我很喜欢宝马，想先买一个入门级别单反的，有人推荐一下...

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-06-17 16:24 标签： 入门级别单反
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综述：　　我在很多地方都听到有人很喜欢，不管什么类型的车，都是宝马的好，有人去用BMW530去和NYG3.0比，也有人说应该用BMW330去比才对，有人认为有钱的应该买BMW7系，钱少买5系，再少买3系，当然这都是买得起的前提下。
　　我认为这些人把宝马神化了，不错，宝马是性能很好的房车，驾车人在它上面很有乐趣，它的房车突出产品应该是3系列。在行政级，我选择BENZ的S系列，它无论从外型、舒适度、品牌传统在这个中都要高于BMW的7系。尽管我许多朋友买了7系，但我总免不了说他们一顿。
　　BMW的5系，可以把它看成放大的3系，所以驾驭感觉不如3系好。与它竟争的车型很多，如AUDI A6系，B5系，VOLVO的S80系，的9-5等等。这些车底盘系统、驾驶性能上都不逊于BMW5系列，因国内价格原因及本人的熟悉程度，我就用系列与5系作比较。
　　需要指出的是的AUDI A6系和帕萨特B5系是同出于AUDI的底盘系统、与系统，只是车身工艺不同，所以它们的行驶与驾驶感受是一样的，但需车身传递的如发动机振动，行驶噪声等，帕萨特要逊色多。下一代的帕萨特B6则可能不是AUDI的底盘系统而来自于GOLF。
　　而且的AUDI A6系和帕萨特B5系的很多同们兄弟没有引进中国，如的A6，2.7T的房，B5的W8等。国产的AUDI A6 和帕萨特B5与原装的比影响行驶和驾驶感觉的就是后轮居然是，这在高速时，两个后轮会互相干挠且会不规则磨损，造成内侧比外侧磨损得快，本人的车就是这个问题，才2万公里，后轮两个16寸的准跑胎已经磨得跑起来有声音了。
　　本人在上海，买的是帕萨特2.8V6天窗版，今年七月七日上的牌，至今2万4千公里，其中至少1万8千公里是跑高速，整个山东跑了个遍就近5千公里，在上海与山东，分别与朋友的BMW528，BMW530，BMW745进行对比，互相交换驾驶，对比了极速，行进中急加速、高速交替变线，长时间极速高速能力(180以上连续200公里)等。
　　结果是在我们看来不分伯仲，我们感觉BMW四平八稳，帕萨特活泼灵巧，都很好操控，中间提速帕萨特感觉快一些，更直接一些，是帕萨特大，尤其是后座，但AUDI就小多了，高速时发动机的声音BMW大一些，帕萨特的沉闷，BMW的高冗都让人激动。
　　当然我们的比较是我们直接的驾驶感受，跟厂家的测试可能方法不一样。买BMW的老兄们直呼没想到，当然他们还是选择BMW，因为这车即要自已开，又要体现公司的价值。要我说，不如去买一辆BMW330自已开，再去买一辆商务车接受用户要好的多。钱不够，买一辆帕萨特2.8自已开，再买一辆别克GL8商务车加起来才67万，比一辆BMW530好多了。
　　两车在国内差1倍多，它们之间的差异在怎么说也没有如些大的差价，在国外，BMW与AUDI及PST同级别，同，近配置的车价格差异不大，3-4千美元，且国外的用车是正确的，即这些量产车都不是体现个人价值的，体现个人价值的车都是为个人定制的少量的车。
　　所以在这个差价上，国外BMW，AUDI到处跑，大家都知道，驾驶者是个中产阶级。而到国内，成了富有的象征，这个理念造成了价格居高不下。
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中国的疯子越来越多了~！哎…………………………………………
一楼的是个车盲！BMW5，BENZ E和AUDI A6是一个级别，帕萨特与BMW3，BENZ C和A4一个级别！
-------车盲?你开过车吗?A6,与帕萨特,一挡,A4与别克,一档.还想跟奔驰,宝马比,价格性能都差档次.我代一楼的定.A6一般的商务用车而已,满大街都是不足为奇.
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指导价：38.3-74.26万(待定)
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解答问题：个
被提问：次本人想进宝马外雇施工队里当电工有没有人可以介绍一下_百度知道
本人想进宝马外雇施工队里当电工有没有人可以介绍一下
提问者采纳
....,而且也不是你主动邀请(免费邀请也是要赔偿意外损失的哟,,..因为这个(不知名)的人既不是与你有直接或者间接合同关系,提示你主要抓住这些要点,当然没有必要赔偿....!),最后你并没有授权你雇佣的电工有邀请其它人(非本公司人员)共同工作的权利
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