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这是说北京买电动车不限购了吗
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　　东方财富网29日讯，国务院总理李克强9月29日主持召开国务院常务会议，决定推出新一批简政放权放管结合改革举措，打造公平规范便利的营商环境；部署加快雨水蓄排顺畅合理利用的海绵城市建设，有效推进新型城镇化；确定支持新能源和小排量汽车发展措施，促进调结构扩内需。　　会议认为，持续深化简政放权、放管结合改革，对于打造公平规范市场环境，为创业创新清障减负，具有重要意义。会议确定，一是取消中央指定地方实施的建设项目试生产审批等62项审批事项。年底前对没有法律法规依据的此类事项，原则上全部取消。二是对快递业务员职业技能确认等89项中介服务事项，不再作为部门行政审批受理的必要条件。三是强化“先照后证”改革后的事中事后监管，工商等市场监管部门、审批部门和行业主管部门依照法律法规和分工履行职责，协同配合，防止出现监管真空。同时，探索推进综合执法模式，大幅减少市县政府执法队伍种类，充实基层一线，普遍推广随机选择被检查对象和检查人员的“双随机”监管方式。建立工商部门对申请人和审批部门的“双告知”机制，强化信用监管，对违法失信企业和个人在招投标、出入境、政府采购等方面给予限制或禁入。织牢捍卫市场秩序的“天网”。　　会议指出，按照生态文明建设要求，建设雨水自然积存、渗透、净化的海绵城市，可以修复城市水生态、涵养水资源，增强城市防涝能力，扩大公共产品有效投资，提高新型城镇化质量。会议确定，一是海绵城市建设要与棚户区、危房改造和老旧小区更新相结合，加强排水、调蓄等设施建设，努力消除因给排水设施不足而一雨就涝、污水横流的“顽疾”，加快解决城市内涝、雨水收集利用和黑臭水体治理等问题。二是从今年起在城市新区、各类园区、成片开发区全面推进海绵城市建设，在基础设施规划、施工、竣工等环节都要突出相关要求。增强建筑小区、公园绿地、道路绿化带等的雨水消纳功能，在非机动车道、人行道等扩大使用透水铺装，并和地下管廊建设结合起来。三是总结推广试点经验，采取PPP、政府采购、财政补贴等方式，创新商业模式，吸引社会资本参与项目建设运营。将符合条件的项目纳入专项建设基金支持范围，鼓励金融机构创新信贷业务，多渠道支持海绵城市建设，使雨水变弃为用，促进人与自然和谐发展。　　会议认为，促进新能源和小排量汽车发展，淘汰超标排放汽车，有利于缓解能源与环境压力、推动汽车产业结构优化和消费升级、培育新的经济增长点。会议决定，一是完善新能源汽车扶持政策，支持动力电池、燃料电池汽车等研发，开展智能网联汽车示范试点。机关企事业单位要落实车辆更新中新能源汽车占比要求，加大对新增及更新公交车中新能源汽车比例的考核力度，对不达标地区要扣减燃油和运营补贴。创新分时租赁、车辆共享等运营模式。各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。二是从日到日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。三是加快淘汰营运黄标车，开展清理整顿专项行动。对进度严重滞后省份要强化问责。在现有资金支持基础上，允许地方政府将盘活的财政存量资金用于推动淘汰工作。确保完成到2017年全国基本淘汰黄标车任务。　　分析解读&&&　　　　据了解，国务院总理李克强23日主持召开国务院常务会议时，就曾部署加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设，并确定了加大财税、金融、用地、价格等政策扶持，完善相关标准规范等四项措施。　　工信部数据显示，今年1到8月，新能源汽车合格证的统计已经到了12.35万辆，新能源汽车产销量占比已由2011年的0.033%跃升到今年上半年的0.614%，飞涨了18倍。分析指出，从国家对充电站桩等配套设施和产业链的投资升温来看，以及政策对新能源汽车推广的倾向性鼓励，新能源车行业有望继续高歌猛进。　　“政策逐步加码，新能源汽车从导入期步入成长期。”民生证券研报指出，国家积极推动新能源汽车的发展，政策从单一补贴到组合拳态势明显。政策持续加码下，新能源汽车从导入期步入成长期，产销保持高速增长。　　分析认为，未来针对新能源汽车领域的利好政策还会接连不断。业内人士对《投资快报》记者表示，随着社会环保意识的提升背景下，发展新能源汽车作为国家战略将得到更多的政策支持，后续针对城市公交的油价补贴改革、地方充电设施补贴以及锂电池补贴等利好政策还将出台，进一步驱动新能源汽车产业发展。　　标的上，民生证券研报称，新能源汽车的投资机会主要集中在三大方面：第一，新能源公交先行，推荐新能源客车宇通客车、金龙汽车，建议关注中通客车；第二，新能源乘用车空间大，运营租赁模式有望解决现存痛点，推荐江淮汽车，建议关注纳川股份、科泰电源；第三，优质零部件厂商及电池、电机、电控及充电桩龙头，推荐均胜电子、万向钱潮，建议关注沧州明珠、大洋电机、杉杉股份等。(来源：证券时报网)　　　　有机构分析，仅首批试点城市未来三年海绵城市建设总投资额就将超过300亿元，其中需要采用PPP模式的投资额超过100亿元。粗略估算，按照每个城市平均20亿左右的投资规模来看，有望催生出数千亿蓝海。　　分析人士指出，此次国常会部署加快海绵城市建设，有效推进新型城镇化，与此前拉开序幕的全国城市地下综合管廊建设相辅相成，这对于拉动经济发展具有不可估量的重要作用，相关个股有望迎来一轮战略性建仓机会。　　顾地科技(002694)是国内塑料管道行业中产品系列化、 生产规模化、 经营品牌化、 生产营销网络布局全国化的大型塑料管道综合供应商，也是国内少数几家实现覆盖全国客户的企业之一。公司生产的产品广泛应用于市政及建筑给排水、农用(饮用水及灌排)、市政排污等领域。公司推出的埋地用高模量聚丙烯(PP-HM)双壁波纹管材、高模量聚丙烯缠绕结构壁管材、新型钢带增强PE螺旋波纹管(G-MRP)等三项市政管道新产品能适应高中低不同层次的市政管网建设需求，在城市管网建设领域有一定优势。　　宏润建设(002062)拥有市政公用工程施工总承包特级和工程设计市政行业甲级资质，以及城市轨道交通工程专业承包资质，可承接市政公用、房屋建筑、公路、铁路、港口与航道、水利水电等项目。 公司具备承接的大型地下工程施工能力，从1995年开始参与上海轨道交通工程建设，是国内第一家进行城市轨道交通地下盾构施工的民营企业。目前地铁工程项目已成为公司的核心工程业务之一。公司2014年轨交订单占比35%，其中地下工程业务占比达40-50%，未来将显著受益于海绵城市、地下管廊投资大潮。　　腾达建设(600512)是集市政、轨道交通、地道隧道等为一体的大型综合性建设企业集团，同时具备地下、地面、地上全方位的施工能力。公司是全国为数不多的获得市政工程施工总承包特级资质的施工企业，在市政、地铁线站、轨道交通、地道隧道、给排水工程等领域全面发展。公司地下施工能力一流，在地铁、轨道交通等领域具有很强的竞争力，先后获得了上海、杭州等众多地铁项目。同时，公司进一拓展地下城市建设，并陆续取得了突破。凭借良好技术实力，公司有望成为在“海绵城市”建设浪潮中，获得新一轮发展机遇。(来源：证券时报网)　　相关报道&&&　　　　　　
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限购政策下的北京如何车改
清晨7时，当张守国乘坐公交车前往自己的单位北京市大兴区人民法院上班时，眼前的道路已经开始鼎沸，尽管北京当前的机动车保有量已经达到540多万辆，但这当中并没有属于他的
清晨7时，当张守国乘坐公交车前往自己的单位北京市大兴区人民法院上班时，眼前的道路已经开始鼎沸，尽管北京当前的机动车保有量已经达到540多万辆，但这当中并没有属于他的一辆。根据《北京市年清洁空气行动计划》要求，2017年年底，北京市机动车保有量控制在600万辆以内。而有关人士估算，这意味着每月新增小客车摇号指标将大幅减少。当所有的信息都对购车者不利时，最新修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则却给了像张守国这些渴盼有车的人一个新期待。北京市高院称“细则正在制定中”新修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则已于1月1日起施行。第三十三条表述，因本市法院司法拍卖本市号牌小客车发生所有权转移的，竞买人须符合小客车配置指标申请条件，竞拍成功后买受人持市高级人民法院和指标管理机构共同出具的相关证明文件，到公安机关交通管理部门办理转移登记手续。原车辆所有人不能因此获得更新指标。而根据规定“住所地在本市的个人，名下没有本市登记的小客车，持有效的机动车驾驶证，可以申请指标。”因此，当新的实施细则出台后，很多媒体报道，今后购买法院拍卖车无须指标即可竞拍，通俗地讲，只要具备条件，不用摇号就能参加竞拍。对于这样的理解，作为大兴法院执行三庭庭长的张守国在第一时间向媒体进行了解读，他说，2012年年初施行的实施细则，要求购买法院委托拍卖车辆的人，也必须拥有购车指标。而此次，竞买人只需要符合小客车配置指标申请条件就行了。尽管新细则为很多想买车却没有摇到号的人撕开了一个口子，但法院层面并没有立即组织拍卖。“现在市高级法院没有出细则，到底是我们拍还是高院统一处理还没有明确说法”，张守国说。因此，各个区县的法院还在等待着市高院细则的公布。2008年拿到驾照的张守国从女儿1岁时开始摇号，摇了27次都没有摇上。今年，她的女儿已经4岁了，现如今他们一家外出的话，需要乘坐拥挤的地铁4号线从枣园站出发前往目的地。因此，张守国渴望买辆速腾车在节假日时带着家人出门。与其他渴望买车的同事相比，张守国还算幸运。他住的地方离单位较近，步行20分钟，坐公交车十几分钟就能到。“单位很多同事住得离单位很远，他们对于车的期盼程度要比我强烈得多。”张守国说，购买法院拍卖的车辆需不需要摇号的标准，反复了好几次，日，北京执行购车摇号政策时，当时规定“因法院判决、裁定及个人因婚姻、继承发生财产转移的已注册登记的小客车不适用本细则”，也就是说，车辆所有权转移，不需要购车指标。因此，“在2011年一年时间里，很多中介利用虚假诉讼规避摇号，通过法院途径来进行车辆买卖”。为了规避此类现象，2012年修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则规定，因法院判决、裁定、调解发生小客车所有权转移，申请在本市办理小客车转移登记或由外省（区、市）转入本市时，现机动车所有人需提交已取得的北京市小客车指标证明文件。这给法院带来的影响是，从2012年至今，法院委托拍卖的车辆流拍率大幅提高。张守国说，此前参与竞拍的人基本都是为了规避摇号。规定修订后，很多人不具备竞拍资格了，而那些好不容易才摇上号的人都想买新车，谁也不愿意买旧车，所以法院的车不容易拍卖掉。而新修订的实施细则等于又回到了2010年，只要够条件，不需要摇上号也能参加法院竞拍。那么，法院制定的拍卖细则何时才能够出台？中国青年报记者致电北京市高级人民法院，相关工作人员说，关于这方面的内容不方便接受采访，只能答复记者“细则正在制定中”。限购政策前的北京公车改革在日北京执行汽车限购令的前一天，北京市政府副秘书长周正宇在“北京交通改善措施”新闻发布会上就已表示，实行小客车保有量增量的调控，缓解小客车增长较快的势头。周正宇说，“十二五”期间本市各级党政机关和全额拨款事业单位不再增加公务用车指标，并严格公务车使用管理。可以说，彼时政府层面已经意识到，在北京这样的大都市，如果要控制小汽车数量，缓解交通压力，除了对民众的购车行为实行限购外，政府机关以及事业单位、国有企业的小汽车数量也应当一并纳入管控范畴。但是，北京公车改革信息仍很少见诸报端。据公开资料查询，北京市范围内最近的一次公车改革是限购令出台之前的2005年。当时，北京市平谷区夏各庄镇政府以“自发”的方式进行了一次公车改革。除了保留书记、镇长的专车和两辆用于消防、抢险的面包车外，镇政府的6辆公车面向社会拍卖。在那次拍卖会上，单辆车最高卖了15万元，总共卖了50余万元。当记者来到夏各庄镇政府想要采访当年的公车改革时，被告知，由于新书记刚上任不久，对公车改革的情况还不了解。平谷区一位工作人员告诉记者，目前，夏各庄是平谷区唯一一个公车改革的乡镇，目前也一直在坚持公车改革，只有书记和镇长有专车，其他工作人员开私家车，每个月拿不同数额的车补。对于夏各庄2005年
标签：车改公车改革小客车公务用车
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