本田XR-V和思域这两款价格差不多，拿不准要哪个，感觉思域配置高？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-05-23 23:58 标签： 思域中配和高配有什么区别

思域是紧凑型轿车，而XRV是小型级别SUV车型，简单来说一个是suv一个是轿车，不过两款车价位大体接近，而且都是本田品牌车型。

一个是suv一个是轿车就看你的需求了，先来说说suv与轿车之间的区别吧，首先来看suv底盘较高，通过性较好，走在乡间小路上的时候不用担心会磕碰到底盘，过沟沟坎坎的时候也比较有信心，有的车过一些沟沟坎坎的时候就因为磕碰到了一下底盘而坏在了半路上。

而轿车虽然底盘较低但是他的行驶稳定性较好，高速行驶或过弯时它的底盘稳定性较好，也比较省油，因为suv的重心高，底盘重，所以它的油耗相比于轿车是会有些高的。

如果您对SUV没有特殊的偏好，建议您选择本田思域，本田XRV本质上就是一台底盘升高的飞度，在车身尺寸和配置上，与定位紧凑级轿车的思域不在同一级别。但中国消费者近几年喜欢买SUV，所以XRV的价格就水涨船高，竟然和思域处于同一水平。从实际表现看，作为全新平台的思域采用了扭转刚度提高25%同时轻了22kg的车架、E型多连杆后悬挂，这些都要比采用了飞度底盘XR-V的行驶质感高了一个级别。而且年轻人都应该会偏向思域的驾驶感受吧。同时1.5T直喷发动机匹配CVT的动力组合，也要比XR-V那台单顶置凸轮轴多点电喷发动机好太多，涡轮增压发动机开起来怎么也要比自然吸气发动机要有激情些。综合因素考量，选择思域性价比会高一些，买XR-V无非就是买个SUV的噱头罢了。

本田思域是一款主打操控性能的车，它的发动机变速箱提速较快，比较强劲，底盘调教的偏运动，因为主打的就是操控嘛，所以底盘有些硬，过一些沟沟坎坎的不如xrv来的自然舒适了，本田思域的底盘较低，如果你要走的路况不是特别好的话那还是要慎重考虑吧，毕竟底盘哪里磕碰一下就不是小事，思域的空间只能说一般般吧，不如xrv的空间宽敞，后排腿部空间有些紧凑，后备箱空间一般，内饰做工方面与xrv相比都差不多。

具体的选择还是看自己的需求了，毕竟都是本田旗下的车，质量方面都差不多，不过个人认为还是xrv实用些，一个人开的话要是路况较好的话那么就选思域是可以的，但要是为了家用那么xrv则是不错的选择。

《》原创新车报道：2022是Honda的产品大年，本田除了将把CIVIC全家族带到中国市场以外，还将带来旗下最重磅的全新紧凑型SUV—— 。

近日，北美市场正式发布了全新HR-V的官图，新车最重要的变化是变成了紧凑型SUV，同时还有全新的外形设计，另外有消息称，全新HR-V将于今年年内国产，预计将于年底上市，值得期待！

在北美市场的当中，近期公布的HR-V其实是一款全新车型，新车这次并未采用GR9飞度的底盘，而是基于第十一代 打造，直接晋升成为一款标准的紧凑型SUV。根据官方定位显示，全新HR-V将不再与2021年发布的新一代日版缤智（VEZEL）和东南亚版HR-V对等，也意味着这款车的定位未来在国内市场也将介于 和CR-V之间。

另外关于欧版的XR-V也有必要提一嘴，这款新车目前已经在东南亚部分市场上市，同时将作为国内东风本田XR-V和广汽本田缤智的垂直换代车型，预计今年年内即将在国内上市销售。

全新HR-V使用了最新的外观设计，由于尺寸上的增加，新车外观确实让人有种小号CR-V的感觉。其中新车在车头部分使用了凸起造型，六边形的设定也很有张力，加上机器盖板上两条肌肉线，与中网部分的两条相连接，霸气观感相当浓厚。

从官图中可以了解到，新车在前脸使用了本田家族标志性的羽翼式前大灯，该灯组造型与第十一代思域有着相似之处，配以“L”型日间行车灯，这让整个车头看起来更加宽阔。

车尾的尾灯组仍旧保持分开的设计，同时全新加入勺型尾灯样式，并配有熏黑底色，另外相比起全新一代缤智/XR-V的尾灯，全新HR-V的尾灯更加圆润一些。另外新车底部还使用了单边单出排气样式，如果未来国产后为双边双出形式就更好了。

由于尺寸上的增长，全新HR-V从车侧来看确实相比老款更加修长，其中新车针对车尾和C柱部分明显进行了加长处理，并且角度也做了偏陡的设定。另外新车取消了老款HR-V后车门上面的隐藏式门把手，取而代之的是传统门把手样式。

很遗憾，目前官方并未正式公开全新HR-V的内饰，但通过车型定位和官方设计语言等方便，也可以猜测一下。首先按定位来说，全新HR-V是与第十一代思域共享一个平台，前者的内饰方案未来或与后者保留诸多相似之处。

实际上，第十代CIVIC被喷了多年的老套内饰让第十一代车型经历了全面焕新升级，采用了Honda最新的简洁设计思路，用平直中控台造型加以大量亮色金属点缀在中控按键及空调旋钮等处，相比老款的确更显精致了。

当然中控台的9英寸屏幕预计全新HR-V也会配备，同时将预装第三代Honda CONNECT智慧互联系统和CarLife映射，当然在思域上的车联网和OTA在线升级功能，新车大概率也会悉数配备。

至于动力部分，官方此次同样暂未公布，但考虑到国内XR-V和缤智在此前中期改款后就已经用上了L15bp 1.5T发动机，未来新车大概率和思域一样将在燃油版本上全系装配1.5T+CVT动力组合。

此前有消息称，为进一步丰富家族产品线，东风本田在今年还将全新引入国产思域混动车型，据悉海外版将2.0L自然吸气发动机+电动机所组成的混合动力系统，动力参数全面超越1.5T车型，但目前国内版本新车的动力信息尚未确定。不过可以猜测，未来国产版全新HR-V大概率也会引入混动版本，以强化家族产品布局。

至于底盘部分，全新本田HR-V预计将与思域一样采用后独立悬挂结构，为的是给这款新车带来更有乐趣的驾驶表现。

▲ 全新HR-V未来有戏吗？

纵观Honda在中国市场的产品线，其中东风本田有小型SUV XR-V和紧凑型SUV CR-V、广汽本田具有缤智和皓影，加上双方都有的中型SUV UR-V和冠道，在华产品布局算比较出彩的。

但老对手丰田在去年推出了卡罗拉锐放和锋兰达这款全新紧凑型SUV，大空间特色加上足够平易近人的价格，顺利打开了10~15万元家用市场。而且该车还给到了2.0L发动机+CVT动力组合，171马力的输出和足够稳定机械表现，都是其强大的产品优势，但它们在当前市场上的实际销量分别也就3~5千台，对于国内用户的影响力其实并不大。

综上所述，HR-V的主要竞品其实并不是卡罗拉锐放和锋兰达，它的出现在进一步丰富家族产品阵营的同时，还在XR-V和CR-V之间形成了一道“护城河”，给予用户更多选择权利。也就是说，卡罗拉锐放和锋兰达未来就交由XR-V和缤智去应对，而HR-V的到来就是为了满足那些不想沉闷却又需要空间的年轻用户。

以目前信息来看，未来全新HR-V轴距预计会介于XR-V/缤智和CR-V/皓影之间，再加上素来以空间魔术师著称的本田，对于这样的座舱表现大概率能满足市面上多数消费者了。另外如果新车还能给到1.5T+CVT动力组合，那么该车在未来的市场表现必将很有看点。

《》总结：从产品力维度看，全新HR-V的确值得期待，不仅外观很讨喜，或有可能还会加入1.5T发动机及后独立悬架结构，再加上基于思域平台打造的身份，在理论意义上来说这款车未来的驾乘感官将不会让人失望。按照规律，未来东风本田和广汽本田方面或都将引入这款全新美版HR-V，以帮助Honda在中国拿下更多市场份额。《》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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