车辆vin码的组成含义VT系统的含义？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-06-27 09:51 标签： 车辆识别码的含义
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你可能喜欢VVT系统故障也会导致TCS报警灯亮吗？
车辆信息：
一辆2010款新君越轿车，装备LAF2.4L四缸直喷发动机，搭载GF6型6T45E六速自动变速器，行驶里程为135000km。车主反映该车在一次发动机进水后启动，导致发动机连杆、气门压弯。考虑到维修成本，车主把车开到一家“路边店”进行维修，维修完成后发动机启动困难，即使能启动，但发动机很快又会熄火，同时仪表板上的发动机故障灯、TCS报警灯点亮。
故障诊断：
接车后试车，笔者发现该车仪表板显示“发动机动力不足”和“请检修牵引力控制系统”等字样。连接故障诊断仪器KT300，读取发动机控制单元故障码，显示了4个故障码。考虑到该车发动机进行过大修，于是我们先检查该车传感器及发动机线束连接情况。经过仔细检查发现该车进排气凸轮轴位置传感器插头插反了，进气凸轮轴位置传感器插头插在排气凸轮轴位置传感器上，排气凸轮轴传感器插头插在进气凸轮轴位置传感器上。更正凸轮轴位置传感器插头后再次启动发动机，发动机能正常启动，且能怠速运行，但一踩油门踏板，发动机就熄火。
P0011 进气凸轮轴位置系统性
P0365 排气凸轮轴位置传感器电路
P2122 加速踏板位置传感器1电路电压过低
P2127 加速踏板位置传感器2电路电压过低
再次读取发动机控制模块故障码，显示P0011、 P2122、 P2127三个故障码。读取发动机控制模块凸轮轴位置传感器数据流，发现在怠速情况下，进气凸轮轴位置执行器电磁阀数据为0，排气凸轮轴位置执行器电磁阀数据为45.50。正常情况下，进排气凸轮轴位置执行器电磁阀数据应该相同。
根据数据流我们判断进气凸轮轴位置执行器电磁阀可能损坏，拆下进气凸轮轴位置执行器电磁阀（插头白色），经检查发现进气凸轮轴位置执行器电磁阀滤网上特别脏，用清洗剂清洗后装复、试车，故障依旧。更换一个新的进气凸轮轴位置执行器电磁阀后，故障码还是不能清除。
根据该车VVT系统的结构和工作原理，我们怀疑进气凸轮轴位置执行器可能有问题，于是又更换一个新的进气凸轮轴链轮（凸轮轴位置执行器安装在链轮里面），再试车后读取发动机控制模块故障码，显示P2122、 P2127故障码。此时，仪表盘上发动机故障灯点亮，TCS报警灯熄灭。
查阅该车油门踏板位置传感器电路，发现该车油门踏板位置传感器从发动机控制模块到油门踏板位置传感器途经X108和X200两个插接器。X108在蓄电池下方；X200在A柱地胶饰板内。
拔下X108插头，用万用表欧姆挡测量X108插接器"3”号端子和“5”号端子与油门踏板位置传感器插头“1”号端子和“2”号电源端子之间的电阻，经检测电阻值小于0.50Ω，这说明该车油门踏板位置传感器电源电压低故障与线路可能无关。但是在检查油门踏板位置传感器插头时发现，该车油门踏板位置传感器插头“1”导线和“2”号导线人为的连接在一起，并且发现有一根额外的黑线连接在油门踏板位置传感器线束上，顺着这根黑线的走向，发现这根黑线进入了插接器X200。我们把这根黑线从油门踏板位置传感器线束上解开后试车，发动机顺利启动，踩油门踏板，发动机转速顺利上升。拆开A柱下的饰板，发现该车安装了防盗定位系统。原来是因为该车大修时，蓄电池断电，防盗定位系统起作用导致油门踏板位置传感器信号不准。
故障总结：
此车主要故障原因是VVT系统出现故障，导致仪表盘上TCS报警灯点亮，如果不了解VVT系统会对TCS系统影响，维修工可能就会怀疑TCS系统有问题。其实在别克君越轿车上，TCS报警灯亮的故障原因有很多种，但多与发动机有关，最主要的原因有以下几种：
（1）凸轮轴位置执行器电磁阀故障；
（2）发动机机油脏污并堵塞电磁阀滤网；
（3）凸轮轴位置执行器（链轮）的叶轮磨损导致油压泄漏；
（4）节气门脏污，开度达到20%，发动机电脑误判TCS故障；
（5）TCS系统故障等。
其实，与VVT相关的故障码很多，例如P0010、 P0011、 P0012、 P0013、P0014、 P0016、 P0017等，维修起来较麻烦，作为一个维修人员，最起码的原则是在不明确故障原因的情况下，不要轻易更换零件。替换零件即使修复了故障，你也不会明白故障产生的原因。正确的做法是：先搞清楚该系统的结构和工作原理，然后结合该系统的电路图及维修手册上的诊断流程，有目的性地去检查。
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今日搜狐热点发动机上的VVT-i，VTEC、VVT等到底什么含义，老司机也不一定知道发动机上的VVT-i，VTEC、VVT等到底什么含义，老司机也不一定知道山东人民广播电台资讯百家号转载自百家号作者：0798汽修小哥随着汽车制造技术的不断进步，如何降低车辆的油耗同时并且保证车辆的动力，是各大汽车厂家孜孜不倦的追求，经常关注汽车的朋友们可能会经常听到一些专家们解说解说什么什么发动机采用了什么VVT技术、VVT-i技术、CVVT技术等，但是究竟这些名词代表的是什么含义？我想知道的人可能并不是很多。今天汽修小哥就来给大家科普一下关于汽车发动机上的那些专业名词。1：VVTVVT全名叫做发动机可变气门正时技术，至今已有将近40年的历史，是目前应用的最广的一项发动机技术。VVT技术可以通过车辆配备的控制以及执行的系统，对发动机的凸轮轴相位进行调节，从而使得气门开启关闭的时间，随着发动机转速的变化而变化，从而使得进入发动机气缸内的空气量达到最佳，可以提高发动机的燃烧效率，增加发动机的功率。2：VVT-iVVT-i（智能可变配气正时系统）是丰田独有的发动机技术，目前已经十分成熟，目前国产的丰田汽车大多数都是装配了VVT-i系统。VVT-i是在原有的VVT系统上改进而来的，这个系统最大的特点就是可以根据发动机的状态控制进气凸轮轴，通过调整凸轮轴转角，对配气时机进行优化，以获得最佳的配气正时，从而在所有速度范围内提高扭矩，并且能改善燃油经济性。3：i-VTECi-VTEC全名为智能可变气门正时和气门升程电子控制系统。本田汽车开发的ETEC是世界上第一款能同时控制气门开闭时间，以及气门升程这两种不同情况的气门控制系统，当年的本田红头发动机就是靠着着门技术扬名立万，现在已经升级成了i-VTEC也就是我们常说的本田地球梦技术，i-VTEC发动机与普通发动机最大不同是中低速和高速会用两组不同的气门驱动凸轮，并通过电子控制系统自动转换，此外发动机还可以根据行驶的工况，自动改变气门的开启时间以及行程，也就是通过改变进气量和排气量，从而达到增大功率，降低油耗的目的。4：CVVTCVVT全名连续可变气门正时系统，这项技术为韩国的现代汽车研发，众所周知，韩国的汽车工业所用的技术大都是借鉴了日本汽车品牌的经验，所以这个cvt也是在丰田的VVT-i和本田的VTEC的基础上逆向而来的，CVVT发动机能根据发动机的实际工况，随时连续的控制气门的开闭，使燃料燃烧更加充分，从而达到提升动力，降低油耗的目的，比普通的VVT发动机略胜一筹。5：D-CVVTD-CVVT为连续可变进排气门正时系统，也是韩国现代公司研发出来的，和CVVT系统原理类似，不同的是，CVVT系统发动机只能对进气气门进行调节，而D-VVT发动机可实现对进排气门同时调节，具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性，技术上比较先进。目前国产车中的吉利和广汽传祺等品牌的发动机就在使用这项技术。好了，其实说到底，上面说的这些技术都是通过控制发动机的气门开闭时间来达到提升发动机功率以及降低油耗的效果，原理都一样，只不过是不过的厂家有不同的叫法而已，下期文章，将会给大家继续科普下各大汽车品牌关于发动机上的独有技术，以及各大主流发动机数据。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。山东人民广播电台资讯百家号最近更新：简介:权威资讯，麻辣点评！作者最新文章相关文章【石家庄百姓网】- 免费发布信息 - 石家庄领先的分类信息门户
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