上海下一个10年发展最快的区在哪 崇明奉贤要泪奔了么 - 导购 -上海乐居网
乐居买房APP
专车看房 优惠买房
乐居二手房APP
最新房源抢先看
新浪装修家居网
抢工长装修APP
抢工长工长版APP
装修不后悔APP
买房利器小程序
乐居看房小程序
楼市报道小程序
房贷计算器
房产家居直播平台
上海下一个10年发展最快的区在哪 崇明奉贤要泪奔了么
上海用了100多年发展了黄浦静安长宁徐汇，用50多年发展了普陀、闸北、虹口，用20多年发展了浦东、闵行、宝山、杨浦，用近10年发展了嘉定松江青浦，那么下一个10年，就轮到远郊的奉贤、金山、崇明了……
（乐居编辑 点点发自上海）上海用了100多年发展了如今的黄浦静安长宁徐汇，用50多年发展了普陀、闸北、虹口，用20多年发展了浦东、闵行、宝山、杨浦，用近10年发展了嘉定松江青浦，那么下一个10年，就轮到远郊的奉贤、金山、崇明了……
日，根据《南京条约》和《五口通商章程》上海正式开埠，老城区相继发展。
日，上海开发开放浦东，实行经济技术开发区和某些经济特区的政策，浦东开始腾飞。
1995年7月，上海地铁1号线全线正式运营，闵行宝山逐步迈入轨交时代。
城市建设从来都是从点到点再到面，上海更是如此，从市区到郊区再到郊县呈点式扩散发展，当然无论是先发展的黄浦静安还是后发展的嘉定青浦，都在逐渐完善和优化中，那么接下来的10年，崇明、奉贤、金山会迎来什么样的机遇和挑战呢？
崇明生态岛全面建设崇明线
发展重点：崇明线、5大商圈、道路扩改建
具体内容：远郊的城区发展最大阻碍自然是交通，更何况与上海隔江相望的崇明呢，据最新规划，将建轨交崇明线，连接崇明岛长兴岛和浦东区，除此之外，还将改建北沿公路和建设公路，新建环岛景观大道，依托交通发展城桥、长兴综合发展城镇圈和东滩、西沙、东平生态主导城镇圈等5大商圈。2016年至今崇明宅地土拍一览地块名称出让面积成交总价楼板价拍地公司长兴岛凤凰镇CX01单元07-04地块8.98公顷20.42亿15159元/平泰禾长兴岛凤凰镇CX01单元09-03地块11.49公顷27.02亿15683元/平泰禾崇明区长兴镇G9CM-0901单元12-05地块3.4公顷4.28亿10300元/平中南建设
楼市状况：崇明一手项目以别墅为主，主要是旅游地产和养老地产，7月崇明高层住宅均价约21509元/平，别墅均价为29906元/平；近两年的拍地都集中在长兴岛，未来崇明本岛的新房项目较少。
是位于长兴岛的纯新盘，规划约42万方集别墅于住宅的生活大城，周边商业、轨交崇明线、公园、医疗配套完善，随着长兴岛产业的发展，配套将进一步完善，目前项目申请预售证中，即将入市，具体户型建面等信息待定。&
奉贤建设全面开挂
发展重点：南桥新城、5号线南延伸、BRT、上海之鱼
具体内容：奉贤发展模式以南桥新城为中心，向柘林、西渡、奉城、海湾等地扩散，年底奉贤交通发力，5号线南延伸段、BRT贤浦段、虹梅南路高架相继通车，未来嘉闵高架连接奉贤G1501，从而直达浦西中环；此外还打造8.74万方的“上海之鱼”新地标，带动老城、城北、城南的发展。
楼市状况：奉贤的一手项目主要集中在南桥新城和海湾，并且纯新盘数量较多，随着轨交通车时间临近，南桥房价也出现波动，但基本稳定在元/平左右，其中南桥新城房价略高，大约在元/平。
位于南桥新城，7月成交金额达2.49亿，成交均价34625元/平，项目距离5、8号线都有5公里，周边有公交接驳。项目预计9月推出三幢9-11层花园洋房，建面约83、88、90平3房，总价280万起；另有建面约89平带装修高层和90平叠院在售，高层均价约32000元/平，叠院均价39000元/平。&
金山交通是硬伤
发展重点：环境整治、23公里海岸线、枫泾古镇5A级景、环廊下休闲旅游度假圈
具体内容：奉贤轨交年底通车，崇明轨交规划正在进行中，金山却只有小火车呜呜呜……最然金山交通是硬伤，不过好在金山资源丰富，依托石油资源发展工业，借助海洋和古镇资源发展旅游业，还将申报上海第一个国家级海洋公园——330亩鹦鹉洲湿地公园，当然环境整治也是重中之重。金山热门楼盘一览项目名称区域物业类型户型建面均价（元/平）金水湖普通住宅78平2房、92平3房20000金水湖普通住宅89平、91平、97平2-3房19000金水湖普通住宅85-119平3-4房待定金山新城普通住宅待定待定枫泾镇普通住宅230-260平顶楼复式13000
楼市状况：金山新房项目不多，大约只有11左右，主要集中在金山新城和枫泾古镇，目前全区整体房价迈入2字头，比较活跃的项目有、、、和。
位于金水湖畔，周边商业交通环境一般，不过有国家一级资质物业公司——天一物业，目前少量低区建面为89平、91平、97平3房在售，均价约19000元/平，均毛坯交付，项目二期房源加推时间待定。咨询电话：400-606-6969 转 91657&
下一个10年，上海必然会迎来新的机遇和挑战，在时间和岁月的砥砺中逐步向前，练就属于大上海的独特魅力和格调。
本周热门楼盘推荐：&
目前在售90平、100平住宅房源，均价约41700元/平米。预计9月份会有加推，新增90平、100平、120平住宅房源，其他信息待定。具体详情请咨询售楼处：400-606-。
问答服务 选房攻略
问答服务 选房攻略
北京怡生乐居信息服务有限公司
北京市海淀区北四环西路58号理想国际大厦806-810室
乐居房产、家居产品用户服务、产品咨询购买、技术支持客服服务热线：新房、二手房：400-606-6969 &家居、抢工长：400-010-2323不能读取jquery
不能读取工具条配置
不能读取工具条
“人人都要做生态发展的主角” 崇明就推进生态岛建设连开两天大会
　　全区四套班子、委办局、乡镇等近700名干部出席，多轮专题讲话、交流发言、分组讨论&&5月31日、6月1日两天，在崇明区会议中心里进行了一场大规模的务虚讨论，议题只有一个：如何聚精会神、深入推进世界级生态岛建设？
　　&世界级生态岛&这个概念，崇明干部群众并不陌生。去年年中&撤县设区&、年末《崇明世界级生态岛发展&十三五&规划》发布，让&世界级生态岛&成为了众多媒体上的高频词，位于长江入海口、太平洋西岸的崇明岛，正处于全市乃至全国的&聚光灯&之下。
　　有了&三年行动计划&、有了《崇明世界级生态岛发展&十三五&规划》、有了配套政策、有了&全市之力&，作为责任主体，崇明干部群众究竟要怎样建设世界级生态岛？在崇明区委书记唐海龙看来，这是两天务虚会里需要各位干部充分交流讨论的问题。&蓝图已经绘就，部署已经明确，关键在于落实。我们要以时不我待的紧迫感、奋勇争先的责任感，把生态岛建设不断推向深入。&
　　提高干部能力水平和&精气神&
　　&我们干部的能力水平和精神状态如何与世界级生态岛建设相匹配&&推进世界级生态岛建设的主体责任如何落实到我们每一个干部身上&，这两个问题是主要议题。
　　此前，有一位崇明知名人士坦言，崇明生态岛建设多年来，推进平稳有序，干部身经大风大浪历练的机会相对其他地区的少，一些干部也因此在干事创业上比较谨慎，小富即安，小成即满，缺少冲劲和激情。此番在&生态岛&前加上&世界级&，崇明干部的能力水平和&精气神&被提上了日程。
　　在务虚会第一天上午的专题讲话中，区领导谈道，现在全市各方都在积极行动推进崇明世界级生态岛建设，半年多来，市领导已召开30多次生态岛建设方面的专题会。&作为生态岛建设的主力军，我们不能&等靠要&，而要积极作为、主动作为、有效作为，一个地方的发展固然需要借势借力，但绝对不能完全靠外力，要守土有责、守土尽责。&
　　区领导到乡镇调研，要求乡镇事先提供相关汇报材料，结果&上网一看一查，材料和百度上一模一样&；讨论具体政策时，有些内容文件材料上写得清清楚楚，但有的同志还在提一些材料上交代得很明白的问题；面对生态岛建设的新形势、新任务，有的干部不愿学习、不善变化，&有些乡镇开展生态河道治理时还是用老一套：砍树&&&两天的务虚讨论中，崇明区领导直陈少数干部存在的不想干、不会干、不敢干问题：&世界级生态岛项目推进过程中，总会碰到许多新情况、新问题，有的干部无所适从、晕头转向，既不想推进，怕担责任，也不愿请教，怕失面子。&
　　&我们身边确实有这样的干部，甚至自己以前也干过类似的事。很惭愧，听了有些脸红。&一位参会的崇明干部对记者说。
　　绿华镇党委书记朱晓平认为，&想不想干，会不会干，敢不敢干&这三问振聋发聩，让人深受鞭策。三个问题后面，与其说是问号，倒不如说是感叹号：答案显而易见，在举全市之力推进世界级生态岛建设的大背景下，如果不想、不会、不敢，那就只能让别人来干。&对于镇党委书记而言，应该再加一问：能不能带领班子成员、群众一起干？不光是自己要具备和建设世界级生态岛相匹配的能力水平，还要让全体班子成员也要有这样的能力水平。&
　　&人人都要成为崇明生态发展的&区长&、生态发展的&局长&、生态发展的&科长&，人人都是生态发展的主角。&这是崇明区领导对崇明广大干部的要求和期望。
　　怎么把主体责任落到每个干部身上？朱晓平告诉记者，应认识到位、责任传导到位、能力到位。&务虚会结束后，我会给全镇党员干部上党课，进一步统一思想，并一级级将责任压实。同时，干部队伍也要进行吐故纳新，给有能力、有朝气、有想法的年轻干部更大的施展舞台。&
　　做好&+生态&和&生态+&文章
　　世界级生态岛建设的远大目标，最终还是要在完成一个个具体项目中实现。坚持目标导向、问题导向和需求导向，切实做好&+生态&和&生态+&两篇文章。
　　所谓&+生态&，是指项目生态化，坚持从生态视角来看待推进的每一个项目，使每一个项目都服务生态岛建设大局、符合生态岛建设要求、彰显生态岛建设特色。所谓&生态+&，是指生态项目化、产业化，是一种以生态为基底的绿色发展新方式，强调了把生态文明建设融入政治、经济、文化、社会建设的各方面和全过程。
　　务虚会上，不少干部表示，无论是&+生态&还是&生态+&，这&两篇文章&的出发点，还是群众实际需求，核心在于既要推进生态保护和生态建设，同时也要实现更高水平的发展，让人民群众拥有更多的绿色福祉、生态福祉。&推进道路建设等项目建设时，必须体现生态理念；抓生态建设时，要充分考虑发展的可能性。&
　　当前，崇明已有不少实践&+生态&和&生态+&的具体案例。竖新镇镇长林建华告诉记者，&世界级&，必然是先进理念、先进技术、先进生产生活方式的全方位聚合，要集国际先进做法之长，仙桥村的乡村建设就是这样的&聚合&典范。通过村庄改造和美丽乡村建设，这几年仙桥村面貌焕然一新，通过土地流转集中管理，引进第三方专业团队开展乡村建设创新，村里环境美化了，村民收入也提高了。&现在仙桥村有4家民宿、数十个床位，到年底力争要建设200个床位。未来，我们想把仙桥村打造成整体民宿村。在崇明世界级生态岛的大版图上，我们要积极、漂亮地完成好竖新镇这一块&拼图&。&
　　生态项目化、项目生态化，要求每一个项目、每一个活动、每一项赛事都成为&无烟工厂&，项目建设的标准必然要高。在区发改委主任张立新看来，这其实是世界级生态岛建设的核心要义。&什么叫世界级生态岛？这个概念是动态、开放、发展的，是&活&的。建设过程中，我们不断提高建设标准，不断丰富建设内涵，等到一些项目建设的主要指标能比肩甚至超过国际领先标准的时候，我们离&世界级生态岛&就更进了一步。&
　　这是一场&世界级的大合唱&
　　两天的务虚会上，不少干部自省：今后应该从&世界级&的视角去考虑问题。
　　区旅游局局长杨丽华告诉记者，建设世界级生态岛，&工作品位&必须要高。这种&工作品位&，其实就是一种格局，一种长远、科学的全局眼光。以民宿建设为例，&低品位&的民宿，往往和农家乐别无二致，只有吃饭、住宿等简单功能，接待方式也是大规模、批量化的，崇明将来的民宿，应该个个都是精品民宿：&打造别致的郊野社交空间，主要功能是社会交往，接待方式是小规模、深度体验式的，深度整合资源打造多重赢利点。开办的初衷也不是简单为了盈利，而是展现主人的品位、理念和格调。&
　　有干部说，如果没有长远、全局、科学的眼光，崇明的生态岛建设在外人看来还是很难脱离一个&土&字，必须站位更高、借鉴更多国际先进经验。&用区领导的话来说，这应该是一场世界级的大合唱，要搭建世界级舞台、吸引世界级选手、引入世界级技术、打造世界级项目。&
您访问的链接即将离开“中国上海”门户网站 是否继续？曾刚：建设长江经济带&上海要引领更要区域合作--上海频道--人民网
曾刚：建设长江经济带&上海要引领更要区域合作
主持：唐小丽&&摄像：邬迪
&&&&来源：&&&&&
专访嘉宾：华东师范大学城市与区域规划研究院院长曾刚
建设长江经济带是一个很好的事情，既然这么好的事情，为什么没做成，为什么以前没做，或者是现在做起来为什么还有那么多问题，它的症结到底在什么地方。
第一个跟发展阶段有关系，因为在早期的阶段，利用自身的资源能激活，比如上海也好，包括长江三角洲，包括沿岸的一些城市，都着眼于自身的一些条件，从而让它继续施展，譬如我们以前通过吸引外资，我们让我们的人口变成劳动力，我们土地变成一些产业用地，我们让它进行经济流通的过程，所以大家更多的一种是埋头谋自己的发展。在一种比较初级的发展阶段，我们具体地来讲就是在工业化的初期、中期的时候，它可能带有各自的一些色彩，所以它可能没有太多的需求。
第二个方面就是实际上协调的话，它是要发展到一定的阶段，需要有智慧，所以我们现在讲智慧城市建设，需要大家有一种更宏观的战略，在这种情况下，它才有可能实现我们互动发展。
第三个方面就是市场的情况跟供需状况也有很大的关系，譬如在一种资源比较紧缺的社会，特别是以前我们是原材料比较紧张的社会，没有办法实现协调发展，如果大家都设一些关卡，阻止一些要素的交换，比如阻止原料、阻止资本的交换，这样好像它能够保护自己的利益，但是发展到了工业化的中期或者后期阶段，整个市场的情况是供过于求，怎么样大家能够取长补短、发挥优势，在这种发挥优势的情况下，我们来谋求发展，这个成为一种新的发展方式。
记者：各位网友大家好，欢迎收看人民网“畅想长江经济带”大型专题视频专访。今天我们请到的是华东师范大学城市与区域规划研究院的曾刚院长，曾院长您好！
曾刚：你好，人民网的网友大家好！
记者：今年由国家发改委牵头制定的《关于依托长江建设中国经济新支撑带指导意见》目前已经进入了讨论阶段，并且在今年的年内有望出台。为什么会在今天重新再把这个话题提出来，并且提高到国家的战略层面？曾院长，您是怎么看的呢？
曾刚：因为中国的改革开放经历了好几个阶段。正如我们改革开放的总设计师邓小平讲的，在第一个阶段，我们要让沿海地区，一些最有先发优势的地区富起来，而后逐渐带动中西部地区的发展。也就是说中国的发展是从沿海逐渐走向内陆的过程。那么长江正好是连接了祖国的东、中、西部。那么，东部的发达地区怎么跟中西部暂时待开发地区进行联络发展，这也是中国从开放改革进入第二个战略阶段的一个很重要的方面。同时，我们知道，中国的经济发展除了沿海地区以外，我们还要有新的经济增长点。中西部地区有广阔的土地，也有比较丰富的资源，我们怎么让这些资源能够变成我们的财富？怎么让它能够进入生产的过程，进入生产的网络，这就决定了我们必须重视长江经济带的建设。
记者：在去年十一月，上海方面就启动了关于长江经济带的整个宏观的战略课题，并且联合了长江经济带的十四所高校来共同规划长江经济带的地方版的方案。您作为这个课题的统筹人，能给我们介绍一下现在这个课题的进展情况吗？
曾刚：因为中央的领导同志包括习近平总书记和李克强总理，在不同的场所，都非常重视长江经济带的建设。因为长江经济带的建设，是我们实现东、中、西部联络发展，同时是实现我们城市与乡村，就是城乡一体化的发展，还包括我们实现对西，或者对东，就是从发达国家向发展中国家开发开放的过程，所以我们就说长江经济带是非常重要的。以国家发改委牵头的比较重视长江经济带的分析或者一些政策的制定，沿江的九省两市也非常重视长江经济带的建设。因为现在长江经济带的建设预计会给沿岸的这些地区带来一些非常重要的机会。那么从这个意义上讲的话，我们能不能在这种新的情况下能够根据九省两市的现实情况对它进行一个分析。那也就是说，从北京，可能更多的是从一种美好愿景，从实现中国梦的这个角度来设计长江经济带的整个建设进程。而我们沿江的这些省市，十一个省市，要怎么从面对的问题着手，从问题导向来分析一下现在存在的一个问题，或者将来在长江经济带建设当中会出现哪些问题，需要有哪些措施，也就是说，希望让各个方面，在一些关键的问题上面达成一个共识，这样能够上下齐心协力，来使得我们长江经济带的建设能够顺利进行。所以接着这一点来讲，在上海政府的支持之下，我们联系了长江沿岸的这些省市一共15所高校，主要利用大家前期的一些积累，怎样更好地分析存在的一些问题，特别是着眼于我们的联动发展，合作发展，共同协同创新的角度来讲，怎么来实现我们的经济带的建设目标，我们主要牵头来做这样一项工作。
记者：那咱们现在发现的主要的问题有哪些？
曾刚：这个问题非常好，因为（建设长江经济带）是一个很好的事情，大家经常要问，既然那么好的事情，为什么没做成，为什么以前没做，或者是现在做起来为什么还有那么多问题，它的症结到底在什么地方。第一个就是，跟发展阶段有关系，因为在早期的阶段，我们说从整个人类社会的发展来看，早期的时候，是利用自身的资源能激活，比如上海也好，包括长江三角洲，包括沿岸的一些城市，都着眼于自身的一些条件，从而让它继续施展，譬如我们以前通过吸引外资，我们让我们的人口变成劳动力，我们土地变成一些产业用地，我们让它进行经济流通的过程，所以大家更多的一种是埋头谋自己的发展。在一种比较初级的发展阶段，我们具体地来讲就是在工业化的初期、中期的时候，它可能带有各自的一些色彩，所以它可能没有太多的需求。第二个方面来讲，就是实际上协调的话，它是要发展到一定的阶段需要有智慧，所以我们现在讲智慧城市建设，需要大家有一种更宏观的战略，在这种情况下，它才有可能实现我们互动发展。第三个方面讲，就是市场的情况跟供需状况也有很大的关系，譬如在一种资源比较紧缺的社会，特别是以前我们是原材料比较紧张的社会，它没有办法实现协调发展，如果大家都设一些关卡，阻止一些要素的交换，比如阻止原料、阻止资本的交换，这样好像它能够保护自己的利益，但是发展到了工业化的中期或者后期阶段，整个市场的情况是供过于求，怎么样大家能够取长补短、发挥优势，在这种发挥优势的情况下，我们来谋求发展，这个成为一种新的发展方式。
所以我们中央提出来了发展方式转型，对东部地区来讲就是它要逐渐从依靠原来的投入土地、劳动力、资本，转向依靠科技、依靠创新、依托改革来发展，而中西部地区呢，为了避免走早期工业化走过的一些弯路，譬如避免环境污染问题，它也需要与东部有更加紧密的合作关系，这样的话，它才能够有更好地发展。也就是说，我们的障碍第一个方面在发展阶段的问题。第二个是认识问题，因为我们有很多同志早期的时候判断比较封闭能更好地保护自己的利益，但是交流合作方面，他们没有这么一个经验，要他实现一个新的发展方式的转型首先要实现认识的转型。第三个方面来讲，就是我们一些大的设施的建设，尽管我们长江一带是一个完整的流域，但实际上的话我们很多的设施，它的配套程度，譬如我们中国交通体系问题，黄金水道交通体系并不是一个完整的交通体系，就是这些设施之间它有很多协调配套的问题，譬如我们说长江黄金水道，但是现在的话，从上海你很难有一条船可以走到宜宾，因为沿途障碍太多了，有桥梁，有水坝，还有很多人为的一些障碍，所以从这个意义上讲，第三个这些设施方面，它也有一些问题。
记者：就是让长江上交通一体化的那种？
曾刚：对，交通一体化，长江从某种意义上讲早期的时候交通比今天还方便。今天，我们随着技术的进步，交通的可能性增加了，但交通的联动其实在某种程度上讲还没有达到历史上最好的时期。所以我们说，在一些规划上面，在一些重要的设施建设上面，它可能还有些问题。当然最后一个方面，我们说还缺乏一些有效的手段，既然是有这个需求，甚至也有认识了，但是我们怎么样在一些重要的方案上面，我们有没有一些比较好的设计方案，通过建设长江经济带，来实现大家共同的发展目标，所以从这个方面讲，我们说长江经济带是一个很好的总体上的一个设计，但是要实现它的话，我们还面临很多障碍。归纳起来讲，有发展阶段的障碍、认识上的障碍还有设施上的障碍，最后还有一些具体的措施方面的障碍，这也是我们下一阶段必须认识并破解的，再有一些更好的设计方案，来使得我们长江经济带沿着我们所希望的方向往前走。
记者：曾院长，刚刚您讲了长江经济带在发展过程中可能遇到的一些障碍，我们知道长江经济带包括三个城市群，一个是长江三角洲城市群，然后是长江中游的城市群，还有一个是成渝的城市群，成都重庆那一片。那么您认为上海在长江经济带中，能起到什么样的一个作用呢？有很多专家说它应该起到一个龙头的作用，那么对这个龙头应该怎样理解？
曾刚：其实大家知道一个地区的发展，特别是跨地域之间的合作，一个广大地域的合作，必须有一个有效的组织，大家必须能够坐在一起来，还能够有一定的组织方式，或者组织的手段。所以很多人讲最好的组织方式，来一个最有权威的人，来一个家长，带着一群孩子往前走。但是按照今天来说我们可以看一看，事情带有一种责任，或者一种权利，在今天的情况下，跟以前所谓宝塔式的不同，现在我们是扁平式的。大家应该共同承担责任，共同分享今日发展的一些机会。所以这些来说就是成为新时期区域发展的新范式，这在欧盟里面我们看的很清楚。尽管有些大国，比如法国、德国，但实际上在一些认识上面，他们和其他国家是平等的。再看我们长江的话，上海无疑在长江流域里面，省市当中居于一个比较有特殊性的地位，不管从经济，还是从管理方面。
记者：而且还处在一个入海口的地方。
曾刚：对，它正好是，就是我们说内陆和沿海的一个交叉的地方。上海必然成为整个长江流域发展的一个中心。为什么说上海很重要呢，为什么说我们从西部，东中西的联动，上海要发挥特殊作用，为什么有些专家讲它叫龙头呢？因为中国中西部的发展，就取决于上海这么一个枢纽，能不能把中国内陆和外部世界很好地交织在一起。所以上海的，比如我们现在讲的那个中心，像物流中心也好、航运中心也好、信息中心也好，这几个中心是非常重要，是相当于一个龙头。但这个龙头可能跟传统上的龙头有点不一样。我们刚才讲过，它不应该是有一个人做家长，一个人决定一切。它更多地，我以为这个龙头的作用，它应该是一个协调者，是一个伙伴关系，它能够有更强的服务能力，它能够为大家做更多的事情，要提供一个更好的平台，让大家通过这么一个平台，通过共同建设上海这么一个枢纽，物流中心，物流网的中心，一个全球重要的节点，上海港或者上海这个中心，不只是上海这些居民的中心，应该是成为整个长江流域对外交流的一个重要的门户城市。这个门户不是上海人来守的，是整个长江流域的所有城市。所以你刚才讲的就是长江流域的三个城市群，这三个城市群我们现在讲的话是三个非常重要的城市群。中国的整个的发展，这三个城市群的实际人口和面积，将近中国的（特别是人口和产值）将近一半。也就是说这三个城市，要能够很好地互动发展，所以对中国经济具有极度的支撑作用。所以我们的长江经济带，用另外一种说法，叫长江经济支撑带。长江经济带发展好了，对中国经济的发展有强大的支撑。那么这个支撑，就是我们大家共同依靠上海这么一个出海口，依靠上海这么一个国际交流平台，共同打造这个平台，然后让我们服务于整个长江流域的城市。所以我们说，龙头的作用可能跟以前讲的，老大带着小萝卜头不一样，而是大家的一种平等协商的关系。这些地方能够有更好的条件，能给大家提供更好的平台，所以我们能够实现，发挥更大的作用，或者有一些更大的影响。这是我们上海的龙头作用。
记者：曾院长您刚刚也讲了，像上海以及其他城市应该是一种伙伴的关系。那么您也说现在长江的交通还不如历史上最好的时期畅通，也就是说现在长江上游中游的城市也没有跟下游的城市形成一个很好的互动。那么您认为在将来这个发展中上海还应该如何与其他城市协同打造这个长江经济带呢？
曾刚：刚才讲今天的上海跟长江中上游的一些城市交通联系甚至还不如历史上最好的时期，有多个方面的原因。因为历史上，水路在整个交通体系中所占的比重很大。也就是说，长江这个黄金水道，在当时那个年代，陆路交通不太发达，空中交通不发达的时候，它就是一个唯一的选择。所以在南京也好，江西的九江，湖北的武汉，四川是宜宾，都通过舟船跟上海联系，他们跟世界的联系全是通过上海来实现的。所以通过水路，黄金水道在那个时期，应该来说它是名副其实的，那么中间有陆路交通，特别是铁路，包括现在高速路，包括航空发展，好像水路就不太重要了，因为水路速度慢，又加上它上下装卸仓储的成本很高，不能实现门对门的运输，所以它的优势好像似乎没有了，劣势体现出来了。但是另外一个方面，我们能够看到，为什么今天又提起黄金水道呢？水路它尽管慢，但是第一个它还是非常环保的。它跟其他交通运输方式一样，在一些成本，在对环境的影响上面，是具有极大的优势的。所以世界上很多国家现在也慢慢开始尽可能用水路了。不是说其他的不可以，但是我们现在看看重视环境保护的问题，就是现在讲的低碳，所以水路在环保方面，节能啊环保啊的方面优势会展现出来，所以我们说这个时期打造黄金水道就具有一些特别的意义。当然刚才讲过的那这个交通怎么来做，今天的黄金水道跟历史上的黄金水道不同在什么地方，当时可能以水为大，今天是水陆空一起。我们说黄金水道是一个骨干，比如说它占百分之七十八十，它可能也占百分之三十四十，但是这个里面它是作为一个骨干，能够把所谓的其他的交通方式统一在一起，形成一个交通运输的走廊，交通运输的管道，世界的各个方面在这个地方进行连接和交流。所以我们说长江黄金水道在这一方面跟以前相比有相似的地方，当然也有很多新的含义。
记者：曾院长，今天我们的主题叫畅想长江经济带，那您也来畅想一下，随着这个长江经济带的发展，上海将来会是一座怎样的城市？
曾刚：上海对长江流域来讲是一个蛮重要的城市，因为从上海开发以来，整个的发展，或者它这个城市的兴衰就跟长江沿岸的一些城市，沿岸的一些省份是密切相关的。也就是说，曾经黄金水道当时的辉煌，也是上海当时最辉煌的时候。为什么呢？因为它发挥了枢纽的作用，平台的作用，它才在世界上有名。现在我们讲这是过去的时候，上海曾经非常兴盛，但是也曾经走过一段弯路。那么对现在来讲的话，我们说，上海现在又经历着一个新的发展时期。第一个，我们说中国现在是经济的第二大经济体，按照购买力来讲，按照世界银行最新的报告，它已经超越了美国，成为了世界上的第一大经济体。有第一大经济体的国家，没有一个世界城市，或者全球城市，这是不可想象的事情。因为它体量很大，对世界已经有重要的影响。所以我们讲世界经济发展好不好，就看中国的经济增长状况怎么样，世界解决贫困人口的好坏，就看中国解决贫困人口问题的努力，成效怎么样。所以在这种情况下，我们说上海不仅在中国重要，而且在全球上应该发挥更大的作用，应该有责任，也有一些机会，所以进入这么一个背景，上海市市委市政府提出了上海建设成全球城市的目标。全球城市靠的什么呢，是我们在国际上面，在全球范围内，我们要发挥一流城市顶级城市领先城市的作用。这个领先城市，我们就首先需要一个强大的后援团，强大的同盟者，这个同盟者在哪儿？在长江流域，长江三角洲长江流域。也就是说，我们刚才说这个平台的作用它才能够更好地体现出来。也就是说，从某种意义上讲，长江经济带的建设对上海来讲是一个非常好的机会，一个是它能够重现辉煌，甚至能超越过去历史上的辉煌，因为中国的大国崛起的地位能够更好地反映在上海的未来发展当中。另外一个方面，由于上海这个平台的提升，他对长江流域的其他一些省市，特别是一些城市，他的服务作用会更强，也就是说带动一批城市在世界上发挥更大的作用，占据更重要的地位。
所以我觉得，上海这个城市对未来来讲是一个有蛮好的机会。当然有人就问，那全球城市是什么，全球城市什么时候能建成。全球城市现在一般来讲就三个控制力、影响力，第一个经济的，第二个要素的，比如信息也好、人才也好、资本也好，要进行交流、要进行交换，第三个方面叫文化的，我们称为软实力，就是一些组织，一些制度，一些新的治理模式、社会管理的模式，在世界上都有引领示范的作用。所以我们想，这是一般来讲，沙森所讲的全球城市最核心的三个概念。那上海市，当然这个目标很重要，所以我们说上海成为全球城市跟长江经济带其他的一些区域、城市是密切相关的，因为这些东西是和我们连在一起，对别人也有帮助。另外一个问题，什么时候能建成。第一个我们说，全球城市的建设是一个过程，全球城市这些标准其实也在变化。我们刚才说的，是指这些领域，但这个指标到什么地步，譬如讲国际化程度，像今天的上海国际化程度从总体上讲是比较低的，譬如我们有一个指标，就是外籍人口占总人口的比重，上海目前不到1％。那么其他的国家的话，世界城市有两个可以替换的指标，第一个就是说我们要占20％以上，像纽约呀，或者是人口规模很大，外籍人口超过一百万，这个才叫全球城市。那从这个意义上来讲，我们一个看到很大的差距。但是另外一个方面，我们感到就是说在这种目前有这么大的差距的情况下，上海还实现这么好的一些发展，假如说我们将来能够把上海的国际化率向全球领先城市目标迈进的时候，我们上海会赢得很多发展的机会。为什么要国际化程度高呢，国际化程度高证明统括全球能力强，就是创造财富的能力更强。所以我们说上海从企业方面来讲，发展机会非常大，比如像同济大学的吴志强副校长，他做过一些分析。他说上海现在全球的一些主要媒体上的曝光率很高，为什么高呢，并不是因为他今天已经达到了纽约或者伦敦的水平，但是它代表未来之星、希望之星，就是那些城市现在水平很高，但增长潜力可能很有限。但上海呢，我们可以看到，势头非常好。就是不少的专家，不管是学者还是搞经济、搞社会的，都对上海充满了信心。
记者：提升的空间还很大。
曾刚：对，所以上海提升的空间很大，也就是说和沿岸合作的这种机会，这也是很多国外的组织，包括一些机构、企业，到上海来、对上海感兴趣的一个主要原因。包括我们自贸区的建设引起那么大的反响，所以第一，可能、我估计到本世纪中叶的时候，上海大体上能够有一个全球城市的雏形。为什么这样讲，第一个我们能够依托长江经济带，能够把中国的南部的，约一半的人口，或者是经济总量，这些城市联系起来，这是第一个阶段，我估计到2025年左右，我觉得它能够做成一个比较好的协同体系。这个协同体系我们当然有很多办法，一个有论坛呐，就是我们有理论的东西，有交流的平台，同时还有合作的一些具体措施。第二个方面来讲，大家知道，中国有一个很重要的资源，改革开放以来我们也得力于这个资源，就是我们有很多海外华人。改革开放的前三十年，中国的留学生有一批进入了国外的学术界，但现在我们看到了很多进入了产业界、商界，甚至还有一批进入了政界，全球没有一个国家有这么具有优势的资源。那哪一个城市具有能够把这些资源统括的能力，我认为上海是无与伦比的，所以上海能够使得全球特别是一些发达地区的或者发展潜力比较好的地区都有那么多的华人，有我们共同的文化，这是我们的优势。所以我估计在本世纪中叶的时候，上海能够变成全球华人的精英华人里面就是来管理世界、影响世界的这么一个中心。所以我觉得，到本世纪中叶的时候，大致上可以建成一个全球城市的基本框架。也就是说，我们这个城市，为了成为全球城市，跟纽约、伦敦是不一样的，他们有一点是雇用人，纽约百分之三十以上是外国人，那上海的话，可能我们是中国人，但他们其实拥有外国国籍，我们是自己人。自己人拥有自己文化的，共同文化的，我认为他的影响能力会更强，所以这个城市呢，我们觉得，从更远的层面来讲他可能超越纽约成为世界老大，因为这个资源是其他国家不能比拟的。所以我们讲人口红利，跟人口红利绑在一起的我们叫文化的红利，这是要和我们制度的改革的红利三个结合在一起的。上海这个城市，特别是长江经济带的几大城市群形成一个城市网络，这个发展前景是不可限量的，所以我觉得中央里面提出的长江经济带其实是一个非常非常伟大的战略，它不仅能解决中国半壁江山的可持续发展问题，就是新的经济增长的问题，包括我们社会福利的问题，环境保护的问题，同时也使得世界的面貌，可，政治经济格局会有很大的变化，我们要看到中国元素，我们要看到中国的身影，要强调中国对世界的责任，中国对世界的贡献，这是非常值得人期待的。
记者：我们也期待这个美好的愿景能早日实现。谢谢您，曾院长！
曾刚：谢谢！
(责编：唐小丽、韩庆)
手机读报，精彩随身，移动用户发送到RMRB到，订阅人民日报手机报。