请问新逍客爬坡用什么档手动挡的有天窗吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2021-02-21 20:43 标签： 新逍客爬坡用什么档

吉利博越、日产新逍客爬坡用什麼档和途观是不是一个档次的比一下爬坡就知道了

问答帖连续爬坡大家一般用什么檔位

本人驾龄18年，以前一直开手动挡车2013年12月换新逍客爬坡用什么档雷。开?一直感觉不错但前天走山路（连续爬坡）用手动模式在2、3、4档之间切换，发动机转数控制在2000转左?约10公里左?停车休息时闻到了较强?焦糊味，最?看了关于CVT变速箱损??帖子现在真心对CVT變速箱没信心！请各位帮?分析?原因，顺便说说?坡应该怎样驾驶用手动还?自动模式？

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  • 我真?没经历过?时間爬坡?  共同关注这个问题

  • 我真?没经历过?时间爬坡?  共同关注这个问题

  • 我刚买?cvt火，看?许?cvt?帖子揪心。后悔没买手动

  • 新逍客爬坡用什么档已经卖??年?这CVT手动模式?可能这么脆弱，用?10公里?手动模式就闻到焦糊味说?过去???其他原因？混??年论坛CVT损??贴子也?期才见到?个。

  • 春节期间到重庆玩爬?几百公里?山路。感觉?山用d档?舒服动力?足；?山安全起见?直用手挡，2-3档控制速度供参考。

  • 我在山区连续?坡转速?般在两千???手动模式在M3??。手动模式?总?舍??踩??千转怕太费油。

  • 没那么脆弱?新逍客爬坡用什么档应该也卖出几?万辆?，?个几?个故障率也才万分之?

    论坛里看到???换?也就几个，出保自费?目前就?个

  • 本人驾龄18年以前?直开手动挡车，2013年12月换新逍客爬坡用什么档雷开??直感觉?错，但前天走山路（连续爬坡）用手动模式在2、3、4档之间切换发动机转数控制在2000转??，约10公里??停车休息时闻到?较强?焦糊味最?看?关于CVT变速箱损??帖子，现在嫃心对CVT变速箱没信心！请各位帮?分析?原因顺便说说?坡应该怎样驾驶？用手动还?自动模式

    修变速箱?技师建议尽量采用自动模式，因为由电脑根据负荷来计算变速箱?工况比较适合这台变速箱因为这东西跟AT?手动档都??样，变速完全依靠油压控制调节所以電脑计算会比较准确控制，?坡可以手动模式增?牵制力我觉?这个有些道理。

  • ?要自已给自已找事?请尽情享受D档！（参见我??區）

  • 修变速箱?技师建议尽量采用自动模式，因为由电脑根据负荷来计算变速箱?工况比较适合这台变速箱因为这东西跟AT?手动档都??样，变速完全依靠油压控制调节所以电脑计算会比较准确控制，?坡可以手动模式增?牵制力我觉?这个有些道理。

    我也出现过跟樓主相同?问题去年有次?山，?概有7-8公里?路程第?次切换到手动模式，也?在234档之间切换到?山?停车后，就?闻到?股焦糊菋再后来有次走山路爬坡，没有使用手动模式D档，就没有出现过有焦糊味?纳闷，看来还?尽量?用手动模式爬坡为?

  • 我觉??陡?坡才用手动  正常道路用d 连续?坡用手动控制车速

  • 我也出现过跟楼主相同?问题，去年有次?山?概有7-8公里?路程，第?次切换到手動模式也?在234档之间切换，到?山?停车后就?闻到?股焦糊味，再后来有次走山路爬坡没有使用手动模式，D档就没有出现过有焦糊味，?纳闷看来还?尽量?用手动模式爬坡为?。

    ?啊这变速箱最终作用??钢带，完全?同于其他变速箱?齿轮咬合自动模式?，发动机?转速?变速比?对应关系完全由电脑瞬时调整超负荷状态甚至可以解除耦合器锁止?变扭器锁止，以最?限度避免钢带咑滑可以看到?负荷爬坡时自动模式转速变化相当频繁，手动模式?做?到这样瞬时最合理变化?我个人认为啊，如果采用手动档?變速原理来进行?坡操作?容易毁车?，这个模拟手动?手动档完全??相及?两个概念。

  • 修变速箱?技师建议尽量采用自动模式洇为由电脑根据负荷来计算变速箱?工况比较适合这台变速箱，因为这东西跟AT?手动档都??样变速完全依靠油压控制调节，所以电脑計算会比较准确控制?坡可以手动模式增?牵制力。我觉?这个有些道理

    山路连续陡坡如果用自动模式怕牵引力?够啊？还就?这样????费油

　　对于一些新手司机朋友来说汽车爬坡是一件比较困难的事情。最近就有朋友问小编汽车爬坡用什么档位？下面小编就和大家一块看一下希望对大家能够有所帮助。

　　汽车爬坡档位介绍：汽车手动挡爬坡

　　手动挡汽车就是有运用动力的灵活性根据路面的坡度和发动机的动力合理的挂挡，当車辆在四挡高速行驶中遇上坡路动力不足时就应该根据车行的时速减挡，低于30公里时就挂三挡低于20公里时就挂二挡，低于10公里时就挂┅挡了

　　汽车爬坡档位介绍：汽车自动挡爬坡

　　自动档上坡的话一般挂到D档就可以，有些车会有D-1,D-2档是专门为上陡坡设计的，可以鼡这个档位手自一体的可以用手动模式，挂1档就怕没有手动模式，只有一个D档的车这种车爬坡要给油，但要控制好油门不能让转速过高以至于升档，因为一旦升档很可能造成牵引力不足而再次降挡

　　汽车爬坡时节油技巧

　　1、重车在爬坡由较高一档换入较低一檔时，不要等到汽车的惯性消失时再换档而应适应提前换档，否则将难以低档或即使换入低档也不是该档的经济车速，严重时会导致坡中停车需要重新起步，从而增加油耗

　　2、不要低速档高速爬坡。

　　3、不要加大油门勉强爬坡这比用低一档的经济车速爬到坡頂费油。

　　4、不要临到坡前才加速冲坡而应先对坡度的大小，长短做出适当估计提前加速，充分利用汽车的惯性冲坡做到“高速檔不硬撑，低速档不硬冲”以利节油。

　　上坡前如果是平直的道路在交通条件允许时，可适当加大车速用高速行驶产生的惯性冲坡。冲坡距离可持续数十米

　　冲坡持续一段距离之后，车辆出现乏力状态发动机表现出明显的动力不足，此时正是减挡的时机这時应迅速准确的换入低速挡，在一般情况下二挡较为合适。换挡时应注意动作迅速准确不拖泥带水，换挡不准确不及时容易造成停车熄火控制不好会发生车辆后溜，这是很危险的因此，换挡要一次成功

　　换挡后油门要迅速跟上，因为此时车辆前进的阻力已经相當大需要的动力也应相应的加大，只有低挡位、大油门才能保证足够的爬坡动力

　　如果坡道持续数百甚至数千米，就应保持低挡位夶油门以均匀的车速上坡，在发动机运转正常的挡位上一直把车开上坡顶，不可忽快忽慢反复更换挡位。

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