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水运工程安全技术措施
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水运工程安全技术措施相关专题推荐(11)被拖管线上应设置号灯、号型,其高度应高出;(12)拖轮拖带浮筒,管线时,拖带的管线长度应根;七、主要施工船舶安全操作;(一)一般规定;?施工船舶必须在核定航区或作业水域内施工;?施工船舶应按规定配备有效的通讯、消防、救生、堵;?施工船舶的梯口、应急场所等应设有醒目的安全警示;?作业、航行或停泊时,施工船舶应按规定显示号灯或;?上下船舶应安设跳板,张挂
(11)被拖管线上应设置号灯、号型,其高度应高出管线 1.5m 以上。
(12)拖轮拖带浮筒,管线时,拖带的管线长度应根据拖轮的拖力,水文气象,航道条件等因素确定。拖 轮的拖带能力应满足在静水中的拖航速度不小于 5kn 的要求。拖带航行时,风力宜小于 6 级。
七、主要施工船舶安全操作
(一)一般规定
?施工船舶必须在核定航区或作业水域内施工。
?施工船舶应按规定配备有效的通讯、消防、救生、堵漏设备,制定各项安全技术措施及应急预案,并定期进行演练。
?施工船舶的梯口、应急场所等应设有醒目的安全警示标志或标示。楼梯、走廊、通道应保持畅通。
?作业、航行或停泊时,施工船舶应按规定显示号灯或号型。
?上下船舶应安设跳板,张挂安全网。使用软梯上下船舶应设专人监护,并备有带安全绳的救生圈。
?施工船舶应根据施工水域的水底土质、水深、水流、风向等,选择适合的锚型、锚重及锚缆。
?抛锚应在专人指挥下进行,并应根据风向、潮流、水底土质等确定抛出锚缆长度和位置,并应避开水下电缆、管道、构筑物和禁止抛锚区。
?施工船舶穿越桥孔或过江架空管、线前,必须预先了解其净空高度、宽度、水深、流速等情况。
?在狭窄水道或来往船舶较多的水域施工时,通讯频道应有专人值守,并及时沟通避让方式。 ?解、系缆绳作业应符合下列规定。
①解、系缆绳人员应按照指挥人员的命令进行作业,不得擅自操。
②作业人员不得骑跨缆绳或站在缆绳圈内,向缆桩上带缆时不得用手握在缆绳圈端部。 ③绞缆时,绞缆机应根据缆绳的受力状态适时调整运转速度。危险部位有人时,应立即停机。 ④移船绞缆应观察锚缆的状况,不得强行收绞缆绳且不得兜曳其他物件。
⑤陆域带缆必须检查地锚的牢固性。缆绳通过的地段,必须悬挂安全警示标志,必要时设专人看护。
⑥施工船舶靠泊后,系缆长度应根据水位变化及时调节。
⑴舷外作业应符合下列规定。
①船上应悬挂慢车信号,作业现场应设置安全警示标志。
②作业现场应有监护人员,并备有救生设备。
③船舶在航行中或摇摆较大时,不得进行舷外作业。
⑵使用船电作业应符合下列规定。
①船舶电气检修应切断电源,并在启动箱或配电板处悬挂“禁止合闸”警示牌。 ②带电作业必须有专人监护,并采取可靠的防护、应急措施。
③船舶上使用的移动灯具的电压不得大于50v,电路应设有过载和短路保护。
④岸电和船电系统为中性点接地的三相交流系统时,船舶接岸电必须将岸电接地线与船体接地设施进行可靠连接。
⑶进入施工船舶的封闭处所作业应符合下列规定。
①施工船舶应配备必要的通风器材、防毒面具、急救医疗器材、氧气呼吸装置等应急防护设备或设施。
②作业人员进入封闭处所前,封闭处所应进行通风,并测定空气质量。
③作业人员进入封闭处所作业时,封闭处所外应有监护人员,并确保联系畅通。
④在封闭处所内动火作业前,动火受到影响的舱室必须进行测氧、清舱、测爆。通风时,严禁输氧换气。作业时,必须将氧气瓶或电焊机放置在封闭处所外。
⑤封闭处所内存在接触性有毒物质时,作业人员应穿戴相应的防护用品。
⑷收放船舶舷梯应符合下列规定。
①收放舷梯应控制舷梯的升降速度,舷梯上严禁站人。
②舷梯、桥梯的踏步应设置防滑装置。
③舷梯、桥梯下应张挂安全网。
⑸救生艇上的设备和物资应完好有效,救生艇应按规定进行应急操作演练。
⑹施工船舶不得搭乘或留宿非作业人员。
(二)自航式施工船舶
1.拖轮作业应符合下列规定
?拖航前应制定拖带方案。
?拖缆施放前,作业人员应清理甲板作业区。放缆人员应理顺拖缆,并合理站位。
?启拖时,拖轮应待拖缆受力后方可逐渐加速。拖航中,拖缆附近不得站人或跨缆行走。调整拖缆应控制航行速度。
?拖轮傍靠被拖船时,靠泊角度不宜过大,并应控制船速。傍拖时,各系缆受力应均衡有效。 ?拖轮与被拖船间放置缓冲垫时,船员不得骑跨或站在舷墙上操作。
2.锚艇作业应符合下列规定。
?抛、起、移锚应有专人指挥,正确使用车舵,控制船速。
? 风浪中起锚时,锚艇不得横浪驻位或强行起锚。
? 连接缆绳的卡环通过导缆孔,带缆桩时,缆绳应缓慢收放,并设专人监护。
3.交通工作船的使用应符合下列规定
?交通工作船应持有有关部门签发的与施工水域相适应的有效证书。
?船上配备的消防、救生及通信设施应完好、有效、适用,并按规定进行标识。 ?交通工作船应按核定人数载人,不得超员运行或客货混装。
?船上严禁装载或携带易燃易爆及危险有毒物品。
?登船和下船的乘员人数应清点和记录。
?交通工作船靠泊施工船舶应预先与施工船舶取得联系,确定靠泊位置及登船方法。
(三)非自航式施工船舶
?驳船装载不得超宽、超载或偏载。
?起重船作业应符合下列规定。
①作业前作业人员应熟悉吊装方案,明确联系方式和指挥信号。
②根据吊装要求,起重船应指导驳船选择错位和系缆位置。
③吊装前,吊钩升降,吊臂仰卧,刹车性能应良好。安全装置应正常有效。
④吊装结束后,超重船应退离安装位置,并对超重吊钩进行封钩。
?打桩船作业应符合下列规定。
①吊桩、立桩、仰俯桩架和桩定位应服从打桩指挥人员的指挥。
②电梯笼必须设有防坠落安全装置。笼内必须装设升降控制开关。
③桩锤检修或加油时,严禁启动吊锤卷扬机。
④穿越桩群的前缆应选择合适位置; 绞缆应缓慢操作, 施工船舶或作业人员不得进入缆绳两侧 10.0m 范围内。
?铺排船作业应符合下列规定。
①锚泊时,铺排的滑板应根据水文气象条件放至适宜的位置。
②设有滑板的侧舷严禁靠泊船舶。
③拖航时,滑板应拉起并与船体锁定。
?半潜驳作业应符合下列规定。
①装载前应确定下潜装载、航行、下潜卸载各作业阶段可能出现的工况条件下装载物和船舶的安全 性。当无资料和类似条件下施工的实例时,应进行验算。
②半潜驳下潜前,与下潜有关的设备和控制系统应经检查并处于完好状态。甲板面上不得留有任何 施工机具及材料,并应关闭水密装置。
③下潜或起浮应统一指挥,密切配合,协调一致。
④在起浮或下潜过程中,甲板面即将露出或浸入水面时,半潜驳的纵、横倾角必须控制在允许范围内。
⑤半潜驳的浮力储备舱必须保持水密,严禁旋转任何物品。
八、特殊条件下施工
(一)雨季
?雨季施工应制定防洪,防汛安全应急预案。
?雨季前,大型施工围堰,堤坝和土石边坡等应采取加固和防坍塌措施。易受水流冲刷的部位应采取 防冲或导流措施。
?雨季来临前,基坑、闸室或干施工河道的排水设施应进行检查,修复或完善。
?潮湿多雨季节必须定期检测机电设备的绝缘电阻和接地装置,不符合规定的设备必须停止使用。电 气开关必须采取防雨措施。
?雷雨季节到来前,施工现场的烟囱、水塔、高层脚手架、易燃易爆品仓库及起重、打桩等设备的避 雷装置应进行检查。
? 冬季施工现场的道路、工作平台、斜坡道和脚手板等均应采取防滑措施。
? 办公、住宿或工作间严禁使用电炉、碘钨灯等取暖。采用煤炭炉取暖必须具有防火和防
止一氧化碳 中毒的措施。
? 遇有雪天、风力大于等于 6 级的天气或电梯滑道、电缆结冰时,施工现场的外用电梯
应停止使用, 并将梯笼降至底层,切断电源。
? 冬季施工时,冻结的氧气瓶、乙炔瓶、阀门、胶管等严禁使用明火烘烤或开水加热。采
用热水解冻 时水温应控制在 40 度以下。
? 内河流冰期施工应及时掌握水温,流量、流速变化和上游闸坝放水信息。流冰前,水上
在建构物、 临时设施和施工船舶等应采取防撞措施,并应在施工现场的上游布设破冰防线。
(三)高温季节
?高温季节施工应按时发放防暑降温物品、加强饮食卫生管理、设置必须的防晒设施。远离基地的施 工现场应设置医疗救护点。
?在高温条件下必须作业的场所应采取通风和降温措施。
?施工船舶的舱室应经常打开进行通风透气,并在打开的舱口处设置安全防护装置。施工船舶的呼吸 管道应保持畅通。
?施工现场使用物易燃易爆物品应采取防晒措施。
(四)热带气旋季节
?施工单位应建立健全防抗热带气旋的组织领导机构、 指挥系统和应急抢险人伍, 并应根据现场情况,制定施工安全措施计划和应急预案。
?施工现场应按预案的要求对在建工程、车间、仓库、临时建筑、生活和办公用房等进行防风加固, 疏通排水沟渠,配备防抗热带气旋的材料及设施。
?陆域施工机械和运输机械应选择不被水淹、避风条件较好的存放场地。大型固定机械应制定加固或快速拆卸方案。
?施工单位应落实船舶避风锚地和施工人员的转移地点。
? 发布热带气旋警报后施工单位必须立即启动应急预案,应急工作必须符合下列规定。 ①防台指挥系统必须实施 24h 专人值班制度,并按时收听气象预报和查阅有关台风信息,跟踪掌握 热带气旋动向。
②陆域机械设备、施工人员必须按应急预案要求进行转移。
③临时发电机组、值班专车和必要的救护设备等必须提前到位。抢险队伍和医务人员必须处于戒备状态。
(五)夜间
?施工船舶或作业场所应设置照明设备,照度应满足施工要求。
?作业现场的预留孔洞、上下道口及沟槽等危险部位应设置夜间警示标志。
?探照灯或其他照明设备的光束不得直接照射施工船舶、机械的操作和指挥人员。 ?施工船舶应按规定显示航行、作业和停泊的号灯。
?碍航的水上设施、未完工程应设置警示照明灯。
(六)能见度不良天气
?船舶雾航必须按《国际海上避碰规则》和《中华人民共和国内河避碰规则》的有关规定执行。停航 通告发布后,必须停止航行。
?自航施工船舶应预先了解、掌握航标布设、通航密度、船舶活动规律和锚泊船只的分布情况及航道 边缘以外水深。
?船舶航行时,驾驶人员应按规定鸣放雾号,减速慢行,注视雷达信息,并派专人进行t望。
(七)无掩护水域
?施工船舶的作业性能必须满足无掩护水域的工况条件。
?施工前,施工单位应根据非自航施工船舶的数量、大小和种类,配备适量适航的监护拖轮和救生设施。
?远离陆域基地的海上施工现场应配备通信和救护等设施, 并宜设置供施工人员临时食宿的住宿船和 交通工作船。
?施工单位应向气象台收集中长期天气及海浪预报,并每天按时收听当地的气象和海浪预报。
?非自航施工船舶应配备防风锚,并应对锚机、锚缆采取加固、回升措施。
?停止作业后,施工船舶应将起重钩、桩锤、抓斗、臂架及属具等进行封固。
九、施工船舶调遣和海上防风
(一)施工船舶调遣
?施工单位必须制定调遣、拖航计划和应急预案。
?拖轮与被拖船应符合船舶法定检验规定和各项要求,并取得适拖证书。
?施工单位应掌握启航港和沿途数天的水文气象信息,召开调遣会议,确定开航时间,落实安全技术措施。
?拖轮的拖拽设备应确保正常,并应采取防止拖缆磨损的措施。拖轮或被拖船应根据航区配有备用 拖缆及拖属具。
?被拖船应设置明显的吃水线标志或渗漏水警报装置。
(二)船舶调遣拖航
?启航后,拖航主管部门应掌握船舶的航行动态,确保通信畅通,实施 24h 值班制度。 ?拖航期间,船舶至少每隔 12h 收听一次气象、海浪预报,并记录风力、风向、波高、波浪周期和 48h 天气趋势。
?拖航过程中,被拖船的航行灯、吃水线标志及航行状态应由专人监视,并作好记录,有留守人员 的被拖船应主动与拖轮保持联系。
?拖轮应与岸上基地保持 24h 通信联络,并定时报告舱位、气象、航速及航行情况。 ?在调遣途中需避风锚泊时,拖轮应及时报告原因及预计续航时间,并应按避风港的港章、港规和 指定地点进港停船或锚泊。
(三)施工船舶防风
?施工单位应根据船舶的抗风能力和施工水域的掩护条件、水深、风浪、水流及其变化,制定相应的 防风应急预案,并服从有关部门的指挥。
?避风锚地应选择在具有天然或人工屏障,且水文条件、水域面积适宜的水域。
?台风来临前,装有物资的船舶应尽快卸载,来不及全部卸载时,应调整平衡后进行封固,并提前 进入避风地点。
?主机、副机、舵机、锚机等航行或锚泊重要设施严格随意拆检。
?在台风期间,施工单位及施工船舶必须严格执行甚高频(VHF)守听制度,及时收听、记录气象 预报及台风警报,并在“台风位置标示图”上跟踪、标绘台风路径及未来走向。 ?在 7 级风圈半径到达前,非自航船舶和水上辅助设施应调遣至避风锚地。自航施工船舶应根据预 案和自身抗风浪能力,适时抵达避风锚地。
?在台风袭击中,施工单位在施工现场和避风锚地必须设有抗台指挥人员。指挥人员应掌握台风动 向,及时向施工现场、各施工船舶发布台风最新消息和指令。
?采用锚泊方式抗台时,施工船舶应与其他船舶或障碍物保持足够的距离,并应加强值班、勤测 锚位、备妥主机。
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中华人民共和国行业标准 JTS205-1-2008 安全生产工作越来越得到全社会的高度重视。为统一和规范我国水运工程施工安全防护工作,加强水运工程施工安全管理,保障从事水运工程施工的从业人员生命安全和职业健康,避免或减少生产安全事故发生和财产损失,2006年6月交通部组织有关单位开始了《水运工程施工安全防护技术规范》编制工作。 编写组在广泛征求有关单位和专家的意见,并结合我国水运工程建设安全防护技术和管理实际情况编制完成了《水运工程施工安全防护技术规范》 本规范用词用语说明 为便于在执行本规范条文时区别对待,对要求严格程度的用词用语说明如下:
(1)表示很严格,非这样做不可的: 正面词采用“必须”;反面词采用“严禁”。
(2)表示严格,在正常情况下均应这样做的: 正面词采用“应”;反面词采用“不应”或“不得”
(3)表示允许稍有选择,在条件许可时首先应这样做的: 正面词采用“宜”或“可”;反面词采用“不宜” 条文中指定应按其他有关标准、规范执行时,写法为“应符合??????的有关规定”或“应按??????执行”。
1.0.1为统一水运工程施工安全防护技术要求,保障从业人员的生命安全和职业健康,避免或减少生产安全事故和财产损失,制定本规范。 1.0.2本规范适用于水运工程施工的安全防护技术工作。 1.0.3水运工程施工的安全防护技术工作的除应符合本规范的规定外、尚应符合国家现行有关法律、法规和标准的规定。 2 术语 2.0.1安全生产 为保证生产顺利进行,通过人、机、环境的协调运作,消除或控制生产过程中的危险因素。 2.0.2安全管理 通过运用有效的资源,进行计划、决策组织和控制等活动,达到安
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公路水运工程施工安全技术管理与培训知识点学习
公路水运工程施工安全技术管理与培训
——安全标准化指南·之六
《公路水运工程施工安全标准化指南》
(安全技术管理与培训)
内容简介:应急管理包括一般规定,安全技术措施,安全技术措施、安全生产监理计(规)划及监理细则、安全技术交底、培训教育等六部分内容。
第一部分 一般规定
1、安全技术管理的重要性
工程参建单位应当重视施工本质安全技术管理。规范安全技术交底工作,提高从业人员的安全意识、安全知识和安全操作技能,是指导施工、预防事故、保障施工安全的必要手段和根本途径。
2、施工安全技术管理的重点
施工安全技术管理的重点包括施工组织设计安全技术措施、危险性较大工程专项施工方案、安全监理计划等内容。
3、工程项目安全培训的重点
工程项目安全培训的重点包括安全技术交底,以及法律法规、标准规范、操作规程要求的各类安全培训等。
第二部分 安全技术措施
1、编制安全技术措施
开工前,施工单位应编制针对本工程项目特点的施工组织设计,其中包括安全技术措施内容。
2、审查安全技术措施
监理单位应重点对安全技术措施内容是否符合强制性标准要求进行重点审查,审查合格后方可同意工程开工。
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