推特评论推特怎么按日期找推文热度排序

几经波折马斯克最终还是花费440亿美元收购了推特,上班第一天马斯克抱着一个洗水槽进入推特总部,寓意“洗洗推特”,让这家公司焕然一新,并且立马付诸行动。

马斯克成为推特老板后做的第一件事是炒了公司的CEO、CFO、法务总监等几名高管,付出了超过1亿美元的分手费,市场传言马斯克将聘用只有高中学历的郭宏才担任推特CEO。

可以确定的是郭宏才是币圈人士,马斯克同样热衷于炒币,而本次收购与币圈还有联系,前华人首富、币安创始人赵长鹏成为推特股东并向马斯克汇款5亿美元支持其收购推特,币圈“老乡”们汇聚于推特看来就要成为现实了。

郭宏才在成为币圈大佬前是什么样的人,他是如何发家的呢,本文将为大家讲讲。

人称“宝二爷”的郭宏才可不是刚开始就准备走“捷径”的,曾经的他也是一个传统的人,出生于山西的郭宏才梦想通过高考进入国内最高学府清华大学就读。

可事与愿违,郭宏才不是读书的料,高考只考了300多分,别说上清华了,连一个普通的本科都费劲,还好郭宏才脑袋比较灵活,懂得不强求的道理,立马转换了赛道。

郭宏才一人来到北京闯荡,租了一个小房子,以旁听生的身份进入清华听课,这也算是圆了他的清华梦,一听就是三年半。

学习赚钱两不误,郭宏才一边在清华吸收知识的养分,一边做着各类小生意,他搞过域名,卖过光盘,当过清华的网络电话校园总代理,一年最多时能赚到几十万元,由此可见郭宏才虽然读书不怎么样却有着一定的经商天赋。

旁听了三年半的课后郭宏才也攒了一些钱,他决定骑车游川藏,途中遇到了还在上学的金洋洋,两人一见面就对上了眼,互留了手机号码。

从郭宏才的照片来看其貌不扬,金洋洋估计是被他的口才所吸引,不管怎么样,金洋洋对其暗生了情愫。

要说郭宏才胆子也真的大,啥事都敢做,他直接跑到金洋洋的老家对着人家的父母说自己是洋洋的男朋友,金洋洋并没有否认,恋爱关系就这么糊里糊涂地确定下来了。

2008年,金洋洋从四川农业大学毕业,郭、金二人来到上海做起了电商,卖的是郭宏才老家的特产——平遥牛肉。

经过努力再加上两人的小店是首批入驻天猫的先发优势,牛肉生意逐渐有了起色,五年时间过去,他们的牛肉生意曾经拿过销量榜首并成为天猫商城里数一数二的山西卖家,郭宏才靠着卖牛肉赚到了人生第一桶金。

普通人在电商做到如此销量后基本会按部就班发展下去,郭宏才不同,那颗躁动不安的心使夫妇俩不满足当前的生活,两人在2013年重返北京寻觅更好的赚钱机会。

一次,金洋洋在一家咖啡店遇到了正在“宣扬币圈”的李笑来,金洋洋一听就着了迷并立马拿出十几万元买了数百枚比特币,刚开始金洋洋还没有把这事告诉郭宏才,直到浮盈20%后才让其知道。

郭宏才刚开始还以为妻子被骗了,但在听过李笑来“传销式”的介绍后成为了他的“信徒”,他就此决定不再卖牛肉,发力虚拟货币。

2013年底,郭宏才还做了一档《宝二爷手把手教你玩转比特币》的视频节目,正式以“宝二爷”的名号行走币圈,夫妻俩人通过访问币圈大佬的形式结识了李林、徐明星、吴忌寒等币圈知名人士。

刚开始接触比特币的郭宏才并没有赚到钱,尤其是在2014年某交易所跑路事件发生后比特币的价格大跌,迎来熊市,夫妇俩人压力倍增,差点破产。

这也让郭宏才意识到要赚钱就得想办法让比特币的价格一直在上涨,而某种资产的价格要涨就得有源源不断的增量资金进入,俗称“接盘侠”,这就得让更多人知道、认可比特币。

为了扩大影响力,郭宏才买下了国内最大的比特币资讯网站,还走遍全国宣扬比特币,模仿他的“师傅”李笑来,只不过并没有取得太大的效果,直到2016年的时候郭宏才迎来了转机。

当年达沃斯经济论坛邀请作为矿场主的郭宏才参加,会议期间郭宏才充分发挥了善于“扯”的特点,将口才优势发挥得淋漓尽致,甚至说出了“比特币的市值会超过全球国有国家GDP”的惊人话语。

凭借着这次出圈,“宝二爷”打响了名号,在币圈成为了一呼百应的大佬,众多想要一夜暴富的人更是将“宝二爷”视为偶像、追随的对象,郭宏才有了自己的“信徒”。

2017年比特币迎来牛市,郭宏才夫妇的身价开始上涨,他卖掉了一些比特币还债,随着比特币价格的不断上涨,越来越多的人加入了币圈,凭借着早期持有的大量比特币,郭宏才逐渐实现了财富自由,更赚钱的还在后面。

那时候非常流行ICO,也就是发行新的虚拟货币,随便写一些代码再从网上买来项目白皮书就能发行ICO项目了,各种空气币充斥币圈,发行方赚到钱后立马走人,大家都在割韭菜,同时也都有可能成为被割的韭菜。

发行方为了吸引接盘侠找来了币圈大佬站台,“宝二爷”郭宏才有了用武之地,做起了代言人,帮着发行方引流。

为了赚钱郭宏才来者不拒,只要有项目找他就接,当然拿得好处也不少,每一个项目收取1%的站台费,三个月里郭宏才站台了30多个项目,持有的虚拟货币市值一度达到了4亿元以上,其实很多项目郭宏才自己也不知道是什么,他也不买,只负责站台收好处费,风险留给投资者、好处自己拿。

2017年9月,多部门发文整顿币圈,全面叫停ICO项目并将其定性为非法集资,交易所也被定为非法,靠着站台ICO收割韭菜实现财富自由的郭宏才一看形势不对,悄无声息地跑到了美国。

2018年郭宏才全家搬到美国并获得绿卡开启炫富生活。

郭宏才先是花了500个比特币买了一座庄园,居然取名“韭菜庄园”,车库里停着两部劳斯莱斯和一部雷克萨斯,这些都是用虚拟货币换来的。

如今的宝二爷实现了财富自由,在国外住豪宅、开豪车,只是这些财富沾了多少投资者的血只有郭宏才自己知道。

如果国家不及时出台监管政策,“宝二爷”的财富怕是更多。

推特还没有正式宣布新任CEO人选,但郭宏才的社交媒体账号介绍里已经出现了“推特CEO”,看来这事还真有可能成真。

面对只有高中学历的郭宏才,马斯克为何会看上他呢?在我看来和郭宏才的发迹经历有关。

第一,郭宏才在币圈拥有一定的知名度,马斯克是虚拟货币的弄潮儿,两人拥有一定的契合度,未来推特上的支付可能会采用虚拟货币,马斯克自己也说了要模仿微信支付。

让一位币圈知名人士担任推特CEO符合战略定位。

第二,郭宏才善于借势制造热度。

马斯克除了是特拉斯和SpaceX的创始人外还是一位不折不扣的网红,他的社交账号拥有大量粉丝,随便发一条信息就能引来数万乃至数十万点赞,说句夸张点的,马斯克比大部分网红要红多了。

在引导舆论方面马斯克有两把刷子,英雄惜英雄,郭宏才在这方面也有不俗的实力,从他的发迹史中就能看出此人口才极佳,善于借助舆论打造个人IP并将变现。推特刚被马斯克收购,需要这么一位玩转舆论的人。

不过,经营一家已经有了相当规模的企业不是一件容易的事情,郭宏才不一定具备这样的能力,但这又如何呢?

对于马斯克而言,他要的是郭宏才在币圈的一呼百应,干得不好辞退了便是;对于郭宏才而言,履历中增加了美股知名上市公司CEO的头衔,管它做得怎么样,以后吹牛的资本又提高了。

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因为上了CBS新闻的《60分钟》节目,李斌和蔚来刷了一波存在感。不仅在播出后几小时蔚来股价就涨了,还有国外热心网友迅速@马斯克,问了一句“埃隆,你怎么看?”

一向愿意刷推的埃隆第二天就回复了自己的这位铁粉,附上了一个小链接。点开之后,有点神奇:一只鸡站在斧头把儿上,平衡力可见一斑,图片还配文“和平从来不是一个选项”。

这到底是马斯克对蔚来的回应,还是仅仅在玩儿表情包?中美网友尽情吐槽,画风大不同,我这就带大家来看看。

中方网友:何来宣战?/蔚来营销蹭热度!/还不如比亚迪……

有些自媒体觉着马斯克这反应就是“疑似向蔚来宣战”。

对此,这届网友很严格了,大部分都觉着这是想太多。一位“火星网友”发言点赞数不少,他写道:“李在镕打了个喷嚏,疑似三星像紫光发出内存生产研发的挑战”。这明显就是觉得所谓的“宣战”有些无厘头了。还有不少人直接爆粗,发问鸡站斧头上怎么就是宣战了。

除了揣测马斯克回复到底意图如何,大家没忘了重点“喷”蔚来。主要吐槽点在于蔚来太能营销蹭热度,以及与比亚迪的一番对比。

当然了,在这种几乎“一边倒”的评论中也能看到比较克制的:

整体来看,中国网友这边儿画风相对严肃,虽然大部分都在挺特斯拉,但毕竟想法不同,直抒胸臆无可厚非。但是当我去开头儿那个推特评论区看的时候,我只能说,真是画风突变,全程哈哈哈。

外方网友:表情包大战现场,鲜有认真评论

本来想从评论区窥探国外网友对俩品牌看法的我,点开之后发现自己太天真了。

首先,有很多人回复的东西和相关话题完全没关系。比如,下方就只是在吐槽马斯克之前上了某档节目看到一张图(一头鹿淹死在泳池底部)后的反应。

还有像马斯克学习发鸡的相关表情包的:

(底下有个人回复了“自动驾驶”)

哪怕是在夸特斯拉和马斯克,也要附上表情包才行:

(注意:在这张图里,蔚来Nio都没有拥有姓名。)

不过,人家国外网友也不是光顾着搞笑的,有话题相关性的也不少。有人发表了对蔚来的看法,也有人在借机催产。

比如,这位就放了蔚来的照片,说看起来“像车轮上的棺材”,还有人回复问“你咋进去?”

这位直接说蔚来的英文品牌名NIO意味着“无国际化选择”,说白了就是说蔚来在中国外无未来。

不久前,特斯拉曾宣布已经开始在美国Model 3上推出Sentry模式,未来还会将此功能引入2017年8月之后生产的Model S和Model X。凭借Sentry模式,特斯拉车主可以获得加强的防盗功能。在无关此事的推特下方,有特斯拉车主就来问这事儿。

虽说这些推特评论画风神奇,但推特毕竟是社交媒体,用户评论调侃居多也算正常了。

很显然,如果把马斯克的一个推特回应就说成是向蔚来宣战,显然是过度解读了。对于这样的“新闻”,大可一笑而过。

不过,特斯拉和蔚来乃至所有头部的中国新能源汽车企业,都存在一场战争。眼下,这场战争还在虽然还未见烟火,但早已打响。迎战特斯拉,就如手机行业迎战当年的苹果一样,是中国车企不得不面对的考验。

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