5月11日，上海市消保委就丰巢超时收费一事作出回应。上海市消保委表示，近日，丰巢快递柜宣布执行超时收费后，引发消费者普遍不满。上海市消保委也接到了大量消费者的反映与咨询。上海市消保委认为：一、快递公司将快递件放入快递柜，都应征得消费者的明确同意。二、利用物业共用部位从事快递柜经营的，应当征得业主大会同意。三、快递柜的收费和交易条件应当公平合理。

据观察者网讯，5月11日，上海市消费者权益保护委员会网站发文称，近日，丰巢快递柜宣布执行超时收费后，引发消费者普遍不满。上海市消保委也接到了大量消费者的反映与咨询。

一、快递公司将快递件放入快递柜，都应征得消费者的明确同意

在快递件放入快递柜前，快递公司应当明确告知消费者相关情况及法律后果，并征得消费者明确同意。每一单快递都属单独合同，都要得到消费者的明确同意，做到“一单一物一确认”。如快递公司未经消费者同意擅自将快递件放入快递柜行为的，消费者可以向消保委投诉。

二、利用物业共用部位从事快递柜经营的，应当征得业主大会同意

物业共用部位属于全体业主所有，也应当服务于全体业主。快递柜经营企业利用小区物业共用部位从事快递柜经营的，应当在征得相关业主、业主大会、物业服务企业（物业公司）的同意后，按照规定办理有关手续。

三、快递柜的收费和交易条件应当公平合理

对于在居民小区占据独占地位的快递柜经营企业，其收费和交易条件的设定应采取合理的方式，广泛征询所有业主的意见，从而充分保障消费者的公平交易权。

在疫情期间，很多小区通过设置公共快递架，免费暂存快递，为业主提供了便利。消费者也普遍认为这种做法非常好。据此，上海市消保委建议本市居民小区多设立一些免费的公共快递架，满足消费者的现实需求。

据东方网消息，近日，丰巢快递柜宣布执行超时收费后，引发消费者普遍不满。东方网记者获悉，目前上海市消保委也接到了大量消费者的反映与咨询。

如此纠纷该如何解决？上海市消费委建议，在疫情期间，很多小区通过设置公共快递架，免费暂存快递，为业主提供了便利。消费者也普遍认为这种做法非常好。据此，建议本市居民小区多设立一些免费的公共快递架，满足消费者的现实需求。

丰巢5毛钱快递超时费引发“众生相”

4月30日，快递柜宣布开始向用户收费、开启会员服务。根据丰巢的政策，普通用户可享受的服务是免费保管包裹12小时，超过后每12小时后收取0.5元，3元封顶。

从免费到收费，这五毛钱将丰巢推到了舆论的风口浪尖上。有消费者认为，平时要上班，放柜子里下班来取很方便，另外超时收费还可以提高取件率，节约公共资源；另外，还有消费者认为12小时的免费保管时间过短，24小时更合理。

然而，也有消费者认为，送货上门本来就是快递企业的义务。现在很多快递员不经用户同意就将快递放入快递柜，不愿意为这种行为付超时费；还有消费者认为丰巢已经向快递企业收取投递费，现在还要向消费者二次收费，吃相太难看。

全国多地小区业委会与丰巢“对峙”

就在网友唇枪舌剑正激烈时，小区业委会和丰巢开始正式的“对峙”。5月7日，杭州东新园小区的业委会和物业公司决定暂停使用丰巢快递柜，成为全国首个停用丰巢柜的小区。

随后多地小区贴出停用丰巢智能快递柜的告示。根据媒体报道，在上海就有至少78个小区抵制丰巢出台的收费政策。北京一小区业主也要求丰巢撤出。

面对小区的发声，丰巢的态度也很坚决。5月9日，丰巢发布《东新园业委会事件声明》表示，业委会单方面断电已经构成违约，对非巢造成巨大经济与商誉损失，将保留追责权利。

今日，上海首家停用丰巢快递柜的小区中环花苑，向丰巢公司发出公开信，质疑丰巢的亏损。其表示已经投入使用的丰巢柜每天的利润率为240%甚至更多。对此，丰巢科技CMO李文青表示，“测算里面有很多他的假设条件，丰巢对此不回应”。

在丰巢与小区业委会开展拉锯战的同时，多地监管部门出声回应快递柜收费话题。据不完全统计，截至5月9日，至少山东、江苏、福建、浙江等6地邮政管理局已公开表态，均表示投递智能快递箱前应征得用户同意。

上海市消保委：建议小区多设立免费公共快递架

今天上海市消保委也给出了自己的观点。上海市消保委认为：

一、快递公司将快递件放入快递柜，都应征得消费者的明确同意

在快递件放入快递柜前，快递公司应当明确告知消费者相关情况及法律后果，并征得消费者明确同意。每一单快递都属单独合同，都要得到消费者的明确同意，做到“一单一物一确认”。如快递公司存在未经消费者同意擅自将快递件放入快递柜行为的，消费者可以向消保委投诉。

二、利用物业共用部位从事快递柜经营的，应当征得业主大会同意

物业共用部位属于全体业主所有，也应当服务于全体业主。快递柜经营企业利用小区物业共用部位从事快递柜经营的，应当在征得相关业主、业主大会、物业服务企业（物业公司）的同意后，按照规定办理有关手续。

三、快递柜的收费和交易条件应当公平合理

对于在居民小区占据独占地位的快递柜经营企业，其收费和交易条件的设定应采取合理的方式，广泛征询所有业主的意见，从而充分保障消费者的公平交易权。

在疫情期间，很多小区通过设置公共快递架，免费暂存快递，为业主提供了便利。消费者也普遍认为这种做法非常好。据此，上海市消保委建议本市居民小区多设立一些免费的公共快递架，满足消费者的现实需求。

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重新启用丰巢，又自建快递驿站，上海首个停用丰巢小区回应：给业主多一种选择

小区门口快件堆积如山，物流转运中心一片繁忙，快递员派件量大增……这是最近上海快递行业的真实写照。6月1日上海全面“重启”以来，在恢复性消费及电商大促的双重作用下，复工后的上海快递业，立马切换“迎峰”模式。

据证券时报·e公司记者从多家快递公司获得的信息，目前，各大快递公司在上海的转运中心、营业网点基本已恢复正常，人员到岗率普遍在9成以上，而快件业务量更是率先恢复甚至超过疫情前的平均水平。

上海市青浦区重固镇、华新镇一带，是多家知名快递公司总部以及华东转运中心所在地，堪称全国“快递物流重镇”。6月1日，上海全面复工复产后，来来往往的快递物流大货车，很快填满了这里的道路。

6月7日，证券时报·e公司记者先后走访了青浦区中通、顺丰、圆通等快递公司总部及华东转运、分拨中心。在上海全面“重启”以及电商“6·18”大促的刺激下，上海快递公司的业务量迅速攀升，转运中心也呈现一片繁忙景象。

中通是上海业务量最大的快递企业。记者在中通总部所在地青浦区华志路看到，近1公里长的道路两边，停满了大货车，有的等待卸货，有的正等待装运快件。每隔几分钟，就有一辆大型厢式货车驶入中通园区，园区内已挤满了数十辆快递运输车。

（一辆快递运输车驶出中通园区）

“这几天非常忙，刚拉了一车快递送进去，现在车还在里面装货，差不多还有2个小时装好了就要走了。”在中通园区门口等待的大货车司机张师傅告诉记者，由于园区对于快递运输疫情防控要求严格，司机不能在园区下车，忙碌之余他到园区外透透气。

同样的忙碌场景，也在不远处的上海转运中心和顺丰产业园上演。午饭时分，圆通上海转运中心门前车辆川流不息，满载快递的大货车一辆接一辆驶入园区。在顺丰产业园，记者在10分钟内见到3辆快递运输车驶入。

转运中心作为物流中转站，在快递运输配送环节中扮演着关键作用。转运中心恢复生机，是快递运输配送链条正常运转的基础。记者了解到，随着上海全面复工复产顺利推进，目前，上海各快递企业的转运中心、营业网点已基本全面恢复运营。

“目前上海区域网络已经基本恢复。网点恢复率、快递员返岗率均在9成以上,大部分区域网点快递员已实现100%返岗。”相关人士对记者表示。

快递物流顺畅了，业务量也在快速增加。上海市邮政管理局此前公布的数据显示，6月1日上海全面复工复产当日，全市的快递业务量就突破了1100万件，超过平时日均水平。

记者从多家快递公司了解到，6月份以来，各大快递公司在上海的业务量普遍大幅增长，多家快递企业业务处理量已经超过疫情前水平。

据相关人士介绍，6月1日，上海地区揽派单量相比前一日增长了450%，超过了疫情前的水平。6月份前三天，上海揽收量相比2021年同期增长超过三成，上海区域的快递处理能力已经超过疫情前水平。

近期，恰逢电商“6·18”年中大促。上述人士表示，截至6月7日，已顺利渡过“6·18“第一波业务高峰。

（中通上海奉贤东部网点流水线正在对包裹进行分拣）

中通快递相关负责人对记者表示，目前上海转运中心运力已恢复至常态化100%水平。以6月1日为例，上海转运中心单日揽派超过400万件。“在确保风险可控的前提下，上海中通正在逐步恢复有序运营。此外，中通也在积极申请《重点物资运输车辆通行证》，首批申请证件已陆续获批，且数量在不断增加中。”该负责人称。

在上海的两个核心类集运中心，目前均已恢复正常，两个城配中心也开始复工运行。据莘庄网点业务经理伍志江介绍，已有200多家网点全部复工，超过4000名快递小哥奔跑在一线，加班加点收派快件。

菜鸟配送的包裹量也快速恢复至疫情前的水平。据记者了解，截至5月31日，菜鸟在上海的运力已基本恢复，配送员开始配送天猫超市、天猫国际等包裹。“我们在上海的前置网格站、配送站基本恢复了九成到九五成，配送小哥的人员数量也恢复到九成以上。” 菜鸟直送上海区域负责人陆健表示。

国家邮政局6月7日公布的数据显示，今年端午节假期（6月3日-5日），全国快递日均揽收、投递量均超过3亿件，恢复到去年的平均水平。长三角地区（上海、江苏、浙江、安徽）端午节期间快递业务量达到3.4亿件，比五一放假期间日均业务量增长了27%，特别是上海增长了近4倍。

快递员成“最忙碌的人”

“快递恢复太及时了，一口气买了近30个包裹！”上海市宝山区市民刘女士告诉记者，今年电商大促，很多店铺付尾款的时间提前到了5月31号，刚开始她还担心上海地区下不了单，没想到基本都很顺利。

“我买的主要是家居用品、服饰还有宠物用品，封控期间就把很多想买的东西放进了购物车，就盼着快递恢复赶大促。”刘女士表示，目前她已经收到了超过一半快件，“虽然这几天的配送速度还达不到之前的水平，但能收到就已经很满足了。”

和刘女士一样，近期在电商平台“恢复性下单”的市民还有不少。记者身边许多上海居民近几天的包裹量都超过了20个，一些市民从6月1日至今的包裹量甚至超过50个，主要是电商订单。

包裹数量大增，派送的压力也随之增长。目前，上海多数小区快递、外卖尚不能进入，快递公司普遍在各小区门口设点派送快递，一些小区门口出现了快递堆积现象。

“复工后的快递比正常情况下还多了不少。我这边负责的一个小区，这几天每天快件量差不多有600件以上。加上其他快递公司的，估计至少也得有2000件以上了。平时正常情况下，这个小区也就1000多件。”员李辉对记者表示。

“小区每天有两车快递过来，第一车快件比较多，从早上从七八点到十一点差不多能处理完。下午还有一车，比早上少一些，我们也会争取送完。”李辉表示，近期快件数量大增，工作时间比之前长不少，站点都在加班加点派送。“很多人买的都是生活必需品，只要快件到了网点，我们都是尽量争取早一点送到。”

“有的驿站开放了可以放驿站；有些小区可以放货架上，但最近快递实在太多，大一点的小区货架根本不够放。物业专门给我们划了一片区域，我们跟其他几家快递公司都派了人，算是驻扎在这了，派完了才走。”正在上海市宝山区某小区派送快件的韵达快递员刘峰（化名）表示。

在封控期间，许多快递网点都积压了大量快件，近期快递业务量大增，给这些网点派送又增加了压力。记者了解到，一些快递网点甚至出现了“爆仓”的现象。

“我们网点还好，前期积压的快件不多，现在基本上能够达到快件日清，但有些网点确实派不过来。”李辉告诉记者，积压不多主要得益于复工较早。“第一批复工复产名单出来之后，我们就申请了复工证，大家吃住在公司，每天配送一部分，把积压的快件基本上送完了，现在配送压力不大。”

网点、人员复工情况良好，但快递业务量在短期内迅速达到峰值，还是给快递企业造成了一定压力。近期，部分上海市民反映，快递配送时效较往常仍然偏慢。

“近期快递时效慢，一方面是恰逢“6·18”大促，快件量出现上半年小高峰，其次疫情期间要做好全链路快递消杀以及人员、场地、运输等资源调配，会对快件时效造成一定影响。”沪上快递行业人士对记者表示，近期很多快递企业还在集中处理疫情期间积压的订单，预计到本周末会对“6·18”期间的订单进行更具备时效性的处理。

“为了提升快递服务时效，我们一方面通过信息化系统升级，提升了对疫情区域派送的精准识别，为前后端网点提供寄递信息支撑，合理高效匹配资源，提高寄递时效。另一方面通过对人力、运力等资源进行调配，提升链路时效。此外，我们还通过加强对人、场、件等进行全方位的消杀，确保寄递通道安全高效。”前述负责人介绍。

长宁区福泉网点负责人蔡小兵告诉记者，其服务范围多家电商企业已经开启了“6·18”大促，每天已有数百票包裹从上海发往全国各地，“对接下来的业务高峰，我们从人员、车辆、应急响应、客服等方面做了充分的准备。”

菜鸟相关负责人也对记者表示，菜鸟位于上海的仓库和配送团队已经做好了准备，将利用6月份全面复工复产的政策利好，在保证各项防疫措施的前提下，积极招聘人员，扩充产能。

记者了解到，目前上海各快递企业均已恢复个人普通寄件服务，部分快递品牌还推出了寄件优惠政策。但仍有部分寄递服务未能完全开放，如顺丰速运上海地区就暂停收派生鲜件。在不断加速快件运转，提升配送时效的基础上，快递企业将有望为上海消费者提供更多种类的服务。

6月7日，记者从上海市邮政管理局方面获悉，随着“6·18”电商促销活动开启，目前各大快递转运中心已经全面恢复，100%投入运营。末端网点根据属地要求正在推进，预计6月中旬左右，行业揽收水平将恢复到平时日均水平的70%左右。

上海市邮政管理局方面表示，邮政快递业以严守疫情防控为底线，对符合条件的网点做到应开尽开、应复尽复，通过加强信息对接，加大人员和车辆投入，开展上门揽收等方式满足商家和市民寄递需求。全市主要品牌分拨中心开展全覆盖检查和自查，确保行业复工复产有条不紊，持续巩固防控成果。