8月21日早上7点多，适逢早高峰交通最繁忙的时段，在江阴芙蓉大道周庄东风路地段，发生了4车相撞的连环追尾事故，现场一片狼藉。
路过的网友拍下了这惨烈的一幕。
追尾的4车分别位于左侧第1、第2个车道内，其中一辆红色科鲁兹轿车和一辆黑色奇瑞轿车受损最为严重。
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目前该事故尚在调查处理中。
连环追尾相撞，如何确定各方的责任？
连环追尾交通事故责任认定规则：
1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任；
2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；
3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任；
4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任；
5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；
6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。
追尾后车不负全责的情形：
情况1：前车在掉头的时候与后车发生追尾
两车并排同向而行，中间为虚线可以掉头或转弯，这个时候一车突然加速超前掉头，在掉头的过程中后车闪避不及与之发生碰撞。此时前车车主要负全责。如果两车位于同一车道上行驶，此时前车逐渐慢下来掉头理论上是不会碰到后车的，也不存在避让后车的说法，此时后车应该对追尾负责。除非前车是突然急刹掉头导致后车避让不及。
情况2：恶意加塞或恶意切线
如果恶意加塞而导致追尾，前车难辞其咎，可后车得有证据证实前车是加塞，又或者前车自己没有狡辩，坦白交待。除了加塞之外，恶意切线，也可以说是太过急的变线导致后车躲避不及的话，也应该是前车的责任，同样地，这个时候后车得有证据，证明前车的恶意行为。
情况3：前车溜车或倒车造成追尾
不知道大家有否看过一个新闻，新闻说的是一些碰瓷党，在路口遇到红灯时他们并不是正常地把车停住，而是以缓慢的速度倒车并与后车发生碰撞来讹诈后车。此时，如果地上没有碰撞后掉落的碎片，那就只有行车记录仪或者路边的监控能够帮到大家，没有证据证明前车溜车的话，后车就只能够哑巴吃黄连有苦说不清。
情况4：因第三方导致的追尾
三车追尾事故中，前车恶意变线，中车紧急刹车，后车追尾中车，如果能够证明前车是恶意变线，那么中、后两车都能够躲过责任的纠纷。类似的情况还有其它，如因交通信号灯的故障突然转红灯而导致前车突然刹车，只要有足够的证据，那么交通管理部门也要负上一定的责任。
情况5：连环碰撞
一般连环碰撞的情况，如果最前面的一辆车没有违反交通规则，后车是一辆赔一辆，例如第二辆车赔第一辆，第三辆赔第二辆。也有比较特殊的情况，如果最后一辆车是先撞到前面一辆车，在作用力之下再一起撞到再前一辆车的话，那么最后一辆车是全责，要赔两辆车。
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。江阴芙蓉大道快速化改造工程已全面启动！
芙蓉大道是纵贯江阴东西向的交通主干道，西接常州，东至张家港，途径璜土、临港、澄江、新城东、周庄、华士等镇街，芙蓉大道对于江阴交通网络的意义重大不言而喻。
6月6日上午，江阴市举行“1310工程”一期项目现场推进会暨芙蓉大道快速化改造工程开工仪式。
芙蓉大道快速化改造工程整个工期历时一年半，计划于2018年底建成通车。这次改造主要解决红绿灯过多、重型车横行、拥堵等问题。
改造工程的具体内容：
1、本次改造起点海港大道，终点科技大道，全长19.416km。（不涉及周庄、华士段）
2、改造后主线全程取消红绿灯，从海港大道至科技大道只需15分钟，比现状节省10分钟以上。
3、改造后全线断面由现在的双向六车道增加为双向十至十二车道，通行能力增加为原来的2倍以上，可以更好地服务于沿线居民出行。
4、不仅如此，改造后原先的重要平交口变成了立体交叉，大大缓解了节点交通拥堵。
5、预计工期18个月，力争2018年底建成通车。
主要节点方案：
芙蓉大道隧道效果图
现场航拍图
芙蓉大道主线设置隧道，起于梅园路东侧，连续下穿虹桥路、工农河及花山路，讫于澄南路西侧。隧道采用双向六车道标准，总长1038米，其中暗埋段630米。
海港大道立交效果图
交叉现状航拍图
芙蓉大道与海港大道交叉设计为组合型全互通。立交共分三层，海港大道主线位于第三层，芙蓉大道主线位于第二层，海港和芙蓉地面辅道位于底层，匝道为海港大道主线与芙蓉大道主线之间（二、三层）交通转换的连接线。
海港大道建设时完成立交一期工程：海港大道主线高架。本次立交续建：芙蓉大道主线桥及8条匝道。
芙蓉立交效果图
芙蓉立交现状
芙蓉立交现状为半苜蓿叶+半定向匝道型式。立交主线及京沪高速跨线桥为双向四车道，主线通行能力不足。
改造方案：
1、京沪高速跨线桥加宽改造。
2、芙蓉大道主线扩容，立交部分匝道改造。
3、取消澄杨路、果园路信号灯，右进右出管理。
大桥路节点效果图
大桥路节点现状
大桥路与芙蓉大道交叉口是江阴市区与城东片区交通转换的重要节点。
改造方案：芙蓉大道主线设置双向六车道高架，在大桥路西侧设置落地匝道、东侧设置地面出入口，节点形成菱形立交。
长山大道节点效果图
长山大道现状卫星图
芙蓉大道与长山大道交叉是江阴市重要的交通转换节点。
改造方案：芙蓉大道主线设置双向六车道跨线桥，两侧设置地面出入口，节点形成菱形立交。
改造期间，芙蓉大道依然保持通车，但施工势必会对大家的出行造成一定的影响。再等18个月，我们江阴人将享受到一条畅通无阻的芙蓉大道！
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今日搜狐热点江阴芙蓉大道快速化改造最新进度（持续更新）
【导语】：江阴芙蓉大道改造工程的最新进度是怎样？什么时候通车呢？详情请看下文！　　江阴芙蓉大道改造工程最新进度（持续更新）　　芙蓉大道快速化改造工程于日正式开工。芙蓉大道是纵贯江阴东西向的主干道，西接常州，东至张家港，途径璜土、临港、澄江、新城东、周庄、华士等镇街。　　改造工程的具体内容　　本次改造起点海港大道，终点科技大道，全长19.416km。沿线与长山大道、东外环路、大桥路、皮弄路、西外环路等20条道路相交，采用高架、隧道与主辅路相结合的快速化改造模式，高架、隧道段主路双向6车道，地面双向4至6车道，地平段双向8至10车道，主路设计速度80公里每小时，辅道设计速度50公里每小时。　　1、改造后主线全程取消红绿灯，从海港大道至科技大道只需15分钟左右，比现状节省10分钟以上。　　2、改造后全线断面由现在的双向六车道增加为双向十至十二车道，通行能力增加为原来的2倍以上，可以更好地服务于沿线居民和企业出行。　　3、不仅如此，改造后原先的重要平交口变成了立体交叉，大大缓解了节点交通拥堵。　　4、 2017年6月份全面开工建设，预计工期18个月，力争2018年底建成通车。　　重要节点改造方案　　1、芙蓉大道隧道节点　　芙蓉大道主线设置隧道，起于梅园路东侧，连续下穿虹桥路、工农河及花山路，讫于澄南路西侧。隧道采用双向六车道标准，总长1038米，其中暗埋段630米。　　　　（芙蓉大道隧道效果图）　　大桥路节点　　大桥路与芙蓉大道交叉口是江阴市区与城东片区交通转换的重要节点。　　改造方案：芙蓉大道主线设置双向六车道高架，在大桥路西侧设置落地匝道，东侧设置地面出入口，节点形成菱形立交。　　　　（大桥路节点效果图）　　芙蓉立交　　芙蓉立交现状为半苜蓿叶+半定向匝道形。立交主线及京沪高速跨线桥为双向四车道，主线通行能力不足。　　改造方案：　　1、京沪高速跨线桥加宽改造；　　2、芙蓉大道主线扩容，立交部分匝道改造；　　3、取消澄杨路、果园路信号灯，右进右出管理。　　　　（芙蓉立交节点效果图）　　海港大道立交节点　　芙蓉大道与海港大道交叉设计为组合型全互通。立交共分三层，海港大道主线位于第三层，芙蓉大道主线位于第二层，海港和芙蓉大道地面辅道位于底层，匝道为海港大道主线与芙蓉大道主线之间（二、三层）交通转换的连接线。　　海港大道建设时完成立交一期工程海港大道主线高架。本次立交续建芙蓉大道主线桥及8条匝道。　　　　（海港大道立交节点效果图）　　长山大道节点　　芙蓉大道与长山大道交叉是江阴市重要的交通转换节点。　　改造方案：芙蓉大道主线设置双向六车道跨线桥，两侧设置地面出入口，节点形成菱形立交。　　　　（长山大道节点效果图）　　推荐阅读：　　温馨提示：无锡本地宝持续芙蓉大道快速化最新资讯！扫描下方二维码或微信搜索公众号“无锡本地宝”，在微信号聊天框回复关键词“芙蓉大道”即可获取芙蓉大道最新消息、进度、规划图等！
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芙蓉大道（江阴市道路）
S340江阴芙蓉大道江阴市是一条纵贯东西向的干线公路，西起镇澄路，途经璜土、利港、申港、夏港镇和澄江街道办事处，途径澄江、山观、周庄、华士等镇，东接张家港小河坝路。
S340江阴芙蓉大道东段为江阴市澄鹿公路省道改线工程，该项目西起S340江阴芙蓉大道中段，途径澄江、山观、周庄、华士等镇，东接张家港小河坝路，道路总长20.5公里，路基顶宽51米，两侧各设30米绿化带,按双向六车道一级公路标准进行建设，全线设芙蓉立交、香山立交两座互通立交以及华西大桥、陶城大桥两座大型桥梁，工程总投资12.8亿元。S340江阴芙蓉大道东段是一条纵贯东西向的干线公路，在无锡市委、市政府和省交通厅、省公路局、无锡市交通局等各级领导的关心支持下，该项目于2005年3月开工建设，通过广大工程建设者的科学管理、精心组织、规范运作，于9月29日建成通车。它的建成通车将进一步完善我市干线公路网，减少澄鹿公路交通压力，优化区域交通结构。
芙蓉大道西段（含S232扬子江路）是我市境内十分重要的干线公路，是沿江高速、沪宁高速的重要辅道，是我省省道网的重要组成部分。整个项目西起镇澄路，途经璜土、利港、申港、夏港镇和澄江街道办事处，东接芙蓉大道中段平交处，道路总长24.4公里。其中芙蓉大道西段路基顶宽50米，扬子江路路基顶宽41.5米，两项工程均按六车道一级公路标准建设，两侧各设15米宽的绿化带，工程总投资12.8亿元。
江阴市芙蓉大道是江阴城市核心区东西向交通轴线，其快速化改造工程全长约19.3公里，设大型立体交叉6座，主线高架桥长15公里，一期工程造价约25亿元。
（江阴与常州交界～扬子江路）工程概况：芙蓉大道西延工程（江阴与常州交界～扬子江路）全长2.524公里，宽24米，路面为沥青路面。据悉，芙蓉大道西延路段全长2.5公里，起点为江阴与常州交界，终点至扬子江路与芙蓉大道交叉口，项目负责人朱健说：“自开工建设以来，施工队在确保质量的前提下，严格按照时间节点倒排工期，全面加大人员、设备投入，细化分解工程量，坚持精细施工，有力、有效、有序地推进工程建设。”4车连环追尾！江阴芙蓉大道惊魂一幕
8月21日早上7点多，江阴芙蓉大道周庄东风路地段，发生了4车相撞的连环追尾事故，现场一片狼藉。
追尾的车辆散落在2个车道内，其中科鲁兹和奇瑞轿车受损较为严重。
唐宝宝有话说
江阴芙蓉大道、世纪大道、海港大道等城市快速路，车辆平均时速都在80码以上，司机稍不仔细，很容易追尾或被追尾！关于如何预防追尾，和被追尾的技巧其实很简单！只要做到这几点！
ps：请在wifi环境下观看哦~
没流量的看文字版啦
●如何防止自己追别人的尾
1、不要跟外地车，由于外地司机对新到的城市道路不熟悉，在匝道口随意变道、路口违章转弯或者调头的情况很普遍。
2、大货车或公交车体积较大会挡住后者驾驶者的视线，造成驾驶者对整体车流的速度缺乏有效的判断。
3、那些在车速开的很快，而且经常随意变道的车辆，看见就避开，跟在这种车后面容易追尾。
4、对于明显新手开的车，他们驾驶技术不娴熟，变道不打灯、起步熄火的情况尤为常见，跟在这些车后面危险重重。
5、刹车灯坏的车不要跟，跟在后面无法判定前车情况。
6、保持车距。
7、过红绿灯时别跟太近，特别绿灯时间仅剩5秒以内的时候更要注意。
●如果防止被人追尾
1、千万别随意变道，尽可能的不影响后车的正常通行。
2、经常看后视镜注意后车跟车距离，适当控制刹车力度。
3、学会用轻点刹车的方法，提醒后车控制距离。
4、变道后适当提速，拉开车距，为后面的车辆让出空间。
十次车祸九次快！
为了减少车祸发生
大家还请安全驾驶！
视频图片来源：华士生活
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