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七品, 积分 3421, 距离下一级还需 1579 积分
UID515731积分3421经验1249 点金币21717 枚注册时间最后登录
& && &今年GIANT的新款TCR在各大环赛上屡屡夺冠。也一次次刺激了我购买的欲望。终于按耐不住，变卖所有家当，将它收入囊中。开箱安装过程就不多累赘了，就跟大伙说说一些设计上不同的地方，至于骑行时的状态跟感觉，容我空闲时候去黄山跟敔山湾试过之后再跟大伙分享！
& && & 整车为全车内走线，显得干净整洁，尤其让我眼前一亮的是进线跟出线的安装处处理的特别到位，不再是以前的橡胶塞子而是带螺母固定的盖子，这样一来不容易脱落，整合度高，也更干净。如图所示：
11:20 上传
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& && &&&还有五通过线处相比以前做的更加小巧，变速线也看不到了，完全隐藏在里面。这样不光整洁，骑行时带起来的泥沙接触变速线的面积变得更小了。不过个人觉得台巴子应该加个盖子。这样就彻底杜绝泥沙跟变速线接触的机会了而且会更美观。如图所示
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& && &&&至于走线中个人觉得最大的亮点还是左侧变速线的偏向设计，大多品牌都是从头管2边对称处走线，这样带来的一个问题就是过弯的时候线管碰头管，用不了多久肯定会刮花头管及伤及线管，这样一来彻底解决了这个问题。妈妈再也不用担心蜡蜡黄的3M贴纸毁车架了。不得不说是个巧妙的设计
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& && &&&RRO1整车轮组这回也是下了血本，台巴子自个花了大价钱开发的碳圈，加上DT的花鼓。全车30的车圈滚动性能，过弯操控一流，钢性可圈可点。完全不输ZIPP等一流轮组而且小细节上处理也让人很舒服。就拿气嘴处来说，在中间还有一个塑料垫块，这样一来就解决了打气完后把气筒时气嘴伤圈了。如图所示：
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& && &&&至于车架的整体设计，跟以往的TCR相比较变化不是一点点，以前的TCR就好比微臣那样的壮汉，菱角分明，肌肉感十足。一看就力道足足的，而现在的TCR就像李高豪，显瘦而充满力量。坐管也较上代产品低调了许多，水滴形的造型没有做的那也极致，坐管紧固隐藏在车架里面，外面套上橡胶套子，整体感十足啊。不过对于这个套子在下雨时候估计防水性能不会那么令人满意。这也是我比较不爽的地方。
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& && & 还有一个就是坐垫，这也是让很多蛋蛋粗壮的同胞比较苦恼的一个问题。由于生理上得天独厚的优势无法改变，只能精挑细选适合自己的坐垫。GIANT的这款坐垫充分考虑了我们这些蛋大鸟粗的车友，外形上跟大闪电的坐垫有异曲同工之妙，表面也做了防滑处理，侧面也多了层塑料，防止爱车停靠的时候坐垫皮面接触之后的磨损。也正因为这个防滑处理，坐垫跟屁屁接触的地方居然是有点粘的，穿牛仔裤或者棉裤多少会留点颜色或者纤维。还比较容易沾灰。
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& && & 最后附上整车靓照一张，
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整车一万八的售价确实确实是一款良心之作。抛开一切不谈，这个价位这个配置整车7公斤整的数字已经让人兴奋不已了！
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五品, 积分 16664, 距离下一级还需 33336 积分
UID1893积分16664经验7804 点金币88596 枚注册时间最后登录
本帖最后由 我是横刀 于
22:32 编辑
周五那辆车是楼主的？
没人气啊，同一天提车的帮你捧个场
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22:19 上传
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七品, 积分 3916, 距离下一级还需 1084 积分
UID9975积分3916经验3025 点金币8906 枚注册时间最后登录
这个车是碳圈？？？
1w8的性价比真是不用说了。 秒杀各种品牌或者杂牌了
再加上设计又挺漂亮的。。 其他牌子怎么办。。。
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集个小宁心野早
五品, 积分 11421, 距离下一级还需 38579 积分
UID90470积分11421经验5598 点金币58233 枚注册时间最后登录
买买买，不买还是人？轮组是开口胎吧...
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UID591935积分2454经验2121 点金币3331 枚注册时间最后登录
蛋大鸟粗的楼主还有个帖子怎么太监了？？
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言尚的马甲 发表于
蛋大鸟粗的楼主还有个帖子怎么太监了？？
和公公讲这些？
喜欢美，欣赏美，故追求美。
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UID169568积分42793经验8771 点金币340224 枚注册时间最后登录
好车！鉴定完毕！！！
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六品, 积分 6224, 距离下一级还需 3776 积分
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原来拉拉就是传说中百年一遇的蛋大鸟粗
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六品, 积分 8746, 距离下一级还需 1254 积分
UID158895积分8746经验3136 点金币56099 枚注册时间最后登录
为没良心打造
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七品, 积分 1524, 距离下一级还需 3476 积分
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你是有多爱豪哥。。
好暧昧的样子
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九品, 积分 301, 距离下一级还需 199 积分
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bioyym 发表于
你是有多爱豪哥。。
好暧昧的样子
我是特地来验证拉拉跟豪狗有一腿的 看来果然不出我所料
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UID591935积分2454经验2121 点金币3331 枚注册时间最后登录
老板！啥时候约好时间车子 给我摸摸。。
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七品, 积分 3421, 距离下一级还需 1579 积分
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言尚的马甲 发表于
老板！啥时候约好时间车子 给我摸摸。。
一把年纪的人，一股老人头气，不给你摸。
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电话：8工作日 8:30-17:00在线#本站首晒#车迷版or伪队版？—GIANT 捷安特 TCR ADV PRO TEAM 开箱以及简单使用感受_开箱晒物_什么值得买
#本站首晒#车迷版or伪队版？—GIANT 捷安特 TCR ADV PRO TEAM 开箱以及简单使用感受
首先声明车不是我的，我也不会没事儿就换车玩儿，毕竟都是钱钱钱的。烧不起啊。车是一位老哥的，今年50出头，今年5月份才开始骑车，想买了ATX660，然后买了TCR 0，9月初又置办了这么一台车。也算是一路烧过来了。准备年后换全碳把组和锁鞋锁踏，就不在使劲投资了。先插入一张官方图，毕竟比我水平要好太多太多了。配置如下。简单说就是：Shimano ultegra 6800大套，链条KMC X11SL，轮组也是全碳开口，但是兼容真空胎。外胎使用的是G自己的GAVIA SL真空胎。整车售价是18800，老哥身高179，四肢比较长，柔韧性也不错。但是考虑到年龄，还是给老哥推荐了M号的。比较合适，落差也没有那么夸张，稍微有点儿也不过分。实测M号尺寸不带脚踏、水壶、水壶架，全车未改装的前提下，车辆是6.8公斤。也算比较轻量化吧。先放上照片。上管上印着LOGO，Keep&Challenging,翻译过来是持续挑战的意思吗？前叉部分的alpecin的赞助商标。后下叉的Shimano赞助商标。后上叉夹器部位维多利亚的赞助商标。（没有“的秘密”三个字儿，别脑补）车座底部为了呼应整车，底板为蓝色。又一次出现logo以及UCI认证的标志。非常细腻的车座高度刻度在坐杆前面。M号尺寸，曲柄为172.5长度。正好顺便纠正一下上一篇文章中提及的数据笔误。月中时候带队去了一趟十三陵水库，路上试了试老哥这台车，但是由于体会并不完整，所以只是简单的评价一下和我的TCR ADV PRO 1 DISC的细微区别。拉扯的时候要好于我自己的车，毕竟差了一公斤多，还是有感受的。涂装明显不是GIANT的风格，比普通版本的好看太多了。（话说G的设计师怎么还不换一换啊？）DBL轮组编法确实不是骗人的，我因为手欠给自己的轮组调整了，摇车没觉得提高，舒适度反而下降了很多。用完电变和油碟公路，真是不太容易再用回去了。手感差距实在太大。M号我骑着还是大了，腿短就得认怂。参考链接：&&
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