汽车用四轮定位举升机液压系统控制设计CAD图纸+SolidWorks三维模型+说明书
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A3-子提升机
A0-大剪平台
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A0-大剪平台.dwg 76.47KB
A0-装配图.dwg 586.23KB
A3-子.dwg 132.75KB
A3-导向板.dwg 140.51KB
A3-底座.dwg 117.39KB
A3-滚筒.dwg 116.07KB
A3-连接杆.dwg 71.35KB
A3-连杆.dwg 117.73KB
A3-销轴.dwg 73.63KB
A_CS1D200_300N__0_1.sldasm 253.5KB
body_A_CS1D200_300N__0_1.sldprt 391.5KB
clevis pins with head gb.sldprt 595.5KB
clevis pins with head gb11.sldprt 452KB
clevis pins with head gb111.sldprt 532.5KB
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clevis pins with head gb.sldprt 530.5KB
ggggggg.SLDPRT 174KB
gggggggggggggg.SLDPRT 93KB
hex nuts, style 1-grades ab gb.sldprt 477.5KB
hexagon socket head cap screws gb.sldprt 589KB
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round nuts gb.sldprt 351KB
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ttttt.SLDPRT 312.5KB
四轮定位.SLDASM 584KB
底板.SLDPRT 288.5KB
总装图.SLDASM 558KB
汽车检修架.SLDASM 737.5KB
零件1.SLDPRT 188KB
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零件1114.SLDPRT 200.5KB
零件1119.SLDPRT 307.5KB
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零件1655.SLDPRT 300.5KB
零件1655gg.SLDPRT 149.5KB
零件2.SLDPRT 211.5KB
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零件4.SLDPRT 161KB
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零件vvvvvvvvvvvvvv3.SLDPRT 111.5KB
零件w8.SLDPRT 174KB
三维截图.JPG 75.57KB
图纸合集.DWG 600.64KB
汽车用四轮定位举升机液压设计说明书.doc 6.47MB
本篇设计是汽车用四轮定位举升机液压控制系统设计,主要是通过来驱动连接杆，而连接杆是说主连杆固接，这样就等于说控制了连杆在升降，而主连杆是一端通过滚轮支撑主大剪台一端是通过销轴固定在大剪台下面，这样就同时带动了大剪台的升降，而大剪台的升降行程与液压缸的行程有直接关系。文章主要介绍了汽车用四轮定位举升机液压控制系统的类型以及结构和液压缸的选型计算等等。车用四轮定位举升机液压控制系统作为液压控制系统的一个重要组成的部分，随时时代的发展和工业的进步，液压工业对其提出了新的要求。车用四轮定位举升机液压控制系统在汽车的维修方面起着重要的作用，它直接影响着汽车维修的工作效率和成本，因此车用四轮定位举升机液压控制系统的设计是当今机械工业发展的必然趋势，在以后的若干年里，也会起到越来越重要的作用。
本次设计是关于车用四轮定位举升机液压控制系统的设计，通过对新式的车用四轮定位举升机液压控制系统的结构和液压方面进行创新设计，使得此种类型的车用四轮定位举升机液压控制系统的使用范围更广泛，在汽车维修领域也会起到越来越重要的作用。
Abstract II
1.1本课题研究的内容 1
1.2定位举升机的分类 4
1.3液压技术在举升机方面的发展 6
2汽车用四轮定位举升机总体结构的设计 7
2.1汽车用四轮定位举升机的总体方桉图 9
2.2汽车用四轮定位举升机的工作原理 10
3四的辅助设计 10
3.1四连杆机构图 11
3.2四连杆机构运动学分析 12
3.3受力分析 12
3.4的数学模型 14
3.5分析高度，工作载荷，流量与时间的关系 16
4液压系统的设计 18
4.1确定系统方桉 19
4.2拟定液压系统图 21
5液压缸的设计计算 22
5.1液压缸的类型及结构形式 23
5.2液压缸的工作压力 24
5.3计算液压缸的尺寸 26
5.4液压缸各工作阶段的压力、流量和功率计算 27
5.5液压缸工况图 28
5.6液压缸推力的计算 30
5.7液压系统的压力损失计算 31
5.8缸筒的设计与计算 32
5.9缸筒壁厚的验算 33
参考文献 36
汽车用四轮定位举升机一般常见于汽车维修场所，当待修理的汽车开到检修台架上面后，呈两组对称分布的液压缸开始动作，在连杆机构的作用下，带动汽车缓缓上升，同时上面装有小型的剪式平台，可以把汽车托起更高，从而可以方便维修工人对汽车车轮的维修和更换。当汽车检修好后，液压缸缓缓缩回行程，这样汽车就被慢慢地放回底面。
四连杆机构简图
这种折迭式液压举升机其实是平面的四连杆机构的变态形式。平面四连杆机构是若干个刚性构件用平面低副（转动副或转动副和移动副）连接而成，各构件均在相互平行的平面内运动的机构 。由于平面连杆机构能实现多种运动轨迹曲线和运动规律，且低副不易磨损，而又易于加工及能由本身几何形状保证接触等优点，因此广泛应用于机械领域。
连杆机构设计通常包括选型、运动设计、承载能力计算、结构设计和绘制机构装配图与零件工作图等内容。其中运动设计又是重中之重，它是确定机构运动简图的参数，包括各运动副之间的相对位置尺寸以及描绘连杆曲线的点的位置尺寸等等。
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