，路上分分钟坏掉哦
:方波   每个周期内波形的宽度受油门的控制   油门全开的时候  宽度为整个周期   相当于导通 ( 20:44) 有没有控制输出电压的MOS管?
你为什么不先降压到24v！ 这个是电流调节的吧，电压高了危险.
网上24伏有刷电机控制器16元一个。
改来改去真 麻烦。豆腐变成牛肉价。48V无刷控制器送你个要不要
431202xj:怎么现在的只有一只场管了，以前都是一排有好几只呢 ( 06:41) 有刷的！调占空比，一个二极管一个开关管
我这个是有刷的，无刷的你送我也没用。
谢谢分享，请问直接多并几个管子是不是发热会小点，也就是说会耐操点？
功率太小了，拆一个旧的控制器，里面是12只75N75，做工是越来越假了啊。
这个牌子的破玩意修了好多了，注意那颗470的电容，失效的很多。
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