有没有专门做俄罗斯跨境电商专线的物流公司?

是一家集国际海运、国际空运,进口报关清关代理为一体的国际物流货运代理公司。
以国际海运为核心,航线齐全,价格合理;合作的企业覆盖全面,有着传统货代无可比拟的优势。

集团以中俄国际物流与跨境电商海外仓储为主要业务板块。我们一直努力为中俄国际贸易建造全方位的物流供应链体系,全心致力为客户打造最优的物流解决方案

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  跨境电商也要靠“网红”

  Ksenia是个俄罗斯妹子,除了媒体人的职业生涯,她还是一个“网红”,在Instagram上有着做运输。当然也有一部分卖家原本就在线下开实体店,为了增加销售额,这些老板也学会了在网上开店。

  进货后,大部分卖家都会加价一倍左右,原先都是在Facebook、Instagram、这种专业提供跨境电商物流解决方案的企业才发达起来。

  实际上,国内的电商巨头也已经瞄准了俄罗斯这个市场,包括了自营B2C模式的京东俄语站和阿里巴巴旗下的速卖通,后者实际上就是国际版淘宝,其最大的市场也就是俄罗斯。TOBOX和它的区别在于,速卖通都是中国卖家,而他们则是本地卖家。

  在冯霖看来,这一模式无疑会遭遇一些问题:文化差异——中国卖家和外国买家沟通不清晰、商品描述不准确、物流时间长(一般35天~45天)、无法提供售后。“大家都在拼速度,他们在本地也开始和我们抢网红资源了。不过目前来看不是很好抢。”冯霖说,对于在中国的电商来说,获取境外卖家资源是最难的,成本也高,而他们的打法是先把国外的网红卖家聚集到平台上,未来集中提供供应链,或者找合作伙伴公司直接给这些卖家提供服务。

  实际上,一些来自中国的跨境电商也已经和不少家俄罗斯本地的公司进行招商,对于它们来说,推本地个人卖家的一个难题是,如何在本地买卖双方之间做交易担保,而这需要俄罗斯央行颁发的第三方支付牌照。

  冯霖告诉记者,盒子科技已经取得了俄罗斯央行的第三方支付牌照,也是第一家获取俄罗斯金融支付资质的外资企业,未来他们会再次申请发卡权。

  除了把守着支付这个关卡以外,盒子科技的团队构成也更为“本地化”。

  冯霖告诉记者,公司60个人中,只有他一人是中国人,其他全都是外国面孔,且大多数是来自于俄罗斯的“BAT”——(类似于中国的微博+微信)、QIWI.ru(类似于中国的支付宝)、亚马逊等。

  “现在阿里、京东都在俄罗斯市场厮杀,我们不是很担心,因为它们的本地执行力、决策速度没有我们快。”冯霖说。

  在他看来,对于中国的跨国企业来说,两个国家的团队在协同作战时,经常会因为文化、语言上的差异让执行变得缓慢,甚至会产生“跨国扯皮”。为了解决这些问题,盒子科技在将来会找中国团队来整合前端的供应链资源和物流,让俄罗斯卖家能直接通过一套采销系统向中国厂家采购商品,他们来解决物流清关的问题。

  根据冯霖的设想,他们会通过选择直营等合作方式来加大供应链,合作伙伴要具有国际化思维、能保证商品质量、能在海外为全球卖家提供售后服务。“把俄罗斯攻下来后,我自己带团队去巴西,在那里打下一个市场。要打国际市场在中国隔着岸的力度不够,还是带着团队住在那个国家比较靠谱。”冯霖说。

  提到这个模式,Ksenia表示:“中国证明了经济可以多么有效率。”

速卖通日前公布了2021年的重点方向和平台政策,跨境电商卖家要及时关注平台政策,提前做好应对准备。

2021年速卖通平台战略包括加大用户增长投入、深耕重点国家本地化、突破物流履约服务以及简化商家经营链路。其中,物流服务是重点投入之一。


王明强表示,未来3-5年平台将继续加强物流投入,对于消费者来说,核心是确定性的物流服务,对商家来说,需要尽可能提供简单化和多元化的选择。官方披露的数据显示,去年到今年,速卖通和菜鸟合作的包机数量翻了一倍,每月超过300架次。

此外,速卖通在俄罗斯市场将有新的物流基建动作,包括建立分拨中心,提高供应链柔性与效率;在5大区域建设海外仓:圣彼得堡、叶卡捷琳堡、喀山、克拉斯诺达尔、新西伯利亚;设立8000+自提点,覆盖俄罗斯重点城市。


同时,速卖通将通过尾程配送保险、尾程补贴、佣金奖励和爆品补贴等措施为卖家提供物流解决方案。

值得注意的是,速卖通俄罗斯国家站负责人刘威在会上表示,2021年速卖通对俄罗斯市场的投入可能超过过去5年的投入总和。对卖家来说,这是一个积极的信号。

目前,俄罗斯85%的订单做到15日达,未来将实现俄罗斯全境10日达覆盖率90%以上。

俄罗斯是速卖通的最大市场,接下来会成为跨境主要的电商平台。为满足俄罗斯和独联体国家市场需求,俄罗斯速卖通公司近日宣布开发了一款独立的手机APP。


据俄罗斯《消息报》报道,这款APP使用俄本土的基础设施,由地方团队进行技术管理,在这个平台上可售的中俄零售产品达,了解详情。

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