已经是4月底，绝大多数上市公司都已经发布了2021年的年报，其中包含主营业务收入、营业利润、净利润等，部分公司还发布了业绩上升或者下降的原因。
ITS114整理了十余家主营业务为智能交通的上市公司数据，以及十余家有智能交通相关业务的上市公司数据，供诸位参考。
从数据可见，2021年亏损的企业居多，而一季度亏损的企业更多，这说明在疫情反复持续以及疫情防控层层加码的环境下，智能交通行业已经受到了较大程度的冲击。而主要原因是因为智能交通行业是一个政府需求驱动的行业，反复的疫情一是导致地方财政收入普遍下滑，同时疫情防控开支挤占了财政预算，收款难成为普遍现象；二是由于疫情，导致很多项目停滞、暂停；长远来看，有很多规划，也有不少审批项目，前景仍然不错，但短期内，如何熬过去，已经是无法回避的问题。
部分智慧交通上市公司2021年以及今年第一季度业绩快报数据摘要
2021年，千方科技实现营业总收入102.81亿元，同比增长9.15%；净利润7.24亿元，同比下降33.01%。
对于净利润下降幅度过大，千方科技解释称，主要由于市场波动导致其持有鸿泉物联的公允价值变动较2020年大幅下降，销售渠道拓展以及研发投入加大导致费用上升所致。
具体来看，千方科技营业收入主要分部分：
智慧交通业务（剔除子公司视频产品贡献）实现营业总收入42.31亿元，同比增长0.02%，若扣除ETC产品及拆除省界收费站项目影响，智慧交通业务收入同比增长19.52%；
智能物联业务（包括部分物联产品在智慧交通领域的销售）实现收入60.74亿元，同比增长15.11%；
值得一题的是，年报首次披露了智能物联业务主要载体“宇视科技”的财务数据，这也是宇视在完成与千方业绩对赌之后的首次露面。数据显示，宇视2021年实现总营收60.73亿元，同比增长15.11%；净利润5.72亿元，同比增长-0.69%。
公司2022年一季度实现营业总收入13.1亿，同比下降26.1%；实现归母净利润-2.6亿，上年同期为1.4亿元，未能维持盈利状态。
2021年实现营业收入19.99亿元，同比下降6.48%，归属于上市公司股东的净利润9897.34万元，同比下降37.24%，归属于上市公司股东的扣除非经常损益净利润7664.62万元，同比下降43.88%。
2021年，银江技术智慧交通业务实现营业收入9.46亿元，营收占比为47.33%，为杭州亚运会场景下的交通精细化治理提供解决方案，实现了南昌、西昌、辽源等城市的业务落地，同时在在德州、黄冈、无锡等城市开拓交通AI治理业务。另外，公司在杭州、南昌、太原、西昌多地开展城市交通数字化运营服务，并在菏泽、焦作、黄冈、辽源等地深入开展调研并展开方案设计。
2022年第一季度公司实现营业收入5.09亿，同比增长0.24%；归属于上市公司股东的净利润5000.63万元，同比下滑13.36%。
2021年度实现营业收入11.59亿元，同比增长6.47%。归属于上市公司股东的净利润1.6亿元，同比增长7.47%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1.32亿元，同比下降8.03%。
其中工程设计与检测业务成为新的业绩增长点，实现营业收入3.56亿元，较上年同期增长55.08%;规划咨询业务实现营业收入5.19亿元，较上年同期略下降5.33%;受专业化定制程度高、交付周期长影响，大数据软件与智慧交通业务实现营业收入2.83亿元，较上年同期下降8.34%。
在报告期内，承担了福建省高速公路网的数字空间建设，搭建了全国规模最大高速公路（6092km）网络数字孪生，并攻克面向省域大规模路网的在线溯源与动态诱导技术，构建了省域级高速公路协同主动管控能力；完成了佛山三龙湾大道、滨海湾新区等智慧街区的集成交付，实现交通交警、城管、水务、气象等多部门数据统一建设和管理，支撑跨部门跨业务协同治理。
此外，依托“专业化运营平台+技术咨询服务团队”，累计为深圳、东莞、贵阳、湛江等地10600+信控路口提供持续的信号配时优化服务。自研城市级交通信号管控平台，可提供信控策略辅助决策和自适应控制、信号运营优化和常态化保障服务，实现配时优化人员投入减少70%，人工巡查工作量降低约30%以上，全市道路交通运行效率提升8%以上。
2022年第一季度，公司实现营业收入1.96亿元，同比增长2.04%。归属于上市公司股东的净亏损3797.62万元，亏损同比扩大48.62%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损5023.86万元，亏损同比扩大57.95%。
报告期内，公司营业收入为20.2亿元，同比减少21.91%。归属于上市公司股东的净亏损为1.67亿元。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损为2.75亿元。基本每股亏损为0.2529元。其中包含智能交通在内的政企数字化业务收入为7.668亿，占比37.96%。
报告显示，营收下滑主要由于2020年非公开发行融资未达预期且2021年可转债暂停推进，放缓了数据湖项目的投资速度，数据湖建设收入有所下降。公司利润下滑，一方面是由于会计处理政策调整，将与数据湖项目公司之间未实现内部交易形成的利润在当期全额抵消，造成公司利润大幅减少;另一方面2021年公司全力专注于轻资产数据运营业务的开拓发展，加大了在超存云业务、数据运营及“数据银行”等业务的相关投入，公司研发投入及销售费用均较2020年增长约30%。
2022年第一季度公司实现营业收入5.91亿元，同比增长1.79%，实现归属于上市公司股东的净利润3429万元，同比增长16.28%，实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2532万元，同比增长46.01%。
2021年公司实现营业收入11.268亿，同比增长20.50%；归属于上市公司股东的净利润1.79亿元，同比减少20.12%。
对公司报告期内业绩影响较大的因素主要包括以下几方面：
（2）报告期内，公司推出了2021年限制性股票激励计划，报告期内，公司承担股份支付成本2167.46万元；
（3）受疫情和结算周期影响，部分项目回款延后，公司计提资产减值准备5005.52万元；
（4）报告期内，由于公司项目中自制产品的占比差异以及新场景应用拓展原因，一定程度上影响了公司毛利率；
（5）由于疫情原因，限制了人员流动，导致效率降低，运营成本提高。
2022年第一季度公司实现营收2.61亿元，同比增长46.11%;归母净利润5061万元，同比增长49.09%;扣非净利润4279万元，同比增长43.65%。
2021年，公司主营收入17.07亿元，同比上升12.25%；归母净利润1.57亿元，同比下降18.71%；扣非净利润1.25亿元，同比上升22.26%。其中，智慧交通业务营收12.25亿，同比增长12.29%。
2021年，公司承接了贵州兰海高速重庆至遵义段扩容机电项目、贵州仁怀至遵义高速公路机电项目、安徽芜湖至黄山高速公路机电项目等公路信息化项目，并加快开发持续稳定的平台型业务和运维型业务，签署贵州车道软件维护、港珠澳大桥收费系统维护等智慧交通系统运维合同。
2021年公司实现营业收入10.07亿元，同比减少36.09%;归属于上市公司股东的净亏损9037.97万元，同比收窄53.73%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损1.06亿元，同比收窄49.41%;基本每股亏损0.2195元。
2022年一季报，报告期内，公司实现营业总收入1.88亿元，同比增长25.97%；归属母公司股东净利润-1234.64万元，较上年同期亏损减少206.09万元，显示亏损收窄。
2021年营业收入约3.02亿元，同比减少80.71%；归属于上市公司股东的净利润亏损约1.93亿元，较上年同期下降130.56%；基本每股收益亏损1.08元，较上年同期由盈转亏。
业绩变动的原因是因为2021年ETC行业发展逐渐进入常态，用户需求主要来源于新增汽车初装和老旧设备更换。受行业需求短期下滑、疫情反复等外部不利因素影响，市场需求释放有所滞后。
2021年，公司实现营业收入9.45亿元，同比下降43.17%，实现归属于上市公司股东的净利润4259万元，同比下降92.94%，实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2738万元，同比下降95.33%，基本每股收益0.22元。拟向全体股东每10股派发现金红利0.40元(含税)。
营收下降主要是因为ETC行业进入稳步发展期，ETC产品出货量下降，公司ETC业务收入同比下降57.01%。其激光产品业务收入比去年同期增长37.13%，同时，但在智能网联、汽车电子、全球化战略业务等新业务方向取得积极进展。已形成路侧32线激光雷达、路侧64线激光雷达，通过IP68防护测试，实现等效高线束扫描，兼顾成本、测程、测距精度和主机算力要求，相关产品已用于公司在雄安、北京、苏州、西安等多个智能网联示范区项目及广州广明高速祈福隧道的数字化改造、西汉高速秦岭隧道群项目等商业落地项目。
2021年，捷顺科技实现整体营收15.05亿元，同比增长9.75%；归属于上市公司股东的净利润1.61亿元，稳步正向增长。
年报显示，2021年，捷顺科技智能硬件业务营收12.3亿元，占公司当期收入的81.87%。软件及云服务业务实现销售收入1.84亿元，同比增长63.88%，占公司收入比例提升至12.23%。
2021年，“捷停车”累计签约智慧停车场超2.1万个，线上触达用户数超7，500万，年末周日均线上交易订单突破220万笔，全年累计线上交易流水人民币70.45亿。公司智慧停车运营业务实现销售收入8，022万元，同比增长41.45%。
公司2022一季报显示，主营收入1.49亿元，同比下降18.45%；归母净利润-4820.09万元，同比下降471.66%；扣非净利润-5192.2万元，同比下降317.61%
2021年，公司实现营业收入14.8亿元，较上年同期增长4.71%，归属于上市公司股东的净利润2.067亿元，较上年同期增长30.29%，创历史最好水平。
2021年营业收入约17.13亿元，同比增加6.45%；归属于上市公司股东的净利润约3136万元，同比减少86.65%；基本每股收益0.18元，同比减少86.76%。
年报表示，近期相关部门更多采用提高市场准入条件的方式，要求车厂或者车队加装智能视频监控报警设备，或者鼓励保险等社会资本进入，所以终端用户和运营商渠道更重视产品符合特定标准，对产品功能领先性的需求降低，伴随而来的是对产品成本和价格更为敏感。
2022年，将加大海外市场的覆盖与投入，持续提升公司国际化营销能力，保持海外业务的高速增长；落地SaaS服务商业模式。国内市场将聚焦主业，围绕核心场景，利用人工智能及大数据等技术优势，打造智能视频的核心解决方案，实现高质量发展。
今年一季度报告营业收入2.5亿元，同比减少4.05%;归属于上市公司股东的净利润-5943.66万元，同比扩大;归属于上市公司股东的扣非净利润为-6351.6万元，同比扩大;基本每股收益-0.34元。
2021年度，公司实现营业收入4.056亿元，较上年同期减少11.09%；实现归属于母公司所有者的净利润2938.78万元，较上年同期减少66.72%；实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润2170.08万元，较上年同期减少73.28%。
报告期内，营业利润、利润总额、归属于母公司所有者的净利润、归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润较上年同期分别下降79.78%、82.29%、66.72%、73.28%，主要原因包括：前后装业务受到宏观经济、下游需求、政策推进节奏等多方面因素影响，营业收入出现下降;芯片、通信模组等关键原材料价格大幅提升导致公司毛利率下降；研发费用较上年同期增幅较大。
2021年公司实现营业收入2.33亿元，同比增长7.76%，归属于上市公司股东净亏损3727万元，同比由盈转亏，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益亏损4981万元，基本每股收益为-0.55元。
亏损原因包括，受疫情影响，公交客流量下降，导致公交公司信息化建设采购意愿不足，部分项目采购或招标出现延迟，因此公司收入增长不及预期；应对疫情以及新业务拓展导致各项费用增长，因此净利润下降较多。
2022年第一季度公司实现营业收入3838.93万元，同比增长73.32%；归属于上市公司股东的净利润-1672.9万元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-1741.51万元。
目前暂只发布了业绩快报，2021年全年营业收入30.60亿元，较2020年全年21.48亿元的收入大幅增长42.48%，并实现了全年业绩扭亏为盈，净利润1.22亿元，同比大幅増长139.26%。此外，一季度预计实现归母净利润0.10-0.13亿元，同比增长123.0%-130.0%，逆势实现大幅扭亏为盈（去年同期亏损0.45亿元）。
2021年营业收入18.75亿元，同比增长16.46%，净利润2.88亿元，同比增长22.55%，基本每股收益为0.62元。
已形成了完全自主的GIS技术体系，在跨平台GIS技术、二三维一体化GIS技术方面确立了领先地位，未来几年公司基础软业务面临信创与三维重大机遇，有望进一步提升相关业务的市占率。
订单方面，公司2021年在信创方面已完成较多基础性工作，在9个部委、30多个省市都有信创订单，省级、部级、市级、县级都有一些标杆项目，预期今年及明年会有较多订单体现。
2021年营业收入约4.73亿元，同比增加17.08%；归属于上市公司股东的净利润约1090万元；基本每股收益0.08元。拟不派现、不送红股、不转增。2020年同期营业收入约4.04亿元；归属于上市公司股东的亏损约1530万元；基本每股亏损0.11元。
在公共交通（公交+轨道+出租车）行业提供融合线上线下各种支付形态的小额电子支付整体解决方案，聚合支付终端和解决方案已覆盖全国近200个城市，项目落地海外及港澳地区，覆盖人群超过2亿。
智慧码产品结合交通聚合支付技术在乌鲁木齐文化中心及机动车电子车牌项目上推广应用，为特殊应用场景下的智能身份核验及无感支付一体化的服务提供技术支撑；公共交通支付小程序服务拓展了威宁、惠东、湛江、大同等城市；在云南安宁等城市实现了智慧公交SaaS化产品及服务模式的上线，试点业务模式得到了市场的检验；打造公共交通行业数据中台，并在淄博、西宁形成了销售。
2022年一季度实现营业总收入3819.5万，同比下降25.3%；实现归母净利润-1706.8万，上年同期为-622.6万元，亏损幅度扩大。
部分与智慧交通相关上市公司2021年以及今年第一季度业绩快报数据摘要
2021年，公司实现营业总收入814.20亿元，比上年同期增长28.21%；实现归属于上市公司股东的净利润168.00亿元，比上年同期增长25.51%。
按照新分类规则，公共服务事业群（PBG）实现营业收入191.61亿元，同比增长19.85%；企事业事业群（EBG）实现营业收入166.29亿元，同比增长12.94%；中小企业事业群（SMBG）实现营收134.90亿元，同比增长46.49%。
截至2021年底，公司已累计为政府客用户提供多达346类不同业务场景的系统解决方案；已与超1000家生态伙伴深入合作，共同开发13000余个智能应用。
在信控领域，海康威视2021年达成近万台信号机出货，稳居行业前列；2021年公司升级路口问题诊断，从之前单路口信号配置诊断扩展到路口+路段的信号、组织、异常事件等综合问题的诊断，实用性更强；“数智交管底座”集成了智慧交管领域常用的感知接入、数据治理运算、模型运算、路网计算、主题专题库等基础能力，以其开放性和专业性为客用户共同解决交管难题提供了高性价比的解决方案选择。
2022年第一季度，海康威视实现营收165.22亿元，同比增长18.11%；归母净利润22.84亿元，同比增长5.29%。
2021年营业收入约328.35亿元，同比增加24.07%；归属于上市公司股东的净利润约33.78亿元，同比减少13.44%；实现扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东的净利润31.03亿元，比上年同期减少13.47%。
2021年，大华研发投入34.52亿元，同比增长15.16%，占营业收入10.51%。除了对传统的视频技术保持投入，公司持续加强对多维感知、人工智能、云计算和大数据、软件平台、机器视觉和机器人、5G、网络安全等技术领域的研究、开发和产品化，深化“五全”能力，聚焦价值业务场景，构建行业领先的解决方案、产品与技术体系。
2022年第一季度，公司第一季度实现营业总收入58.48亿元，较上年同期增长14.34%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润3.46亿元，较上年同期增长11.00%。
2021年营业收入约26.13亿元，同比增加11.03%；归属于上市公司股东的净利润约6314万元，同比减少25.71%。
在报告期内，苏州科达加大了业务开拓力度，视频会议和视频监控业务较上年同期均实现增长，其中视频会议收入12.73亿元，同比增长6.01%，视频监控业务收入13亿元，同比增长16.8%，主要系新型智慧城市建设对视频综合应用需求增加，平台及后端产品的收入增长较快，公司多年研发投入的成果开始显现。
受平台及后端产品占比提升的影响，苏州科达的监控业务毛利率较上年同期增长5.69%，整体毛利率进一步提升。
值得一提的是，苏州科达的海外业务获得大幅度提升，2021年海外营收达到1.26亿元，同比增长282.67%；毛利率达到53.89%，同比增长6.72%。
2021年实现营业收入8.67亿元，同比增长21.26%；归母净利润1.60亿元，同比增长23.16%；扣非归母净利润1.20亿元，同比增长19.08%，公司年度业绩实现全面提升。
蓝盾光电的主要业务为高端分析测量仪器制造、软件开发、系统集成及工程、运维服务、数据服务和军工雷达部件的生产，下游应用领域主要包括环境监测、交通管理、气象观测和军工雷达等。
根据数据显示，2021年，公司在环境监测领域实现营收5.40亿元，交通管理领域实现营收2.15亿元，气象观测领域实现营收0.31亿元，军工雷达部件实现营收0.80亿元，在下游需求提升的推动下，公司经营能力持续增强，各领域营收规模均呈现正向增长。以经营数据分析来看，成长性表现方面，交通管理领域的收入较去年提升99.07%，同期增幅在各领域中居于首位。
2022一季报显示，公司主营收入1.17亿元，同比上升23.93%；归母净利润1524.75万元，同比上升135.52%；扣非净利润808.86万元，同比上升193.76%。
2021年公司实现营业收入5.94亿元，同比下降52.50%；实现归属于上市公司股东的净利润为-1.90亿元，同比下降249.18%。
其中业务板块经营情况：①AFC业务实现营业收入较上年度略有增加约3.75亿元，受经营成本增加导致净利润有所下降，目前储备订单量充足，至本报告期末储备订单约12亿元；②ETC业务板块2021年营业收入约2.25亿元，较上年度下降约70%，全年经营净利润出现较大幅度亏损，并触发了原材料等存货的减值。
业绩大幅下滑的原因：2019年受国家高速公路省界收费站政策对ETC设备的需求影响，OBU和RSU产品销售量当年度井喷后，2020年起ETC市场需求量急剧萎缩，本报告期呈销量大幅下降、售价大幅降低，毛利率从50%整体下降至20%，致报告期ETC经营净利润大幅下滑。
2022年一季度实现营业总收入9050.1万，同比下降37.3%，降幅较去年同期收窄；实现归母净利润-1269.4万，上年同期为503.3万元，未能维持盈利状态。
2021年，公司实现营业收入27.85亿元，同比增长0.81%；归母净利润1.17亿元，同比下降19.96%；扣非净利润7673.44万元，同比下降23.55%；经营活动产生的现金流量净额为-1.54亿元，上年同期为3.26亿元；报告期内，航天长峰基本每股收益为0.27元，加权平均净资产收益率为6.72%。
2021年实现营业收入267,294.13万元，同比增长14.91%；归属于母公司净利润4,329.27万元，同比增长103.93%，净利润实现扭亏为盈。
公司主营业务收入中，主要产品分为“物联网连接及终端和应用”、“警务终端及警务信息化应用”、“软件系统及解决方案”三大类业务板块。
（1）“物联网连接及终端和应用”：实现收入150,171.99万元，占营业收入比重56.18%，收入同比增长25.48%。其中：车联网产品实现收入33,030.54万元，占营业收入比重12.36%，收入同比增长115.77%；
（2）“警务终端及警务信息化应用”：实现收入39,155.66万元，占营业收入比重14.65%，收入同比增长40.07%；
（3）“软件系统及解决方案”：实现收入77,966.48万元，占营业收入比重29.17%，收入同比降低8.25%。
报告期内，公司2021年度实现营业收入62.24亿元，同比增长45.19%；归母净利润3.14亿元，同比增加242.27%；扣非归母净利润2.94亿元，同比增加277.05%，各项经营指标创近年来新高。
报告显示，公司坚持“核心自主产品+行业解决方案”的业务模型，在人工智能技术和自研软硬件产品上的持续投入取得丰硕成果。近3年，公司在“华佳MOS地铁智慧大脑”、“地铁智慧车站”、“IDPS城市交通大脑”“A.I.Family”等新产品上投入研发近10亿元，健全的智能产品体系和领先的技术应用为公司各项业务带来更强竞争力。
2021年报显示，佳都科技坚持“核心自主产品+行业解决方案”的业务模型，在人工智能技术和自研软硬件产品上的持续投入取得丰硕成果。随着新产品陆续销售落地，佳都科技2021年行业智能产品及运营服务业务实现收入5.26亿，同比增长30.65%，毛利率高达63.14%，连续5年高速增长，年化增速达到55%。
在战略上，佳都科技聚焦“大交通”赛道和安全应急场景，为新技术、新产品提供广阔的落地空间，带动行业智能解决方案业务取得收入28.43亿元，同比增长82.92%。
2022年第一季度，公司实现营业收入10.36亿元，同比增长1.20%，净利润3705.79万元，同比增长117.08%，基本每股收益为0.02元。
2021年实现营业收入9.37亿元，同比增长16.6%；归母净利润2220.67万元，同比增长28.8%。
2021年是新智认知剥离海洋航线业务后第一个完整的会计年度，从盈利情况看，扭转了2019年以来的下滑趋势。公司以“城市本质安全”为发展主线，围绕警务、企业、园区安全三大场景，逐步从集成型公司向有核心自研软件产品的专业解决方案型公司转变。
根据公司业绩预告，2021年盈利6,500.00万元-9,500.00万元，上年同期为亏损129,155.24万元。报告期内，公司营业收入、综合毛利率同比提升。2020年疫情等因素影响存货跌价形成资产减值损失37,178.69万元，本报告期内，公司存货未发现进一步的减值迹象，资产减值损失规模同比下降。
2021年年度报告和2022年第一季度报告预约披露日为2022年4月29日。
2021年年度业绩预告，报告期内归属于上市公司股东的净利润亏损6,000万元–8,500万元，上年同期亏损43,773.26万元，同比亏损减少。
千方科技：累计交付项目6000+，一季度预亏
智能交通上市企业2021年半年报摘要汇总
2021年中国智能交通十大事件盘点（上）
2021年中国智能交通十大事件盘点（下）
从2022两会提案看智能交通
智慧交通七“变”，从服务于管理、管控到效率、效益
